作者ryannieh (new)
看板Military
标题Re: [问题] 世界最强的柴油潜艇?
时间Fri May 6 09:17:47 2011
※ 引述《RURILIN (水镜八旗)》之铭言：
: ※ 引述《ryannieh (new)》之铭言：
: : 不是早跟你说没呼吸管了…
: 那你怎麽给你的艇员换气?呼吸管不是引擎专用的.
你觉得一般潜舰要用呼吸管「换气」？
请问换气的目的是什麽？储存氧气吗？别闹了
: : 人家那个设计是用燃气涡轮半潜航行，我是根本没打算那样。
: : 都说了燃气涡轮是用於充电和水面航行用的
: : 都说了，它就是电动潜舰，燃气涡轮只是不想用电池和充电时的备分而已
: : 至於大小问题，你的比较也不对。人家的原始设计是能用二十节水面航行
: : ，那个燃气涡轮当然要大才有足够的功率；我那个只要能充电和一般水面
: : 航行就行，那功率差多少啊？差别大了…
: 英国货一样是燃气涡轮发电给电池充电供电动机推动, 那个二十节水面航行推进用
: 的还是电动马达,传统潜舰的电动马达了不起几千马力,比起水面舰的柴油机或燃气涡轮
: 不过几分之一,关键是给电池充电的时间!那直接影响花多久时间才能充饱你的电池, 最
: 好是能用低功率充一两天.你的低功率是能多低?功率再低只要是燃气涡轮还是少不了进
: 气道,你看飞机的要多粗,你帆罩上起码要留一样大的管路,是怎麽小的下来?
所以我说你要好好想想嘛…
就直接穿一个洞出去，很难想像吗？
至於所谓低功率，那也是相对你举的那些例子。你举的那些例子，没有几万
匹马力根本不可能用那麽快的速度在水面航行，那个功率连一般潜舰用的柴
油机都没有那麽大，差了快一个数量级
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◆ From: 74.106.192.59
1F：推 kira925 :所以把宝贵的电力拿去做氧气? 61.225.86.113 05/06 15:11
2F：→ QuentinHu :由此文可以证明你根本没概念175.181.188.139 05/06 19:43
我更正，我的意思在这艘潜舰的任务周期内没有需要要换气
大可回基地加油充电时再换
※ 编辑: ryannieh 来自: 74.106.192.59 (05/06 21:55)
3F：推 ROMEL :那只用电池不就可以了吗？ 既然任务118.160.229.102 05/06 22:20
4F：→ ROMEL :周期内用不到燃气涡轮机118.160.229.102 05/06 22:21
电池平常能不用就不用，而且战时也没法保证回了港可以马上有
电源可充。为了保障作业弹性，燃气涡轮发电机还是有必要。
燃气涡轮机的好处就是不怎麽占空间重量（如果安装位置和进排
气道设计正确的话）；不打算在任务中充电就不用带那麽多油。
两者省下来的空间可以多带一点电池。
※ 编辑: ryannieh 来自: 74.106.192.59 (05/06 22:36)
5F：→ RURILIN :不是不知道你的设计方针,但没实用性 114.42.21.249 05/06 23:33
6F：→ RURILIN :你的吨位能带的电池就很有限,撑不久. 114.42.21.249 05/06 23:34
7F：→ RURILIN :跑到任务区就差不多准备回家了, 114.42.21.249 05/06 23:34
8F：→ RURILIN :结果变成一艘不能作战的观光潜艇. 114.42.21.249 05/06 23:35
9F：推 ROMEL :最好还是把所有规格列出 才知道到底118.160.229.102 05/06 23:38
10F：→ ROMEL :做不做得出来 还有实不实用118.160.229.102 05/06 23:40