作者tmlisgood (菜市秋切广告了切广告了)
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标题Re: [新闻] 桃捷运青线启动 解决青埔桃园间塞车困境
时间Sun Dec 10 20:26:31 2023
当初2.0的规划
https://i.imgur.com/ecKqYjy.jpg
从棕线巨蛋站出发走三民路→永安路→大竹路→中兴路→青昇路→高铁
https://i.imgur.com/AriaC3y.png
所以大概是这样
C01巨蛋
C02小桧溪(三民运动公园、青溪公园)
C03北门(与永和市场中间盖连通道)
C04力行
C05埔子(大兴西路与橘线共站)
C06八角店(开南大学)
C07大竹
C08内定(中坜转运站)
C09五权
C10青埔(高铁)
青线是会走中兴路的
上面的五青路路幅不够拓宽拆房子要花更多钱跟时间还要遇抗争
当初中兴路拓宽已经花了10几年跟20亿
走这条不需要再花钱徵地
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1F：推 bill820620: 进高铁走後站会不会跟机捷打架12/10 23:33
2F：→ bill820620: 後站感觉没空间了12/10 23:33
3F：推 hayden218: 内定到五权路廊不好 避开人群了吧12/10 23:49
4F：→ tmlisgood: 路廊避开人群才减少抗争啊，内定站就规划成中坜转运站12/11 00:35
5F：→ tmlisgood: 园区，五权站离大江没多远，都能变重划区炒土地赚钱啊12/11 00:35
6F：→ tmlisgood: 当初拓宽中兴路就说是为了发展大竹、内定、五权、青埔12/11 00:40
7F：→ tmlisgood: 地区了12/11 00:40
9F：推 beyond780705: 这条要不要考虑当棕线延伸线就好12/11 00:45
10F：推 hayden218: 内定那不是铁皮工厂就是农田 没什麽住宅，五权（其实12/11 01:56
11F：→ hayden218: 我不知道原来那叫做五权？）离大江快1.5km 没人会走去12/11 01:56
12F：→ hayden218: 吧 那里有些住宅 但离万能科大或是大江都略远了，很12/11 01:56
13F：→ hayden218: 可惜12/11 01:56
14F：→ tmlisgood: 五权就五权里、内定就内定里，不管你走五青路、中兴路12/11 02:12
15F：→ tmlisgood: 也都会在中正东路交叉口设个五权站啦，走五青路离大江12/11 02:12
16F：→ tmlisgood: 更远了12/11 02:12
17F：→ tmlisgood: 走大新五青路一样也是都铁皮工厂而且还没拓宽路幅不够12/11 02:22
18F：→ tmlisgood: 内定那块接近中坜服务站，地方就有计划把那区扩大成中12/11 02:30
19F：→ tmlisgood: 坜转运站，农地、铁皮工厂就直接变重划区了12/11 02:30
20F：嘘 Metro123Star: 到时候盖好又叫为什麽不经过他家运量那麽低12/11 09:32
21F：→ sweizhe: 不会走五青路，而是新辟道路，就像绿线延伸中坜在八德霄12/11 09:53
22F：→ sweizhe: 里那边(建德路~崁顶路)并不是走现有的114长兴路12/11 09:56
23F：→ sweizhe: 甚至也不一定要新辟道路，就像机捷很多路段都只是架在山12/11 09:58
24F：→ sweizhe: 区、农业区之间行经而已。12/11 09:58
25F：推 Metro123Star: 老实说如果是盖轻轨也可以平面专用路廊 有平交道12/11 10:00
26F：→ sweizhe: 三民路跟绿线车站转乘距离不方便，而且中正路有连通道?12/11 10:00
27F：→ sweizhe: 终点在棕线桃园巨蛋站，要跟台铁桃园车站转乘要多一次转12/11 10:01
28F：→ tmlisgood: 新辟道路要徵收要钱啦，中兴路就已经拓宽好了不走还要12/11 10:29
29F：→ tmlisgood: 花几十亿再去辟新路？往上在走也只是多一站而已12/11 10:29
30F：→ sweizhe: 不一定要新辟道路。而且即使没有盖捷运轻轨，地方上本来12/11 10:43
31F：→ sweizhe: 就有五青路拓宽的提案12/11 10:43
32F：→ sweizhe: 走中兴路没有深入大竹市区，内定那边又被中坜工业区扩大12/11 10:44
33F：→ sweizhe: 二期占去了，基本上走中兴路的运量差不多注定..12/11 10:45
34F：→ sweizhe: 如果只是着眼中兴路已经是拓宽好的路，或许不盖这条也是12/11 10:48
35F：→ sweizhe: 选项之一。桃园搭绿线或台铁+机捷去高铁站也还算方便。12/11 10:49
36F：→ tmlisgood: 中兴路以南是中坜工业区扩大二期正好是有重划计画啊，12/11 11:40
37F：→ tmlisgood: 设站给工商业搭啊，以北也能做工业区附属住宅区12/11 11:40
38F：→ tmlisgood: 这条重点就是串连小桧溪、中路、大竹这些重划区发展啦12/11 11:43
39F：→ sweizhe: 中坜工业区扩大二期规划的都是传产，那些都是跑货车为主12/11 12:04
40F：→ sweizhe: 附近已经有航空城、机捷各站重划区、绿线G12~G13a重划区12/11 12:05
41F：→ el1901: 先找找青线沿线何处可以设置机厂吧？12/11 12:05
42F：→ sweizhe: 基本上这条要想靠重划开发维持运量会很吃力12/11 12:06
43F：→ sweizhe: 走中兴路闪过大竹市区就跟绿线走中正北路闪过南崁市区是12/11 12:07
44F：→ sweizhe: 一样的，芦竹最主要的南崁市区跟大竹市区结果都会被放生12/11 12:08
45F：→ sweizhe: 小桧溪跟中路没有串联的必要性，中路基本上已经规画给棕12/11 12:10
46F：→ sweizhe: 线延伸跟桃园车站串联。12/11 12:10
不是小桧溪跟中路间的串连
而是青线可以让小桧溪、中路、大竹串连其他捷运形成路网
像小桧溪可以转乘棕线到新庄、桃园火车站
https://i.imgur.com/SaeWeNn.jpg
实际上中路各捷运也是在边缘设站
棕线、青线、橘线一起才能形成涵盖的路网
47F：→ sweizhe: 还有橘线串联中路跟艺文特区。12/11 12:12
48F：→ sweizhe: 这条青线如果要在三民路设站转乘绿线G08的话，那下一站考12/11 12:18
49F：→ sweizhe: 虑站距就会在三民路/自强路附近(现在的新永和市场)，那边12/11 12:19
50F：→ sweizhe: 其实对小桧溪重划区也已经是鞭长莫及的边陲位置12/11 12:20
https://i.imgur.com/zaLIap5.jpg
以10分钟半径700公尺距离，已经含括小桧溪重划区西南大部分
下面中山东路以北到三民路也是人口稠密区
甚至过南崁溪还有大业路与福元街自办重划与国税局
而小桧溪重划区东北部则是绿线G9站的范围了
51F：推 Yelnats28: 不走大竹市区那就没什麽客群了 而且转乘绿线也不方便12/11 12:41
52F：→ kage01: C03和G08的连通道怎麽做 一个高架一个地下12/11 14:29
53F：推 TaiwanXDman: 南崁市区是因为原本规划桃林铁路转型轻轨12/11 14:58
54F：→ TaiwanXDman: 既然有桃林铁路 绿线自然就不用过去走南崁市区12/11 14:58
55F：→ TaiwanXDman: 结果哪知道最後桃林铁路没盖轻轨...12/11 14:59
56F：→ el1901: 很看好桃园最终只有单一系统路网，所有路线皆由桃绿系统12/11 15:05
57F：→ el1901: 延伸出去，没有低阶xx轻轨系统。12/11 15:05
58F：推 Tahuiyuan: 桃林铁路来得及转型BRT专用道吗？绿线挖下去，想再挖12/11 16:09
59F：→ Tahuiyuan: 棕线桃林段感觉很难…12/11 16:09
60F：推 ultradev: 走中兴路对运量影响不大，青线主要运量来自桃园市区、绿12/11 21:21
61F：→ ultradev: 线沿线往来高铁站的旅客，而不是大竹人12/11 21:22
62F：推 sweizhe: 时间序看绿线没有进南崁市区跟桃林铁路转型轻轨并无关系12/12 01:37
64F：→ sweizhe: 画走春日路经国路。之後绿线修改为走中正北路-中正路。12/12 01:43
65F：→ sweizhe: 台铁林口线客货运一直到2012年年底才结束。12/12 01:44
66F：推 TaiwanXDman: 没唷 2006年桃园办理的捷运整体路网规划12/12 02:06
67F：→ TaiwanXDman: 就已经有桃林铁路改建为棕线的规划 而也是这次报告12/12 02:06
68F：→ TaiwanXDman: 把绿线改为现在的路廊 所以绿线不去南崁市区是为了12/12 02:07
69F：→ TaiwanXDman: 让给棕线(桃林铁路)没错12/12 02:07
70F：→ TaiwanXDman: 反而是後来桃林铁路不盖棕线 弄成自行车道12/12 02:07
71F：→ TaiwanXDman: 那时板上骂声一片12/12 02:07
72F：→ sweizhe: 2006年绿线改走中正北路-中正路，当时桃林铁路没有改为棕12/12 02:15
73F：→ sweizhe: 线计画，2008年委托北捷规划的路网才首次桃林升级棕线12/12 02:16
74F：→ sweizhe: 桃林铁路2005年年底试办客运，显示绿线改走中正路时，桃12/12 02:20
75F：→ sweizhe: 林铁路才刚刚试办客运几个月。12/12 02:21
76F：推 TaiwanXDman: 啊不就是因为桃林铁路开始有客运能力 所以绿线自然12/12 03:43
77F：→ TaiwanXDman: 就往外移动了呀12/12 03:43
78F：→ sweizhe: 当然不是。桃林铁路当时客运一天2班往复。纯粹做做样子12/12 06:20
79F：→ sweizhe: 而且还只行驶星期一~五。六.日公休。12/12 06:26
80F：推 Tahuiyuan: 当初就该直接运用桃林铁路路廊兴建绿线西段…12/12 10:40
81F：→ sweizhe: 西段?还是东段?不过桃林铁路在桃园市区的位置太偏了，南12/12 11:04
82F：→ sweizhe: 崁溪以西的市区基本就用不到12/12 11:05
83F：→ Yelnats28: 绿线走中正路和桃林没什麽关系，而是能服务到市区核心12/12 17:33
84F：→ Yelnats28: 区域12/12 17:33
85F：推 darvish831: 过经国走桃林铁路 才有运量12/12 21:04
86F：→ tmlisgood: 绿线走中正路是因为艺文特区的开发12/13 09:51
87F：推 sweizhe: 其实也没那麽复杂，大有路商圈~中路的桃园区中间约略就是12/15 01:14
88F：→ sweizhe: 中正路，绿线走中正路是平衡二边区域。即使原本的春日路-12/15 01:15
89F：→ sweizhe: 经国路在桃园区也是略偏东侧的路线。12/15 01:18
※ 编辑: tmlisgood (111.250.141.76 台湾), 12/15/2023 03:29:36
※ 编辑: tmlisgood (111.250.141.76 台湾), 12/15/2023 03:36:51
91F：→ tmlisgood: 中正路轴线就是桃园人口稠密处而已 12/15 10:08