作者aotfs2013 (aotfs2013)
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标题[情报] 桃园捷运大量新情报
时间Wed Nov 15 16:11:24 2023
郑文灿视察桃园捷运中坜站工地
释出大量重要的情报
1.郑文灿宣布行政院将於年底前核定绿线延伸中坜
棕线等桃园市政府提报经费分摊後最快速度核定
三莺线延伸八德等新北市政府提报修正计画後，也会最快速度核定
2.桃园捷运局说绿线延伸中坜预计2025年初动工，2031年底通车
3.铁道局说机场线A23站配合绿线延伸中坜延後12个月通车，将於2029年底前通车
铁道局已经调整A23设计，不用与绿线延伸中坜一起通车
4.郑文灿指示机场线提前於2032年完成机电系统重置
较重置年限20年的2037年提早5年
也就是说2032年绿线就会实现和机场线的直通运转
5.郑文灿也指示待机场线机电系统重置完成後
直达车必须开入中坜站
预办登机跟行李托运将恢复
6.提到机场线与绿线衔接的A11坑口站、A16横山站、A23中坜站
机电系统将优先整合绿线
不过按照原始设计A11未与绿线轨道衔接
绿线则是在A16前岔出衔接A17，不会在A16接轨
因此这个说法不确定是否是口误
7.郑文灿提到绿线的预算时说的是1028亿
桃园市政府也说绿线将要提报修正计画
而目前核定的金额是982.64亿
看来将会追加45亿左右的预算
8.铁道局预计1、2个月内完成桃园铁路地下化发包
发包後机场线A23的工程可以全面展开
来源:
https://www.youtube.com/watch?v=PYqPjnl_V38
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 36.231.201.201 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1700035887.A.87C.html
※ 编辑: aotfs2013 (36.231.201.201 台湾), 11/15/2023 16:11:53
1F：→ Apple0230: 所以合铁中坜站到时候人数会超越桃园?11/15 16:21
2F：推 countryair: 中坜站行李托运的空间会保留！？11/15 16:26
机场线机电系统重置後就不用保留绿线的独立月台
月台会再施工一次恢复行包空间
※ 编辑: aotfs2013 (36.231.201.201 台湾), 11/15/2023 16:27:54
3F：推 hicker: 有多少是为了选举而开的支票??11/15 16:27
4F：推 sweizhe: 中坜站:机捷直达车+预办登机+行李托运 可喜可贺11/15 16:29
5F：推 aaronbest: 不用直通吧 增加营运复杂度11/15 16:30
6F：→ aaronbest: 在中坜同一个月台转乘没有多困难11/15 16:30
7F：→ hicker: 桃绿成圆也终究只是个理想吧....11/15 16:32
8F：推 JackChe: 机电重置代表辅大医院站也没问题了吧11/15 16:41
※ 编辑: aotfs2013 (36.231.201.201 台湾), 11/15/2023 16:42:43
9F：→ dosoleil: 直通会压缩北桃增班空间吧 11/15 16:43
10F：→ dosoleil: 直通大概也只让桃市青埔方便一点 但应该也没能快多少 11/15 16:45
11F：推 countryair: 技术上可以直通 但到时候营运不一定要直通的意思吗 11/15 16:47
12F：推 tyytt: 颜色一样就加速推动不意外（疑 11/15 17:02
13F：推 YellowWolf: 绿线成圆是终极目标，在捷运板讨论很久了 也是共识， 11/15 17:39
14F：→ YellowWolf: 怎麽要质疑是为了「选举开支票」「终究只是理想」呢 11/15 17:39
15F：→ YellowWolf: ？？？捷运建设没有分颜色吧，做对的事就该推，张善 11/15 17:39
16F：→ YellowWolf: 政市长的中坜车站（机场线、绿线）设计优化这个完全 11/15 17:39
17F：→ YellowWolf: 没话说 11/15 17:39
18F：推 YellowWolf: 国家两年选举一次 隔年如果有公投成案也要投票，如果 11/15 17:41
19F：→ YellowWolf: 什麽建设都要嘴都是选举支票、选举要到了，那国家都 11/15 17:41
20F：→ YellowWolf: 不要建设最快，这样最安定，吵死人 11/15 17:41
21F：→ babosa633: 百年建设 11/15 17:45
22F：→ baddaddy: 选举到了 11/15 17:46
23F：推 aaronbest: YellowWolf哪里是目标了？增加营运复杂度 反正理想很 11/15 17:47
24F：→ aaronbest: 丰满 现实很骨感 11/15 17:47
25F：→ el1901: 直达车没有终点站 11/15 18:01
26F：→ el1901: 没有提机捷电联车增购计画？ 11/15 18:04
27F：→ wurick000: 万树跟三莺的直通...... 11/15 18:11
28F：→ mov048: 机捷直达车开入A23中坜？？上次不是有一篇写说为了与绿线 11/15 18:20
29F：→ mov048: 挤位置,让A23月台不够长吗 11/15 18:20
30F：→ FeatherLU: 2032完成机电系统重置，还很久，反正画大饼 11/15 18:22
32F：→ mov048: 9/30当时这篇 桃捷说直达车不入A23 11/15 18:26
34F：→ mov048: 因为A23只留82m月台，塞不了102m的直达车 11/15 18:31
35F：→ mov048: ========= 11/15 18:33
36F：→ mov048: 难道说,第五节也就是行李车厢那节，不用靠到月台 11/15 18:33
37F：→ mov048: ======= 11/15 18:37
38F：→ mov048: 还是说郑文灿老毛病又犯了，硬要再修改 11/15 18:37
39F：→ hicker: 胖周瑜的意思应该是 初期机捷与桃绿分治时期 行李车停外面 11/15 18:45
40F：→ hicker: 然後绿线成圆後 中间止冲挡拿掉 就可以五节全停进来了 11/15 18:46
41F：→ hicker: 同时中坜站也可以开始实施预办登机与行李托运作业 11/15 18:47
42F：推 FikShun: 台中绿线延伸彰化表示羡慕 11/15 18:48
43F：推 s1an: 机捷有重制基金吗 11/15 18:50
44F：推 kenliu100: 把直通当作机能上面的预留，也不一定要用到吧，留着有 11/15 18:53
45F：→ kenliu100: 比没有好，当作一个灵活空间 11/15 18:53
46F：→ mov048: 感谢指点 11/15 19:05
47F：→ mov048: 确实移除止冲档後，a23月台就够长,能停直达车了,82+26=108 11/15 19:08
48F：→ mov048: m 11/15 19:08
49F：推 aaronbest: 中坜停直达车的必要性？ 11/15 19:12
50F：→ aaronbest: 对乘客来说班次密集稳定才是最重要的 中坜到机场又没多 11/15 19:12
51F：→ aaronbest: 远 11/15 19:12
52F：推 atheistleo: 机电重置的话，A2a是不是有可能复活？ 11/15 19:13
53F：推 mtc5566: 颜色一样就...嗯？ 11/15 19:17
54F：推 over999: 机电整合绿线 所以A2a A5a要等机电换新到何年 11/15 19:18
55F：→ hicker: 至少可让中坜以南要出国的乘客可以搭台铁到中坜转机捷 11/15 19:21
56F：→ hicker: 所以中坜其实也要做预办登机才对 11/15 19:22
57F：→ hn9480412: 但领航和体育园区前面那两个大弯导致这段就算是直达车 11/15 19:41
58F：→ hn9480412: 行车时间也快不到哪去 11/15 19:41
59F：→ hn9480412: 还有高铁站前以及环北的出土段也不知道在慢几点 11/15 19:41
60F：→ hn9480412: 从环北到机场站站乐就要近半小时，这段直达车有没有必 11/15 19:44
61F：→ hn9480412: 要性我觉得还有待讨论。至少预留也不会在那边事後诸葛 11/15 19:44
62F：→ sweizhe: 机捷中坜~台北，直达车跟普通车差约20分钟。直达车约70分 11/15 19:53
63F：→ mtc5566: 机捷出了机场旅馆後线型和限速就是一坨屎 到时再看谁要来 11/15 19:55
64F：→ mtc5566: 救 11/15 19:55
65F：→ sweizhe: 钟，跟将来台铁中坜~台北增设凤鸣、中路...等站之後的区 11/15 19:57
66F：→ sweizhe: 间车行驶时间差距缩小，某些通勤族会转移搭乘 11/15 19:59
67F：→ moriyaorange: 中坜应该弄两岛加叠岛，弄成大型转运枢纽 11/15 21:08
68F：→ ELYC1x: 政务官的话听听就好，不用太认真 11/15 22:07
69F：→ ELYC1x: 如果核定出来的报告真的这样写再来讨论 11/15 22:08
70F：→ ELYC1x: 直达车的部份，若不考虑预办登机，行李车停超出去只要号志 11/15 22:11
71F：→ ELYC1x: 系统允许就和环北一样没问题 11/15 22:11
72F：→ ELYC1x: 但前提是直达车得要加装绿线车载号志 11/15 22:11
73F：→ ELYC1x: 预办登机这个功能对中坜桃园这麽近的地区其实可有可无，不 11/15 22:13
74F：→ ELYC1x: 如不要考虑，还比较单纯，毕竟A23站体并未预留柜台及完整 11/15 22:13
75F：→ ELYC1x: 机房空间，只有月台和部份垂直通道 11/15 22:13
76F：→ hicker: 机捷的高铁桃园站 好像有预留直达车月台扩充空间 11/15 22:30
77F：→ hicker: 但却也没有预留预办登机空间?? 11/15 22:31
78F：推 ken40220a: 我自己第一次看到机电系统提前重置的新闻，这在台湾有 11/15 22:47
79F：→ ken40220a: 案例吗?文湖线不知道算不算重置过 11/15 22:47
80F：→ hn9480412: 有预留月台空间阿。你看高铁站的月台是2跟3。华泰那侧 11/15 22:49
81F：→ hn9480412: 的第1月台还没盖 11/15 22:49
82F：推 coffeemilk: 文湖线算是只改列车控制系统？马特拉控制系统改庞巴迪 11/15 22:51
83F：→ coffeemilk: 的？ 11/15 22:51
84F：→ el1901: 曾经看过一份简报说明机捷通车後，A1预办登机的使用量,大 11/15 23:01
85F：→ el1901: 概只有15%还是多少，总之不高。现在是多少桃捷也没再做说 11/15 23:01
86F：→ el1901: 明，就算拉到A18或A23使用量也很不看好。而且预办登机要起 11/15 23:01
87F：→ el1901: 飞三小时前挂好行李，太早或太晚的航班也用不到，从机场回 11/15 23:01
88F：→ el1901: 程也得自己拎行李。是不是该考虑直达车取消行李车，改回一 11/15 23:01
89F：→ el1901: 般车厢配置，还能挤出更多运量空间出来。 11/15 23:01
90F：推 ultradev: 绿线2030通车，延伸线竟然2031就通了，还真快 11/15 23:07
91F：→ ultradev: 不过郑文灿有爱宣传自己的性格，也是有史以来新闻版面最 11/15 23:08
92F：→ ultradev: 多的副院长，所以真的不要太认真，想想他搞的台铁地下化 11/15 23:09
93F：→ ultradev: 和隐瞒绿线实际进度吧 11/15 23:09
94F：→ Chungli28: 车门位置不同完全对不到月台门是要怎样直通...更别说 11/15 23:25
95F：→ Chungli28: 车辆轴重的差异 11/15 23:26
96F：推 kevin850717: 确实 行李车使用率该公布一下 太低乾脆全换客运车厢 11/16 02:00
97F：推 raysun0130: 行李车改成客车月台也不够长啊，尤其是A8，没有行李输 11/16 08:42
98F：→ raysun0130: 送的空间可以改造 11/16 08:42
99F：→ mtc5566: 隐瞒绿线实际进度？ 结果现在抿男人的绿线通车目标跟郑文 11/16 08:54
100F：→ mtc5566: 灿当初设定一样 是抿男人太神是不是？ 11/16 08:54
101F：→ mtc5566: 抿男人上任 工程进度就像打针吃药突飞猛进？ 11/16 08:55
102F：→ mov048: 都忘了绿线车厢与机捷车门位置不同，那未来要用活动式月台 11/16 09:01
103F：→ mov048: 门吗？ 11/16 09:01
104F：推 hyscout: 机电设备更新月台门不会一起更新吗? 11/16 09:35
105F：推 aaronbest: 就没必要啊 车厢长度不一样 还要旅客猜这是4节还是两节 11/16 10:23
106F：→ aaronbest: 喔 11/16 10:23
107F：→ aaronbest: 机捷不如看中坜到机场的线型 能提速就尽量提速 11/16 10:24
108F：→ sweizhe: 月台门拆除不用就行。萤幕会显示什麽列车，就像搭台铁区 11/16 10:30
109F：→ sweizhe: 间车有时候长度也来不一样的 11/16 10:31
110F：推 ultradev: mtc5566可能忘了郑文灿本来宣布的绿线通车年是几年了吧 11/16 10:49
111F：→ ultradev: 2030年是今年新市府宣布的，原因就是本来进度是有问题的 11/16 10:50
112F：→ hn9480412: 前朝还说绿线没有在他第一届任期内动工就不竞选连任。 11/16 13:36
113F：→ hn9480412: 结果？ 11/16 13:36
114F：→ WT0101: 月台门位置的问题好解决啦，机电系统重置的时候顺便做就好 11/16 14:50
115F：→ WT0101: ，前阵子捷运局的出国报告也有考察可变车门位置的月台门 11/16 14:50
116F：推 aaronbest: 就没必要啊 不用什麽都直通 增加复杂度 北捷营运单纯 11/16 14:54
117F：→ aaronbest: 化都有一些人看看错了 更何况是这种的 中坜缩短转乘距 11/16 14:54
118F：→ aaronbest: 离 就很方便了 11/16 14:54
119F：→ aaronbest: 要直通要不要乾脆通到台北 中坜不是二等公民 11/16 14:55
120F：→ sweizhe: 有什麽复杂会看错?绿线车子跟机捷车子长相差那麽多... 11/16 15:15
121F：→ sweizhe: 北捷一些人看错什麽? 11/16 15:21
122F：推 a5mg4n: 北捷就是设计失误造成大量人员在月台上流动的反例 11/16 16:58
123F：推 a5mg4n: 绿线直通台北的话，深夜及清晨可以用2节车减少噪音问题 11/16 17:03
124F：→ mov048: 绿线应该只是借一段机捷,成环而已,应该没打算开过机场到林 11/16 18:18
125F：→ mov048: 口、台北吧？ 11/16 18:18
126F：推 aaronbest: 这麽爱直通 通到台北只是刚好而已 11/17 02:08
127F：推 aaronbest: 这个郑副院长 恶搞桃园铁路立体化外 还想把机场线多延 11/17 02:10
128F：→ aaronbest: 伸一站到中坜体育园区勒 让绿线到中坜无法进市区 还得 11/17 02:10
129F：→ aaronbest: 先换车 要不是张市长愿意牺牲直达车空间换取绿线进中坜 11/17 02:10
130F：→ aaronbest: 车站 否则又是第二个板桥悲剧转乘 11/17 02:10
131F：→ siowan135: 都直通的话怎麽会有没办法进市区的问题 11/17 08:55
132F：推 sweizhe: 绿线直通运转其实也只有中坜~横山这一段跟机捷共用月台 11/17 11:34
133F：→ sweizhe: 没有直通运转的话，那就像淡水线信义线没有直通，两者要 11/17 11:36
134F：→ sweizhe: 在台北车站转乘。 11/17 11:37
135F：→ sweizhe: 其实也不复杂，机捷就是很单纯跑台北车站~中坜车站。 11/17 11:40
136F：→ sweizhe: 中坜车站~横山跟绿线共用段。比日本很多直通运转还单纯 11/17 11:43
137F：推 ken40220a: 类似古早的桃园蓝线吗？ 11/17 13:07
138F：推 aaronbest: 至少在中坜车站这个大点转乘比较可以 旧计画根本悲剧 11/17 15:03
139F：→ aaronbest: 下车延月台走一下就到机捷月台 其实还好 11/17 15:03
140F：推 sweizhe: 古早桃园蓝线，蓝绿线仍然要在八德站转乘 11/17 17:00
141F：→ sweizhe: 且桃园蓝线在桃园机场如何与机捷衔接? 11/17 17:01
142F：→ sweizhe: 在一航转乘，台北搭机捷要去二、三航要在一航多转乘1次 11/17 17:01
143F：→ sweizhe: 在二航转乘，台北搭机捷要去三航或中坜搭蓝线要去一航都 11/17 17:01
144F：→ sweizhe: 要在二航多转乘1次 11/17 17:01
145F：→ sweizhe: 在三航转乘，中坜搭蓝线要去一、二航要在三航多转乘1次 11/17 17:02
147F：→ sweizhe: 台北搭机捷要去二、三航要在一航多转乘1次了 11/17 17:05
148F：→ hn9480412: 早期蓝线和机场线不是直通为何还要转乘？ 11/17 20:01
149F：→ sweizhe: 桃园蓝线跟中正机场捷运没有直通。蓝线是钢轮，中正机场 11/17 21:50
150F：→ sweizhe: 捷运一开始BOT长生是胶轮。 11/17 21:51
151F：→ hn9480412: 我知道长生线是胶轮啦。不过没有想到後续蓝线是否会 11/17 22:44
152F：→ hn9480412: 继续使用哪种系统 11/17 22:45
153F：→ sweizhe: 桃园机场~环北这段在并入机捷之前不管是省住都局或後来的 11/18 02:40
154F：→ sweizhe: 高铁局都是规划钢轮。 11/18 02:42