投入极音速飞弹研发 飞弹专家苏玉本直指成功关键在「这里」 〔记者陈治程、涂钜旻、刘宇捷／桃园报导〕飞弹科技近十年日新月异，不只是飞弹导引 技术持续更新，还能「抗大G」做离轴飞行，飞行速度更是从「超音速」（supersonic） 朝「极音速」（hypersonic）迈进。获选今年美国NAE国际院士的中科院顾问苏玉本直言 ，飞弹性能要能跨进极音速，「材料」的选择和散热是重点；他认为，我国若要投入极音 速飞弹研发，相关领域人才、资源充足，政府应加紧提出尖端计画推行，方能不落人後。 40年前曾「过於前卫」 极音速飞弹成国防新趋势 苏玉本现担任中科院飞弹火箭研究所顾问，他於今年荣获美国国家工程技术学院（NAE） 国际院士殊荣。对於极音速科技的重要性，苏玉本受访时，先以美国1980年代推出的「 X-30」实验性极音速儎台为例，他认为，尽管这架飞机当时太过「先进」，未能从图纸、 小比例模型成为现实的原型机，但其中所钻研的材料学等科研基础，40年後却成为研制极 音速飞弹的关键技术。 根据美国航太总署（NASA）的官方记载，美国国防部1986年与5间航太厂商合作研制的实 验性极音速巡弋儎台，全机采用多种高强度复材打造，宣称最大速度可达25马赫，且可以 单节引擎推进，就能到巡航轨道（single-stage-to-orbit），看似相当「前卫」，但到 美国国会1994年中止X-30研发计画经费前，该机仅3分之１大小的模型，在高温风洞中「 飞」过，并未有原型机真正试飞的纪录。 然而，这项计画最後虽未带来X-30的原型机，但却在材料学领域有重大建树，如耐高温的 碳纤维，轻量化钛、铍（beryllium）合金，以及高强度、耐腐蚀的钛合金复材；搭配超 音速的冲压引擎技术，为美国日後的极音速科技领域奠基。 焦点回到极音速飞弹，苏玉本解释，这种武器的飞行速度不小於4.5马赫，甚至大於5马赫 ，研发难度会比从次音速迈进超音速更高；他进一步说明，由於飞弹高速飞行时，会与空 气摩擦，在迈入极音速阶段时，「气热效应」（Real Gas Effect）会使接触的空气分子 剧烈震动，进而影响飞行的稳定性。 苏玉本举例，当飞弹的飞行速度达到6马赫，此时的气热温度可高达1600K（约摄氏1400度 ），其中剧烈摩擦所产生的热能，并非空气散热所能及，因此，他简明点出「材料」的选 择，是左右能否进入极音速阶段的「X因子」。 国内人力、科研资源足 苏玉本吁政府速启「极音速」研发战略 苏玉本直言，就他的观察，我国在极音速领域的人力、相关科研资源是有的，但他尚未看 见政府对此有系统性的规划在进行。他强调，极音速科技的研发，不只是对下世代飞弹科 技、国防能力的投资，极音速科技还能带动国防工业链的发展，像是材料学、AI（人工智 慧）、专案管理等领域都会受益，无论於军、於民，都有相当的外部效益。 https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/4693770 心得感想： 有人力、有资源 就是要把握时机规划研发 就算不能量产，美国肯卖的武器也会变多 相关研发除了利用台湾本身的强项如AI 也可以带动如系统整合、材料等台湾需要加强的领域 -- 如何嘴炮 反驳对方的重点──◢◣█确实指出人家论点的错误性 ψQSWEET 驳斥──────◢ ◣█用引言指出对方错误或矛盾的地方( █优质论文) 在嘴炮王 相反的观点──◢████◣█列出相反的论点并以事实当证据( █ 辩论社) 应该出现 矛盾────◢██████◣█列出相反的论点但不加以证实( ██论坛) 的元素 攻击态度─◢████████◣█质疑对方的态度和口气 ( ██匿名版) 人身攻击↘偏见↗ ▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄█攻击身份和能耐█干你娘(█ 小朋友) --

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