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标题[新闻] 农业生产区转型拚观光 高市议员争取大树
时间Wed Sep 6 21:16:24 2023
农业生产区转型拚观光 高市议员争取大树区盖轻轨串连南北
2023-09-06 19:09 联合报 记者王勇超／高雄即时报导
高雄市大树区居民大多务农，青壮年为了工作多移往市区居住，导致人口越来越少，市议
员黄飞凤今在议会举办南大树区观光资源整合活化公听会，邀请市府相关局处、大树区居
民讨论如何藉由观光走出另一条活路。黄飞凤说，希望市府争取经费在省道台29线建设轻
轨，串联起大树区景点，让深度旅游带来更多观光客。
高雄市捷运局表示，捷运路线推动须依交通部颁布的大众捷运系统建设及周边土地开发计
画申请与审查作业要点办理，各捷运路线将先纳入大众捷运系统整体路网评估，成为优先
兴建路线後，再依审查作业要点规定依序办理可行性研究、综合规画及施工前准备等3阶
段作业，议员的建议将纳入高雄都会区大众捷运系统整体路网规画案检讨评估。
黄飞凤说，大树南区有旧铁桥、三和瓦窑、庄家古厝、台湾凤梨工场、竹寮取水站等景点
，相当具有观光价值，而且都在省道台29线沿线，目前观光客到大社区九曲堂火车站後，
多半搭巴士直接前往大树北区的佛陀纪念馆、义大世界，忽略掉大树南区的景点。
黄飞凤表示，基於观光考量，希望市府能在省道台29线盖轻轨，市府或许会考虑运量、担
心轻轨营运，但她把重点放在观光带来的产业升级，如果轻轨盖好，游客可搭轻轨在大树
各景点旅游，也能带动活化社区经济。
大树文史协会常务理事庄毅冠说，大树南区的古蹟、观光景点，分布在方圆2公里左右的
区域，目前游客可靠共享自行车代步，但台29线有大车行驶，若要靠自行车，需考虑安全
性的问题。
庄毅冠表示，大树区南、北距离约17公里，目前游客前往北区的佛陀纪念馆或义大世界後
就离开大树，几乎不会在南区景点停留，如能有轻轨串联大树区南北，即使只留下1成的
观光客，「也是多了好几千人！」
https://udn.com/news/amp/story/7327/7421439
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1F：推 Salvere: 橘7的运量就不高了 怎麽可能盖 09/06 23:25
2F：推 lc85301: 可以不要再观光了吗，大众运输就是通勤要用的 09/06 23:32
3F：推 carolgilbert: 请记得是这个黄议员说要盖的，以後亏损请她拿钱来补 09/06 23:45
4F：→ Slzreo1726: 这就是当初直辖市乱合并的後果 台中大甲也有议员说要 09/07 00:18
5F：→ Slzreo1726: 捷运延伸 这些议员因为是「高雄市」的议员才敢争取 09/07 00:18
6F：→ Slzreo1726: 要是「大树乡」「大甲市」之类的议员 哪可能这样争取 09/07 00:18
7F：→ Tschaikovsky: 当轻轨或捷运是万灵丹逆...照这个思路是不是再来旗 09/07 01:40
8F：→ Tschaikovsky: 山美浓也可以说旗尾线要复活变轻轨？ 09/07 01:40
9F：推 chengyou66: 林园有捷运就够扯了 09/07 08:15
10F：推 soy507: 文化深度不够观个屁光，照这种思路全台乡镇都可以盖了 09/07 11:55
11F：嘘 LewisRong: 大树是有什麽观光资源 09/07 21:15