台中捷运营运2年藏隐忧　传「9处桥梁劣化」内部检测能力不足 2023/08/14 08:49 记者陈佳铃／台中报导 Setn 台中捷运先前发生一旁工地吊臂坠落砸中轨道造成一死10伤的惨剧，不过恐怕还怕隐忧尚待 解决！审计部台中审计室揭露，台中捷运绿线桥梁委外检测有部份劣化情况，但台中市非但 未订捷运桥梁养护督导相关法规，内部人员有检测能力等相关证书的人不多，评估方式更未 与中央接轨，应尽速改善。 根据《自由时报》报导，依据审计处报告，台中捷运绿线有部份桥梁劣化情况，市府迄今未 有养护督导的相关法规，而中央目前有对捷运桥梁劣化，有一套完整的制度，「Ｄ．Ｅ．Ｒ ．Ｕ」，也就是Ｄ：劣化程度，Ｅ：劣化范围，Ｒ：影响程度以及Ｕ:维修急迫性」，但台 中市捷运公司不但内部取得桥梁检测证书的人不多，相关制度也未与中央这套制度接轨，要 求中市府应尽速培养人员参与检测能力，并调整相关评估制度，以强化自我检测桥梁能力， 确保捷运安全通行。 台中市交通局解释，依规定2到四年要做一次检测，中捷目前营运两年，已委外厂商检测， 根据审计处指出９处桥梁劣化等情况已找北捷开会，要求改善并落实每年检测值。不过沿线 是哪九处桥墩劣化？所谓劣化程度有多严重？市府并未说明。 台中市政府表示，未来将积极派员参加桥梁安全检测训练，强化相关检测能力，并将中央规 范纳入公司制度，另除了会尽速完成桥梁养护及督导计划外，补强桥梁仍属保固范围，将请 台北市政府捷运工程局督导改善。 https://www.setn.com/m/ampnews.aspx?NewsID=1338021 --

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