作者rickisme (瑞克)
看板MRT
标题[新闻] 中捷蓝线延太平可行性研究送中央审查
时间Mon Feb 9 18:34:45 2026
中捷蓝线延太平可行性研究送中央审查 衔接蓝线主线可望「一车到底」
2026-02-09 12:37
联合报／记者余采滢／台中即时报导
台中捷运蓝线主线机电工程去年已开工，高架段土建工程预计6月动工。捷运工程局表示
，捷运蓝线延伸太平的可行性研究已提送中央审查，接续办理综合规划及设计作业，将衔
接蓝线主线，实现「一车到底」的捷运服务模式，扩大服务范围。
捷工局指出，蓝延路线规划自太平区东平路起，向西延伸经太平路、振兴路，至进德路衔
接捷运蓝线B20站，并串联台中火车站，属中运量捷运系统，预计全线地下化兴建，路线
长度约4.66公里，沿线规划设置4座地下车站，可有效补足台中东区与太平地区捷运服务
缺口。
捷工局长苏瑞文表示，捷运蓝线主线已於2024年1月29日获行政院核定建设计画，机电系
统标及机厂土建工程已率先动工，紧接海线高架段土建工程正办理采购招标作业，预计今
年6月动工，力拼2034年完工通车。
苏瑞文说，市府把握主线推进关键期，提前完成蓝延可行性研究，并多次依中央审查意见
滚动修正，已获促参推进专案办公室於去年11月26日函知，符合免送促参提案平台审议条
件，将持续请交通部加速审议，争取早日核定。
苏瑞文提到，太平、大里及雾峰地区近年人口与产业快速成长，铁路及台74线东侧长期缺
乏与捷运路网直接连结，市府推动蓝延计画，将强化台中核心市区东西向运输走廊，串联
捷运蓝线、台铁及未来屯区捷运环状线（紫线），提升整体公共运输服务水准。
市府强调，捷运蓝线可行性研究核定後，接续办理综合规划及设计作业，期盼与蓝线主线
同步衔接启用。
https://udn.com/news/story/7325/9318336?from=udn-catebreaknews_ch2
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 110.30.16.96 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1770633287.A.865.html
1F：推 kmwer: 被退回了 02/09 18:38
2F：推 Howard61313: 橘线在台中车站的站点为什麽完全没有更新？ 02/09 18:51
3F：→ Howard61313: （指释出的路线图） 02/09 18:52
4F：推 coura912: 这段被从主线拿掉之後，可能会跟广慈/奉天宫一样要主线 02/09 19:01
5F：→ coura912: 通车隔好几年才能搭到 02/09 19:01
6F：推 GrafRaphael: 因为台中的财力分级从二级降到三级，所以年初被要求 02/09 19:16
7F：→ GrafRaphael: 修正报告 02/09 19:16
9F：→ GrafRaphael: 橘线2/2才由交通部转呈行政院审议，有够拖的 02/09 19:18
10F：推 koflll: 笑史 那去年新闻7月初送行政院审是送心酸的？ 02/09 19:28
11F：→ Samon: 一直送报告，可以好好开始盖吗?不是听说蓝线的有些用地有问 02/09 20:27
12F：→ Samon: 题?处理了吗? 02/09 20:27
13F：→ GrafRaphael: 橘线有问题可以退回给地方的捷运工程局啊。交通部去 02/09 21:29
14F：→ GrafRaphael: 年送一次给行政院，今年再送一次 02/09 21:29
15F：推 koflll: 那则新闻稍早有看到 亮点是O19 O20变地下化了 02/09 21:32
16F：→ koflll: 我在想大概也是核定延宕的原因之一吧 02/09 21:33
17F：推 koflll: 但标题内文不搭 我也不是很确定 但内文是这样写的 02/09 21:40
18F：推 YoCheng: 那大买家可以多一站了吗 哈 02/09 21:45
19F：推 a20731: 主线梧栖段前几天开始招标 02/09 21:55
20F：→ GrafRaphael: 但屯区8.2公里原本是包含O17~O26，2地下+8高架站，会 02/09 22:09
21F：→ GrafRaphael: 不会是记者看错 02/09 22:09
22F：推 koflll: 也有可能 但他内文写屯区段O19开头 所以再看看吧 02/09 22:20
23F：→ GrafRaphael: 如果是这样，O19可能北移，O20跟O21之间出土，变成O2 02/09 23:20
24F：→ GrafRaphael: 1需南移 02/09 23:20
25F：→ GrafRaphael: 还是希望雾峰段走外环道 02/09 23:21
26F：→ willko: 交通部送完被退说要促参 结果促参审议说免附 根本就在搞 02/10 01:50
27F：推 timmyhsu2: 可能财划法中央财源大减，地方又无意提高出资比例的状 02/10 02:48
28F：→ timmyhsu2: 况，导致对新计划的通过兴趣缺缺吧。高紫也是被退回了 02/10 02:48
29F：→ timmyhsu2: 好多遍 02/10 02:48
30F：→ GrafRaphael: 高铁延伸并没有被退回喔 02/10 05:33
31F：→ GrafRaphael: 至於中捷紫跟蓝线延伸则是完全被拆开了 02/10 05:33
32F：→ zhier: 高铁不是中央全额吗 02/10 10:02
33F：→ zhier: 中高这种一条一条盖要盖到民国几年 02/10 10:03
34F：推 mtc5566: 这条怕是跟我们这代人没关系了 02/10 10:25
35F：推 Howard61313: 一条一条，那就跟一般进度的捷运没两样了，来个特制 02/10 10:26
36F：→ Howard61313: 的罢（迫真 02/10 10:26
37F：推 pika2050530: 为什麽都会知道被退回啊？ 02/10 17:46
38F：→ likebird: 审大半年然後退回真的搞人 02/11 00:32
39F：推 mtc5566: 审不用时间哦？ 还是以後就不用审直接退回？ 02/11 01:48
40F：→ GrafRaphael: 以前板上有提到一个议题，就是简化审议流程，可研中 02/11 05:26
41F：→ GrafRaphael: 央通过後综规由地方政府负责 02/11 05:26
42F：→ likebird: 审完退回修正可以啊 我不知道需不需要大半年啦 只是常常 02/11 21:21
43F：→ likebird: 都是这次说要补充这里，下次说要修正那里，阿难道不能一 02/11 21:21
44F：→ likebird: 次说完吗？ 02/11 21:21
45F：→ likebird: 一堆需要中央审核的建设都是这样，不只是台中捷运 02/11 21:21
46F：推 TaiwanXDman: 台湾地方政府权限很小 什麽都要中央同意 02/11 23:25
47F：→ TaiwanXDman: 连拆村里这种事情都要送审中央... 02/11 23:26
48F：推 mtc5566: 反过来也是 中央要在地方有什麽建设也都要地方同意 这就 02/12 01:38
49F：→ mtc5566: 是权力制衡 懂？ 02/12 01:38
50F：推 GrafRaphael: 台湾可以考虑像日本一样，户籍以住民票为主，地方政 02/12 07:47
51F：→ GrafRaphael: 府可以对任何居住於此处的人抽税。日本的郊区或乡下 02/12 07:47
52F：→ GrafRaphael: 就是靠着这些税收去维持公共建设的品质的 02/12 07:47
53F：→ GrafRaphael: 日本乡下的硬体设施很多已经进步到令和时代，台湾即 02/12 07:51
54F：→ GrafRaphael: 使在都市，一堆硬体还停留在80年代 02/12 07:51