应该这麽说，高雄市政府无权叫高捷公司一定要开冷气。 但高雄市政府有权要求高捷公司控制温度。 至於高捷公司要怎麽控制温度，这是高捷公司自己要想的。 只要是合理且合法的手段，高市府理应不会有意见。 == 捷运月台天热闷爆民众多抱怨 高捷：提早开空调 https://www.ctee.com.tw/news/20240619701609-431401 「高雄市交通局表示，依高捷公司服务指标计算公式规定，地下车站月台层温度须介於26 度至29度间，量测实际温度合格比率应高於85％，如实地查核未符规定且经要求仍未改善 ，可依大众捷运法第51条规定，处10万至50万元罚锾，交通局会不定时依民众陈情安排实 地查察，确保捷运服务品质。」 至於文中讲的高捷公司服务指标，温度的部分查了一下如下供参 https://reurl.cc/3XAOp8 https://i.imgur.com/38cABkc.jpeg ※ 引述《mikamitomoya (三上智也)》之铭言： : 其实在高雄版发过了 : 不过我还是觉得重新打一篇 : 整理一下思绪 : 让文章更有条理一些 : ================================================ : 这篇文章会很长，希望大家可以耐心去看 : 因为我打得很认真，或许真的很拢长、不好懂 : 但是我尽力让大家能懂 : 高捷不开冷气的问题，几乎是每年夏天都会被拿出来说的问题 : 所以本来我就想在夏天之前 : 打篇文章解释一下，目前高捷冷气的状况 : 如果大家要骂、要提出解决方法 : 也会比较清楚怎麽着手 : 我这边先说 : 全台湾的捷运公司 : 只有高雄捷运公司，不是由地方政府主要持股 : 也就是说，只有高捷是民营 : 其他的捷运公司，都是由地方政府为主要股东的国营 : 因为这点真的很重要 : 所以我先提出来 : 如果真的无法理解国营跟民营的关系 : 我想你可能要先做好功课 : 我这边先贴高雄捷运公司跟台北捷运公司的差别 : 以下资料 都是WIKI可以查到的 : 这是高捷的主要股东 : 主要股东 : 中国 钢铁公司（43.36%） : 国发会（13.84%） : 亚洲水泥（5.70%） : 中欣开发（4.67%） : 退辅会（4.62%） : 东南水泥（3.99%） : 远东百货（2.26%） : 这是北捷主要股东 : 主要股东 : 台北市政府 73.75% : 中华民国交通部 17.14% : 新北市政府 8.75% : 基本上，其他地方捷运公司的组成跟台北捷运公司都差不多 : 以地方政府为主 : 很多人可能会有疑惑 : 怎麽高雄捷运不是高雄市府主要持股 : 这跟当初历史背景有很深的关系 : 台湾早期资源都给了台北 : 所以重北轻南是真的，也很现实 : 当高雄要盖捷运的时候 : 其实已经没有那麽多的资源了 : 所以导入了当时盛行的BOT : 也就是官方跟民间合作兴建营运减少市府的负担 : 这边也有查到资料，当初政府是花了主要兴建的经费 : 怎麽高雄捷运不是政府主导 : 因为很简单 : 我们有在关注建设的都知道 : 建设不难，难的是养护 : 而中钢就是被市府拉进来当冤大头营运的 : 其实BOT是要有利可图的状况下才推的 : 大众运输这种BOT，要赚钱其实在台湾几乎不可能 : 不然中钢也不需要再挹注资金，然後高市府要把机电转移市府承担 : 来防止高捷公司倒闭了 : 现行状况，高捷公司算是OT状态了 : 就是高捷公司负责营运部分 : 因为机电转给市府负担了 : 所以高捷才开始有盈余 : 而作为市府把机电买回去的代价就是如果有盈余，市府也要收取盈余的一半 : 疫情前，高捷的盈余大概是每年六千万左右 : 如果高捷真的把冷气大开特开 : 我自己粗估大概每年要多6000~7000万的电费 : 也就是冷气开了，高捷又要负债了 : 今天高捷公司因为是民营企业 : 既然是民营，也就会需要营利 : 毕竟要以赚钱为目标 : 那自然他不可能开冷气亏钱，这是很基本的价值观 : 而且高捷公司，有很多股东 : 所以如果拼命亏钱，也是不行的 : 然後有人说 : 高捷公司的主要持股是中钢 : 中钢是国营啊 : 我这边说一下，中钢不是国营 : 虽然经济部持股20% : 但是他是民营 : 目前WIKI上看不到其他股东的资讯 : 或许是被隐藏，也有可能剩下多数的股份是散户持有 : 所以逼中钢亏钱开冷气 : 其实不合理 : 假如你今天是中钢的股东 : 你会服气，本来该是你的分红，结果被拿去高捷开冷气吗? : 何况这也会影响中钢员工的福利 : 所以中钢基层这边是真的很反弹的 : 最後中钢再高捷快倒的时候，增资给了高捷 : 而市府为了避免最糟糕的状况，也把机电转移 : (最糟糕就是高捷破产後，高市府花两百多亿买回) : 所以高捷才能不破产营运到现在 : 这边帮中钢叫屈一下 : 虽然是企业责任 : 但是中钢真的负担了很多高雄的基础建设 : 以前高雄市脚踏车 CBICK、路灯等 : 都是中钢下去承担的 : 所以我是希望一个健康的城市，不要一直去情勒中钢 : 这样很不健康(当然，市府情勒的对象不限中钢就是，只是中钢真的承担很多了) : 稍微提一下 : 高雄市有捷运局 : 捷运局只是负责捷运的建造，并不负责营运 : 所以捷运局跟捷运公司是分开的，这边提醒大家一下 : 我这边先插个话 : 民营跟国营，在捷运公司的差别是什麽? : 我这只是假设 : 以台北跟高雄为例子 : 假如台北的捷运站没开冷气 : 那麽，人民可以去找议员请议员帮忙 : 然後，议员可以叫台北捷运公司的人到议会质询 : 骂一骂之後，如果缺钱，就是请市府编列预算 : 议会审预算，过了就有钱开冷气了 : 那高雄呢 : 高雄捷运如果没开冷气 : 人民一样可以找议员帮忙 : 然後因为高捷是民营，所以自然高捷公司，可以不用去议会被骂 : 取得代之的是主管机关，可能是交通局、或是副市长、市长被质询 : 这时候，市府可以派人或是市长亲自去高捷公司 : 请他们开冷气 : 当然，如果市府有什麽筹码可以谈 : 自然好说 : 如果没有，高捷只要回说没钱。 : 那市府大概就是鼻子摸一摸回家 : 事情也就这样过了 : 为什麽北市府可以编列预算，高市府不行呢? : 理由很简单 : 因为高捷是民营企业 : 而且高捷营运只有高捷公司 : 所以如果高市府编列预算给他 : 那麽就会有图利特定厂商的状况 : 也就是市府会被告，而且百分百会成案 : 看看柯文哲就知道了 : 图利厂商跟行贿 : 认定是要看是否有对价关系 : 假如今天我给了厂商好处 : 而厂商也给了市府官员好处 : 那麽就是行贿 : 如果今天是市府觉得高捷超帅(高捷大哥真的也很帅)，我看高捷超顺眼 : 所以编列预算给他，但是高捷公司没有回馈什麽给市府 : 那就是图利特定厂商 : 但是假如今天，高捷是由三家公司营运 : 高雄捷运公司、港都捷运公司、打狗捷运公司 : 这时候市府是可以编列预算补助的 : 只要这三家公司，他们是竞争关系，不是关系企业 : 那麽就不会有图利特定厂商的状况 : 然後这边打个比喻 : 今天如果你去7-11买东西 : 但是7-11认为目前亏钱，不开冷气 : 那麽，在商品不受影响下 : 政府跟主管机关是无法对7-11不开冷气有任何意见的 : 因为也只是客人逛7-11很热 : 但是，商品是好的、无损的 : 捷运也是如此 : 今天除非真的热死一堆人，造成安全问题了 : 不然市府是无法插手要求的 : 毕竟捷运的运输没问题 : 你只是去搭车很热 : 但是，这不构成列车行驶安全或是你在捷运站的通行安全 : 这样说，不知道大家能不能了解 : 所以，市府这边真的没有介入空间 : 这部分就只能是这样 : 然後，高捷公司跟市府的合约到2037年 : 时间一到，很高机率市府收回来应该是自己处理了 : 但是在那之前，除非有特别状况 : 不然应该是不会收回来 : 毕竟赎身也要两百亿，剩下13年跟200亿 : 正常判断会等13年啦 : 毕竟如果剩下13年，你现在花两百多亿赎身 : 到时候会有一堆政治问题 : 可能又会被说图利高捷等等 : 我再提一下 : 有网友说服务台冷气开很冷 : 爽到站务，然後客人热死 : 这部分我要帮工作人员澄清 : 服务台的冷气，不是开给站务吹的 : 大家都读过书 : 应该都知道，全校最凉的地方 : 大概就是电脑教室了 : 电脑教室的冷气不是给学生吹的 : 服务台也是这个道理 : 站务出服务台，也是一样要热 : 如果能开冷气 : 我相信站务跟站长，都很乐意开 : 所以希望不要去攻击站务 : 因为他们也很无奈 : 然後因为站体不开冷气 : 所以其实捷运站售票机跟闸门很常故障 : 大多都是热当....... : 至於解决方法 : 有网友说摆工业扇 : 这是几乎是不可行 : 工业扇不贵没错 : 但是会有安全问题 : 而且不贵是我们买的 : 捷运要买的，是要统包出去的 : 而且不是把工业扇放地上就好 : 捷运站内，是要保持通道无障碍通行顺畅的 : 如果摆地上那电扇跟电线都是有可能造成人员受伤 : 而且如果要挂电扇 : 还是需要经过专业评估，并且配电拉电，设置中央控制端等 : 不是你买个电扇，踩个A梯找个地方挂就好 : 这些都要考量到安全问题 : 而且相信我，因为站内设计问题 : 你开电扇，基本上帮助不大 : 有网友说 : 把封闭的站体设计改成开放 : 这也不可能 : 因为，当初捷运站几乎就是以有开冷气为前提去设计 : 所以他是封闭的，避免冷气大量外流造成浪费 : 但是因为这种设计，导致你不开冷气的时候 : 非常闷热 : 甚至因为捷运站内的设备等因素 : 站内温度会比外面温度高 : 如果要改，会需要大改 : 这都还要做通盘评估，然後一定要花大钱 : 毕竟高捷那麽多站，这费用随便猜都知道很惊人 : 我提出几个可以的方式 : 1.高市府赎身收回 : 不过，这我上面提过不可能 : 除了等13年比较划算外 : 目前市府有不少建设也需要钱 : 如果真的要花，也会选择花在刀口上 : 2.继续情勒中钢，请他无视股东利益，冷气开到底，亏钱也没关系 : 这就不多说了 : 这样搞别说内部员工反弹，高层可能还会被告 : 3.请台积电帮忙负担，情勒台积电 : 别说台积电是否同意 : 拜托，别再做这种不健康的事情了........ : 4.等温度飙破40度，出现大量伤亡........ : 希望别走到这步 : 因为那时候捷运站的冷气，也不会主要关注的问题了 : 5.请中央编预算，帮助各地县市捷运开冷气 : 这个是我力推的 : 因为这个是最有机会，也是最简单的方式 : 由中央编列预算，像前瞻、TPASS那样 : 让各地的捷运公司去申请冷气电费补助 : 这样就不会有图利特定厂商的问题 : 而且，也顺便帮其他县市的冷气电费解套 : 所以别再去说，高市府不开冷气 : 不开冷气是高捷公司 : 但是你去靠杯他不开冷气也不对 : 因为现行状况下，就是他开冷气会亏钱 : 而法规也无法叫他开冷气 : 所以他是合法的 : 而目前的状况，市府没办法介入因为於法无据(真的编预算，就有人要坐牢了) : 如果，真的强行用不好的手段要求，不是没办法 : 但是，这样只会造成更大更多的问题而已 : (市府这边一定有公权力跟工具强迫开冷气，但是你希望政府跟支那一样蛮横吗?) : 大概是这样 : 我已经尽量解释跟说明了 : 看到这边，感谢你耐心看完 : 然後我话不想说的太重，点到这边就好 --

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