作者godofsex (性爱战神)
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标题[新闻] 淡海轻轨载客量不足 新北捷运累计亏损逾
时间Thu Aug 3 10:27:17 2023
淡海轻轨载客量不足…新北捷运累计亏损逾8亿 盼月票上路能改善
周刊王CTWANT |中国时报黄敬文、新北
2023年8月3日 周四 上午6:43
https://i.imgur.com/AoI65QN.jpg
新北市审计处最新报告指出，新北捷运公司截至2022年底止，累计亏损已达8.4亿元。图
为淡海轻轨。（图／报系资料照）
新北市审计处最新报告指出，新北捷运公司截至2022年底止，累计亏损已达8.4亿元，认
为主因是淡海轻轨的载客量不足所致，逐年日均运量只有预估的4到6成；捷运公司回应，
预估在1200月票上路後，有望引入新的客源，另外也会持续以业外事业增加公司收益，而
民代认为，最遭人诟病的班距和速度应要有所提升。
新北市审计处日前发布报告，内容指出新北捷运公司在票箱收入的自偿性财源收入短收，
且高架墩柱广告标租、店铺及商业空间招商等附属事业收入未如预期，导致至今已亏损8
亿4790万余元，其中淡海轻轨的载客量更不如预期，2022年截至8月底，平均日运量约999
7人次，连综合规画报告预估平日4万4494人次的四分之一都不到。
报告指出，2019年至2021年的年度营运结果，淡海轻轨共亏损约5.7亿，2022年截至8月底
亏损达8155万余元；而新北捷运公司今年接手的环状线第一阶段，营运状况亦不乐观，建
议积极检讨历年亏损症结原因，并研拟有效提升运量的方案。
捷运公司表示，持续以提升运量、增加收入、深化在地合作等为目标，後续规画搭配转乘
及通勤旅客调整列车时刻表，确保旅客转乘衔接顺畅，以培养通勤客群，并透过站体以及
列车广告、活化机厂空间等方案，增加票箱外收入并培养技术与招商能力。
新北市议员陈伟杰指出，淡海轻轨刚开始营运时虽然人数不错，但後来遇上疫情导致载客
量重创，不过从去年底开始已有复苏的迹象，另外也跟淡海轻轨尚未开发完成、淡海新市
镇人口成长不如预期有关，捷运公司应提出改善措施来止跌回升。
市议员郑宇恩认为，要摆脱亏损窘境，首要和北市谈妥环状线经营权，票价收益应早日挹
注新北捷运公司，否则市府将须无止尽增加资本，会成为一个钱坑，另外也要提升淡海轻
轨的服务品质，尤其长期遭居民诟病的班距和速度问题，在疫情後应该要逐步提升以吸引
通勤民众使用。
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1F：推 choper: 那车速有人想搭吗 公车搭去淡水站还有捷运位子坐 08/03 10:47
2F：→ suitup: 阿看查尔斯的频道不是说要改善车速 要开快速列车？ 08/03 11:03
3F：→ suitup: 怎麽现在又只能盼1200来收烂摊了？ 08/03 11:04
4F：推 globeMIX: 为什麽是检讨淡海 还以为要骂安坑线 08/03 11:14
5F：→ globeMIX: 原来是淡水地区的议员 08/03 11:15
6F：→ globeMIX: 1200公车也有包阿 只能提升新市镇地区的吸引力了吧 08/03 11:17
7F：→ hicker: 查尔斯那也只是他的个人想法而已 08/03 11:23
8F：→ willy1215: 淡水线改造已经安排未来规划里了喔（淡北道路完工後） 08/03 11:31
9F：推 panzerbug: 不意外吧 08/03 11:54
10F：→ panzerbug: 安坑、三莺线也会落得一样下场 08/03 11:55
11F：推 YellowWolf: 三莺线不会啦，三莺线对莺歌帮助不错 08/03 12:09
12F：推 Apple0230: 问题出在车速 为什麽都跟鸵鸟一样假装不知道没这个问题 08/03 12:11
13F：→ hicker: 淡北道路完工後对公车与捷运的乘客移转 现在来看有点空泛 08/03 12:13
14F：→ hicker: 至少 就算完工後 也不可能取消北投区间车吧.... 08/03 12:14
15F：→ wastepaper: 三莺线要在台铁跟9字头快速公车夹缝中求生存，怎麽想 08/03 12:15
16F：→ wastepaper: 都不太乐观… 08/03 12:15
17F：→ hicker: 三莺线的乘客的目的地也不见得是台北呀 08/03 12:16
18F：→ hicker: 到莺歌转台铁南下的乘客应该也不在少数 08/03 12:16
19F：→ mayko: 三莺线莺歌站到凤鸣站之间只有981还是固定班次.应该好一些 08/03 12:18
20F：→ john855453: 说真的，台湾有那条轻轨是赚钱的吗？ 08/03 12:19
21F：→ mayko: 到恩主公医院也只有981,不过981原先是三莺先导公车,若退场 08/03 12:19
22F：→ mayko: 也还ok 08/03 12:19
23F：→ john855453: 路已经够挤了，还跑来占位置，又这麽慢。根本觉得有 08/03 12:20
24F：→ john855453: 事 08/03 12:20
25F：推 hoyunxian: 淡海人少还是因为新市镇仍在发展中吧？ 08/03 12:24
26F：→ hicker: 等蓝海二期开通再来看吧....但应该成效有限 除非停驶红26 08/03 12:26
27F：→ james732: 之前1280就有淡海轻轨了，1200也不会比较好吧 08/03 12:33
28F：推 eternalmi16: 三莺应该会是三条轻轨中人最多也最赚的 08/03 12:37
29F：推 kevin850717: 新市镇後半段那些地继续放着种草运量永远不会达标啦 08/03 12:38
30F：推 panzerbug: 莺歌人搭火车到台北比较快吧 08/03 12:39
31F：推 eternalmi16: 淡水市区靠北捷红线就可以到，三峡市区要靠三莺线 08/03 12:39
32F：→ kevin850717: 三莺什麽时候变轻轨了??? 08/03 12:40
33F：推 shinningyu: 搭过荷兰路面轻轨真的都不知道台湾的在慢什麽 08/03 12:41
34F：→ e80276: 记得日本的路面电车也没那麽慢 08/03 12:45
35F：→ e80276: 三莺是捷运 非轻轨 08/03 12:46
36F：→ lawyer94: 早就知道会亏到不省人事了 08/03 12:50
37F：推 eternalmi16: 打太顺，新北三线 08/03 12:56
38F：→ YellowWolf: 三莺线的莺桃福德—台北大学、顶埔—妈祖田这两段区 08/03 13:05
39F：→ YellowWolf: 间不用怕没人，其他车站请自求多福，求侯爷爷告奶奶 08/03 13:05
40F：→ YellowWolf: 吧 08/03 13:05
41F：→ wahaha888: 1280和1200使用者根本重叠，只差80元 08/03 14:02
42F：→ wahaha888: 怎麽会期待1200会带来新客源？ 08/03 14:03
43F：→ ybite: 车速改善涉及太多层面 其实很难吧 08/03 14:19
44F：→ ybite: 淡水中山路壅塞状况太惨 红26转移蓝海二期应该会不少 08/03 14:22
45F：→ ybite: 新北捷最惨是没路线有获利能力 环状万大打平就有难度 08/03 14:23
46F：→ ybite: 要不大亏大概要跟台北市抢三重新芦线 08/03 14:24
47F：→ ybite: 反正新北捷是面子工程 亏损就算了 新北人多有税收 08/03 14:25
48F：推 coffeemilk: 查尔斯的影片最近都跳过不看，因为一直执着在各路线开 08/03 14:27
49F：→ coffeemilk: 快速列车议题上... 08/03 14:27
50F：→ coffeemilk: 推33楼说法，阿姆斯特丹和海牙的路面轻轨都好快，和咱 08/03 14:29
51F：→ coffeemilk: 们台湾公车压时速上限或微超速一样 08/03 14:29
52F：→ ybite: 快速列车很吃待避设施 问题是捷运就没做... 08/03 14:29
53F：推 YellowWolf: 捷运没做也没有必要硬要推动，日本可以不代表台湾可 08/03 14:37
54F：→ YellowWolf: 行，查尔斯利益良善但已经到执着的地步XD 08/03 14:37
55F：→ ybite: 日本通勤距离比台北更长 08/03 14:41
56F：推 suitup: 问题出在车速 你知我知独眼龙和政府官员也知 但为什麽不解 08/03 14:53
57F：→ suitup: 决？ 因为车速涉及安全，台湾普遍还停留在慢慢开才安全的 08/03 14:53
58F：→ suitup: 概念 08/03 14:53
59F：→ suitup: 尤其是警察体系出身的市长，视超速如洪水猛兽，广设区间测 08/03 14:54
60F：→ suitup: 速都来不及了，还给你搞提速？ 08/03 14:54
61F：→ suitup: 我觉得淡海轻轨要有救，与其期待提速倒不如期待在淡水联外 08/03 14:55
62F：→ suitup: 道路上广设限速50区间测速，等开车骑车变更慢，轻轨就有机 08/03 14:55
63F：→ suitup: 会了 08/03 14:55
64F：→ hicker: 车程时间已经是定值了 个人能做的就是尽可能提前出门 08/03 14:56
65F：→ hicker: 想说要捷运再快再快的 那也已是妄想了 08/03 14:57
66F：→ hicker: (倒是淡海轻轨那个顾人怨到不行的10KM/H道岔 能否拆掉呀?) 08/03 14:58
67F：推 suitup: 淡海、安坑轻轨这两个根本没在鸟转乘接驳的排点，时间是不 08/03 14:59
68F：→ suitup: 是定值我觉得还真不好说 08/03 14:59
69F：→ suitup: 10KM的道岔还承继到安坑去 你觉得有可能拆？ 08/03 14:59
70F：→ hicker: 安坑有吗?? 08/03 15:00
71F：推 playchicken: 淡水一堆人还是搭公车啊 08/03 15:00
72F：→ playchicken: 轻轨很多地方都没到 08/03 15:00
73F：→ wahaha888: 至於班距就是路线设计问题，到淡海沙仑这段班距还可以 08/03 15:03
74F：→ wahaha888: 之後路线分开，班次减半，班距就多一倍 08/03 15:06
75F：推 suitup: 安坑 十四张出发後不就一个 虽然说那个就算改了也没啥卵用 08/03 15:06
76F：→ suitup: 沿路限15 20的急弯一堆 08/03 15:06
77F：→ suitup: 十四张出发之後道岔限速10 过了之後马上又一个急弯 忘了限 08/03 15:06
78F：→ suitup: 20还是25 真的废到笑 08/03 15:07
79F：→ suitup: 设计这种垃圾 没人搭真的刚好而已 08/03 15:07
80F：→ hicker: 所以还是不如淡海的明显 那可是在直路上 且都不会开岔的 08/03 15:07
81F：→ hicker: 十四张出站配道岔没错呀....?? 08/03 15:08
82F：→ suitup: 淡海一样啦 会改除非太阳打西边出来 而且当初内道岔还说设 08/03 15:09
83F：→ suitup: 计限速可以100勒 与其换道岔我看还不如先换高层的脑袋 08/03 15:09
84F：→ suitup: 又没说设计道岔有错.. 错的是限速给太低 08/03 15:10
85F：→ hicker: 所以已经是嘴里念一堆 但心里已经放弃的心态吧.... 08/03 15:10
86F：→ wahaha888: 从滨海义山搭公车到捷运淡水站，不塞车大约15到18分 08/03 15:17
87F：→ wahaha888: 若是搭轻轨到红树林约21分，稍稍慢一点，但不怕塞车 08/03 15:18
88F：推 suitup: 不塞车省了25%的时间叫一点.. 08/03 15:20
89F：推 baddaddy: 台湾轻轨车速不提高，运量很难起来 08/03 15:30
90F：推 zonbytai: 欧美轻轨均速很多都有到3,40km/h以上，这还是算上很多系 08/03 15:34
91F：→ zonbytai: 统到市区会变C型路权路面电车慢慢走的情况，在郊区或是 08/03 15:34
92F：→ zonbytai: 有A,B路权的路段飙到7,80也不少见 08/03 15:34
93F：→ globeMIX: 绿山线等北延三芝地区就有观光人潮了 08/03 15:35
94F：→ IVIs: 公车比轻轨快又近，为什麽要特地去搭轻轨？ 08/03 15:36
95F：→ globeMIX: 不过是蛮看好蓝海二期的 08/03 15:36
96F：→ vipbb: 有1280还载客量不足 1200有救？ 08/03 15:36
97F：→ Apple0230: 所以三芝可以逛什麽？ 08/03 15:37
98F：→ zonbytai: 台湾现在通车的几个轻轨系统明明都有专用路廊甚至高架路 08/03 15:37
99F：→ zonbytai: 段，速度却开得比别人C型路权的路面电车还慢... 08/03 15:37
100F：→ globeMIX: 漫游北海岸阿 08/03 15:38
101F：→ globeMIX: 不过高架化的轻轨可以玩成这样，是比较出乎意料就是 08/03 15:42
102F：推 panzerbug: 天元宫，哈哈 08/03 15:43
103F：推 panzerbug: 淡海坐轻轨转北捷红到台北，和住中坜坐台铁到台北时间 08/03 15:45
104F：→ panzerbug: 差不多 08/03 15:45
105F：→ YellowWolf: 三芝就玩北海岸呀 08/03 15:48
106F：→ ELYC1x: 绿山线延伸只到圣约翰科技大学，根本连海都很难看到，没进 08/03 16:18
107F：→ ELYC1x: 到观光景点热区 08/03 16:19
108F：推 kensmile: 新北抢着要回路线主导权，其实根本没几条有赚钱 08/03 16:24
109F：→ choper: 墨尔本 阿姆斯特丹轻轨 在市区开得都比台北的在郊区快 08/03 16:24
110F：→ kensmile: 不知道在争什麽 08/03 16:24
111F：→ kensmile: 环状线也不会赚钱 08/03 16:25
112F：推 ethanNTP: 印象中北延三芝不是不会到三芝的对吧 只会到圣约翰科大 08/03 16:30
113F：→ ethanNTP: 而且等到时候通车 不知道圣约翰还在不在 08/03 16:30
114F：→ globeMIX: 他是要开一条新路在淡金路的西侧，理论上更靠海一点， 08/03 16:34
115F：→ globeMIX: 看到海机会应该大一些。如果要盖，再多延几站应该不会 08/03 16:34
116F：→ globeMIX: 没有可能 08/03 16:34
117F：→ globeMIX: 有合适的单车道跟人行道 用走的逛海岸线也是蛮ok的 08/03 16:35
118F：→ dantes1013: 淡海轻轨算是在沿线人口增加前先布线的交通建设吗? 08/03 16:43
120F：→ SmileLee20: 圣约翰大学减系部分停招 这会不会影响轻轨延伸呢??? 08/03 17:10
121F：→ SmileLee20: 如果轻轨延伸到浅水湾 白沙湾 老梅 石门 中角湾 野柳 08/03 17:12
122F：→ SmileLee20: 应该可以增加不少观光收入 假日北海岸公车常客满 08/03 17:12
123F：→ globeMIX: 少了学校应该是会蛮难的，看要不要搞并校方向 08/03 17:17
124F：推 SmileLee20: 比照华夏 送给公立大学? 感觉也是不错地说 08/03 17:21
125F：→ anachronism: 安坑更惨吧 08/03 17:23
126F：推 azcooper: 国车国造 赞 08/03 17:29
127F：推 SmileLee20: 希望基捷与民生线不会也有龟速道闸... 08/03 18:26
128F：推 kevin77605: 慢到一个夸张 适合漫游不适合通勤 08/03 18:45
130F：→ SmileLee20: 目前有研究改成社宅XD 08/03 18:59
131F：→ eugene0315: 圣约翰改社宅根本就把一堆人发配边疆的概念...要住到 08/03 19:04
132F：→ eugene0315: 三芝去也太夸张 08/03 19:04
133F：推 playchicken: 860生意不错馁 早上还有石门和853跳蛙 08/03 19:07
134F：→ playchicken: 住三芝通勤台北的的应该还是有 08/03 19:07
135F：→ tonyian: 新北的捷运/轻轨没有一条赚钱吧 08/03 19:12
136F：推 SmileLee20: 等淡水三芝变成林口龟山 人口成长时 轻轨运量就上升吧 08/03 19:27
137F：→ SmileLee20: 汐止线感觉未来应该会有相当的乘客...看能否赚钱... 08/03 19:27
138F：→ youkisushe: 不会有人搭 公车比较省事 08/03 20:32
139F：推 H2: 不会有人千里迢迢坐捷运到红树林再换轻轨到三芝白 08/03 20:51
140F：→ H2: 沙湾海边 08/03 20:51
141F：→ H2: 觉得北延三芝会有观光人潮就笑死了人，死了这条心 08/03 20:52
142F：→ H2: 吧。观光也不会坐轻轨去啊 08/03 20:52
143F：→ globeMIX: 可以坐公车到渔人码头 再转轻轨去北海岸玩 08/03 20:54
144F：→ globeMIX: 如果新市镇有几间饭店的话也不错於观光，未来还能搭轻 08/03 20:56
145F：→ globeMIX: 轨通过跨海大桥去八里 08/03 20:56
146F：推 SmileLee20: 就跟渔人码头与猫空的情况类似 观光区有活动 轻轨就 08/03 20:57
147F：→ SmileLee20: 会有人潮 101与市府站也是跨年活动时人最多 08/03 20:57
148F：→ SmileLee20: 如果白沙湾像海科馆八斗子一样 无车族会列入旅游考虑 08/03 20:58
149F：推 YellowWolf: 绿山线延伸三芝也是走内陆新辟道路到圣约翰大学，沿 08/03 21:17
150F：→ YellowWolf: 路什麽东西都没有。 08/03 21:17
151F：推 H2: 101跟市政府不用靠特别活动人潮，平常上下班就够撑 08/03 21:21
152F：→ H2: 小观光景点就是只能吃假期，然後长长的路线拉过去，中间站点 08/03 21:22
153F：→ H2: 根本没效益 08/03 21:22
154F：→ H2: 不用什麽点都要用轨道运输 08/03 21:23
155F：→ H2: 明明本来的公车客运也很方便，班次也多 08/03 21:23
156F：→ H2: 北海岸景点很散，路线又长，开车还是最多的选择 08/03 21:24
157F：推 eugene0315: 北海岸要大众运输 最简单的方式就是直接开捷运淡水站 08/03 21:37
158F：→ eugene0315: -北海岸-基隆车站的对开公车 班次够多基本上就能应付 08/03 21:37
159F：→ eugene0315: 北海岸的旅游人潮 硬把淡海轻轨拉到三芝只会造就比安 08/03 21:37
160F：→ eugene0315: 坑轻轨更糟的状况 而且论人口增长 淡水境内自己都要 08/03 21:37
161F：→ eugene0315: 填不满了 哪里轮得到三芝？ 08/03 21:37
162F：→ hicker: 楼上说的不就是862吗?? 08/03 21:39
163F：推 eugene0315: 我跟台北公车不熟 你提862我才去找 个人觉得不是我所 08/03 21:45
164F：→ eugene0315: 想的快速公车 我的想法是挑几个点固定停车的快速公车 08/03 21:45
165F：→ suitup: 862差不多了 虽然站牌多但大多也没人上下车 08/03 21:49
166F：推 poohpaul1125: 花了一堆时间在做分析 结果最後还是盖出这种_ 08/03 21:50
167F：推 hicker: 那也不就是之前的台湾好行皇冠北海岸线 只是现在缩到野柳 08/03 21:53
168F：→ suitup: 这种「垃圾」 楼上不敢讲，我来讲 08/03 21:56
169F：→ hicker: 请开始您的表演 谢谢 08/03 21:59
170F：推 playchicken: 现行北海岸已经有众公车了 空旷的道路不需要轻轨来 08/03 22:29
171F：推 SmileLee20: 公车有两个问题 1.速度慢 2.班距大 08/04 03:27
172F：→ SmileLee20: 夏天错过一班会晒得不要不要的 才能挤上公车 08/04 03:28
173F：→ SmileLee20: 好不容易挤上公车 又要在充满汗水的车厢 站了一个小时 08/04 03:28
174F：→ SmileLee20: 好不容易才到淡水 人都站到头晕了!!! 呼!!! 08/04 03:28
175F：→ SmileLee20: 当然轻轨铺下去 恐怕运量... 08/04 03:29
176F：推 H2: 跟轻轨比，公车速度并不慢啊 08/04 07:25
177F：推 donkilu: 阿姆斯特丹和海牙那种开法在台湾大概没几个月就会出事... 08/04 08:14
178F：推 SmileLee20: 3.轻轨比较舒适 4.公车沿途停靠站、红绿灯太多 08/04 08:22
179F：推 suitup: 笑死人 Smile是反串是不是？ 08/04 08:46
180F：→ suitup: 你讲的这些轻轨优势公车劣势在淡海、安坑完全反过来 08/04 08:47
181F：→ suitup: 阿如果真的是反串 拜托良心点 淡海、安坑已经够黑了 别再 08/04 08:48
182F：→ suitup: 棒打落水狗啦！ 08/04 08:48
183F：推 say29217074: 安坑会更惨 08/04 08:52
184F：推 rdu20159: 欧洲的C路权都比淡海A路权段飙的还快了，台湾都只会花 08/04 09:30
185F：→ rdu20159: 大钱盖玩具 08/04 09:30
186F：→ evilcherry: 要疏运人潮不如淡水车站和北车/国父馆之间客运不停站 08/04 09:39
187F：推 H2: 淡水站往北车不用再特别公车路线了，目前红线跟公车够了。反 08/04 10:31
188F：→ H2: 倒是淡海新市镇到淡水站交通是很麻烦的 08/04 10:31
189F：推 lc85301: 淡海算好了吧，安坑那个… 08/04 10:31
190F：推 heading: 轨道建设本来就不是用来赚钱的 如果是这样谁想盖 08/04 11:05
191F：推 smena: 淡水客运在淡水不是吃素的，只要你有tpass，运用几个节点 08/04 12:02
192F：→ smena: 转乘，搭配衔接的小路和ubike，几乎可以做到走没几步就把 08/04 12:02
193F：→ smena: 该办的事办完，该买的东西买完，车次无缝接轨，甚至在捷运 08/04 12:02
194F：→ smena: 塞爆时闪躲入站人潮。轻轨不在这生态系统之中。 08/04 12:02
195F：→ suitup: 记得之前有推文酸新北两条轻轨就单纯是给选民交代的产物 08/04 12:25
196F：→ suitup: 现在看起来形容的还真是贴切 盖给你了兑现了 你爱搭不搭不 08/04 12:25
197F：→ suitup: 关我的事 08/04 12:25
198F：推 H2: 客运已经很客气了，路线有跟轻轨做点区别，要不然轻轨的运量 08/04 12:28
199F：→ H2: 会更惨 08/04 12:28
200F：→ youkisushe: 所以汐止线也是一样 一样要随便交代 08/04 12:39
201F：→ youkisushe: 就是我都盖了 还塞车是你的问题 08/04 12:39
202F：推 soronirs: 想要去淡水的人多了一个搭乘的方式选择也不错啊 重点是 08/04 13:54
203F：→ soronirs: 不会误点 可以很好抓时间 08/04 13:54
204F：→ suitup: 笑死 花这麽多钱然後只「多一个选择」这才叫大洒b啦 洒在 08/04 15:48
205F：推 trtcool: 安坑淡海轻轨转乘阿杂车速慢，公车路网发达速度没多慢 08/04 15:48
206F：→ suitup: 你新北市 08/04 15:48
207F：→ trtcool: 安坑淡水绝大部分地区移动，公车比轻轨舒适快速太多了 08/04 15:50
208F：推 donkilu: 现在盖好或计画中的轻轨 严格来说用公车都行吧 08/04 16:07
209F：推 H2: 双北的公车密度跟误点率表现都很好，而且公车提供的到站时间 08/04 16:21
210F：→ H2: 预估基本满准的 08/04 16:21
211F：→ H2: 抓时间这点，这年头各类公车app都可以提供很好的预估了。我国 08/04 16:22
212F：→ H2: 小的小孩都会用 08/04 16:22
213F：→ efik2562: 疫情载客量比较少不是一件很正常的事吗… 08/05 20:32
214F：→ dcdc: 班距长、速度慢、无闸门是要解决的3大课题！ 08/05 23:21
215F：推 japan428: 不实用速度慢，利用率低也是正常 08/06 01:13
216F：→ ELYC1x: 无闸门有什麽问题？ 08/06 13:39
217F：→ hicker: 防止逃票吧?? 08/06 14:06
218F：→ gixcheng: 大众交通运输不是为了营利... 08/06 18:26
219F：推 hayden218: 政府思考大众交通时候 尤其MRT 常忽略速度 08/06 23:09
220F：推 coffeemilk: 有闸门还是可以逃票呀！没去过纽约也该知道纽约地铁逃 08/07 00:05
221F：→ coffeemilk: 票频率高到夸张 08/07 00:05
222F：推 naly0617: 当时新建的时候不就知道会亏到不省人事? 08/07 11:27
223F：推 econan: 速度慢就算了，那个班距真的让人放弃 08/07 13:29
224F：→ ELYC1x: 乡民这麽有心，帮营运单位、政府担心逃票亏损？ 08/07 14:53
225F：→ ELYC1x: 还是觉得无闸门设计，矮别条线一截啊？ 08/07 14:54
226F：→ ELYC1x: 人家有我也要有 08/07 14:56