作者jackroy0314 (Jackroy)
看板MRT
标题[情报] 三莺线把手将全换、票务研议场合改站内
时间Fri Jul 17 16:47:43 2026
新北市议员卓冠廷社群发文（7/17）
监督三莺捷运 不分蓝绿！
捷运三莺线试营运半个月，问题不少。包含营业时间太短、手把断裂、车厢漏水、标示不合
习惯。我跟吕家恺今天把捷运局、捷运公司一起约来合开协调会。
我们有五大结论：
第一、三莺线试营运时间：每天早上10点到晚上8点，缺了上午通勤族那一角。预计八月可
以延长，七月底会评估出炉。
第二、捷运车厢的设备断裂：发生太多次，今天确定，把手将会全面更换！
第三、捷运站体标示：现在大家提供的意见，会在九月正式通车前完成第一波修改、十月底
前再整体全面重新输出。
第四、捷运闸门多元支付：预计年底前开放「QR乘车码」，其他包含Apple pay支付方式同
步努力中。
第五、捷运转乘要重新出站进站：现在已经在研议三莺线纳入大台北地区票证整合，未来整
合完毕，板南转三莺不用再重新出站又进站。持续努力！
我跟吕家恺都是莺歌人，这条线完整行经我们从小到大的生活圈。过去四年，我拚命监督噪
音问题，现在试营运，我也希望可以在正式通车前把该改的完整改好。
这阵子捷运局上上下下从早忙到晚，也真的是辛苦了，但我们在地人的期待，就是这座长在
我们家乡上的捷运，可以成为一条让人引以为傲的捷运！
原文：
https://www.facebook.com/share/p/1Zfyc5MP5K/
--
如果试营运时间从早上开始，不知道大家敢不敢搭去上班？如果是我可能要观望一下，怕人
多到上班迟到 XD
前几天平日去搭，永吉公园上车其实蛮空的，一直到陶瓷老街、莺歌车站人才越来越多。
比较酷的是票务整合，不知道到底会不会成真？
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 42.72.160.207 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1784278065.A.AE5.html
1F：→ el1901: 昨天还前天有则新闻，三峡介寿路三段早上六点半一位女机 07/17 17:00
2F：→ el1901: 车骑士A1事故，如果早点提早营运时间，是不是就能避免这 07/17 17:00
3F：→ el1901: 种事情？ 07/17 17:00
4F：推 jin062900: 三峡那个线型 就算提早三峡人也未必会搭捷运上班 07/17 17:18
5F：推 YellowWolf: 感谢卓冠廷议员与其他跨党派议员 07/17 17:19
6F：推 chichi850828: 推 终於公开证实票证整合这件事了 07/17 17:28
7F：→ sinclaireche: 那轻轨为什麽不整合 07/17 17:35
8F：→ chichi850828: 说不定就在讨论轻轨和桃捷才会研议这麽久 07/17 18:14
9F：→ sinclaireche: 台铁也顺便吧 07/17 18:20
10F：→ ethanNTP: 昨天看到一个搭捷运通勤的人被问公车捷运哪个快 回答居 07/17 18:22
11F：→ ethanNTP: 然是差不多欸 好好奇人家的通勤路线XD 07/17 18:22
12F：→ ethanNTP: 全程捷运/捷运+转公车 二者相较之下 07/17 18:23
13F：推 sang821004: 把手更换是保固内更换？还是追加预算更换？ 07/17 18:46
14F：推 YellowWolf: 三莺线早该正常班表营运并收费！ 07/17 19:52
15F：→ YellowWolf: 吕家恺与卓冠廷议员真的很赞 07/17 19:53
16F：推 Sky77777777: 希望8/1就可以开始正常营运6:00就开始营运了 07/17 20:20
17F：→ Sky77777777: 不然还要等到9/1真的太久 07/17 20:21
18F：推 gigihh: 也就是说未来整合成功以後，顶埔站的付费区内转乘，就恢复 07/17 20:36
19F：→ gigihh: 原设计了吗 07/17 20:36
20F：推 MarcoChieh: 话说顶埔站现行的站内两线转乘 真的蛮像浅草站(银座转 07/17 20:46
21F：→ MarcoChieh: 浅草线)或滨松町站(JR转单轨)的体感 07/17 20:46
22F：→ MarcoChieh: 在台湾的话 类似顶埔站的转乘型态 可能就是北捷红线转 07/17 21:06
23F：→ MarcoChieh: 台高铁、高捷红线转台铁吧 07/17 21:06
24F：推 hun820723: 顶埔站改站内的问题应该是电梯 07/17 21:27
25F：→ hun820723: 当初基设图时3楼电梯开口是朝月台，现在变成开非付费 07/17 21:30
26F：→ hun820723: 区电梯那侧，看现在的平面图恐怕也改不了了 07/17 21:30
27F：→ zj765523: 把手是怎麽回事.. 07/17 22:36
28F：→ coffeemilk: 票务能整合的话，未来从樱桃福德到哪一条线是最长的距 07/18 01:04
29F：→ coffeemilk: 离啊？会是.....淡水还是动物园还是....？这样双北的 07/18 01:04
30F：→ coffeemilk: 票务机会出现超过65元对吧？ 07/18 01:04
31F：→ SmileLee20: 三莺线整合也可以走 蓝线与黄线模式 还是可以刷卡无妨 07/18 07:29
32F：→ SmileLee20: 如果轻轨也整合更好 但是北捷会肯吗? 07/18 07:30
33F：推 h120968: 如果能拉桃园的话 未来路线有机会出现杨梅到淡水的距离 07/18 07:32
34F：→ h120968: 反正盈亏是新北付钱 北捷没差吧？ 07/18 07:33
35F：推 Sky77777777: 莺桃福德到内湖应该会超过85元吧 07/18 08:12
36F：推 shinichi: 早10晚8这个时段跑一个月就嫌久 如果要跑到两个月太夸张 07/18 09:44
37F：→ shinichi: 而且试营运压力测试本来就该叠加上去 赶快把时段正常化 07/18 09:45
38F：推 hun820723: 站内转乘也是可以超出65元上限，闸门设定好就行。三莺 07/18 10:48
39F：→ hun820723: 线这种单一转乘点的应该不难切。 07/18 10:48
40F：→ mayko: 916等个5,6班挤不上,就会搭三莺线了 07/18 13:43
41F：→ sweizhe: 很多通勤族等客运的时间还是短於从家里去捷运站的时间 07/18 14:59
42F：→ sweizhe: 再说都一部分乘客分散去搭三莺线了，客运也不用排那麽久 07/18 15:01
43F：推 kenliu100: 票务整合的分算会影响到新北捷的营收吗 07/18 16:10
44F：推 h120968: 你看环状线有没有差就知道了 07/18 16:29
45F：→ h120968: 但是那组闸门拆掉之後会移去哪里 07/18 16:31
46F：→ syba: 三莺线要拆闸门了吗 07/18 23:14
47F：→ h120968: 整合之後就会拆转乘通道那组吧？ 07/19 03:59
48F：→ YellowWolf: 就是转乘通道的闸门拆掉阿 07/19 04:20
49F：嘘 singlesingle: 烂就是烂 07/19 16:35
50F：→ dcdc: 票证整合那个建造时就该弄好了... 07/20 01:23
51F：推 Metro123Star: 票证整合应该是後来才出现的问题 收费系统标案都在 07/21 01:55
52F：→ Metro123Star: 施工了怎麽改？ 07/21 01:55
53F：→ Metro123Star: 一方面变更营运单位 一方面北捷含环状线新增信用卡 07/21 01:55
54F：→ Metro123Star: 感觉会导致信用卡无法出站才是问题 07/21 01:57
55F：→ Metro123Star: 科技大楼站2号出口就因此拖延很久才启用 07/21 01:57