另一篇游（ㄈㄥ）说（ㄒㄧㄤˋ）文，想要拼520前建案 除了原本的海军陆战队就是潜在客户之外， 看来还想推销给装甲宪兵营，一起当分母扩大使用族群 https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/4565840 独家》军备局、中科院、兵监联手推轮型战车 力拚520前建案 〔记者吴哲宇／台北报导〕近期传出「猎豹」105公厘炮塔测评结果优异，但是否投入量产 尚待军种点头，知情人士指出，由於长期投入研发，装甲兵监和中科院都参与进来，已非军 备局单打独斗的状态。在各单位认为只差一步就能完成首款国造战车的情况下，目前正积极 说服陆军司令部，并与海军陆战队洽谈作需事宜，力拼今年520前建案，投入第三辆样车全 车研制与战测，完成「军备国造」政策阶段成果。 装训部态度软化 转全力支持 该知情人士透露，「猎豹」案最初由军备局列为内部科研案，目的在验证自制低後座力战车 炮与射控性能，并委托中科院部分研发、陆军装训部协助测评。但装训部最初认为，「猎豹 」案并非由该部发起的案子，又是奉前国防部长严德发的命令，才承接原为步训部的科研案 ，因此态度消极。但随着D1、D2样车的研制，主炮、炮塔和射控系统开发完成，105公厘炮 轮型战车性能，也不断突破瓶颈。前军备副部长王信龙上将去年亲临南测中心视导测评，轮 型战车在静对静、静对动、动对静，和最困难的动对动射击等其他运动和射击展示中，全数 精准命中标靶，其优越性能几乎超越了国军现役各型战车，也获得装甲兵监的高度认同，於 是倾全力投入该案的研发工作。 但该科研案结案後，陆军司令部却迟迟未推动後续的作需与建案采购规划，根据相关媒体报 导，这可能跟外购M1战车首批明年来台丶M60A3战车的性能提升计画启动，以及海马斯系统 、F-16V战机等预算支出高峰期，又碰上总统大选、国会立法委员变动等复合因素有关。 知情人士说，由於结案後相关研发完毕的装备，都要缴回拆解，在陆军司令部未决定案的情 况下，军备局将面临研发成果可能就此消失的窘境。而中科院和装甲兵监，也因首款国造战 车量产只差一步之遥，所有曾辛勤参与过「猎豹」案的研发人员都不愿放弃，三个单位联手 积极奔走，希望力拼520前完成签约采购建案。 其中，装甲兵监後期更是使命感充沛，为了让首款国造战车问世，许多原本坚持的规格，例 如主战车等级的防护力、越野特性和引擎配置等，在考量到全车系通用性，以及其他用户的 特殊需求後，装训部也都能理解配合，不再坚持立场。 轮型战车服役可调整国军战术运用 陆战队亦有潜在需求 知情人士表示，即便「猎豹」案设计上，并不具备泛水浮游能力，但海军陆战队依然是轮型 战车的潜在用。尤其陆战队特遣部队执行两栖快速部署时，现行的M60A3战车除了装备老旧 ，也因车身庞大，在中字号战车登陆舰舱门进出时，两侧的空隙大约只剩下1公分左右，倘 若车辆故障或不慎卡住舱门，将导致人车进退两难，影响全般作战行动甚钜，若换装轮型战 车，上述问题均可迎刃而解。 他说，除了陆军与海军陆战队，使用云豹车系的装甲宪兵营，也是轮型战车另一个潜在用户 ，藉以强化中枢防卫战力。如此初步估计，国造轮型战车早期的需求数量，应在150至200辆 之间，并能大幅提升国军的机动打击能力。尤其军备局、中科院已掌握轮型战车的关键技术 ，装备性能可充分满足部队需求，未来量产拨交部队，期程也可大幅缩短，不会出现战力空 窗期，其总体成本与外购相比也低廉很多，再加上後勤维保完全自主，堪称是最划算的军事 投资，在国人高度关注下，军方高层应该对此予以重视。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 111.71.5.63 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Military/M.1706500314.A.4C2.html 去年给立院的报告是说D3样车不改车体只改炮塔高度 但军备局看来还是完成了D3样车降低车体的设计，可能是这样装训部才转向 https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/4248527 国防部在报告中进一步指出，虽然研制的「105公厘轮型战车」外型尺寸已可符合整规书规 格，但为达军种期望，预於第2辆样车D2阶段不修改炮塔构型，先行降低高度至3.8公尺（降 10公分），後续建案於小批量构型再修改炮塔设计降至3.6公尺。 ※ 编辑: chyx741021 (1.163.214.188 台湾), 01/29/2024 21:12:49