※ 引述《tony900735 (大头)》之铭言： : 来源：中央社 : http://appweb.cna.com.tw/webm/menu/akey/201601195020.aspx : （中央社记者顾荃台北19日电）台北市长柯文哲今天表示，未来内湖人口还会增加，但 道 : 路和捷运等硬体无法增加，只能改善管理，包括捷运文湖线班距将从82秒降到72秒，以 增 : 加班次，也研议取消椅子，塞比较多人。 : 柯文哲下午前往南港软体工业园区与厂商座谈，会中与会厂商对於市府研究以高承载管 制 : 改善内湖交通，都表示反对立场。 : 柯文哲回应，市府规划今年3月起解编内湖的工业区，对内湖土地开发提出明确的SOP， 未 : 来内湖人口还会增加，但无法增加新的道路或新的捷运，交通在硬体上无法改善，只能 在 : 管理跟软体改善。 : 柯文哲说，包括捷运文湖线班距会从82秒降到72秒，以增加班次，另外搞不好要取消椅 子 : ，或改成活动式，可以塞比较多的人，这部分还在研究，「因为有一个很有创意的市长 」 : 。全套的交通改善做法，再2个礼拜，最慢2月初会公布怎麽做。 : 对於高乘载管制，柯文哲说，的确是其中一个在考虑的方法，但还没决定怎麽做，若要 实 : 施一定要有很多配套措施，如快速道路、接驳车等配套，这些都还在思考，比如说高承 载 : 是2个人、3个人或是4个人？替代方案是什麽？都要再规划。 : 柯文哲说，如果内湖要实施高乘载管制，应该就是上午8时到9时，但「没有统计就没有 办 : 法统治」，所以市府要先计算成功桥、成美桥和自强隧道的交通流量，并装设摄影机看 看 : 每辆车坐几个人。他说，「我是常常扰民，所以现在学乖了」，至少在数字上要能说服 人 : 民才会做，没有就不会做。1050119 柯文哲前市长曾经说过文湖线的班距将从82秒降到72秒 但是目前班距看起来也没有到72秒一班 尤其是尖峰时间有的时候甚至要等到2～3分钟 班距根本不固定 现在搭文湖线的人越来越多 甚至连离峰时间都很多人 班距应该要固定72秒一班才对 然後最好可以把椅子全部拆掉 这样子还可以载更多人 才不用都要等好几班才能挤上车 --

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