作者godofsex (性爱战神)
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标题[新闻] 交通黑暗期降临？捷运民汐线公听会 内湖
时间Mon Feb 26 21:41:36 2024
交通黑暗期降临？捷运民汐线公听会 内湖居民最怕严重塞车
2024-02-23 21:27 联合报 记者邱书昱／台北即时报导
捷运民生汐止线第三场公听会今晚於内湖区公所举办，当地居民和民代忧心工程会造成严
重塞车；SB07、SB08站距1.7公里过长等。
北市捷运工程局强调，一定会提出有效交维计画，而两站距离主要是考量直线也避免穿越
民宅，也会搜集民众意见，预计综合规划报告书在3月底前提报中央审议。
民生汐止线总长17.4公里，站点将经过台北市大同、中山、松山、内湖区，北市段路线共
9座车站，能载运500多人次，属於中运量。
捷运局曾在2013年举办路段的公听会，由於时间久远，因此睽违11年再度召开3场公听会
，向民众说明最新情况。
会议中，民众提出各项问题和建议，最大焦点为交通黑暗期，以及为何迟迟等了20多年尚
未动工。
立委李彦秀，北市议员陈宥丞、李明贤、何孟桦、阙枚莎、王孝维、李建昌、吴世正出席
公听会。
李明贤表示，SB07出入口太少，纬创公司将要进场，届时会有大量人潮，同时，东环线也
将动工，恐会造成内湖严重塞车，工程要分阶段施行、道路服务水准不能下降。
何孟桦谈到，预计未来工程72个月，要提出噪音解决方法，以及全线的地质评估，避免动
工时房屋受损。
陈宥丞则建议，工程期间，境外来内湖的车辆需要管制，保护在地民众进出城的权益。
李彦秀说，针对许多民众谈到希望民生汐止线能作板南线的延伸，这部分会在中央开公听
会协调，而SB07、SB08站点过长，也该考量争取土地空间增加站点。
台北捷运工程局副局长陈景池说，施工期间不敢讲交通不会阻塞，但一定会与交通局提出
交维措施，细部还会再向当地里长说明，而出入口等属於细部计画，後续都还有调整机会
。
https://i.imgur.com/BhOLagm.jpg
捷运民生汐止线最後一场公听会於内湖区公所举办。记者邱书昱／摄影
他强调，主要是环评时间花许多时间，现在汐东线核定，「
这条不可能不核定，已经起风
了。」
https://udn.com/news/amp/story/7323/7788638
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1F：→ losttdd: 在基隆河下盖河底隧道内湖就不会塞车了 02/26 21:49
2F：推 john855453: 今天经过温仔圳看到一个标语写得很好： 02/26 23:05
3F：→ john855453: 改变就不要怕麻烦 02/26 23:05
4F：→ youkisushe: 讲塞车汐止这边都没人出来反应吗 汐止线跟基隆线同时 02/26 23:06
5F：→ youkisushe: 盖很刺激耶 往北市唯二平面都在施工 整个当塞子 02/26 23:06
6F：推 shter: 汐止还好，不想塞平面的不是走高速公路就是搭火车 02/26 23:09
7F：→ youkisushe: 骑机车: 02/26 23:41
8F：→ youkisushe: 可以预期汐科站外面那条上班时间会很塞 到了costco倒 02/26 23:42
9F：→ youkisushe: 是还好 依照规划应该是走costco後面 02/26 23:42
10F：推 YellowWolf: S07 S08之间还有设站的潜力点吗？ 02/26 23:52
11F：→ glin5566: 基捷有确定要盖吗 02/27 00:37
12F：→ bus668: 之前郝龙彬当北市长~新庄芦洲线.信义线和松山线三线都在做 02/27 01:00
13F：→ bus668: 当时民权西路到民权东路二段~信义路整段~南京东路整段 02/27 01:01
14F：→ bus668: 还不是历经9年交通黑暗 02/27 01:02
15F：→ bus668: 再说~东环段和民汐线完工後~对内湖交通至少有一半的帮助 02/27 01:03
16F：→ bus668: 到时内湖除了文湖线~还有北环~东环及民汐线四条路线 02/27 01:04
17F：→ rmna: 东环对交通差很多，民汐还好 02/27 01:14
18F：→ rmna: （内湖交通） 02/27 01:14
19F：推 bus668: 不过民汐可以分担内科通勤~单是东环不够~民汐线也很重要 02/27 01:18
20F：→ bus668: 应该说内科靠内湖民权东路需要民汐线~ 02/27 01:19
21F：→ rmna: s0708之间没设站，要说对内科交通有多大帮助我是不太信 02/27 01:29
22F：→ rmna: 希望北捷好好考虑 02/27 01:30
23F：推 JoseBautista: 南京东路四线道外加有公车专用道，施工少一线的冲击 02/27 01:32
24F：→ JoseBautista: 很有限。我自己就在当时的南京东路通勤好几年，当时 02/27 01:32
25F：→ JoseBautista: 影响真的不大。跟民生内湖这边只有两线道，少一线道 02/27 01:34
26F：→ JoseBautista: 的塞车程度是无法相提并论的。 02/27 01:35
27F：推 hayden218: 民汐直接进到市区耶 比如双连转红 有比东环差？ 02/27 01:42
28F：推 hayden218: 东环在内湖相对多站 但内湖塞车 主要就是几个桥间 02/27 01:47
29F：→ hayden218: 说穿了快速进市区 民汐SB07搭到行天宫 双连 都满好 02/27 01:48
30F：嘘 YellowWolf: 11楼的行为跟lostttdd 一样为蓄意造谣，请板主处理 02/27 07:01
31F：推 rmna: 只看现在民汐规划不考虑多设站，整个内科东环有五站民汐就 02/27 08:31
32F：→ rmna: 一个旧宗站可以跟东环转乘，往西民汐又没过淡水河，新北通勤 02/27 08:32
33F：→ rmna: 大宗能进环状线早早就进了不需要进市区靠民汐转乘，南一点又 02/27 08:32
34F：→ rmna: 要跟绿线抢转乘东环运量，往东对东湖社后不错，但再往东又要 02/27 08:32
35F：→ rmna: 距离拉长了又要跟松山转乘竞争，而且往东运量本来就不是内科 02/27 08:32
36F：→ rmna: 塞车主因，然後民汐本身站点就大多是老社区，十五年後又 02/27 08:32
37F：→ rmna: 更老了，反而环状沿线经过一堆重划区，还能期待沿线未来通勤 02/27 08:32
38F：→ rmna: 人口 02/27 08:32
39F：推 rmna: 花个一千多亿拉一条线结果经过没捷运的内科潭美段又不设站 02/27 08:46
40F：→ rmna: 难不成主打要是三总让人去看医生？ 02/27 08:50
41F：→ rmna: 要说医院民生社区以西还根本不会想去内湖看，南边没大医院的 02/27 08:52
42F：→ rmna: 南港反而也帮到 02/27 08:52
43F：推 qwe753951: 民汐就擦边而已，最塞的内科还是要东环来救 02/27 09:37
44F：→ qwe753951: 东环往信义区才叫进市区吧… 02/27 09:41
45F：推 DarkNT: 盖捷运无论如何都会有交通阵痛期，这问题无解 02/27 09:52
46F：推 ethanNTP: 说到黑暗期 大家觉得地方政府是否该为捷运(或其他重大 02/27 11:51
47F：→ ethanNTP: 工程)兴建时 沿途受到工程影响而客源降低的商家进行补 02/27 11:51
48F：→ ethanNTP: 贴之类的动作呢？ 02/27 11:51
49F：→ ethanNTP: 最近和朋友聊到的话题(他家在桃捷绿线附近 02/27 11:51
50F：推 hoyunxian: 这个我觉得蛮必要的，只是每年度都应该要重新申请 02/27 11:55
51F：→ also500: 捷运施工沿线的商家真的一直倒... 02/27 12:58
52F：推 iamneptune: 回楼上 那等捷运盖好之後多的盈余要缴回吗 02/27 13:37
53F：推 JoseBautista: R 大的看法很合理。民汐线没有穿过淡水河直达新北， 02/27 13:43
54F：→ JoseBautista: 比路线又不如蓝绿红线，对於台北新北西边往来的效益 02/27 13:43
55F：→ JoseBautista: 不大。 02/27 13:43
56F：推 JoseBautista: 行经三总路段无助於内科堵塞。真正有助益的是东环段 02/27 13:56
57F：→ JoseBautista: +汐东段，剩下的民生段，花了上千亿加上十年施工期 02/27 13:56
58F：→ JoseBautista: 间对沿线商家带来的打击，我认爲是弊大於利的。 02/27 13:56
59F：推 coffeemilk: 好像万大线有办过店铺缴税优惠，印象中 02/27 14:01
60F：推 Brioni: 东环重要性比较大，民汐就还好 02/27 14:22
61F：→ Brioni: 这条优先度摆在後面可以理解 02/27 14:23
62F：→ losttdd: 民生汐止线主要是给民生社区的人通勤用的，汐止那边的铁 02/27 18:36
63F：→ losttdd: 路已经很满了 02/27 18:36
64F：→ rmna: 现实来说民汐即使弊大於利也是盖定了，不如希望s0708间增站 02/27 18:41
65F：→ rmna: 让这线有用点，多一个专有的通勤点，会变成是其他线乘客要转 02/27 18:41
66F：→ rmna: 乘民汐上班 02/27 18:41
67F：→ hicker: 就说民汐线虽然系统改LRRT 但站距还是MRT标准.... 02/27 19:14
68F：推 coffeemilk: 台湾轻轨LRT设站标准也不少段是MRT标准，虽然有指引标 02/27 19:43
69F：→ coffeemilk: 准，那个标准是很浮动飘渺的 02/27 19:43
70F：→ JuanSoto22: 好 02/27 21:07
71F：推 F93935: 南京东路六段堵成那个样还说这条没必要？台塑进场之後那 02/27 21:29
72F：→ F93935: 边上万名员工 02/27 21:29
73F：→ Brioni: 六段喔，只能说可惜绿线没有延伸计画 02/27 21:33
74F：推 Brioni: 而且民汐线站点跟台塑那边走路要1公里 02/27 21:41
75F：推 F93935: 一公里走得到啊，总比现在好南京东六段已经不能动弹了尤 02/27 21:44
76F：→ F93935: 其往市区方向 02/27 21:44
77F：推 Brioni: 是走得到，不过六段南侧一路到中信大楼我认为就三不管地带 02/27 21:59
78F：推 rmna: 现在民汐的路线设站规划就像在挑衅台塑临时总部一样 02/27 22:01
79F：→ F93935: 中信那边真的太角落了 要照顾到很难 02/27 23:04
80F：→ Orihimeboshi: 民汐接南北的效益比较大吧 02/28 03:47
81F：→ Orihimeboshi: 整条民生路公车比较密集的路线都是往市区跑 02/28 03:51
82F：推 bus668: 我觉得内湖交通光靠东环~还是会吃紧~希望南北线可以评估 02/28 11:07
83F：→ bus668: 北环+东环+南北线才能真正疏解内科塞车问题 02/28 11:08
84F：推 ta0826: 不然都盖吗？小市民的心声一定都有帮助的阿… 02/28 11:08
85F：→ bus668: 对啊~都加速推动一起盖~早点完工也可以早点脱离交通黑暗 02/28 11:10
86F：→ youkisushe: 内湖的路型很好解 只有环地形建的那几条干线 都盖捷 02/28 12:07
87F：→ youkisushe: 运跟轻轨就90%覆盖率了 02/28 12:07
88F：嘘 ez910115: 日本盖台积电都能提前三年，反观 02/28 21:52