作者NTKingsman (宇智波草屯人)
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标题[新闻] 高雄轻轨5月日均运量2万9292人次 较去年
时间Tue Jun 4 15:04:25 2024
自由时报
高雄轻轨5月日均运量2万9292人次 较去年同期增64％
〔记者王荣祥／高雄报导〕高雄轻轨5月每日平均运量2万9192人次，比今年4月略减0.67%
，较去年同期则增加64%；接下来6月与暑假，运量有机会再上扬，高雄捷运公司会持续观
察与分析相关数据，作为提升营运品质的参考。
高雄轻轨今年元旦成圆试营运，持电子票证可免费搭乘，加上黄色小鸭助阵，吸引大批民
众尝鲜；试营运期间（元旦到2/25）总运量达279万3392人次，平均日运量4万9881人次，
最高单日运量为大年初一的9万6千人次，写下轻轨营运10年来多项纪录。
2月26日起恢复正常收费，起跳至前5公里20元，後续每两公里加5元，第9公里後都是35元
，持电子票证打85折，运量也恢复常态，首日约2万6千余人次。
高捷统计，轻轨今年5月日均运量2万9192人次，虽比4月2万9390人次微幅减少0.67%，却
比去年5月日均运量1万7803人次增加64%；正常收费後的3到5月，每月日均运量皆维持在3
万人次上下，显示轻轨成圆後运量逐渐稳定。
而汇整今年前5个月、轻轨日均运量为3万7158人次，比去年前5个月的日均运量21027人次
增加达77%，也高於去年全年日均运量2万1293人次。
高捷指出，只要有大型人气活动助攻，当月轻轨运量常有机会在稳定中喷发，尤其6月开
始到暑假，依往例将迎来一波旅游潮，加上演唱会效益，预期可让轻轨运量在前面的基础
上、再往上攻。
https://news.ltn.com.tw/news/Kaohsiung/breakingnews/4694593
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1F：推 mtc5566: 乘车率真的不差 这两天搭就算是中午下午闲散时段 位子也 06/04 17:00
2F：→ mtc5566: 几乎坐满 少数站着 06/04 17:00
3F：→ nicesky115: 去年5月轻轨电子票证10元，然後高雄的399月票已经开始 06/04 18:14
4F：推 ptk9811107: 周边人行环境真的要加强 06/04 19:05
5F：→ ptk9811107: 破损外 还有一堆货车开上去卸货的 06/04 19:05
6F：→ moriyaorange: 大顺路街景有变不错，就人行道真的不行 06/04 19:27
7F：推 sleepyrat: 这条轻轨超适合老人家，所以平日白天不怕没人搭~ 06/04 20:43
8F：推 mtc5566: 把路上的移动神主牌请上车吹冷气 轻轨也算是功德一件 06/04 22:43
9F：推 facebookig: 高雄人行道都是违规停车，更遑论一堆机车骑人行道，台 06/05 00:49
10F：→ facebookig: 北完胜有在管 06/05 00:49
11F：推 h120968: 不能管啊 管了就没票啊 谁敢管呢 06/05 01:09
12F：→ h120968: 看看基隆为了选票送机车又再喊穷 06/05 01:10
13F：→ h120968: 台南要盖捷运 人行道跟道路安全也是都没在管 06/05 01:10
14F：→ choper: 台北明明也一堆 中华路一排人行道卸货or违停 西门町又是观 06/05 03:25
15F：→ choper: 光热点 根本让外国人笑话 06/05 03:25
16F：推 h120968: 台北你要看巷子跟超小路 大马路不准 06/05 03:28
17F：推 mtc5566: 台北有在管？ 真假.. 06/05 07:09
18F：→ Stan6003: 没看过警察开人行道停车的单吗？ 06/05 07:30
19F：推 AGODFATHER: 台北当然是好多了 但还是有阿 违停去绕绕旧社区巷子 06/05 09:29
20F：推 Throwout: 论管理程度，台北远大於其他地方这是毫无争议的 06/05 09:40
21F：→ K01PTT: 没在管？真的有住过台北？ 06/05 10:15
22F：→ K01PTT: 乐见高雄轻轨运量稳长，但速度及班距可否也稳定成长一下 06/05 10:17
23F：→ ckTHU: 这个管理程度是有考虑单位面积的执法人员比率吗？ 06/05 10:47
24F：→ ckTHU: 台北根本不到国土面积 1% 跟其他县市所需负责的幅员有一样? 06/05 10:48
25F：→ Stan6003: 不对吧 执法人员有要管到整个高雄市？ 06/05 10:53
26F：→ Stan6003: 而且高雄市的警民比在六都中仅次於台北市 06/05 10:55
27F：推 h120968: 说的好像各分局负责自己辖区内 06/05 10:56
28F：→ h120968: 的治安是很有问题的一样 06/05 10:56
29F：→ h120968: 那要不要把分局都废了 甚至警察局直接废掉算了 反正白月 06/05 10:56
30F：→ h120968: 负责 06/05 10:56
31F：→ h120968: 不用 06/05 10:56
32F：→ h120968: 说台北很小 你怎麽不去跟新北 06/05 10:57
33F：→ h120968: 桃园 甚至 宜兰新竹比 06/05 10:57
34F：→ ptk9811107: 台北大马路人行道骑楼平整舒服 06/05 10:57
35F：→ ptk9811107: 但小马路或是巷子夜市旁就…. 06/05 10:57
36F：→ ptk9811107: 不过北部见警率高 有违规就开单 南部警察违停只会鸣笛 06/05 10:57
37F：→ ptk9811107: 驱赶而已或是直接视而不见 06/05 10:57
38F：→ ptk9811107: 蛮羡慕台北能做到骑楼平整的 06/05 10:57
39F：→ ptk9811107: 台北比其他县市好是事实 06/05 10:57
40F：推 Kottbullar: 看区域吧 永春那边人行道也是停车场 06/05 11:07
41F：→ Kottbullar: 敦化南也常看到机车在人行道飙 06/05 11:08
42F：→ ckTHU: 又怎知道其他县市如有北市幅员跟人力的条件，会比较差？ 06/05 11:10
43F：→ ckTHU: 意思是新北宜兰新竹都很好？ 06/05 11:11
44F：→ ckTHU: 比如高雄吧，我是不知道有没有比较好，但也没证据说比较差 06/05 11:13
45F：→ ckTHU: 这种讨论应建立在整个台湾的区域人力幅员公共交通数据 06/05 11:14
46F：→ ckTHU: 而不是凭感觉 06/05 11:14
47F：→ Stan6003: 那我们就用全国每十万人交通意外死伤比例来看就好了 06/05 11:17
48F：→ Stan6003: 还是有其他公认可以量化的标准？ 06/05 11:19
49F：→ ckTHU: 也可以啊，请顺便对比一下公共运输占比，楼上 06/05 11:19
50F：→ ckTHU: 以及幅员，或你想用每人所需负责的道路长度也可 06/05 11:20
51F：→ Stan6003: 国外有用这些数据来做比较？还是是你想到的而已… 06/05 11:21
52F：→ ckTHU: 为啥这还要跟国外比，还是你觉得这些因素都不影响？ 06/05 11:22
53F：→ ckTHU: 连基本有没有影响都不知道还是说不清楚，那怎麽讨论 06/05 11:23
54F：→ Stan6003: 我用最公认的警民比你又不认同 06/05 11:24
55F：→ Stan6003: 不然要用什麽来量化？ 06/05 11:24
56F：推 ckTHU: 我认同啊，但其他指标不用参考？难不成 1 个人力负责 1km^2 06/05 11:26
57F：→ ckTHU: 跟负责 15KM^2 的有一样吗？ 06/05 11:26
58F：→ Stan6003: 那你觉得需要什麽有实际统计的指标？ 06/05 11:27
59F：→ Stan6003: 每人单位是要整个高雄市还是每个行政区？ 06/05 11:27
60F：→ ckTHU: 或是 10 个里面有 3 个坐公交，跟 10 个里面有 1 个坐公交 06/05 11:27
61F：→ ckTHU: 有一样？ 06/05 11:27
62F：→ ckTHU: 你如果想整体看，你可以只看高雄旧市区 06/05 11:28
63F：→ ckTHU: 但要跟其他县市对比，就要看所有的行政区 06/05 11:28
64F：→ Stan6003: 台湾应该叫公车吧？ 06/05 11:29
65F：→ Stan6003: 十万人交通伤亡率最好的是金门跟大众运输使用率无关吧 06/05 11:29
66F：→ K01PTT: 哈，理由真多如毛，果然人云失败者找理由，成功者找方法 06/05 11:32
67F：推 gm3252: 台北人口密度管理难度一定最高阿 06/05 11:36
68F：→ gm3252: 用面积看干嘛，你去乡下几百km没几辆车的违停最少 06/05 11:37
69F：→ ckTHU: 看来这边不少观点可以去发 paper，比如说大众运输使用率拿 06/05 11:41
71F：→ ckTHU: 开宗明义就讲了 The notion that public transportation 06/05 11:43
72F：→ ckTHU: can mitigate accidents has been widely claimed. 06/05 11:43
73F：→ Stan6003: 可是金门跟高雄的大众运输使用率差不多欸 06/05 11:45
75F：→ Stan6003: 但後者的交通意外比例却高很多 06/05 11:46
76F：推 ckTHU: 那为啥金门载具次数公共运输市占率只有台北 1/4 伤亡率却比 06/05 11:48
77F：→ ckTHU: 台北低？那肯定是还有指标没有参考到不是吗？ 06/05 11:49
79F：→ Stan6003: 那你看那麽多paper 有没有讲到需要哪些指标能参考呢？ 06/05 11:50
80F：→ ckTHU: 而且前面说了一堆台北比其他县市好，结果道安每十万人死伤 06/05 11:50
81F：→ ckTHU: 比澎湖跟金门连江还高不就搞笑，那些不是县市喔？ 06/05 11:51
82F：→ ckTHU: paper 连结都给你了，指标不会自己看吗？ 06/05 11:51
83F：→ ckTHU: 每个学术文献下面都一堆 reference 记得都去看看 06/05 11:52
84F：→ Stan6003: 我以为你有看完…结果只是看了开头吗… 06/05 11:52
85F：→ ckTHU: ....然後现在又猜测别人有没有看完文献...这水准.... 06/05 11:54
86F：→ ckTHU: 不会搜集资料，就去学着看文献，不要整天当伸手牌 06/05 11:54
87F：→ Stan6003: 我很抱歉不该随意猜测,但我没时间看完 06/05 11:55
88F：→ Stan6003: 能不能请您告诉我这份paper写需要参考哪些指标呢？ 06/05 11:55
89F：→ Stan6003: 毕竟这里是学术讨论板,分享一下应该没关系吧 06/05 11:56
90F：→ ckTHU: 而且啊，你刚的金门论点很新颖，应该有学术突破记得快投稿 06/05 11:56
91F：推 ckTHU: 很抱歉，我觉得搜集资料过程是你自己该成长的一环 06/05 11:59
92F：→ ckTHU: 而且该学着有理论证据或资料对比，才来说话负些责任 06/05 12:00
93F：→ Stan6003: 我的论点就是看警民比就够了,剩下应该是你要证明的吧… 06/05 12:00
94F：→ ckTHU: 好，那你就继续看警民比吧，想必很快又是一宗新学派 06/05 12:02
95F：→ ckTHU: 我要证明什麽，我一直说，我没有看到证据表明台北比其他县 06/05 12:02
96F：→ Stan6003: 看来你不认同啊…那怎麽会是我要帮你找资料… 06/05 12:03
97F：→ ckTHU: 好，也没看到高雄或其他县市有更好，我不知道对吧？ 06/05 12:03
98F：→ ckTHU: 你的单一指标证据就很可笑啊 06/05 12:03
100F：→ h120968: 看台北会准才怪 把台北排除才准 06/05 12:05
102F：推 mtc5566: 所以到底？ 06/05 15:10
103F：推 godwalf: 事实就是高雄警察很混、尸位素餐 06/05 16:20
104F：推 btwsniper: 好像各县市违停举发数也有数据可查 06/05 17:53
105F：→ siowan135: 东区平日下午小路的人行道都常态违停的 06/05 17:58
106F：推 Afae: 台北比较好吧。连议员违停 警员都敢举发了！ 06/05 21:24
107F：推 klementhsu: 某人一戳到就跳起来 是高雄的鸽子啊？ 06/06 00:45
108F：→ klementhsu: 乖乖回去开罚单好吗 别在这边汪汪叫 06/06 00:46