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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) : ◆ From: 140.112.66.123 : → MOONRAKER:一万人坐船…即是说随时可能都有一百个人在舷外棒赛…:| 11/30 10:57 : → payling:所以是拿来当脏弹... 不, 是脏船 11/30 11:54 : → MOONRAKER:小时候看硫磺岛血战记只记得"青果的彩虹"和"黄色的海流" 11/30 11:59 : → vt1009:塞这麽多人卫生条件这麽差不怕流感? 11/30 15:34 : → nawussica:美国自由轮一般士兵塞的跟黑奴船一样 卫生不重要 11/30 19:15 : → a5mg4n:日本塞得更猛的样子 四千号人在自由轮大小的船上待半个月.. 11/30 19:57 : → MOONRAKER:所以会有「黄色的海流」。 11/30 23:12 大部分日本的运兵船其实比自由轮还小很多.... 不过日本这种塞法也搞出很多的高死亡人数船难： 因为日本陆军的做法是将本来不适用於人员运输的客货轮或货轮强行改装成运兵船， 临时搭的住宿区域被称为"养蚕棚"， 兵员的空间大概只能让人盘腿坐着休息， 空气品质等等自然不用说， 一旦被攻击时，基本上只要人不在上甲板、船只沉的速度稍快点， 大概就跟宣判死刑差不多。 (因为货舱的舱壁一旦被鱼雷打破就会开始大量进水，沉船的速度跟石头相差无几) (所以依规定来说兵员除休息外是不能到露天上甲板的， 但是实际运作时没人鸟这套规定。) ==================================================================== 此外，盟军对运兵船团通常会特别加重护卫兵力， 务求将人员伤亡的风险降到最低， 甚至不惜动用Queen Mary这种巨大特殊船舰运兵-- 除了Lancastria(1940年法国西岸撤退中)、 Laconia(运义大利俘虏)、Rohna(碰到滑翔炸弹)之类的特例外， 很少碰到运兵船的大量伤亡。 ==================================================================== 日本人甚至有以下的记录： 把兵员+炸药+弹药+汽油桶混装在同一艘船上运输！ 1944/6/29被击沉的富山丸，当时运送独立44与45旅团的部队。 http://homepage2.nifty.com/i-museum/19440629toyama/toyama.htm "甲板上放着8门大炮与重机枪、臼炮、速射炮等重火器跟军用卡车， 能塞的空间到处都放，在狭窄的缝隙中还放了紧急用的竹筏、木材与竹筒， 後甲板则是满载弹药、炸药、汽油桶等危险的军用物资， 士兵就直接在这中间休息。" 当满载物资的富山丸被鱼雷命中，当场引爆弹药与炸药， 船只瞬间沉没，而下沉的汽油桶因为浮力而快速浮上， 飞出海面後又被水面上的大火燃烧而引爆， 洒出的汽油直接洒在漂浮者的头上，然後再被引燃， 海面上到处都是被烧焦的人头-- 无数溺死者与烧死者的遗体被漂到十几公里外的奄美大岛海岸上。 该船沉没时共有3730人死亡， 生存的两百多人又被送到冲绳与宫古、石垣岛等地， 下场自然是凶多吉少。 不过，这在船团的人员损失记录只排到第6， 最糟的是从泗水往Ambon出航的隆西丸与丹後丸， 这两艘在1944/2/24被击沉，一次挂掉一万一千名的日本兵与强徵印尼劳工。 ======================================================================= 另外，後来被打沉闹出大规模事件的阿波丸是绿十字船， 但是日本还是将之编入船团航行-- 她曾经参加过损失人数排名第二(7,546)的Hi-71船团，并且受过轻伤。 (1944/8/10从伊万里出航，18-19日遭到攻击，21日到达马尼拉) 以德国海军的作业标准来看， 如果是单独航行中的船只，艇长通常在开始攻击前会确认对方的身分， 确定不是医院船或外交船才会动手， 但是如果是在护航船团中，那麽艇长是可以完全不用确认就开始自由攻击的。 (简单来说：日本人是知道医院船之类的事情， 但是把医院船编到护航船团里面，这要说是此地无银三百两乎？) -- 无论如何，我们将跟这两艘船作战： 他们将击沉我们，该来的迟早会来--各位，再见了！ --1939/11/23，英国武装商船Rawalpindi，在冰岛附近被两艘德国战斗巡洋舰包围後， 60岁的老船长Edward Kennedy留下的遗言。 在随後的悬殊战斗中，Rawalpindi遭到击沉，Kennedy船长与237名船员阵亡。 --

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