作者lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
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标题[讨论] 公馆地下道要拆了，公馆袋状轨还能盖回
时间Tue Mar 25 19:38:16 2025
蒋万安今天已经正式拍板要拆除公馆圆环和地下道，当初就是这个智障设计让公馆-万隆间
不能盖袋状轨，只能盖在台电大楼和公馆站之间。
话说国外有在营运中开挖的路线吗？
据我了解车站和袋状轨都要用明挖覆盖工法，所以袋状轨的隧道是方形的，不像用潜盾隧道
是正圆形的。
有办法再罗斯福路再开挖隧道吗？
话说要不要要考虑把水源大厦给拆了重建顺便先盖中和公馆线公馆站的地下站体。
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1F：推 ultratimes: 干嘛连两个站盖袋状轨 03/25 19:40
2F：嘘 coon182: 你可以写信看看 03/25 20:02
3F：→ hicker: 可以写信 但北捷局肯定也从没这样想过 所以会给罐头回覆 03/25 20:20
4F：推 leon1757tw: 那边底下还有超大根的自来水干管 03/25 20:26
5F：推 jackilee: 圆环才不是智障设计好吗 03/25 20:28
6F：→ hn9480412: 欧洲一堆圆环都没出过问题，是台湾人不会使用圆环吧 03/25 20:43
7F：推 Richun: 圆环不适合高流量的环境，跟苜蓿叶型交流道一样，超出一个 03/25 20:46
8F：→ Richun: 车流量後，会出现比普通的平面十字还塞的情况。 03/25 20:47
9F：→ a19851106: 大费周章只因为可以多跑一站???? 03/25 20:47
10F：→ Richun: 与其在那多设一个袋状轨，不如把小碧潭废了直接开到大坪林 03/25 20:57
11F：推 justdoit: 多跑一站是因为这两站人流有差吧 03/25 20:59
12F：嘘 naruto1010: 你可以写信看看。 03/25 21:04
13F：推 ultratimes: 绿线现在也只剩平日尖峰有到台电大楼 03/25 21:42
14F：推 nucleargod: 那边就不是十字而是多岔路口，我看拆圆环只会更难走 03/25 21:53
15F：→ nucleargod: 之前不都模拟过圆环效率最高，难道有什麽新设计吗？ 03/25 21:54
16F：→ a19851106: 拆公车地下道真的是倒退政策 03/25 22:07
17F：推 newasus: 类圆环（加红绿灯的形式）确实是模拟起来效率最高的，但 03/25 22:16
18F：→ newasus: 是不够安全 03/25 22:16
19F：→ newasus: 为了安全性牺牲一点效率是可接受的 03/25 22:16
20F：→ newasus: 地下道我也觉得不用拆，应该能用类似改建成抽风机之类的 03/25 22:17
21F：→ newasus: 方法让地上物量体最小化 03/25 22:17
22F：嘘 hunng5: 又是你 03/25 22:23
23F：推 h120968: 我觉得可以考虑巷道禁左 让车流单纯化 03/25 22:30
24F：推 h120968: 而且其实那边就是基隆路跟罗斯福路+两条巷子交叉而已 03/25 22:32
25F：推 h120968: 喔 三条巷子 03/25 22:33
26F：嘘 twehwtp0: . 03/25 22:35
27F：推 gigihh: 中和公馆线，以现况来说，我觉得可行性很低吧！距离太短， 03/25 22:41
28F：→ gigihh: 独立营运绝对效益很低，如果要跟环状线直通营运，又会有机 03/25 22:41
29F：→ gigihh: 厂的问题要解决，延伸到大巨蛋虽然是增加效益的一个选项， 03/25 22:41
30F：→ gigihh: 但大巨蛋本身根本用不到两条捷运来疏散，毕竟大巨蛋也不是 03/25 22:41
31F：→ gigihh: 每天都在办活动，况且环状线如果未来要多出这一段，如何排 03/25 22:41
32F：→ gigihh: 班就是很伤脑筋的事，因为环状营运还是主要的需求，我觉得 03/25 22:41
33F：→ gigihh: 环状线路线单纯比较好，顶多就是特定区间要不要开区间车的 03/25 22:41
34F：→ gigihh: 问题而已 03/25 22:41
35F：→ coffeemilk: 为什麽你在公路版说这个圆环害公馆万隆间没有袋状轨？ 03/25 23:21
36F：→ coffeemilk: 你知道公馆万隆直接里程有多长吗？圆环就算没有挖开， 03/25 23:21
37F：→ coffeemilk: 罗斯福路四段到万隆站距离还是够设置袋状轨好吗！ 03/25 23:21
39F：→ ultratimes: 另外一个就是台电大楼-公馆是古亭以南第一个双向轨道 03/26 00:55
40F：→ ultratimes: 同水平的路段 古亭-台电大楼双向是不同深度的 03/26 00:56
41F：→ styyu1281: 区间车开到大坪林不如全开松山新店，差没几站。 03/26 02:15
42F：→ Metro123Star: 如果u大说的是没有直线 那中山北车间也是弯道 03/26 02:19
43F：→ YellowWolf: 公馆地下道拆除工程跟北捷毫无关联，怎麽有办法幻想 03/26 02:33
44F：→ YellowWolf: 拆除公馆地下道期间顺便盖公馆—万隆 带状轨，自己先 03/26 02:33
45F：→ YellowWolf: 想想北捷要如何在维持营运服务的状况下开挖施工吧= 03/26 02:33
46F：→ YellowWolf: = 03/26 02:33
47F：推 h120968: 应该问问去找外国地铁这种情况的经验才对 03/26 02:36
48F：→ h120968: 香港日本英国都有部分路线在营运中改建吧 03/26 02:36
49F：→ h120968: 虽然如果不能潜盾处理好像会很麻烦？ 03/26 02:37
50F：推 QQbrownie: 圆环很好用，只是到中华民国会被变成奇怪的运用方式 03/26 07:05
51F：嘘 sinclaireche: 嘘原文 03/26 07:18
52F：推 ultratimes: 袋状轨不一定要直线 但直线比弯道适合 03/26 09:57
53F：嘘 sinclaireche: 车够多 人够多的状况下想开小碧潭直通车都行 03/26 12:42
54F：推 Kazamatsuri: 小碧潭问题在月台只有三节车长度 03/26 13:17
55F：嘘 hses5307: 你不是很爱写信吗 干嘛还浪费时间来这边发废文 03/26 18:08
56F：嘘 moriyaorange: 笑死 03/27 10:59
57F：嘘 shokotan: 你出钱你来盖 09/15 09:27