https://talk.ltn.com.tw/article/breakingnews/4896220 自由评论网 评论 > 社群 名家分享-童子玮》八堵到基隆应立刻启动 基隆捷运不能再等 上周发出捷运文之後，我看到有些市民的响应跟支持，我是非常感谢的，但也看到有些市 民朋友对这个议题抱持疑虑跟反对，我尽量来把问题讲清楚，给各位老板们一起讨论，怎 样有助基隆的未来。 2024/12/17 15:59 ◎童子玮 我认为，政治人物的责任是清楚说明对政策的看法，交由市民老板做决定，面对重大的市 政问题，等到选举的时候再说，就会变成蓝绿对决、政治斗争，趁着没有选举，有更多的 时间可以回归市政、好好思考，才是对基隆最好的讨论方式。 上周发出捷运文之後，我看到有些市民的响应跟支持，我是非常感谢的，但也看到有些市 民朋友对这个议题抱持疑虑跟反对，我尽量来把问题讲清楚，给各位老板们一起讨论，怎 样有助基隆的未来。 最大的问题，其实就是台铁是否退出基隆，关於这个事情，我从以前到现在的立场都没有 改变，我也愿意清楚的说明立场：基隆端是台铁的最後一哩路，也乘载了许多老基隆人的 回忆跟故事，但以现在交通规划的角度，我认为八堵到基隆这路段，如果能够台铁换捷运 ，对基隆绝对是一件好事。 捷运通基隆，不仅只是让生活体验更升级，也能为交通长期的壅塞分散压力，更能引入观 光、导入产业。 过去基隆捷运的整体规划，是直接从南港延伸到基隆，但因为许多政治因素，让很多市民 不理解这个城市规划的优点，才一路坚持台铁不得退出，造成基隆捷运需要分成两阶段评 估与施作。 这样的结果，就是未来捷运的八堵至基隆段，必须由中央与基隆来承接，不像南港到八堵 ，是由中央、台北市、新北市与基隆市共同承担，不仅在时间上更加遥遥无期，基隆还必 须负担更重的支出来建造捷运，既然未来都要争取，为何不现在就一步到位？ 别让一条捷运永远停在可行性评估，永远停在「台铁不退」、「捷运不来」这种鬼打墙般 的无限回圈里，尽快启动早已完成评估规划的第二阶段（八堵至基隆段），才不会浪费基 隆发展的时间。（取自贴文） 我认为，八堵到基隆的这第二阶段，应该要立刻启动。依照现行政策，南港到八堵要2033 年才能完工，如果等到2030年後再开始启动，那这一段我们基隆人要等到什麽时候？此时 尽快将八堵到基隆的二阶段跟进，就是我说的一步到位。 市民老板们，别让一条捷运永远停在可行性评估，永远停在「台铁不退」、「捷运不来」 这种鬼打墙般的无限回圈里，我们要勇敢地走出去，让交通部跟市政府听见人民的需要， 尽快启动早已完成评估规划的第二阶段（八堵至基隆段），才不会浪费基隆发展的时间。 （作者为基隆议长） -- 　　　动木万万辛麟六科大忠南中　　松大剑西港文内大葫东软展 　　　物　芳芳　　张技　孝京山　　山　南　　　　湖　　体览 　　　园　社医　　犁大　复东国　　机　路　　　　公　　园馆 　　　站栅区院亥光站楼安兴路中　　场直站湖漧德湖园洲湖区站 　　　◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎ 台北捷运栅湖线 (台北捷运木栅线←→台北捷运内湖线) --

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