原文来源：中央社 日媒：T-4教练机老旧 美日拟共同研发後继机种 https://www.cna.com.tw/news/aopl/202403230196.aspx 原文摘要： 日媒报导，日美两国政府正协调共同研发航空自卫队T-4教练机 後继机种，希望能在日本首相岸田文雄4月10日访美与美国总统 拜登会谈时达成一致看法，并明确记载於成果文件上。 日本每日新闻报导，不只一位日美相关人士透露这项讯息。如果 顺利的话，这会是日美首次共同研发教练机，着眼目的除了降低 生产成本外，也希望让日本自卫队与美军从训练阶段就使用相同 机体来强化彼此合作。 T-4是完全由日本自制的喷射机，最高时速可达约1040公里（约 0.9马赫），从1988年9月起正式服役，虽然主要用途是作为培养 航空自卫队飞官的教练机，但从1995年起也被航空自卫队的「蓝 色冲击波」(ブルーインパルス) 飞行表演队所使用。 不仅如此，当北韩过去进行核试验时，T-4也负责调查大气中放射 性物质飞散状况，可以看出T-4用途广泛。 不过，T-4服役至今已逾35年，机体持续老旧，有看法认为，作为 最新锐F-35匿踪战机及日英义等国共同研发次世代战机的教练机， T-4已无法胜任相关训练任务。 随着人工智慧与通讯技术进化，空战样貌变得更复杂，对飞官所需 技能的要求也愈来愈高。尽管航空自卫队现役战机包括跟美国采购 的F-35与F-15，但透过从飞官养成阶段就推动双方的共通化，希望 有助於未来因应相关课题与挑战。 心得感想： 这次日本不打算完全自制教练机了，然而，选择跟美国合作，首先 面临的问题是: 由哪个厂提供技术基准? 日本看到波音/SAAB 的T-7 拖延到2025才能交机，想必也怕怕的(?) 当然，还有一个选择，就是洛马 (但T-50美军未采用，目前主要是 韩国的教练机) 其实蛮多国家的教练机都已老旧，包括英国 (Hawk仍在现役) 连瑞典这T-7参与国，都和英国采取过渡时期方案，派遣学员到义大利 的国际飞训中心，驾驶M-346 毕竟各国空军的研发预算当中，教练机很少成为优先项目... --

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