※ 引述《zaku7777 ()》之铭言： : 一,海峡平均宽180km,两岸领海各自24海里,算45km,中间区就是90km. : 这是国际水道,而且相当繁忙, : 封锁的要件一是宣告,二是能力, : 宣告封锁一条国际水道是一回事,而能不能达成又是一回事. : 中国的目的是要封锁并攻击台湾,所以它有封锁的意图与意愿. : 但台湾,虽然并不是没有封锁东南沿海的意图,但台湾显然不可能把反舰飞弹浪费在民船上. : 当民船民轮由中国港口进出,南下北上,台湾真的能无差别攻击嘛? 举两个现实案例 解释战争对战区民间国际交通有何影响 以及用火力封锁一条国际水道会是怎麽回事 https://news.tvbs.com.tw/world/1724374 一张图看懂乌克兰有多危险！领空「有被击落可能」全净空 编辑 张士哲 报导 发布时间：2022/02/24 18:09 最後更新时间：2022/02/24 18:09 俄罗斯总统普丁於台湾24日上午宣布对乌东采取军事行动，乌克兰宣布进入战争状态，不 少民众纷纷疏散，甚至离开乌克兰，全国更是全面进入戒严状态，由於战事开启，欧洲飞 航安全局（EASA）对乌克兰边境领空发布了「高风险」警告，同时，乌克兰官方也宣布关 闭全国领空。 根据即时航班观测网站「Flightradar24」的飞航画面来看，可以见到乌克兰领空全部净 空，所有民航飞机全面绕过乌克兰领空，周边航线相对密度就变得更高。 https://cc.tvbs.com.tw/img/upload/2022/02/24/20220224174350-a596e8f5.jpg 所有民航飞机全部绕过乌克兰领空。（图／翻摄自「Flightradar24」官网）所有民航飞 机全部绕过乌克兰领空。（图／翻摄自「Flightradar24」官网） 事实上，根据《CNN》及《路透社》报导，乌俄战事开启之後，欧洲飞航安全局就警告各 航空公司，现在乌克兰边境的领空是一个存在高风险的活跃冲突区，任何民航飞机若进入 相关空域都有被「瞄准击落」的可能，因此EASA紧急呼吁各航空公司与民航赶紧远离乌克 兰领空。 ----------------------------- https://www.worldjournal.com/wj/story/121187/7653258 红海危机 国际商船多选择绕道 运费恐大涨 编译潘勋／综合19日电 2023-12-20 01:29 ET https://uc.udn.com.tw/photo/wj/realtime/2023/12/20/28402743.jpg 国际商船绕道示意图。(资料来源：路透 整理、制表：编译陈韵涵) 就在美国宣布要率领多国特遣舰队，保护红海商业交通安全几个小时之後，国际航运巨擘 「快桅」(A.P. Moller-Maersk)宣布，旗下船舶将绕道非洲西南的好望角，代替红海航道 ；这项宣布透露出清晰的讯息：货运公司、石油公司及保险业者对红海这条世上最重要商 业航线之一可能发生卡堵，依然顾虑重重。 华尔街日报(WSJ)19日报导，叶门青年运动(Houthi)在伊朗撑腰之下，武力足以对商船发 动攻击，对美国主导的国际海军，仍是一大威胁，18日便再发生两起；青年运动攻击商船 的地点大多在红海南端的曼德布海峡(Bab el-Mandeb)。 遭青年运动攻击之虞升高，迫使很多世上最大货运公司寻找替代航线。 商船如果从亚洲绕道非洲运至欧洲，估计每趟要多十天，并增加数千万美元成本，运费恐 跟涨。 美国生怕商业航运遭大规模岔断，致商品及能源价格上涨，通膨力道再起，本周已表示， 海军将率领由大约12国船舰组成的舰队，制止青年运动的攻击。 航运业老板及专家指出，快桅19日小心翼翼的因应，凸显许多地缘政治及物流挑战仍然存 在。 红海航线连通地中海及印度洋，北端重心为苏伊士运河，南方即为曼德布海峡；两处海峡 加上埃及的管线，占世上海路运输石油的12%、液化天然气的8%。船舶经纪公司克拉克森 (Clarksons)指出，两成以上世上货柜轮行经苏伊士海峡。 多国海上舰队将伴同个别或多艘商船，以慢速穿越红海航线。 参谋首长联席会议主席布朗(CQ Brown)表示，多国海军特遣舰队确实有助於提升安全感， 让航运公司觉得安全，业务可以营运，但也吸引更大的国际瞩目，注意青年运动这种攻击 对国际货运的影响。 红海航线以往遇到海盗在几内亚湾(Gulf of Guinea)及西非外海攻击商船，但在国际海军 舰队协助下，大多已遭遏止，只是青年运动的攻击代表出现新的威胁。相形海盗，青年运 动显然备有一堆飞弹及无人机；分析家指出，虽说无人机比起飞弹杀伤力较小，但更易穿 透防线，让舰队里的一些军舰更难击落。 退役海军舰长莫兰(Gene Moran)表示，与1980年代两伊战争时不同的是：目前经过两海岸 的货运量远大得多，仰赖舰队护航很合理；他预测美国可能很快必须由陆上打击青年运动 目标，斩草除根，不能容许国际海峡受阻如此。 -------------------------- 1. 战时交战双方之一都有可能宣布将封锁台湾海峡 以有利目标识别 2. 只要发生过一两起误击事件 民间航运业界自然会绕开台湾海峡 红海都能绕过了没理由台湾海峡不能绕 不绕的可能下场: ------------------- https://www.bbc.com/zhongwen/trad/world-69195915 马航MH17：致命空难发生十年後的四个关键问题 奥尔加·伊夫希娜（Olga Ivshina） BBC俄语记者 2024年7月17日 2014年7月17日，马来西亚航空公司（Malaysian Airlines）一架客机被俄制导弹击落， 机上近300人丧生。以下是关於这起事件的四个关键问题，其中有许多问题仍未得到解答 。 (略 --------------- --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 203.217.124.40 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Military/M.1721453563.A.15D.html 一个问题是这样的 就像原始报导有提到 中国军有可能在战时徵用民船协助作战 甚至可能刻意使用伪装民船 试图渗透台湾海峡防卫 ---------------------------------------- 伪装民船的军事使用这在国际法上有模糊地带 两次世界大战都有很多案例 只要在攻击前一刻竖起旗帜表明身分就勉强合法 明确协助军方作战的徵用民船也是毫无疑问的合法可攻击军事目标 参考资料: https://w.wiki/Ai6D 费利克斯·冯·卢克纳尔 - 一战时的德军帆船指挥官 伪装民船袭击了很多商船 https://w.wiki/Ai6J Q船 - 英军用来诱捕德军潜水艇的重武装伪装民船 二战时美军也有少量使用类似船只 (这都只是海战史军用伪装民船的冰山一角) ------------------------- 所以在战时 出现在战区水域内的民船都将成为可疑目标 (而且政治上双方都一定会指责是对方陷民船於不义) 为了减少混乱 最好的方法就是让不相关的第三方民船不要接近这种水域 又尤其现代海运业界的船籍注册与管辖权非常混乱 增加战时区分难度 误击民船是很有可能发生的 比如假设一艘注册在巴拿马的货船但船上全是中国船员正在运送中国军事物资 试图闯入台湾海峡 这种事情是很难搞的 最近的叶门叛军封锁红海的案件中也能看见这种很难区分民船到底所属归谁 是要送物资去哪边的问题 总之这篇要说的事情是封锁第三方民船进出台湾海峡水域 在战时是非常有可能发生的 ※ 编辑: NKN (203.217.124.40 台湾), 07/20/2024 14:56:43