作者SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
看板MRT
标题[闲聊] 防落轨事件重演！ 台铁3车站月台座椅转向
时间Sat Apr 27 21:19:29 2024
如题 近期台铁试办 防止落轨事件 将原先面向轨道的座椅 改成与轨道垂直
北捷近期也发生民众越过月台门落轨的事件
如果比照台铁来试办椅子转向 不面对轨道 不知道是否真的能降低事故的发生?@@
当然啦!!! 如果一直看着轨道 确实有可能会有轻生的联想
但是如果垂直 面对着楼梯或电扶梯 会不会有其他的问题发生?
感觉是个很复杂的问题!!! 不知道版上的大大有无研究@@
另外环状线的新北产业园区到板桥区间 由於没有横渡线 所以无法加密班次
熊熊想到以前的木栅线 会把列车停到尾轨 月台上的车发出後 尾轨的车可移动到月台发
印象中新北产业园区北边也有一段尾轨 不知道列车能否停在那边 月台的车发出後
尾轨的车过几分钟再发出去 也许可以一台到新埔 一台到板桥 (都可以转板南线)
或是 板桥的车开过去一点 让尾轨的车也开到板桥 是否可行呢?@@
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◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷运栅湖线 (台北捷运木栅线←→台北捷运内湖线)
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1F：推 Sky77777777: 北捷都有月台门，如果越过月台门那真的有问题了 04/27 21:34
2F：→ Sky77777777: 倒是台铁为什麽都不装月台门？ 04/27 21:34
3F：→ wojciech: 记得日本实施这个措施是为了防止酒醉旅客直接往月台边 04/27 22:00
4F：→ wojciech: 走？ 04/27 22:00
5F：→ linleyice: 新北产业园区站那边没有尾轨，只有预留之後延伸的介面 04/27 22:43
6F：→ linleyice: ，目前轨道的止冲档离月台非常近，无法当成尾轨储车用 04/27 22:43
7F：推 Kazamatsuri: 台铁不装月台门是因为每种车停靠位置不同 门的位置也 04/27 23:09
8F：→ Kazamatsuri: 不同啊～ 04/27 23:09
9F：推 tp610108: 新北产业园区北端也就多一小节而已，甚至还放了止冲挡 04/28 03:09
10F：→ tp610108: ，连一节车厢都不见得停得进去了还要停一整列？ 04/28 03:09
11F：→ SmileLee20: 原来尾轨不够长 那也就无法了@@ 04/28 07:32
12F：→ iqeqicq: 可以考虑升降式栅栏 04/28 11:10
14F：推 SHR4587: 台铁就真的要装难度不低…… 04/28 15:48
15F：推 smartlin2001: 这什麽奇妙的想法 04/28 18:35
16F：推 a111112012: 如果拿袋状轨做单侧的交会不知道可不可行 04/28 20:50
17F：推 c22764942: 台铁列车车种多，没有统一列车车厢门的位置 04/29 08:18
18F：推 but: 日本确实很多车站把座椅改成与月台垂直 就大幅降低落轨率 04/29 11:21
19F：→ but: 如3F所说 因为日本酒醉乘客多 多是酒醉站起来往前直走落轨 04/29 11:22