作者thurston (aa)
看板Marxism
标题Re: 经济日报:台铁岂能永远阻挡时代前进的巨轮
时间Wed Sep 10 13:57:31 2003
首先,我个人支持工运,相较於一般人
对於工运算是有很长期的了解,有很多同学朋友现在都还在各地的工会当干部
但是这次台铁集体休假
让我觉得工会的决策很粗糙,但我并无苛责的意思
但是我发现这次行动没有办法获得社会大众的认同
媒体已经几乎一面倒向台铁工会了(要是以前一定会搬出什麽大众权益何在的帽子
,要政府拿出公权力之类的,现在不同了,只要是反政府的事情,媒体都支持)
现在台铁工会提出的诉求连我都没办法理解了
※ 引述《DCHC (纯爱基本教义派)》之铭言:
: 如果台铁真的无法提昇服务品质,不只员工要负责,
: 中阶主管和高阶主管也要负责,
如果作不好局长就会被轰下台
员工要负什麽责呢?能负什麽责呢?不能减薪不能裁员,还能负什麽责?
: 台铁工会提出的五大诉求分别如下:
: 一、请高层对外公开宣示「停止台铁公司化及民营化政策」。
为何要停止呢?
这方面台铁工会有好好说明吗?记得台汽吗?
: 二、政府承诺针对既有债务有妥善解决方案,并包括步骤及时程。
: 三、交通部尽速修铁路法,将国营铁路的补贴纳入机制,厘清经营责任,
: 铁路法未修法前,政府编列公务预算补贴小站、老残优待折扣、基础设施维护等支出。
: 四、因台铁目前的组织是依据精省条例的授权以暂行组织规程规定,
: 而精省条例今年底就失效,应尽速研拟台铁组织条例草案,并优先送立法院完成立法。
: 五、包括个人无责任事故奖励金、弹性日班、乘务旅费应立即提出解决方案,并经
: 工会同意後实施。
: 媒体报导偏颇(公共电视一点都不公共)导致我国公民素质不佳,
: 很多人或许不清楚台铁罢工的理由便反对之。
: 或许正因为消费者过於自私自利导致我国工运被资方分化打击,
消费者本来就是自私自利啊
: 消费者在工运的立场似乎变成资方的走狗,
这点我完全不能同意
说服消费者本来就是工会的责任之一,骂消费者完全没有任何说服力
台铁也是用纳税人(也就是消费者)养的也
: 消基会尤其应该检讨自己的言行。
: 上述五点缺失有哪几项是台铁工人该负责?又有哪几项是政府和资方该负责的?
: 民营化就是台铁起死回生的良药?
: 又有谁知道当台铁被民股(财团)把持後,全线所有光纤固网会有多大商机?
: 这才是重点,但大部分人民总是被政客蒙蔽。
: 或许台铁的管理阶层才是阻止进步的元凶
: XXXX
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1F:→ ivanos:你讲出两个重点,我本来懒得打字的.... 推 140.112.181.11 09/10
2F:→ ivanos:台铁连年亏损不知是靠谁养才活得下去 推 140.112.181.11 09/10
3F:→ paleomort:当然是靠税金 推 61.59.69.83 09/10
4F:→ poe:喔 好高明的看法啊 推 61.219.19.207 09/10
5F:→ poe:现在正在打仗 没空多说 打完仗再说 推 61.219.19.207 09/10
6F:→ poe:实在很悲哀 工会声音根本出不来 推 61.219.19.207 09/10
7F:→ paleomort:台湾的媒体怎麽会让他们出来 推 61.59.69.83 09/10
8F:→ thurston:恩还是不要浪费时间在bbs上了,加油加油 推 61.216.41.66 09/10