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标题[新闻] 捷运汐东线可望顺利招标 绿议员建议成
时间Wed Oct 2 03:03:03 2024
捷运汐东线可望顺利招标 绿议员建议成立汐止交通转运中心
2024/10/01 12:04
〔记者卢贤秀／新北报导〕已流标2次的「捷运汐止东湖线统包工程」今天上午再度开标
，投标厂商为1家，已达开标法定家数，可望发包出去，汐止人等了20多年捷运汐东线踏
出重要一步，施工期间汐止将陷入交通黑暗期，市议员张锦豪建议市府应规划因应措施，
汐科站未来为3铁共构，有商场、商办、密集住宅、邻近二高一高、邻近大同路新台五路
，建议成立汐止交通转运中心。
张锦豪指出，最早从捷运民生汐止线或汐东线工程，汐止人期待了20多年，统包工程终於
发包，虽流标2次，第3次有1家厂商投标，这家厂商第2次招标时也有投标，很认真做资料
及简报。因此他认为应该可以顺利标出去。
张锦豪指出，未来施工汐止将进入交通黑暗期，督促市府要有所因应，尤其汐科站未来为
三铁共构，有商场、商办、密集住宅、邻近二高一高、邻近大同路新台五路，应成立汐止
交通转运中心。
建议南湖大桥增设下吉林街引道，方便南港回程汐止；吉林街接南湖大桥出水门平面可右
转上桥，吉林街上下班时调整为单行道（调拨车道），并协调高速公路局在长江街（国道
汐止分队办公室旁）增设引道，於通勤时间开放；重启福德二路衔接环东大道或南港可行
性。
张锦豪指出，大同路及新台五路口是汐止交通瓶颈，应协调卖场业者腾出储车空间，让排
队车潮进到卖场腹地，以免影响大同路车流。
此外，同兴路目前施工到康宁街，应规划二期至明峰街，工程配合康宁街电杆下地；协调
公车业者於重要路段上下班增加班次或加开直达车，调整通勤时间出台北市号志秒数，如
康宁街出东湖号志，在通勤时间予以最大弹性。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4816572
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1F：→ youkisushe: 共站也算2条喔 10/02 12:13
2F：推 w320313: 夕东要盖了是不是代表板南延伸案没救了？ 10/02 14:23
3F：推 hicker: 本来 或者说是早就没救了 10/02 14:23
4F：→ yankbarca: 严格来说 根本没活过吧XD 10/02 14:32
5F：嘘 usercode: 哪来三铁共构 10/02 14:49
6F：推 austin0353: 共线也算？ 10/02 16:18
7F：→ youkisushe: 汐止线本来就跟板南线没关系 是基隆线 不要都参一起 10/02 16:36
8F：推 e80276: 如果基捷在南展1馆跟板南线接 看起来南展1馆要转乘比较快 10/02 20:36
9F：→ e80276: 南港站反而要走很远 10/02 20:37
10F：推 w320313: 现在搞得太多 有点乱.. 10/02 21:08
11F：→ allenmau: 议员吃到黑皮口水是不是 = = 10/02 21:43
12F：→ shter: 基捷延到南港站的用途本来就不是转板南线，是转台高铁 10/03 08:15
13F：→ shter: 就跟环状线拉到板桥站是一样意思，要转板南在新埔就能转 10/03 08:16
14F：→ shter: 另外就是所谓东区门户，集中在南港站转运各种交通工具 10/03 08:17
15F：推 peterzumthor: 随着南港发展，基捷进南港的刚需越来越明确 10/03 09:08
16F：推 agantw: 板南延伸线不就腹地不足＋觉得没有花钱徵收的必要？ 10/03 10:35
17F：→ h120968: 台北市喜迎南港路黑暗期+重复投资 10/03 14:27
18F：推 tyytt: 当初柯文哲讲什麽东区门户硬要基捷地下进南港 怎麽自己松山 10/03 20:44
19F：→ tyytt: 线信义线就不进南港 出一张嘴刁难而已 10/03 20:44
20F：推 AGODFATHER: 板南线延伸只有黑皮在推 新北市政府不出手那根本没戏 10/03 21:28
21F：推 a47929: 基捷本来就不是台北市要求兴建的，是为了基隆来往台北市 10/05 00:17
22F：→ a47929: 的需求兴建的；既然要进台北市，当然台北市要求路线到南 10/05 00:17
23F：→ a47929: 港车站也是合理的吧 10/05 00:17
24F：推 rmna: 方向错了吧，延伸到南港车站得利的是汐止基隆耶..什麽叫硬要 10/05 09:50
25F：→ rmna: ，不然现在蒋市府考虑把南港段延到时候二期，新北基隆可以全 10/05 09:50
26F：→ rmna: 力支持啊 10/05 09:50
27F：→ ELYC1x: 目前有无要进南港站还没定案，但可能倾向不进 10/05 19:35
28F：→ ELYC1x: 个人认为可以放到二阶段，等北宜高铁确定後比较有效益 10/05 19:36
29F：→ ELYC1x: 某楼也不必在那交通黑暗期了，改板南线延伸就不会有黑暗期 10/05 19:39
30F：→ ELYC1x: ？南港樟树湾这段全部取消不盖才不用担心 10/05 19:39
31F：→ hicker: ....?? 板南线延伸不就只要补上南港展览馆到樟树湾吗?? 10/05 19:54
32F：→ hicker: 这段应该不是走在大同路下面吧....?? 10/05 19:54
33F：推 hicker: 等等....要先复习一下这篇.... #1a6Rjvro 10/05 20:00
34F：→ ELYC1x: 板南线延伸，南港展览馆东端不用做处理？樟树湾站不是在新 10/05 20:32
35F：→ ELYC1x: 北的大同路下面？何来没有交通黑暗期？文章里面就讲了，只 10/05 20:32
36F：→ ELYC1x: 看工程有可行性，但其他因素还得纳入考量 10/05 20:32
37F：→ ELYC1x: 请去翻新北捷运局澄清专区和基捷综规报告做对照 10/05 20:33
38F：→ ELYC1x: 改天来写一篇北捷历次新路线隧道如何衔接的回顾分享好了 10/05 20:43
39F：→ ELYC1x: 这个课题和潜盾施工顺序的安排一样，其实都满有趣 10/05 20:43
40F：推 shun01: ELYC1x 要板南线延伸的话,当初台铁南港以东到基隆跟瑞芳, 10/10 08:07
41F：→ shun01: 就乾脆废线走淡水线模式嘛!然後南港接东干用北宜直铁来处 10/10 08:08
42F：→ shun01: 理,而不是盖高铁... 10/10 08:09