作者hawick (刺蝟哲学)
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标题Re: [新闻]基捷营运亏损 盼中央新北分摊 院:成立基金
时间Sat Feb 3 18:46:56 2024
我建议学习日本JR分拆不同事业部
台铁八堵到基隆段给基隆市政府经营转型成捷运
由基隆市政府自负盈亏
台北车站到八堵算是两铁的共用区间
允许基隆市政府直通运转付一定比例的权利金
接下来观察基隆市政府的营运效率
如果亏损的话就废线或跟捷运二择一
看基隆市政府的选择要留下哪一条继续经营
不要所有的路线都要中央政府负担
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1F：→ hicker: ....好复杂 02/03 18:52
2F：→ hostage911: 北宜高铁盖完可以考虑 02/03 19:15
3F：→ hostage911: 不过基市府一定想喊没钱 02/03 19:15
4F：→ dosoleil: 台北区间塞满东干西干 试问基隆能塞几班车进去 最多不 02/03 21:08
5F：→ dosoleil: 就现况而已 02/03 21:08
6F：→ hn9480412: 就算是日本JR要拆分成第三部门也要自治体同意阿 02/03 21:26
7F：推 kensmile: 台北基隆间，有7个车站运量在前30名 02/03 21:42
8F：→ kensmile: 这比例相当高 02/03 21:42
9F：→ kensmile: 基隆不大，但北基通勤量却庞大 02/03 21:43
10F：→ kensmile: 多点预算，合理 02/03 21:44
11F：→ kensmile: 中央本来就该多出 02/03 21:44
12F：→ kensmile: 高雄黄线1000多亿都出了，北基运量绝对是黄线一倍以上 02/03 21:45
13F：→ owen007: 与其盖基捷，还不如盖台铁支线，南八+基隆线。 02/03 21:47
14F：→ kensmile: 想到南八间的北回线 02/03 21:48
15F：→ kensmile: 我们在此临时停车 02/03 21:48
16F：→ kensmile: 台铁真的很没用，天天上演 02/03 21:49
17F：→ kensmile: 这表示八堵调度已经出现瓶颈 02/03 21:50
18F：→ kensmile: 基隆八堵根本不可能增班 02/03 21:50
19F：→ kensmile: 一劳永逸，就是基隆南港复复线，或是汐止为中间点，基 02/03 21:53
20F：→ kensmile: 汐复复线 02/03 21:53
21F：→ kensmile: 自从北回线，一堆对号不停八堵，又要准点，通勤待避， 02/03 22:27
22F：→ kensmile: 更耗时间了 02/03 22:27
23F：→ kensmile: 台铁没有能力增班 02/03 22:27
24F：推 faache17: 这种的想要营运是不是都要出资不少钱？ 02/03 22:45
25F：推 kensmile: 应该说，基隆市政府，根本没有土开利益 02/03 22:47
26F：→ kensmile: 自偿率低，美其名基隆捷运 02/03 22:48
27F：→ kensmile: 实际上，只经过基隆20%人口地区而已 02/03 22:49
28F：→ kensmile: 另外80%，要你先转乘到八堵 02/03 22:50
29F：→ Stan6003: 土开红利几乎都在汐止吧,新北潮爽德 02/03 23:01
30F：推 kensmile: 这条路线规划很烂，经费高，又没到基隆站 02/03 23:07
31F：→ kensmile: 肯定亏钱 02/03 23:08
32F：→ kensmile: 到底哪个白痴把八堵站当起站 02/03 23:09
33F：→ kensmile: 台铁只要加开多一倍直达车汐止南港，八堵就没人了 02/03 23:13
34F：→ ELYC1x: 第一，八堵要土开；第二，八堵不当起站乾脆就整条别盖或直 02/04 11:53
35F：→ ELYC1x: 接断在新北，偏偏基隆市长背後一堆挺台铁的民众民代可以当 02/04 11:53
36F：→ ELYC1x: 靠山，且营运负担有疑虑，却又不拒绝，真令人摸不着头绪 02/04 11:53
37F：→ ELYC1x: 拒绝下去民意帮你按赞打一百分，市库又可以省大钱，但... 02/04 11:54
38F：嘘 mtc5566: 可惜你最爱的台铁就是开不出车 不然呢 02/04 13:01
39F：推 cradredtade: 只想盖摩天轮的碍市怎麽可能养得起捷运 02/07 03:34