作者semih (Sayginer)
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标题[新闻] 亏损37亿 桃捷公司：2年後损益平衡 6年後
时间Wed May 3 21:27:33 2023
https://news.ltn.com.tw/news/Taoyuan/breakingnews/4289758 自由时报
亏损37亿 桃捷公司：2年後损益平衡 6年後还清债务
2023/05/03 17:09
〔记者余瑞仁／桃园报导〕桃园大众捷运公司今天上午到市议会工作报告，市议员徐其万
、陈雅伦等人轮番质询指出，机捷通车至今年3月已满6年，台北捷运营运满6年後就开始
转亏为盈，
桃捷至今却累计亏损达37亿500万余元，桃捷公司虽称预计114年能达损益平衡
、118年清偿亏损债务，但以桃捷目前员工流动率过高、业外收入低，加上养肥猫等情况
，质疑2年後真能转亏为盈。
市议员张桂绵、陈韦晔、钱龙、陈雅伦、张肇良、舒翠玲都质询桃捷公司亏损问题；桃捷
公司总经理庄英震答询说，机捷最大收入是票款，疫情3年期间光票款就短收31亿元，未
来必须加强运量增加票款收入，而疫情降温、边境开放後，机捷运量已有回升，4月运量
已经达到日平均7万9700余人次，恢复到疫情前的98.5％，预计114年能损益平衡，118年
可填平亏损，也会努力加强附属营运收入，包括场站租赁、车厢广告等营收。
市议员徐其万质询时出示台北、桃园捷运站画面显示，
台北捷运站出租广告在车厢、车站
都是满的，桃捷场站却是空荡荡；市议员张硕芳说，国外的主要机场里都直接发售不同路
线的捷运票证，也有和旅游景点合作的套票，桃园国际机场这方面的努力明显不足；市议
员刘胜全议员出示
机捷A8林口长庚站、A11坑口站高架结构油漆剥落、座椅锈蚀照片，管
理显然出问题。庄英震回应说，正盘点相关缺失，会尽快改善。
桃捷公司董事长沈志藏表示，台北捷运通车6年後转亏为盈，主因之一是淡水线、板南线
通车後，捷运路线形成十字交叉、搭乘更便利，营运量增加；另外，周边产业收入也是北
捷转亏为盈的主因，桃捷公司也会推出机场捷运套票和优化周边附属产业收入，增加营收
。
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2F：推 YellowWolf: 突然觉得北捷的石头长椅很棒 桃捷其实可以换 05/03 21:46
3F：推 Kazamatsuri: 加强运量增加票款收入最简单的不是增加班次？ 科科 05/03 22:05
4F：推 shter: 应该不是，一列车的成本固定在那，不然台铁早就捷运化了 05/03 22:20
5F：→ shter: 不会在那靠北山线、中南部电车班次太少，六家线半小时才1班 05/03 22:21
6F：→ shter: 在班次不变的情况下增加旅次才是有挑战价值的目标 05/03 22:22
7F：→ shter: 台北捷运重叠区班次差不多到极限但旅次长期趋势还是增加 05/03 22:23
8F：→ shter: 可能先看路网起来後的状况调整吧，单一路线又跑郊区..难 05/03 22:24
9F：嘘 xifengpangma: 语毕，哄堂大笑 05/03 22:29
10F：→ xifengpangma: 竟然还把普鹤章这个外遇属下的家伙聘回来当有给职顾 05/03 22:31
11F：→ xifengpangma: 问，桃捷有多少把柄捏在这家伙的手上吗 05/03 22:31
12F：→ Stan6003: 加开班次是增加成本吧 05/03 22:35
13F：推 Kazamatsuri: 加开班次吸引来坐的人才会多才能增加票款收入不是吗? 05/03 23:02
14F：推 robotcl: 桃捷台北车站一楼没有打算租给谁吗? 整个空荡荡 05/03 23:08
15F：推 xifengpangma: 一楼铁卷门里是联开区，全部都是工地，要等双星盖好 05/03 23:27
16F：→ xifengpangma: 才会招商启用 05/03 23:27
17F：→ Stan6003: 加开班次能吸引人是那种一天四班的地方吧 05/03 23:32
18F：→ Stan6003: 以现在机捷沿线的状况先把重划区盖完比较有用 05/03 23:32
19F：推 tbrs: 增加班次会降低客单量？ 增加维修等保养成本 05/04 00:20
20F：→ tbrs: 除非每班都跟北捷尖峰上班一样满才有可能多赚钱 05/04 00:21
21F：→ omkizo: 多开一班车 增加的票箱收入足够付电费 司机和耗材费用? 05/04 01:02
22F：推 a206471: A1一楼的联开区就算租出去也跟桃捷无关 05/04 06:05
23F：→ a206471: 那边完全是双星的部分 05/04 06:07
24F：→ a206471: 桃捷好像是完全收不到租金 05/04 06:07
25F：→ a206471: 这跟当初A1高架改地下是由北市出资修改有关 05/04 06:07
26F：→ a206471: 变成桃捷管理营运的部分就是现在有开放的部分 05/04 06:08
27F：→ a206471: 一楼(含)以上全部是双星的 05/04 06:08
28F：→ a206471: 修正一下，一楼目前开放的部分是桃捷管理 05/04 06:10
29F：→ a206471: 铁卷门後面现在跟工地一样的地方是双星 05/04 06:10
30F：推 hayden218: 但我觉得可以加密班次啦 比如一小时增加个2班。班距变 05/04 10:49
31F：→ hayden218: 成6/12 分钟 但现实人力和车都不足 05/04 10:49
32F：→ suitup: 班距要随尖峰离峰调整阿 全天15分一班这班距哪个天才想的 05/04 15:09
33F：→ suitup: ？ 05/04 15:09
34F：→ ping0623: 车不足不可能加密班距啦 做梦比较快 05/06 00:02
35F：推 haruka281: 单趟320元 票价加倍肯定能减少亏损 05/06 21:36
36F：推 tbrs: 降票价 薄利增加营收 05/06 22:52
37F：推 joe7254445: 3月初去桃园机场捷运桃园高铁站月台上方的油漆都剥落 05/07 20:09
38F：→ joe7254445: 了，就在想说好歹这站是国门大站也顾一下吧？ 05/07 20:09
39F：推 Tahuiyuan: 九楼去问抿男人啊，当初拔一堆副董座要居功，现在任用 05/08 12:33
40F：→ Tahuiyuan: 普男，不可能是桃捷自己的决定。 05/08 12:33
41F：→ kenro: 班距、椅子先更新吧，机场线这种门面却是这种烂样 05/09 22:18