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标题[新闻] 进度6成7 桃捷绿线高架北段 拚2026通车
时间Sat Jul 29 03:58:00 2023
进度6成7 桃捷绿线高架北段 拚2026通车
陈梦茹/桃园报导
2023年7月28日 周五 上午4:10
https://i.imgur.com/j0SnfRx.jpg
负责隧道钻掘的潜盾机切刃齿。(陈梦茹摄)
桃园市民引颈期盼的捷运绿线,全线规画21座车站并分成6个统包工程标施作,不过完工
日期却从最早预估的2024年不断延期到2030年。
捷工局表示,目前整体工程进度略超前,2030年为全线通车时间,不过北高架段现在进度
已有67.30%,将会力拚3年後率先通车。
捷运绿线目前分为机电标GM01、土建标GC01、GC02及GC03共4个工程标正在施工中,原先
最早预估2024年可通车,後来延到2028年,今年年初张善政领军的新市府上任後,坦承绿
线捷运工程困难重重,因G07站挖掘到文资而停工、新冠疫情及管线迁移等因素影响,导
致预定通车期程再往後延,经评估後认为2030年才能完工通车,引发民代、民众反弹挞伐
。
捷工局盘点,绿线捷运截至6月底,预定总进度47.25%,实际总进度48.97%,略为超前1
.72%,而预计要以2026年8月通车为目标的GC01标芦竹至大园的北段工区,预定进度为67
.22%,实际进度有67.30%,已经超前0.08%。
绿线GC03标总经费190亿元,路线行经桃园区中正路,全长5.79公里,共G07、G08、G09、
G10、G11、G12等6座地下车站,配置4台潜盾机,2台传统圆潜盾机负责北出土段到G10站
的隧道钻掘,另2台中圆潜盾机负责G10站到G07站的隧道工程,其中传统圆潜盾机先前曾
因地层结构石英含量高,卵砾石粒径变化差异大,导致切刃齿磨耗过大而停止掘进作业。
捷工局指出,有2台传统圆潜盾机负责北出土段到G10站的隧道钻掘,有1台正从G12站向G1
1站掘进中,另1台於6月多因切刃齿磨损正在进行更换作业,预计8月10日会继续复工钻掘
。另也强调,由於工程采取统包作业,因此切刃齿磨损与更换并不会增加额外的经费。
捷工局另提及,考量物价调涨、营建成本随之攀升,土建标案都设有物价调整机制,而绿
线捷运的物价调整费用共编列65.5亿元,截至目前为止已估验给厂商约13亿元,经费尚够
。
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1F:推 scitamehtam: 帮推,大众运输建设越多越好 07/29 06:32
2F:嘘 rogerhsu1121: 进度一直都超前结果要延後至少三年全线通车 07/29 09:32
3F:推 y11971alex: 楼上 事实是有部分超前 有部分落後 真有这麽难理解吗? 07/29 11:42
4F:推 Howard61313: 三楼无误,其实标题就已经写很清楚有分段 07/29 11:48
5F:推 rogerhsu1121: 是不是故意让人难理解可能要问市府喔 07/29 12:08
6F:→ rogerhsu1121: 但我并不是指本新闻,指前朝 07/29 12:09
7F:推 YellowWolf: 绿线加油 好期待 07/29 23:21