作者NTKingsman (宇智波草屯人)
看板MRT
标题[新闻] 赖清德喊中捷延南投 卢秀燕：蓝、绿线先
时间Tue Dec 5 11:06:08 2023
联合新闻网
赖清德喊中捷延南投 卢秀燕：蓝、绿线先核定
https://udn.com/news/story/7325/7618360?from=udn-catelistnews_ch2
2023-12-05 00:57 联合报／ 记者
陈秋云、赖香珊、林敬家／连线报导
台中捷运延伸彰投成为选战热议题，民进党总统参选人赖清德开支票，当选後规画中捷延
伸南投。民众党议员江和树质疑「为何现在不做？」、「颜色不对」连捷运蓝线也卡关。
民进党中市党部反批，「蓝白合」政治抹黑，蓝线综规报告正在行政院审查，若延伸到南
投很重要，市府应尽快提案。
台中市长卢秀燕说，「选举政见」交给市民判断。南投县长许淑华说，民进党把捷运当成
政治筹码，民众都看在眼里。交通局长叶昭甫说，中捷橘线可延伸到南投，但希望先让蓝
线、橘线核定，才能往外延伸。
营运中的中捷绿线有延伸彰化、大坑案，目前仍在中央审查中。彰化县府表示，绿线延伸
案先纳入彰化，并纳入前瞻计画，後来才北延到大坑段，希望中央不要两头卡关，也不要
让都计审查、捷运审查互卡，尽快核定动工。
江和树昨市政总质询，质疑赖清德开的捷运支票为何现在不做？选票重要还是交通重要？
另外捷运蓝线卡关，因台中执政党「颜色不对」，「根本是诈骗集团」。
民进党中市党部主委李天生说，捷运蓝线送行政院审核中，捷运延伸至南投，中市府没有
规画提案，副总统提出政见，若蓝白阵营「忧国忧民」，市府就要尽快提案。
叶昭甫说，中捷延伸到南投应指机场捷运橘线，南投也有规画轨道建设案，但现在最重要
的中捷蓝线综规报告还在等核定，橘线可行性评估4月通过交通部，也在等行政院审议，
希望台中建设能先过，才能往外延伸。
卢秀燕说，她担任市长5年，努力向中央拜托，希望年底或大选前，让蓝线、绿线延伸都
能核定，彰显对台中的善意。
许淑华痛批，总统蔡英文8年前辅选时提过，台中市前市长林佳龙4年前选连任也提过，後
来民进党选输了，台中市政府送审就被技术性阻挡，现在赖又拿来当政见，把捷运当成「
政治提款机」。
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 49.213.219.184 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1701745570.A.260.html
1F：推 Howard61313: 延伸到南投得靠橘线先生出来 12/05 11:10
2F：推 scitamehtam: 蓝线先过吧？ 一直开芭乐票，草包吗… 12/05 11:39
3F：→ eternalmi16: 赖是吃到落选龙的口水吗？市区不先搞好就想着郊区线 12/05 12:19
4F：→ Tschaikovsky: 雾峰机厂都还没有就先想着南投延伸线... 12/05 13:48
5F：推 hk5566: 两件事，又要捆包情勒了 12/05 15:49
7F：推 night820: 2050年看能不能通过可行计划 12/05 18:51
8F：推 GrafRaphael: 如果不核定蓝绿线，那就证实是骗票了 12/05 18:58
9F：推 ebios: 蓝线再不快过，等看最会选举的党翻车 12/05 21:19
10F：推 h120968: 再拖下去就变成梦里相见的路线了 12/05 21:41
11F：推 hk5566: 这届会翻吗已经连续三届都差点八仙过海 12/06 00:05
12F：推 Tahuiyuan: 别闹，延伸南投真的不如让山线经东光绿园道转进南投， 12/06 08:55
13F：→ Tahuiyuan: 在林内以北衔接原线，精武-成功区间改成全捷运化路线 12/06 08:55
14F：→ Tahuiyuan: ，进一步把后里-彰化设为营运区间的话，绿线延伸彰化 12/06 08:55
15F：→ Tahuiyuan: 也省下来了，可以去做其他路线。 12/06 08:55
16F：→ Apple0230: 延南投是可以推测出来的地点吧 像草屯根本是台中肉__器 12/06 09:21
17F：推 Howard61313: 捷运区间起点的话，太原比精武有条件吧（? 12/06 09:32
18F：→ Howard61313: *捷运化 12/06 09:32
19F：推 Tahuiyuan: 我是以分歧点而言，精武以南从东光绿园道转为地下化， 12/06 10:05
20F：→ Tahuiyuan: 就有机会改线南投了，比起橘线延伸，山线改线或许更能 12/06 10:05
21F：→ Tahuiyuan: 满足南投的需要。 12/06 10:05
22F：→ Howard61313: 分歧点我可以理解，问题是精武没有横渡线可以作为捷 12/06 10:15
23F：→ Howard61313: 运化区间列车调头的点，也没有待避空间，到头来捷运 12/06 10:15
24F：→ Howard61313: 化区间车还是得往北开 12/06 10:15
25F：→ Howard61313: 至於山线改线的构想我不反对 12/06 10:18
26F：推 Tahuiyuan: 我理想的捷运化区间是后里-彰化或丰原-彰化，一旦改线 12/06 12:02
27F：→ Tahuiyuan: ，对号快车不再停靠台中，可能需要扩建松竹为新台中或 12/06 12:02
28F：→ Tahuiyuan: 太原改名供对号快车停靠，我比较推可转乘绿线的松竹。 12/06 12:02
29F：推 Tschaikovsky: 松竹有捷运站在旁边，扩成两岛式不知道够不够空间 12/06 12:57
30F：→ Tschaikovsky: 好奇为什麽当时只想盖侧式而已？（绿线很早就规划 12/06 12:57
31F：→ Tschaikovsky: 在松竹设站了） 12/06 12:57
32F：推 jason222333: 蓝绿线才是重点吧 神 12/07 07:23
33F：嘘 dday660428: 笑死 延伸到花莲好了 12/07 12:31
34F：推 chbruce: 其实可以把山线（后里-彰化）给捷运公司营运，5-10分钟一 12/07 20:38
35F：→ chbruce: 班区间车以及区间快交错，对号车一律改走海线，然後要坐 12/07 20:38
36F：→ chbruce: 自强的在彰化转乘，虽然不可能，但也是一种构想 12/07 20:38
37F：推 chbruce: 只是这样彰化可能会容纳不下 12/07 20:49
38F：→ SHR4587: 前提是海线要先双轨化....然後台中人愿不愿意的问题 12/08 00:46
39F：→ SHR4587: 北中，中高距离是少数台铁西部很有竞争力的距离 12/08 00:46
40F：→ SHR4587: 我是觉得公司化後台铁也不一定会愿意放掉这麽大块饼 12/08 00:47
41F：推 chbruce: 也对，如果丰原人要去台北也是直接上去比较快，如果还要 12/08 12:12
42F：→ chbruce: 去彰化搭，就感觉好像去乌日坐高铁的感觉，除非是要南下 12/08 12:12
43F：推 chbruce: 不然就是甲后线盖好，跟山线区间车直通，对号在大甲转乘 12/08 12:17
44F：→ chbruce: ，南下的就去彰化搭 12/08 12:17
45F：推 Howard61313: 就是可惜山线这段的区间车班距不够捷运化（站距倒是 12/08 12:19
46F：→ Howard61313: 够捷运化了） 12/08 12:19
47F：推 moike22: 没办法 台铁这段就死不盖第三轨，都高架化重盖了 12/08 13:15
48F：→ moike22: 也不一次盖到位，区间都要停着等快车也不是现在才这样 12/08 13:16
49F：推 newbmy2054: 想当初傻傻以为打着捷运红线，中捷公司会跟台铁共同营 12/08 13:30
50F：→ newbmy2054: 运山线高架段... 看到新车站班次才惊觉是白日梦 12/08 13:30
51F：→ styyu1281: 延伸南投那就先核定主线啊，不然先盖南投延伸线，那个 12/09 05:42
52F：→ styyu1281: 运量不能看吧… 12/09 05:42