作者jwph (胖达)
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标题[新闻] 影／首个上学日被塞爆了...高捷：谢谢支
时间Wed Jan 3 13:54:57 2024
影／首个上学日被塞爆了...高捷：谢谢支持轻轨 但无法加挂车厢
2024-01-03 10:27 联合报／记者 吴慧芬／高雄即时报导
https://udn.com/news/story/7327/7682589
高雄轻轨元旦起路网成圆，昨历经首个上学日考验，果真塞爆了，有网友拍下昨傍晚放学
期间，轻轨候车亭大排长龙，车厢满满满、许多学生根本挤不上车，只能等下一班，喊「
加挂车厢」，对此，高捷表示，每列轻轨列车均有5节车厢，采一体成型，没有办法加挂
车厢，未来会再研议是否增购列车。
有网友在脸书社团「高雄大小事」PO出昨傍晚放学期间在轻轨树德家商站的影片，只见学
生在候车亭排成长长人龙，过了一会儿，轻轨列车进站，但车厢里里面已挤满了人，仅几
个排在前头学生，挤上了车，其他在候车亭排队的学生，只能目送列车离开。
原PO加注说明，「轻轨成圆大顺路通车第一个上课日，放学後搭轻轨的树德家商，学生挤
不上车，因车箱已被上游高雄高工的学生挤满了，只好等下一班。」
有网友说，「车厢太少了，尖峰时刻应该多挂几节车厢」、「夏天会热爆」、「列车应该
加密班距」，也有网友说，「感觉变校车，现在学生真幸福」、「光看到学生踊跃搭乘，
这就对了」、「捷运方便了，未成年骑机车的少了」。
对此，高捷表示，每列轻轨列车都有5节车厢，属於一体成型，没有办法加挂车厢，营运
班距为尖峰10分钟、离峰15分钟，至2月25日前都采刷卡，但不收费方式。
对上下学尖峰时间，轻轨被塞爆了，高捷指，轻轨受到学生这麽热烈的支持，也是有点惊
喜。相关班距加密，及未来是否增购列车，高捷公司会继续看未来运量成长情况，与高雄
市政府捷运局积极讨论。
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1F：推 sleepyrat: 开这麽慢，可以挂车外!! (X 01/03 13:58
2F：推 TaiwanXDman: 就说东环段原本有盖捷运的等级的 01/03 14:03
3F：推 hedgehogs: 为什麽成圆就塞爆？之前都用不到？ 01/03 14:04
4F：推 Qiutian: 大顺段人口稠密又有几间大的高中职 01/03 14:11
5F：推 eugene0315: 大顺路段跟鼓山段 凯旋路段 成功路段的人口密度差那 01/03 14:12
6F：→ eugene0315: 麽多...这还不提周围能聚集人流的设施多寡也有差啊 01/03 14:12
7F：→ dosoleil: 公车开上去不就不用加挂了 01/03 14:12
8F：推 ethanNTP: 这种运量可以变相说明轻轨真正进到市区了对吗 不再只是 01/03 14:20
9F：→ ethanNTP: 观光区的工具了？ 01/03 14:20
10F：推 Slzreo1726: 有经过学校的路线都会有这种情况 公车也是 01/03 14:33
11F：推 GamaBear: Urbos3 列车我记得可以加挂到7节 01/03 14:36
12F：推 asas12guy: 淡海轻轨反而没事 01/03 14:37
13F：→ Slzreo1726: 之前在台中的时侯 尖峰时段的高工路真是恶梦 01/03 14:40
14F：推 tyytt: 雄工就塞爆了 树德家商直接上不去 01/03 14:40
15F：推 Howard61313: 大顺路段在90年代原本是规划用捷运规格去跑啊 01/03 14:41
16F：→ siowan135: 免费实在太久了，影响到真正需要的旅客 01/03 14:48
17F：推 syba: 没办法…当年高雄四线除了升级高运量导致蓝线运量不足以外， 01/03 14:58
18F：→ syba: 又遇到铁路立体化，才变成轻轨的 01/03 14:58
19F：推 tp610108: 轻轨在计画中是有提到加挂成7节的规划，轻轨月台标准设 01/03 15:02
20F：→ tp610108: 计也是以可容纳7节车厢的长度规划（标准月台长度是49米 01/03 15:02
21F：→ tp610108: ），但除了C14哈玛星站为了顶棚落到地面的设计而缩短长 01/03 15:02
22F：→ tp610108: 度到仅剩三十几米之外，大顺路段的车站也为了雨豆树而 01/03 15:02
23F：→ tp610108: 有不等长度的缩减 01/03 15:02
24F：→ siowan135: 对旅客来说班距加密的重要性远大增至7节吧 01/03 15:07
25F：推 jin062900: 尖峰班距10分钟真的有够废 01/03 15:08
26F：推 ferlee: 淡海轻轨如果滨海义山站旁的国中盖起来对运量会提升不少 01/03 15:38
27F：推 t9722150: 好奇 公车vs轻轨 谁比较快呢 01/03 15:40
28F：推 Apple0230: 果然爆炸在树德那边 JK很香 01/03 15:44
29F：→ Apple0230: 而且东三民本来就人口多路又乱的地方 01/03 15:46
30F：推 Stan6003: 尖峰十分钟太久了,但车够用吗？ 01/03 15:50
31F：→ Apple0230: 车不够用啊 之前就说不够用 要等成圆之後才有打算 01/03 15:57
32F：→ Apple0230: 阿然後 就没有然後了 01/03 15:57
33F：推 LewisRong: 重来一次 红橘用中运量 轻轨也升级中运量 四条中运量 01/03 16:01
34F：→ LewisRong: 对高雄才是最好的 台中有从红橘线学到教训 蓝绿线都用 01/03 16:01
35F：→ LewisRong: 中运量 出了大台北地区真的撑不起高运量 01/03 16:01
36F：→ LewisRong: 之後黄线完工雄工那边就会分流了 应该会很好多 01/03 16:03
37F：推 coffeemilk: 过了免费後再来看看 01/03 16:08
38F：→ Apple0230: 大顺路廊是实实在在的需求 没有免费也会爆 01/03 16:15
39F：推 TaiwanXDman: 高捷红线可以高运量啦 但橘蓝棕中运量就够了 01/03 16:29
40F：推 btwsniper: 黄线通车後，轻轨雄工到凹子底这段可能分流不了还更多 01/03 16:37
41F：→ btwsniper: 人，因为黄线北段要往巨蛋、高铁也要靠这段转乘 01/03 16:37
42F：推 hmt17: 牛车来去 01/03 16:44
43F：→ globeMIX: 要转高铁黄线转台铁可能舒适一点，少转一次，座位空间 01/03 16:55
44F：→ globeMIX: 更多。通常行李箱蛮占空间的 01/03 16:55
45F：→ Howard61313: 民族站转吗 01/03 16:58
46F：→ globeMIX: 正义跟民族都可 但比较可惜的是两站只有区间通勤列车 01/03 17:04
47F：推 Throwout: 168公车实测比轻轨快不少，轻轨每站都停加上号志不连续 01/03 17:20
48F：→ Throwout: 还有很大改善空间 01/03 17:20
49F：→ globeMIX: 其实168还是有需求的感觉 如果可以轻轨维持目前的量能 01/03 17:42
50F：→ globeMIX: 可以互补班距空档的问题 01/03 17:42
51F：推 lc85301: 可以像旧金山开放车外扶手站车外(? 01/03 17:51
52F：推 wsc891211: 感觉轻轨列车短期内如果增加不了的话应该还是要让168 01/03 18:12
53F：→ wsc891211: 公车多加班一点 01/03 18:12
54F：推 a5mg4n: 10分钟一班的话，同样路幅的通过人数该不会不如机车专用道 01/03 18:20
55F：→ a5mg4n: 吧？ 01/03 18:20
56F：推 Stan6003: 轻轨一列定员250人,只要一分钟25辆机车就超过了 01/03 18:23
57F：→ yesonline: 至2月25日前都采刷卡，但不收费方式 01/03 18:25
58F：推 a5mg4n: 那这样搞轻轨何必...？ 01/03 18:25
59F：→ Stan6003: 又不是每个人都能骑机车 01/03 18:26
60F：→ Stan6003: 高捷在买新车之前看能不能先提升行驶效率吧 01/03 18:27
61F：→ Stan6003: 总不会整条线都有那麽大运量,或许能开区间车 01/03 18:27
62F：推 a5mg4n: 现在还有类机车 01/03 18:27
63F：→ Stan6003: 总共才24编组要负责22公里长的路线,有点硬啊 01/03 18:30
64F：→ Stan6003: 还有末班车时间太早了吧 01/03 18:33
65F：嘘 a5mg4n: 当初旅行速度说要达到20-25kph的，出20组顺逆各10的话，应 01/03 18:34
66F：→ a5mg4n: 该是约6分钟就一班 01/03 18:35
67F：→ a5mg4n: 10分一班的话，车到哪了？ 01/03 18:35
68F：推 Tingnerba: 回楼上 主要是现在速度上不去ㄚ 能提到18-20就很不 01/03 18:41
69F：→ Tingnerba: 错了 01/03 18:41
70F：→ chewie: 轻轨不能加挂 要整组拆散增加增节组 01/03 18:42
71F：推 chewie: 增购车辆比较实际 01/03 18:45
72F：→ dbdudsorj: 轻轨没人搭的谣言： 01/03 18:46
73F：推 syba: 说为什麽盖轻轨的，原本大顺路是有中运量水准的，但在跟台铁 01/03 18:47
74F：→ syba: 临港线立体化竞争下被砍掉，死灰复燃後才降低成轻轨比较好过 01/03 18:47
75F：→ syba: 关 01/03 18:47
76F：→ syba: （因为临港线重叠问题，蓝线在中运量的最後版本里改走民族 01/03 18:49
77F：→ syba: 路） 01/03 18:49
78F：推 tp610108: 高捷还是该考量按照建设计画的营运模式开出区间车 01/03 19:19
79F：→ Apple0230: 旧金山那个也是蛮潮的 01/03 20:07
80F：推 dostey: 雄工太霸道 01/03 20:09
81F：推 a47929: 三民东那段很缺大众运输，黄线也才开始兴建，刚好补上 01/03 20:11
82F：推 Q00863: 轻轨经过路线很市区+学区 01/03 20:35
83F：→ Q00863: 这麽多人其实不意外 01/03 20:35
84F：→ Q00863: 印象原本是捷运 经费问题改为轻轨？ 01/03 20:36
85F：推 KURO1214: 被撞了？ 01/03 20:36
86F：→ Q00863: 地上跑本身不是缺点 01/03 20:38
87F：→ Q00863: 不过目前大顺路段第一象限红绿灯似乎难跟轻轨配合？ 几乎 01/03 20:38
88F：→ Q00863: 每个都会停 01/03 20:38
89F：→ Q00863: 当初不改成轻轨好像非常难过关 01/03 20:39
90F：→ globeMIX: 好像撞到人还是载具 不知道 01/03 20:47
91F：推 andy3021515: 尖10离15，班距怎麽够用 01/03 20:55
92F：推 andy3021515: 新芦离峰10分钟都唉唉叫，骑车15分钟早就到目的地了 01/03 20:58
93F：嘘 a5mg4n: 撞到载具根本不该影响营运吧，现在的载具99.9%都不到500公 01/03 21:07
94F：→ a5mg4n: 克 01/03 21:07
95F：推 TaiwanXDman: 1980年代东环段是规划中运量 1990年红橘蓝棕里面 01/03 21:55
96F：→ TaiwanXDman: 升格为高运量 後来199X後期 台铁开始规划地下化 01/03 21:55
97F：→ TaiwanXDman: 那时决定把临港线(凯旋路)也地下化设通勤站 01/03 21:56
98F：→ TaiwanXDman: 所以2000年左右的规划 把蓝线改去民族路 并降格轻轨 01/03 21:56
99F：→ TaiwanXDman: 结果後来台铁说财政困难 临港线不弄捷运化了 01/03 21:56
100F：→ TaiwanXDman: 2005年 蓝线又改回大顺路(一样轻轨) 最後并入环状线 01/03 21:56
101F：→ hostage911: 谢谢交通部的的，不专业运量预估。 01/03 22:05
102F：推 timmyhsu2: 蓝线规划有走过民族路吗 01/03 23:08
103F：推 MoiAntoine: 新闻说昨天人数比上周二多六千七，增加三成四，看来日 01/03 23:41
104F：→ MoiAntoine: 均运量三万不难 01/03 23:41
106F：→ btwsniper: 这篇2005年的新闻有提到，轻轨蓝线起於台铁内惟站经 01/03 23:42
107F：→ btwsniper: 大顺路、民族路、民生路、光华路、一心路，到五甲瑞隆 01/03 23:42
108F：→ btwsniper: 路与南京路口 01/03 23:42
109F：→ willko: 免费过了再看看 另外红线 往北几乎没人吧 跟台铁重叠 01/04 00:18
110F：推 lc85301: 感觉可以多盖一些，民族路跟中山路都不错吧 01/04 00:19
111F：推 yuansaint: 民族路反弹声浪应该更大 = = 01/04 00:32
112F：推 night820: 尖峰至少30秒一般 离峰120秒一班 01/04 00:40
113F：推 sidbears: 如果哈玛星站後继续北延到高铁站，或许台铁不用多这麽多 01/04 08:20
114F：→ sidbears: 区间站，可以分流红线的旅次，不然目前的规划都是把人运 01/04 08:20
115F：→ sidbears: 到红线汇流，间接限制使用旅次的成长（挤不上车） 01/04 08:20
116F：推 Throwout: 楼上 红线不用分流吧 目前尖峰挤不上是因为班次还不够密 01/04 09:58
117F：→ Throwout: 集 01/04 09:58
118F：→ Throwout: 红线目前运量还比疫情前少，班次也没疫情前密 01/04 09:59
119F：→ Howard61313: lc85301大，民族路以後有规划捷运，不需要再另外盖别 01/04 10:12
120F：→ Howard61313: 的了 01/04 10:12
121F：推 ckTHU: 从结果来看，这种规划怎麽只会在中南部发生？ 01/04 10:39
122F：推 TaiwanXDman: 红橘线通过後 市议会把预算删光光 最後勉强改用BOT 01/04 10:51
123F：→ TaiwanXDman: 蓝棕线也没了 中央地方都不支持盖捷运 自然2000年 01/04 10:51
124F：→ TaiwanXDman: 那份规划报告 就把所有後续路线改轻轨了 01/04 10:51
125F：→ TaiwanXDman: 要不是後来中央地方再次同色 还送了中运量黄线 01/04 10:52
126F：→ TaiwanXDman: 不然我想高雄人早就已经被洗脑十几年"我们只配轻轨" 01/04 10:52
127F：→ TaiwanXDman: 了 01/04 10:52
128F：→ Apple0230: 轻轨跟中运量没差多少 但高运量跟中运量/轻轨之间 差距 01/04 11:58
129F：→ Apple0230: 颇大 01/04 11:58
130F：→ Apple0230: 你要说 中南部县市只配用轻轨这件事 该换方式思考 01/04 11:59
131F：→ Apple0230: 中南部的城市规模 有像是台北那样需要高运量吗 01/04 11:59
132F：→ Apple0230: 就像 你在空中跑的轻轨跟在空中跑的中运量 对於乘客来 01/04 12:04
133F：→ Apple0230: 说 根本没差别 01/04 12:05
134F：推 Howard61313: 差别在於侧式月台的高架轻轨站不需要盖天桥也能让乘 01/04 12:18
135F：→ Howard61313: 客跨越轨道（误 01/04 12:18
136F：推 a5mg4n: 红线至少还有万年六节梗 01/04 12:25
137F：→ lc85301: 捷运也不错，总之大众运输就是快快盖，密度愈高搭的人愈 01/04 16:05
138F：→ lc85301: 多 01/04 16:05
139F：→ lc85301: 一心路的宽度不知道能不能也来一条轻轨 01/04 16:05
140F：推 andy810625: 很早就有民间团体在呼吁要增购列车了，结果真的出事 01/04 17:11
141F：推 a5mg4n: 还不用增购啊，该解决的是列车周转率，出20组就该双向6分 01/04 17:32
142F：→ a5mg4n: 钟班距了 01/04 17:32
143F：推 TheGhan: 憨憨：轻轨是活动路障，没人搭 01/05 07:22
144F：推 pccu0408: 尖峰至少要6分钟 新芦线往市区等6分钟差不多是极限了 01/05 15:55