台南捷运拚年底动工 「一票人不怕亏损」逆风理由曝 23:57 2026/03/16 吴长谕 https://i.mopix.cc/lPbLQX.jpg 台南捷运蓝线综合规画报告21日获行政院核定，将采用国内首见的「高架跨座式单轨系统 」。（交通局提供／洪荣志台南传真） 台南捷运蓝线於114年10月21日获行政院核定，预计在115年底前动工。 有网友质疑台南人口密度不高，盖完捷运可能会面临长期亏损，认为建设轻轨跟新铁路就 足够，好奇台南为何一定要盖捷运，引起热议。 一名网友在PTT八卦板以「台南真的有需要盖捷运吗」发文，认为台南人口密度不高，盖 捷运等於把钱丢进水里，相同路线要是盖轻轨、BRT，符合慢活都市的步调，或是盖新铁 路，预算也比盖捷运便宜，不解「台南人为何一定要盖捷运，轻轨还新铁路不行吗？」 贴文引起热议，不少人质疑盖捷运的必要性，「第一条路线和火车有七八成像」、「现在 弄捷运，你人口、经济是撑得起？不就是只是拿来骗人民的」、「人口密度那麽低，发展 电动公车不好吗？」、「连公车都没什麽人在坐了，怎可能捷运一盖好就马上有客源？」 、「炒房用的，你看那路线压根就没解决最急迫的从市区到南科的塞车问题」。 不过也有网友透露支持盖捷运的理由，「真的要推广观光这个一定要做吧，六都没捷运很 奇怪吧，然後轻轨跟捷运有什麽差」、「路网盖出来就有人搭阿，南部那麽热，只要路网 覆盖够，大部分人会改坐捷运」、「这不是政府该做的公共运输吗，所以盖捷运是要赚钱 ？」、「台北盖一堆，台南不能盖？」。 https://i.mopix.cc/vRxxbx.jpg 台南捷运蓝线综合规画报告21日获行政院核定，全长约8.39公里。（交通局提供／洪荣志 台南传真） 台南捷运蓝线采高架跨座式单轨捷运，全长约8.39公里，北起永康大桥站，南至文化中心 站及仁德转运站，串联台铁大桥站、永康区、东区及仁德区精华地带。 全线设10座车站及1座维修机厂，预计2026年底动工，2032年完工通车。 https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260316004159-260405 --

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