作者touchmyheart (touchmyheart)
看板MRT
标题[问题] 尖峰时段能取消北投大安区间车吗？
时间Wed Dec 6 12:27:30 2023
小弟我每次上班尖峰时段看淡水站都一堆
人，，想问有机会在上班尖峰时段取消北
投大安区间车，每班直接淡水到象山，这
样上班尖峰时段红线的发车时间间距能再
缩短吗？
感谢~~
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1F：→ coon182: 车够吗？ 12/06 12:30
2F：→ Chungli28: 尖峰时间哪站不是一堆人？ 12/06 12:31
3F：推 chewie: 车不够 再者淡水站出发一堆人 但中间各站并没有 所以只是 12/06 12:32
4F：→ chewie: 没得所有人都有座位而已 目前班次是够的 12/06 12:32
5F：→ ciswww: 经查台北车站时刻表，平日07:06~09:17时段并没有大安区间 12/06 12:52
6F：→ ciswww: 车，全部班次都到象山 12/06 12:52
7F：→ ciswww: 至於淡水北投间就... 12/06 12:53
8F：→ Stan6003: 车不够 12/06 13:01
9F：→ Stan6003: 要不是像圆山那种挤法只是没位子而已 12/06 13:02
10F：→ Kazamatsuri: __经文，就车不够，目前区间车最多只能尖峰往象山延 12/06 13:26
11F：嘘 Hellokichu01: 你有想过北投的人吗？ 12/06 14:25
12F：→ twehwtp0: 北投士林：全延过去是当我们不用上车，都挤淡水人就好? 12/06 14:27
13F：推 nelsony1216: 象山=101交叉时隔也很惨…… 没大安的话根本会塞车 12/06 14:46
14F：→ nelsony1216: 吧 12/06 14:46
15F：→ playchicken: 运能没有不够 没必要 12/06 15:21
16F：推 H2: 尖峰时间红线往台北方向基本的三分钟左右一班，都到象山 12/06 16:19
17F：→ omkizo: 最佳解是尖峰北投以北一半车改快速 缩短列车运行时间 这样 12/06 16:36
18F：→ omkizo: 才可以增班 12/06 16:36
19F：→ omkizo: 再挤的话就一半车过了101的横渡线就折返 不进象山 把象山 12/06 16:39
20F：→ omkizo: 其中一股当作折返线用 12/06 16:39
21F：推 a5mg4n: 不用改快速吧，改成无段速度码就能省几分钟 12/06 17:57
22F：推 SHR4587: 尖峰时段的淡水线也真的是挤，印象中有为了延伸线增购列 12/06 18:45
23F：→ SHR4587: 车了？ 12/06 18:45
24F：→ SHR4587: 主要是两端都有各自瓶颈在，还有淡水线难搞的点也是在端 12/06 18:47
25F：→ SHR4587: 点站都是高流量的车站 12/06 18:47
26F：推 ultratimes: 有上不了车吗？有到末班车还载不完吗？没有，那表示 12/06 19:10
27F：→ ultratimes: 运能不是问题，捷运本来就没有一定要提供座位 12/06 19:10
28F：嘘 s1494041: 尖峰又没有大安车 12/06 19:11
29F：→ kashima228: 不行 12/06 20:22
30F：推 vhygdih: 现在尖峰时间在西门往顶埔方向，已经几乎是没有四五班车 12/06 20:40
31F：→ vhygdih: 上不了车，已经跟曼谷是差不多 ，我要先了解捷运本来就 12/06 20:40
32F：→ vhygdih: 不是个很浪漫的东西，也不是以舒服为主 ，这就是发展起 12/06 20:40
33F：→ vhygdih: 来的後果 12/06 20:40
34F：推 countryair: 对北捷来说 没有超越板南线的挤 都还不算太挤 12/06 20:45
35F：推 jjelm: 我可以借串问吗 我想查台电大楼发车的区间车应该怎麽查比 12/06 21:16
36F：→ jjelm: 较好 我目前想到的办法是拿公馆台电古亭三站的时刻表比对 12/06 21:17
37F：→ jjelm: 但眼睛好花...请问有别的查询方法吗 12/06 21:17
38F：→ ultratimes: 直接看时刻表 12/06 21:50
39F：推 h120968: 用TransTaiwan看比较快 就不用对到眼花了 12/06 23:51
40F：推 h120968: 我觉得到最後 可能会变成 12/07 00:03
41F：→ h120968: 没有到印度挂在车顶或是日本要用推的 12/07 00:03
42F：→ h120968: 都不是很挤 都还能撑得住 不用增班 12/07 00:03
43F：→ Stan6003: 现在北捷应该是想增班但车跟路线容量都不够了 12/07 00:06
44F：→ Stan6003: 看什麽时候要改CBTC吧,不然就可以考虑中间车拆座位 12/07 00:06
45F：→ Stan6003: 北捷要不要参考看看MTR内装怎麽弄的 12/07 00:08
46F：推 slouchy: 你在这儿问捷运局又看不到，有需求就1999或寄信告知捷运 12/07 07:25
47F：→ slouchy: 局 12/07 07:25
48F：推 payeah: 台北捷运连板南线都让他挤了，淡水信义线根本就小意思 12/07 07:43
49F：推 beyond780705: 寄信会回你目前到北投以北4100人/hr远小於运能16700 12/07 08:47
50F：→ beyond780705: 人/hr 12/07 08:47
51F：推 Howard61313: 这个应该也不是捷运局负责，而是捷运公司 12/07 08:59
52F：推 SHR4587: 直接寄市长信箱不知道有没有用。 12/07 10:28
53F：→ ciswww: 北捷评估报告指出，依今(2023)年6月实际旅客量统计，淡水 12/07 12:39
54F：→ ciswww: 北投区段尖峰小时最高站间旅客量，每小时约9400人(非4100) 12/07 12:39
55F：推 h120968: 其实不如期待淡江大桥通车之後往各地的快速公车 12/07 15:25
56F：→ h120968: 像是淡水板桥新埔 或是芦洲站 12/07 15:25
57F：→ h120968: 重点是分流不是挤在一点 不然再多车都没用的 12/07 15:25
58F：→ h120968: 淡水北车 上班时间会比淡水线还晚到达 12/07 15:27
59F：→ h120968: 淡水行天宫会因为高速公路北段受到影响 12/07 15:27
60F：→ h120968: 大桥头 圆山 民权西路 士林各站都是一样 12/07 15:28
61F：→ hicker: 话说 现在从竹围到芦洲 是否依然只有857一个选择?? 12/07 15:28
62F：→ h120968: 对 不过满快的就是了 12/07 15:30
63F：→ h120968: 或是也可以考虑搭其他公车转乘704也会到 12/07 15:31
64F：→ hicker: 淡水到新埔 现在也有947 但快速公车只走半条.... 12/07 15:32
65F：→ hicker: 要真˙快速就是淡海-板桥跳蛙了 一天只有早上一班 12/07 15:32
66F：→ hicker: 修正 淡水新市镇-板桥跳蛙公车 12/07 15:33
67F：→ hicker: 淡水-北车的话 等淡北快完工後 看看淡北快-洲美快-环快到 12/07 15:34
68F：→ hicker: 台北车站这条是否能比捷运还快 12/07 15:35
69F：推 h120968: 淡水新埔要快得等淡江大桥通车了 直接走61-64下江子翠过 12/07 15:36
70F：→ h120968: 去 12/07 15:36
71F：→ h120968: 洲美很塞啊 上班不会比61-64接中山高架还快 12/07 15:39
72F：推 nelsony1216: 对欸 北捷真的不考虑玩观塘綫何文田=黄埔那招吗 12/07 15:47
73F：→ nelsony1216: 一半开到101 一半开到象山 12/07 15:47
74F：推 TaiwanXDman: 大安到象山明明就只有三站 而且还是信义计画区 12/07 15:53
75F：→ TaiwanXDman: 不懂当初为什麽要设计到大安的区间车 12/07 15:53
76F：→ TaiwanXDman: (包含轨道的设计) 12/07 15:53
77F：推 ohsI: 淡水车缩短、大安延到象山，变成淡水大安+北投象山的效果不 12/07 16:04
78F：→ ohsI: 知道如何？ 12/07 16:04
79F：推 sxcv: 北投区间车就是要服务台北市民，不好意思 12/07 16:11
80F：推 h120968: 台北市要搞区间车就是想跟中央造镇计画叫板嘛 12/07 17:28
81F：→ h120968: 不喜欢的话直接跟中央说 搞到淡水人真是无言 12/07 17:28
82F：→ h120968: 林三淡就三峡交通可以 其他都塞的要死 12/07 17:29
83F：→ h120968: 真的不懂整天造镇又没配套是在干嘛 12/07 17:29
84F：推 a5mg4n: 北捷是不是忘了车内旅客密度也会影响上下车时间？ 12/07 17:53
85F：→ a5mg4n: 降低车内密度，才好减少上下车时间，减少行车时间 12/07 17:54
87F：→ wurick000: 4,5.html 12/07 20:02
88F：→ wurick000: 这不知道是多久以前的时刻表了（昆阳加班车时间往前挪 12/07 20:02
89F：→ wurick000: 了） 12/07 20:03
91F：推 murasei: 很拥挤X 没位置O 12/07 21:22
92F：推 coffeemilk: 现实就是在民汐线某一份报告书里有高运量站间的拥挤图 12/07 22:27
93F：→ coffeemilk: 示，最挤的就是江子翠往东到龙山寺到西门，其他路线真 12/07 22:27
94F：→ coffeemilk: 的没有这麽挤，只是乘客个人感觉以及车厢内有些乘客没 12/07 22:27
95F：→ coffeemilk: 有往里面站，多数站门口这样 12/07 22:27
96F：→ Kazamatsuri: 很拥挤X 没座位O 12/08 02:02
97F：→ qwe753951: 先拆座位 12/08 15:03
98F：推 sxcv: 所以淡水到底一直在吵的是没位置坐，还是人多到上不了车阿 12/08 16:01
99F：→ sxcv: ？如果淡水真的是人塞到上不了车的话…北捷的解法非常可能 12/08 16:01
100F：→ sxcv: 是如楼上说的先拆座位XD 12/08 16:01
101F：推 naruto1010: 淡水的问题应该是没座位，但站立空间还是有的 12/08 17:15
102F：→ styyu1281: 如果跟东京或是北京比，北捷尖峰拥挤程度根本小儿科。 12/09 05:38
103F：推 ohiyo104: 淡水只是没座位而已 根本不是挤不上 12/10 21:12
104F：→ sweizhe: 其实上班上学已经辛苦了，不用比谁尖峰时段比较拥挤，这 12/11 11:00
105F：→ sweizhe: 对通勤族来说只是伤口上洒盐吧，都已经社畜了，连搭车通 12/11 11:01
106F：→ sweizhe: 勤都还要挤得像沙丁鱼一样...(惨) 12/11 11:01