作者rickisme (瑞克)
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标题[新闻] 高雄轻轨只收现金挨批影响观光 高捷公司
时间Sun Oct 13 00:02:53 2024
高雄轻轨只收现金挨批影响观光 高捷公司回应了
记者：中国时报任义宇
2024-10-12 06:35
高雄环状轻轨今年初全线通车後，已成为重要观光、通勤交通工具，不过轻轨车站内无法
加值电子票证，售票机也没有支援现金以外的支付方式，相较捷运可透过信用卡直接搭车
，民代担心「落差感」恐让使用者混乱；民众也担心影响观光。对此高捷公司回应，观光
客有提供多样短期票种可以使用，另有TPASS2.0方案预计在年底推出可供选择。
今年元旦高雄环状轻轨宣布全线通车，环形路网串联高雄市区，带动整体运量成长，今年
1至9月创下日均3万4407人次运量，对比去年同期大幅成长1万4000人次，成为重要通勤与
观光运具。不过轻轨相较於高雄捷运系统，验票机并无支援信用卡功能，且站内无加值机
、单程售票机也仅提供现金交易，让民众担心会影响观光客搭车便利度。
高雄市议员白乔茵表示，高雄捷运支付方式比台北捷运多元，但轻轨跟公车的支付方式却
比高捷少，这可能会造成使用者混乱，让游客或外地人搭乘捷运到了轻轨月台，才发现支
援捷运的支付方式不支援轻轨，建议改善轻轨跟公车的多元支付方式，让大众运输使用更
顺畅。
成大交通管理系教授郑永祥认为，轻轨车站作为无人车站，针对观光客建议可於车站就多
加宣传各式观光票种，引导观光客尤其外籍客方便购买，也建议既有的单程票售票机，可
以强化支付方式，提高便利性。
针对观光客部分，高捷公司回应，高雄捷运车站及部分线上通路，已有贩售捷运、轻轨适
用的短天数票种，MeNGo也提供1日至3日短期票供选择，目前高雄市交通局也已规画TPASS2.0短期观光方案，预计年底推出。
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1F：→ kounosuke: 好一阵子没去高雄才发现原来全线通车後轻轨还是不能用 10/13 00:15
2F：→ kounosuke: 阿婆配 还以为跟捷运一样 是真的有点小麻烦== 10/13 00:15
3F：→ nucleargod: 无感，从一开始就一直是用一卡通，从来没遇过问题 10/13 00:28
4F：推 keith222: 外地游客不都悠游卡标配了吗...... 10/13 00:45
5F：推 cathermtnk: 又不是路边摊贩艰苦人只能收现金 10/13 01:50
6F：→ darkMood: 0元购就好了，笑死 10/13 03:58
7F：推 shun01: nucleargod keith222 内文不就有人反映售票机无法加值,临 10/13 04:23
8F：→ shun01: 时发现卡里面没钱就... 10/13 04:23
9F：→ moonmu: 楼上 搭公车卡没钱 也无法加值 一样问题 10/13 05:42
10F：推 keita2277: 新北好像每站都还有AVTIM吧 10/13 06:25
11F：推 starchiang: 新北安坑轻轨有加值机耶，这高雄怎没有配备 10/13 07:13
12F：→ starchiang: 而且高雄轻轨某些站点人潮不少，没有加值机很不方便 10/13 07:15
13F：推 willy1215: 高捷回应好像有点牛头不对马嘴 10/13 07:47
14F：→ keita2277: 如果高捷只是委营，那要去问高市府吗？ 10/13 08:10
15F：→ yesonline: 高捷把问题丢给交通局也是合理的... 10/13 08:34
16F：推 kenliu100: 有三个捷运转乘站可以加值，便利商店也不是不能加值， 10/13 08:35
17F：→ kenliu100: 又不是安坑淡海一堆车站在郊区，会有这麽麻烦吗？~ 10/13 08:35
18F：推 keita2277: 亚湾好几个站其实也没这麽方便… 10/13 09:05
19F：推 fman: 有保留现金售票不错了，毕竟还是以一卡通/悠游卡为主要票券 10/13 09:52
20F：→ fman: 现金加值是保留给真的没有的人还有搭乘方式，如果只能留一种 10/13 09:53
21F：→ fman: 购票方式，那就是现金，至於会不会有人只带信用卡没带现金与 10/13 09:54
22F：→ fman: 电子票券，当然有但肯定少数，那种情况不只轻轨很多地方都不 10/13 09:54
23F：→ fman: 方便，还是建议要带一点小额现金在身上，不要都不带 10/13 09:54
24F：→ tszt: 悠游卡跟一卡通搭捷运有优惠 但APGP在捷运站搭没优惠 10/13 10:49
25F：→ tszt: 轻轨是连线站体 联名卡会自动加值 10/13 10:50
26F：推 TrueX67: 这什麽鬼标题 10/13 11:02
27F：→ TrueX67: 啊 中国时报 I See 10/13 11:03
28F：推 ultratimes: 现在很多停车场连现金都不收的，就算收也只收100以下 10/13 11:34
29F：推 nucleargod: 我一卡通储值金是控制在 1000~5000 低於千元就会想储 10/13 11:57
30F：→ nucleargod: 已经很久没遇过搭车没余额了 10/13 11:57
31F：→ nucleargod: 然後同样控制余额的卡身上常备有三张 10/13 11:59
32F：→ nucleargod: 所有随身包包会额外塞一张，备案很充分 10/13 12:00
33F：推 mtc5566: 笑死 「又不是安坑淡海一堆车站在郊区」这句超酸 10/13 13:10
34F：推 usercode: 用不着改刷票机开放信用卡，至少月台上那个机器要能开 10/13 14:27
35F：→ usercode: 放不同支付方式或储值吧，那台机器看起来不是便宜的简 10/13 14:27
36F：→ usercode: 易售票机欸 10/13 14:27
37F：→ usercode: 更不用说轻轨售票机还只吃零钱，比拉面店的餐券贩卖机 10/13 14:31
38F：→ usercode: 还烂，公车没带零钱还能当盘子投钞票，轻轨直接强迫你 10/13 14:31
39F：→ usercode: 无票搭车 10/13 14:31
40F：→ ciswww: 拉面单价比较高啊 10/13 15:58
41F：推 ciswww: 高雄捷运局：增加收取纸钞功能得再加30万，来源： 10/13 16:15
43F：推 coon182: suitup，尾轨那篇你被酸爆欸，不道歉喔？ 10/13 17:21
44F：→ ckTHU: 都不知道堂堂学网专版版主可以这麽聚焦特定版友 XD 10/13 17:30
45F：→ ciswww: 哪篇尾轨？ 10/13 18:19
46F：→ Vram: 不过真的有台湾人没有悠游卡/一卡通吗？信用卡觉得有很好但 10/13 19:59
47F：→ Vram: 非必要 10/13 19:59
48F：→ Vram: 影响观光倒觉得太夸张 10/13 20:01
49F：推 coon182: 干嘛，有人嫉妒没被我钦点到吗？ 10/13 20:08
50F：→ ckTHU: 没想到区区作为版友还有狂粉尾随，真是莫大荣幸。 10/13 20:18
51F：→ usercode: 拉面店那个餐券机最好会比轻轨那个贵啦，餐券机甚至没 10/13 21:15
52F：→ usercode: 有连网功能吧，轻轨那个应该有才对，当初不知道怎麽得 10/13 21:15
53F：→ usercode: 标的，可以造这种垃圾出来验收 10/13 21:15
54F：→ usercode: 日本乐天市场新品一台大概12万台币左右而已欸 10/13 21:19
55F：→ usercode: 只收硬币一台还要80万是贪污吧，难不成纯金打造喔 10/13 21:20
56F：推 choper: 标题杀人呐 明明就收交通IC卡 只是不能直接哔信用卡 10/13 21:48
57F：→ choper: 北捷新北捷也都不能啊 可以信用卡的反而是少数 10/13 21:49
58F：推 DaGoDa: 台北捷运不能刷信用卡-＞烂死了，这样观光客很不方便，有 10/13 21:53
59F：→ DaGoDa: 够落後 10/13 21:53
60F：→ DaGoDa: 高雄轻轨不能刷信用卡-＞还好吧，谁没有一卡通/悠游卡，附 10/13 21:54
61F：→ DaGoDa: 近也都有超商可以加值阿 10/13 21:54
62F：推 kounosuke: 支付方式当然越多越方便 我自己的话倒是因为居住跟常活 10/13 21:54
63F：→ kounosuke: 动的县市大众运输工具几乎等於没有(嘉义台南) 所以平常 10/13 21:54
64F：→ kounosuke: 悠游卡跟一卡通虽然都有但不一定有储值 因为很少用 储 10/13 21:54
65F：→ kounosuke: 着没用完都嫌浪费 这情况就信用卡方便得多 10/13 21:54
66F：推 gm79227922: 附近有超商的就不用设置吧 只要在偏僻难以储值的站点 10/13 22:29
67F：→ gm79227922: 设置就好 10/13 22:29
68F：→ temu2015: 新北捷除环状线以外均可使用MASTERCARD搭乘 10/13 22:53
69F：嘘 hinajian: 中国时报什麽烂报导w 10/14 01:22
70F：→ hinajian: 我现在才知道高雄轻轨可以用现金 不是都哔卡？ 10/14 01:22
71F：→ siowan135: 月台有售票机，可以现金买票 10/14 02:41
72F：→ hinajian: 了解 完全没印象 月台都那麽小了 还是哔卡好 10/14 02:47
73F：推 shun01: moonmu 所以你承认高雄轻轨只是有轨公车罗! 10/14 05:36
74F：嘘 MCKJB4A: 结果一堆车站在郊区的淡海轻轨每站都有自动加值了，结果 10/14 05:48
75F：→ MCKJB4A: 绕市区一圈的「观光轻轨」居然只有三个捷运转乘站才有自 10/14 05:49
76F：→ MCKJB4A: 动加值，33楼还在那边沾沾自喜的笑死勒！照16楼的观点， 10/14 05:49
77F：→ MCKJB4A: 既然便利商店就能加值，那红橘两线市区站点的自动加值机 10/14 05:49
78F：→ MCKJB4A: 都拆一拆啊！留重要转乘站的就好，也不是在郊区，便利商 10/14 05:49
79F：→ MCKJB4A: 店到处都有，反正便利商店很方便嘛！嘻嘻 10/14 05:49
80F：→ shun01: kenliu100 同样是加值,便利商店比站内机器麻烦很多吧! 10/14 06:00
81F：推 shun01: nucleargod 不担心靠太近干扰到失效? 10/14 06:07
82F：推 shun01: usercode 嗯...所以轻轨的售票机可能比当初台中BRT最後没 10/14 06:10
83F：→ shun01: 启用的烂? 10/14 06:10
84F：推 ckTHU: 无论是加值机还是厕所，都要想办法增设。不然提加值机，用 10/14 08:40
85F：推 ckTHU: 电子票证搭乘需求是很多的。 10/14 08:48
86F：嘘 usercode: 高捷粉可以再无耻一点，如果要跟公车比那当初盖轻轨干 10/14 09:04
87F：→ usercode: 嘛，临港线铺柏油当公车专用道不是更快更简单？既然刷 10/14 09:04
88F：→ usercode: 一卡通这麽方便，那高捷新增信用卡不就是浪费钱？ 10/14 09:04
89F：→ usercode: 我是不知道80万买一台不能收钞票的机器有什麽好爽啦， 10/14 09:11
90F：→ usercode: 反正轻轨就是高雄的骄傲，做什麽都是对的，光是读卡机 10/14 09:11
91F：→ usercode: 先放车上再回归车站就是低能规划，高捷粉也没什麽不满 10/14 09:11
92F：→ usercode: 不能收钞票别说跟台中BRT比，连市区公车都输好吗 10/14 09:13
93F：→ K01PTT: 不能现场加值还真蛮麻烦的，对高雄人还好反正不是骑机车就 10/14 09:32
94F：→ K01PTT: 应知道附近哪有超商，但对外地客...就是种麻烦 10/14 09:33
95F：→ ckTHU: 奇怪轻轨加值机确实有需要，但谈到厕所又拿轻轨跟停车格比? 10/14 09:44
97F：→ sinclaireche: 加值机放车上 10/14 10:14
98F：→ sinclaireche: 厕所是多的 没有义务提供 10/14 10:14
99F：→ ckTHU: 加值机放轻轨车上，如果进站前发现余额不足怎加值刷卡...？ 10/14 10:24
100F：推 ckTHU: 又是这种「是多的，没义务提供」逻辑，如果要提升转乘环境 10/14 10:26
101F：→ ckTHU: 就不会觉得这些会是「多的」 10/14 10:27
102F：推 mtc5566: 真假 轻轨厕所如果不是多的 那安坑淡海会多很多蚊子厕所 10/14 10:38
103F：→ mtc5566: 耶 10/14 10:38
104F：→ usercode: 厕所不需要啊，但加值机最少要开放可以用钞票，如果不 10/14 10:43
105F：→ usercode: 想做钞票辨识至少也要能收百元钞，只能投币那跟路边的 10/14 10:43
106F：→ usercode: 贩卖机有何不同？ 10/14 10:43
107F：→ usercode: 没厕所又不会不能搭车，我不能买票就是躲猫猫逃票欸， 10/14 10:44
108F：→ usercode: 这两个概念有一样？ 10/14 10:44
109F：→ usercode: 如果厕所被视为必要设施，那轻轨站干嘛不连水冷扇都装 10/14 10:47
110F：→ usercode: 一装，既然要提升等车环境那就都要啊，少在那自助餐 10/14 10:47
111F：→ ckTHU: 这种说法也很怪，你票证余额不足要加值搭车去找附近的超商 10/14 10:50
112F：→ ckTHU: 或加值点困难度跟转乘时需要找厕所相差无几，这两者都是改 10/14 10:51
113F：→ ckTHU: 善乘车体验或是转乘便利性的，有啥好不做？ 10/14 10:52
114F：→ usercode: 双标就是高捷粉的共同点，老爱炫耀自家捷运可以用信用 10/14 10:57
115F：→ usercode: 卡，无视自家轻轨售票机跟路边贩卖机差不多的事实，被 10/14 10:57
116F：→ usercode: 质疑就问A答B拿厕所出来说嘴，跟捷运局这篇的低能回应 10/14 10:57
117F：→ usercode: 差不多，人家问购票问题却回答可以买月票，怎麽不乾脆 10/14 10:57
118F：→ usercode: 说可以叫民众搭计程车 10/14 10:57
119F：→ usercode: 只有钞票不能搭车跟没有厕所不方便这两个有一样？ 10/14 10:58
120F：→ usercode: 售票机收钞票最好是改善乘车体验啦，不想改售票机也可 10/14 11:00
121F：→ usercode: 以啊，跟夹娃娃机店一样放个兑币机总可以吧 10/14 11:00
122F：→ ckTHU: 人家官网确实明确告知不接受纸钞，本人也认为这对於便利性 10/14 11:04
123F：→ ckTHU: 是不合理啊，这要提升搭乘体验就该增设。 10/14 11:05
124F：→ ckTHU: 另外为啥不能陈述事实？捷运局那篇确实是低能回应，但从提 10/14 11:06
125F：→ ckTHU: 升转乘跟体验两者造成无谓的困难度相差无几。有啥好不说？ 10/14 11:07
126F：→ ckTHU: ＃更正，应该是高捷公司的回应 10/14 11:08
127F：→ sinclaireche: 那候车区也可以设冷气 10/14 11:27
128F：→ sinclaireche: 考虑成本就非必要 10/14 11:27
129F：→ sinclaireche: 国外的轻轨和路面电车也没有每个都给你厕所和冷气 10/14 11:28
130F：→ sinclaireche: 也没有每站都有售票机 10/14 11:28
131F：→ sinclaireche: 高雄多放一台兑币机就解决纸钞问题 10/14 11:28
132F：→ sinclaireche: 日本公车上能找零 台湾也可以设 也可以在车上加值 10/14 11:29
133F：→ sinclaireche: 不考虑成本要怎麽做都行 10/14 11:30
134F：→ sinclaireche: 多盖设施只会让新线成本变高难以成网 10/14 11:31
135F：→ sinclaireche: 公车转乘也有厕所问题 公车站设厕所能提升转乘体验 10/14 11:35
136F：推 ckTHU: 设冷气我是不确定实际要怎麽执行啦，但公车或轻轨重要站点 10/14 11:40
138F：→ ckTHU: 如厕当你急的时候就是硬需求，而不是连个如厕需求都妖魔化 10/14 11:42
139F：嘘 sinclaireche: 从成本出发就妖魔化？ 10/14 11:42
140F：→ sinclaireche: 那车上没设厕所也是忽略硬需求 10/14 11:43
141F：→ sinclaireche: 设了就要维护 不会有小精灵自动打扫 10/14 11:44
142F：→ sinclaireche: 设冷气可以盖候车室 10/14 11:45
143F：→ ckTHU: 连盖间厕所就可改善的生理需求，只单从成本出发不就妖魔化 10/14 11:45
144F：→ sinclaireche: 候车室可以避免中暑 也是生理需求 10/14 11:45
145F：→ sinclaireche: 饮食也是生理需求 台湾捷运轻轨禁食也是妖魔化 10/14 11:46
146F：→ sinclaireche: 东西放在那边不会就突然生出人力去维护 10/14 11:47
147F：嘘 usercode: 我就问超商没有厕所跟超商只能用交通卡付钱有一样吗 10/14 11:49
148F：→ sinclaireche: 轻轨转捷运台铁去车站上厕所就好了 10/14 11:51
149F：→ mtc5566: 我跟你讲啦 双标绝对不是高雄粉的专利啦 如果你会这麽觉 10/14 11:51
150F：→ mtc5566: 得 纯粹你看得不够多啦 10/14 11:51
151F：→ usercode: 如果官网公告就没关系，那轻轨干嘛图利厂商装售票机？ 10/14 11:52
152F：→ usercode: 直接公告限刷一卡通啊，反正市民人手一张、车厢很挤， 10/14 11:52
153F：→ usercode: 拜托观光客千万别来占用车厢空间 10/14 11:52
154F：→ usercode: 我没说是专利啊，但我还没看过不双标的高捷粉 10/14 11:52
155F：→ sinclaireche: 营运方认为有需求就会增设厕所了 10/14 11:53
156F：推 ckTHU: 只要你的公车站点够大有 AC 为何不能讨论？你可以去看看 10/14 11:53
157F：→ sinclaireche: 那也是营运方认为需要才会盖跟维护的 10/14 11:54
159F：→ sinclaireche: 省钱试办就放个流动厕所 10/14 11:55
160F：→ ckTHU: 按照这种没看过不双标的高捷粉的逻辑，那也可换成北捷粉吧 10/14 11:57
161F：推 ckTHU: 是觉得可以弄几年前就有看到的自动清洁厕所节省营运人力 10/14 12:09
163F：→ ckTHU: 回到加值机，该放钞票加值的还是要放啦～ 10/14 12:11
164F：→ usercode: 不管要放流动还是永久厕所都要用空间放，目前有空间并 10/14 12:39
165F：→ usercode: 设的其实也就凯旋公园、前镇之心、软体园区~哈玛星、鼓 10/14 12:39
166F：→ usercode: 山~美术馆，但这几站附近大多都有公共设施的厕所，反而 10/14 12:39
167F：→ usercode: 周遭是民宅的大顺路、凯旋路沿线几乎没空间放，这才是 10/14 12:39
168F：→ usercode: 更现实的情况吧 10/14 12:39
169F：→ usercode: 加值机如果要处理钞票得多贴30万，真的是弄个兑币机比 10/14 12:42
170F：→ usercode: 较实际啦，市中心就算被偷要调监视器找回来也容易 10/14 12:42
171F：→ nucleargod: 我三张卡是分开的三个卡套，每次只会抽一张卡刷 10/14 15:57
172F：→ nucleargod: 三个卡套形式不一样，可以在口袋里摸出指定的卡 10/14 15:58
173F：推 keita2277: 没有想要改善我们运输在那边酸中联 10/14 18:50
174F：→ keita2277: 难怪本市真的越来越大家都知道啦 10/14 18:50
175F：推 sun8: 其实该考量的也有外国观光客...设身处地的你到国外，如果 10/15 09:38
176F：→ sun8: 任何信用卡也可以刷，那不是很好吗? 不用知道一堆规则 10/15 09:38
177F：→ sun8: 现在世界趋势是如此，推文讲的几乎都是台湾人的便利性 10/15 09:39
178F：推 a5mg4n: 厕所装在车上就好了吧？ 10/15 12:32
179F：→ a5mg4n: 帘子+一盆蓝汁就好 10/15 12:33
180F：推 SmileEMU800: Usercode 连最基本高捷跟高轻不同都不知道，高轻只负 10/15 17:17
181F：→ SmileEMU800: 责操作，营收又不归高捷管，市府是要怎麽去跟金融服 10/15 17:17
182F：→ SmileEMU800: 务机构谈支付 10/15 17:17
183F：→ nyybos8812: 某k一直很想当高雄人XD现在当自己城市的人不好吗？ 10/15 19:06
184F：→ nyybos8812: 好像很丢人似的XD 10/15 19:09
185F：推 mtc5566: 他好像是只考到西子湾大学才来的吧？不知道还要委屈几年 10/15 19:10
186F：→ mtc5566: ？ 10/15 19:10
187F：→ temu2015: 既来之则安之 10/15 21:33
188F：推 switching: 笑死 市区用轻轨 郊区用地下化高运量 10/16 16:39
189F：→ ckTHU: 其实，我认为市区用轻轨，郊区用地下化高运量快速移动人口 10/16 16:49
190F：→ ckTHU: 这种做法对於创造更多可负担居住生活圈是有利的，请参考 10/16 16:50
191F：→ ckTHU: 旧金山湾区的 BART 跟 MUNI 市区电车之间的分工。 10/16 16:52
192F：推 moonrain: 我也认同市区轻轨接驳 郊区捷运快速远距离运输通勤人口 10/16 21:14
193F：→ lanew914817: 市区用轻轨 郊区用高运量地下化 神逻辑 10/17 09:43
194F：→ lanew914817: 双北捷运应该请你去规划才对 三莺线 一路地下化高运 10/17 09:43
195F：→ lanew914817: 量盖过去 台北市区全部都是轻轨占用车道 10/17 09:43
196F：推 moonrain: 楼上这样听起来不错阿 不用住市区也可以从郊区快速进城 10/17 11:19
197F：→ moonrain: 但是双北钱多可以绝大部分直上捷运 那就没有参考价值了 10/17 11:21
198F：→ ckTHU: 北市那种把人流资源都集中在自己身上，完全不考虑外县市的 10/17 11:30
199F：→ ckTHU: 规划方式，再加上本身盆地无法有效创造最多可居住腹地限制 10/17 11:32
200F：→ ckTHU: 竟然还认为这种砸大钱爽少数人的规划方式是对的？ 10/17 11:33
201F：→ ckTHU: 然後啊轻轨本身与捷运交通任务本来就有差异。为啥北市市区 10/17 11:34
202F：→ ckTHU: 不能以轻轨占用更多车道抑制私人载具，反而要盖更多地下化 10/17 11:35
203F：推 ckTHU: 如果你这个论点成立，那高雄说铁路地下化干嘛盖市区路面轻 10/17 11:40
204F：→ ckTHU: 轨不就也很合理。 10/17 11:40
205F：推 h120968: 其实我觉得市区喔有公车道 拿来盖轻轨多接驳也很不错 10/17 19:19
206F：→ h120968: 像是仁爱跟敦化 一直拿路树说事 平面轻轨不就没问题了？ 10/17 19:20
207F：推 h120968: 那麽反对盖高运量系统 那国外大城市盖这些就比北市好？ 10/17 19:31
208F：→ ckTHU: 高运量是「骨干」，不是覆盖密度都用高运量解决，何况还在 10/17 20:14
209F：→ ckTHU: 个破碎地形的小盆地，国外骨干路网搭配深入社区的轨道分工 10/17 20:15
210F：→ ckTHU: 这种规划案例是很多的。 10/17 20:15
211F：推 h120968: 其实地形是没办法的 台湾都会区 10/17 20:43
212F：→ h120968: 除了高雄比较没阻隔 其他多少都有 10/17 20:43
213F：推 jmt1259: 只好直接上车（？ 10/24 10:04
214F：推 shun01: ckTHU 问题是厕所顶多是流动厕所的程度吧!加值机倒是有必 10/25 04:15
215F：→ shun01: 要... 10/25 04:16
216F：推 shun01: 另外市区用轻轨,再直通运转立体化区域铁路到郊区的做法,其 10/25 04:22
217F：→ shun01: 时也只能建立在市区范围不大的前提吧!日本类似的案例除了 10/25 04:25
218F：→ shun01: 广岛,哪个没改还是继续用路面电车进城的? 10/25 04:26
219F：→ shun01: 以台湾的城市规模,那搞法也肯定不够了... 10/25 04:27
220F：推 shun01: 再说只要路线串联的好,骨干的形成也不是那麽难,台北盆地也 10/25 04:31
221F：→ shun01: 不是真破碎到很多地方串不起来,只能盖轻轨(而且你忘了中运 10/25 04:33
222F：→ shun01: 量) 10/25 04:33
223F：推 shun01: usercode 高雄轻轨能说服我摆公车专用道不合适的,就驳二跟 10/25 04:36
224F：→ shun01: 龙猫隧道那两段而已... 10/25 04:37
225F：推 shun01: 其实这几年很多自动贩卖机都可以吃电子票证跟刷载具了,搞 10/25 04:40
226F：→ shun01: 不好钞票还真不是什麽问题XD 10/25 04:41
227F：推 shun01: sinclaireche 加值机放车上不就变补票机了? 10/25 04:43
228F：推 shun01: 候车室跟月台冷气就算了吧!不考虑设备本身不够耐热的问题, 10/25 04:46
229F：→ shun01: 增班把候车时间压低还比较实际不是? 10/25 04:46
230F：推 shun01: nucleargod 原来如此,但没感应时就不会互相干扰吗? 10/25 04:49
231F：推 shun01: a5mg4n 帘子的话,隐私性不太够吧! 10/25 04:53
232F：推 shun01: moonrain 台北的问题是郊区进城跟市区里面穿梭的需求都很 10/25 04:56
233F：→ shun01: 大,刚好市区也不小,所以就弄高运量了(这边先不谈台北是否 10/25 04:57
234F：→ shun01: 有其原罪性的过程,才得以发展至此?) 10/25 04:58
235F：推 shun01: ckTHU 本来高雄轻轨东环北环盖轻轨而不是中运量,就不是正 10/25 05:02
236F：→ shun01: 确的决策吧! 10/25 05:03
237F：推 shun01: ckTHU h120968 觉得高雄地形不破碎没阻隔的,是不是忘了寿 10/25 05:05
238F：→ shun01: 山,狮山跟半屏山? 10/25 05:06
239F：推 h120968: 其实半屏山跟寿山影响有限 市区扩张东有凤山大寮 10/28 23:12
240F：→ h120968: 南有小港林园 北边受地形阻隔 楠梓冈山比较难发展 10/28 23:12
241F：→ h120968: 东北边仁武燕巢大社有腹地但是离市区太远 而且路幅也小 10/28 23:12
242F：→ h120968: 鸟松在黄线盖好之後发展肯定会好很多 跟市区连结也会更密 10/28 23:14
243F：→ h120968: 切 10/28 23:14
244F：推 shun01: 啊!忘了还有凤山丘陵跟观音山,虽然在更外面一圈了... 10/31 08:14
245F：推 shun01: 然後偏偏目前的发展就是往受阻隔楠梓冈山走XD,反而是鼎金 10/31 08:18
246F：→ shun01: 仁武大社一线长期被忽略,尤其是轨道运输的部分... 10/31 08:18