作者QianH (柴田阡星人)
看板MRT
标题[情报] 北捷文湖线南京复兴站紧急停车按钮验收
时间Fri Jun 16 22:36:28 2023
【官方新闻稿来源】
https://reurl.cc/zYYLOQ
【官方新闻稿标题】
北捷文湖线南京复兴站紧急停车按钮
10日凌晨完成实车测试 全线预计年底前完成设置
【官方新闻稿内文】
台北捷运文湖线南京复兴站试办月台增设紧急停车按钮（EMS），今（10）日凌晨由台北
市政府捷运局及本公司共同进行实车验证测试，模拟列车可能遭遇的4种不同情境，均能
顺利阻止列车进出站，甫测试完成的紧急停车按钮将择日启用，预计112年底前完成文湖
线全线车站月台增设紧急停车按钮（EMS）。
台北捷运公司表示，目前规划设置的捷运文湖线月台紧急停车按钮（EMS），装设位置在
列车第1节车厢及第4节车厢对应的月台门旁，以利发生紧急状况时，候车旅客可直觉式的
操作因应。当按下紧急停车按钮时，立刻中断月台门的关门安全回路，等同月台门未关妥
，以阻止列车进出站。
10日凌晨，由台北市政府捷运局及本公司行车处、站务处、系统处、工安处等单位共同投
入，分别对於列车进站前、列车进站中、列车准备出发以及列车刚出发等4种不同情境进
行测试，确实验证当按压增设的紧急停车按钮时，可使列车停车，行控中心亦可立即接获
相应告警讯息，後续将对於相关停车条件及范围等进行讨论，并依实际状况研议标示，以
确认适用情形。
紧急停车按钮（EMS）操作方式非常简单，紧急时刻仅需按压按钮即可；然而为维护行车
顺畅，避免旅客误触，新设的紧急停车按钮（EMS），会加设上掀式压克力外盖板，并张
贴红底白字警语标示。
台北捷运公司持续精进应变程序及训练、强化演练及优化设备等各项策进作为，以建构安
全的捷运环境。
【附录】
官方新闻稿：
https://reurl.cc/zYYLOQ
验收影片：
https://youtu.be/rIt7rRgilWQ
（该影片为原官方发布之影片後经过本人剪辑，其原影片皆附录於下方说明。）
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※ 编辑: QianH (114.43.184.246 台湾), 06/16/2023 22:44:30
1F：推 hayden218: 不经一事不长一智 但代价很高 06/16 23:22
2F：推 allenmau: 亡羊补牢 犹未迟也 大家一起改进 06/17 00:00
3F：推 asimon: 是说这是紧急不开、关门，不是紧急停车捏！ 06/17 01:43
5F：→ asimon: 从马特拉就有的东西说。(从小搭到大每次盯着看 06/17 01:48
6F：→ asimon: 原马车时只有拉把，後来庞车化後才多推把(停车)拉把(开门) 06/17 01:49
8F：→ asimon: 那时是 拉拉把会立即停车，推门，推不开再拉另一边再推门 06/17 01:54
10F：推 asimon: 这个按钮如果门已经关好再押好像也不会停车是吗？ 06/17 02:04
11F：→ hit1205: 文中提到 "刚出发" 也会停车,所以应该关好再压也可以? 06/17 06:28
12F：→ hit1205: "演练四" 的影片里也可以看到实际情况 06/17 06:29
13F：→ hit1205: 依照文意,我会理解成这里的 "等同月台门未关妥" 06/17 06:29
14F：→ hit1205: 不是真的未关妥,应该是此开关会让系统以为未关妥而停车? 06/17 06:30
| 是的，原理推测是把月台门的回路断电，这样系统就会认定月台门异常，让列车停下。
15F：推 Eric1031: 出发後拉是抵达下一站停车，跟中捷是一样的设计。之前板 06/17 06:31
16F：→ Eric1031: 上有讨论过。 06/17 06:31
| 是的，其实我很讶异原始设计是如此。
※ 编辑: QianH (39.15.31.20 台湾), 06/17/2023 08:52:56