作者iyori (榊 伊织)
看板MRT
标题[情报] CF760流标
时间Mon Jun 23 12:55:22 2025
https://planpe.pcc.gov.tw/tps/QueryTender/query/searchTenderDetail?pkPmsMain=N
zA5MDc4OTY=
https://reurl.cc/9D2aAn
下次招标不知要等到什麽时候
看样子环状线全部开工还要等很久
不知东环段何时才会全部标出去
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1F：推 hicker: 应该还是卡在艰难的松山站吧.... 06/23 15:07
2F：推 h120968: 多流标几次大概就会把松山这段单独切出来一标了吧 06/23 15:38
3F：推 hoyunxian: 象山到永春，或者是永春到松山之间有没有余裕做袋状轨 06/23 16:13
4F：→ hoyunxian: ？感觉得先尝试排除松山的营运模式 06/23 16:13
5F：→ el1901: 松山站是750标吧？ 06/23 16:23
6F：推 MiaoXin: 总之帮QQ 06/23 16:38
7F：推 hicker: ....松山站是750没错 06/23 16:46
8F：→ sweizhe: 永春~吴兴街 06/23 18:08
9F：→ wdr550: 盖带状轨就要大幅开挖路面了，我记得早期规划松山站前或後 06/23 20:59
10F：→ wdr550: 有中央避车线，但因为挖下去会让路塞死所以取消了 06/23 21:00
11F：→ wdr550: 现行规划中避线是在象山南侧，分段通车大概只能先通到象山 06/23 21:23
12F：推 Richun: 南边通到象山再由文湖线接上去，可预期文湖线又会更挤了。 06/24 00:21
13F：→ Richun: 不过都要搭文湖线的情况下，动物园站转乘能少一次，动物园 06/24 00:23
14F：→ Richun: 到象山这段的运量微妙。一样要搭红线情况下，有可能西侧一 06/24 00:25
15F：→ Richun: 些的由大坪林转绿线到中正纪念堂再转红线会更快。 06/24 00:25
16F：推 h120968: 但是松山路车流量没那麽大吧？ 06/24 04:21
17F：→ yankbarca: 东环几段(710 720 760)都失败 年底前至少标出1-2段吧 06/24 06:47
18F：→ sweizhe: 东.南.北环段通车的时候，文湖线不会更挤，反而有一定比 06/24 11:21
19F：→ sweizhe: 例的乘客分流到环状线去。 06/24 11:22
20F：→ el1901: 如果文湖线未来不会更挤，那就很难有理由升级六车。倒是 06/24 11:31
21F：→ el1901: 有机会木栅段能否局部停驶，进行木栅机厂工程延伸到深坑。 06/24 11:31
22F：→ el1901: 高雄红线都能无限延伸到林边了。 06/24 11:31
23F：推 hicker: 高捷红线是尾轨延伸吧 这跟文湖线的机厂线延伸还是不同 06/24 11:34
24F：→ el1901: 没有不能魔改的东西啦，就是有东环能替代，文湖线才有机会 06/24 12:07
25F：→ el1901: 退下来进行系统更新跟延伸。 06/24 12:07
26F：推 h120968: 深坑轻轨:那个 你要不要先看看我？ 06/24 12:22
27F：→ h120968: 东环通车後文湖线乾脆全线停驶算了 另一端还能延伸旧庄 06/24 12:23
28F：推 hicker: 文湖线要全线停驶改造 这真的是要从长从远来论虑的事.... 06/24 12:47
29F：推 hicker: 就算剑南路-zoo可相互替代 但剑南路-南展段就是独大 06/24 12:50
30F：推 hicker: 虽说等到环状全环通车 文湖线应该也已跑半世纪了.... 06/24 12:54
31F：推 coffeemilk: 文湖线在东环通车後，如果还是很多人使用，是真的可以 06/24 19:13
32F：→ coffeemilk: 考虑系统重置改6节，到时候机厂有可能停不下，刚好可 06/24 19:13
33F：→ coffeemilk: 以考虑延伸深坑和南港旧庄，深坑可能可以找到空地盖机 06/24 19:13
34F：→ coffeemilk: 厂，旧庄似乎有点难，以上是我理想的延伸和重置方案； 06/24 19:13
35F：→ coffeemilk: 不过新北很积极的推深坑轻轨，这方案不可能成真了 06/24 19:13
36F：→ coffeemilk: 除非双北市民同意就算到时深坑真的有轻轨，文湖线还是 06/24 19:14
37F：→ coffeemilk: 要延伸过去设站 06/24 19:14
38F：→ mtc5566: 我也赞成文湖线增节6节 但保守的北捷敢吗？ 06/24 19:35
39F：推 h120968: 旧庄就是这块比较而已 06/24 19:38
41F：→ h120968: 比较大 06/24 19:39
42F：推 hicker: 从之前内湖线通车就可以看出了 与其增节 不如班距加密 06/24 20:20
43F：→ coffeemilk: 不过现在文湖线尖峰时间算是班距接近到顶了对吧，以前 06/24 21:18
44F：→ coffeemilk: 小时候在文湖线（只有木栅线年代）刚通车时有拿到一本 06/24 21:18
45F：→ coffeemilk: 手册，上面写木栅线最高班距是72秒，但後来延伸到内湖 06/24 21:18
46F：→ coffeemilk: 不知道这极限有没有调整，现况尖峰时间不是已经全部车 06/24 21:18
47F：→ coffeemilk: 都出动了吗（除备用车外） 06/24 21:18
48F：→ mtc5566: 就是班距没办法再密了才要增节阿 很难懂？ 06/24 21:20
49F：→ hicker: 但机厂已经没空间放更多的车了 06/24 21:21
50F：推 coffeemilk: 所以我希望趁东环通车後，然後文湖线也要做系统重置时 06/24 21:26
51F：→ coffeemilk: ，一并把增节以及延伸做好到位，延伸除了可以增加运量 06/24 21:26
52F：→ coffeemilk: 外，还可以增加新的机厂用地让原本两座机厂没空间的问 06/24 21:26
53F：→ coffeemilk: 题改掉，这是一举两得 06/24 21:27
54F：→ sweizhe: 现在/之前没有增节，以後大概更难更没条件了，环状线会分 06/24 21:28
55F：→ sweizhe: 流一部分文湖线乘客，人口衰退会愈来愈明显 06/24 21:29
56F：→ el1901: 现有两座机厂也没有停满所有驻车线，还有余裕空间增车 06/24 21:49
57F：推 coffeemilk: 有算过列车改六节，全部可停这两座机厂吗？ 06/24 21:52
58F：→ coffeemilk: 我是不确定所以才想到用系统重置时做增节顺便延伸找地 06/24 21:53
59F：→ coffeemilk: 盖机厂帮忙放列车，如果这两座机厂够放，那可以不用做 06/24 21:53
60F：→ coffeemilk: 延伸 06/24 21:53
61F：→ hicker: 全列车改六节 表示现有储车量还需要再增加1/3 06/24 22:00
62F：→ ELYC1x: 两座机厂的容额都是以6车组来规划，所以目前空缺还很多 06/25 07:39
63F：→ ELYC1x: 如果单纯延伸，空间不会是问题(所以之前新北公听会回覆不 06/25 07:40
64F：→ ELYC1x: 完全正确)，但若延伸同时又要增节，空间则会不够 06/25 07:40
65F：→ ELYC1x: 不过我认为要说服交通部以小绑大申请补助不容易过关就是， 06/25 07:42
66F：→ ELYC1x: 目前完全没看到北市府有这种构想，某楼也不是交通部长、捷 06/25 07:42
67F：→ ELYC1x: 运局长，不用太纠结 06/25 07:42
68F：→ ELYC1x: 当初运量预测就是东环通车後，文湖会被纾解，那花大钱重置 06/25 07:45
69F：→ ELYC1x: 扩编干嘛？模拟城市做好玩的？以为市民不会抗议过渡期的冲 06/25 07:45
70F：→ ELYC1x: 击？光公馆圆环就这麽多人反弹了，更何况文湖停驶，呵呵 06/25 07:45
71F：→ ELYC1x: 延伸也不用想啦， 06/25 07:55
72F：→ ELYC1x: 深坑这种10公里不到的短距离延伸，不是被机电商开天价就是 06/25 07:59
73F：→ ELYC1x: 要重置，後者问题就如同前面讨论的 06/25 07:59
74F：推 hicker: 现行深坑轻轨规划也不是文湖线延伸 而是全新路线 06/25 09:48
75F：→ hicker: 机电八成会沿用淡海与安坑轻轨的系统吧 06/25 09:49
76F：推 MiaoXin: 稳定成熟的系统，材料生命期长，容易买到料是最好，贵就 07/04 07:36
77F：→ MiaoXin: 算了。 07/04 07:36