※ 引述《goodrain (mr.fu)》之铭言： : 在下因为需要做一些设备类的东西 : 而有些构想需要用到培林 : 然後就厚脸皮的跑去skx的经销商里面乱问 (学生码xd) : 不过看了实物我反而不知道他怎麽用耶 : 我有疑问的是为什麽培林没有锁点 : 这样再时不就会怕他乱跑吗? : 没有锁点在使用上会比较方便吗? : 想请问一下板上的前辈们 其实轴承在学校上机设时 老师也都只带过而已 以下是我在工作上的经验跟大家分享讨论一下 轴承顾名思义就是安装在轴的乘座 其跟轴的固定方式可分两大类 固定端及非固定端轴承 固定端的轴承选用 余隙通常比干涉要来的容易安装拆卸 如你的设计要求要拆卸方便可选余隙方式 而余隙配合又常见有三种设计 锥轴 紧定套 退卸套 余隙配合的轴承 轴承後缀有K或K30 用锥孔来固定 锥轴就是在安装轴承段俥tap退拔锥度+螺纹 其後再轴螺纹上用锁紧螺帽+太阳垫圈固定 而紧定套及退卸套很像 特色是多了一个具锥度+螺纹的套子 套子被推入轴承内圈内 原来的轴就省了俥锥度+螺纹的工 紧定套及退卸套的差别是在 退卸套是设计轴承一边靠在轴肩上 推套子固定轴承 紧定套是推轴承固定在套子上 公差基本上h9配IT5 h10配IT7 另外非固定端 通常选用非分离型轴承作非定位轴承 只受静止负荷(径向负荷)外圈可用余隙 内圈干涉配合 使轴承内外圈在运行期间可做轴向移动 (很多老师父常没有这观念 说轴承怎麽可以跑) 若用N或NU型圆筒滚子轴承 由於轴向位移发生在轴承内 轴承内外圈都采干涉配合固定 为防止打滑 负荷越大 干涉要越大 如干涉太大要考虑轴承内部间隙 通常C4-->C3 另外因运动旋转会发热有些轴承箱有散热管 要考虑轴热箱冷也会影响 C4-->C5 轴承箱公差配合轴承外圈通常选H或J 如轴承箱是薄壁或轻金属 配合要选较紧 反之如轴是中空或轻金属 配合要选较松 轴承拆卸分四种 机械 液压 油压 加热 安装也分四种 机械 液压 注油 加热 与拆卸大致一样 方法选用取决於轴承大小 简单的说 小轴承通常用敲的就好 大轴承到哪去找大油池或大电热器 轴承固定方式大约是酱 --

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