作者lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
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标题Fw: [问题] 三莺线通车以後三峡9字头公车会不会阵亡?
时间Sun Apr 9 09:52:32 2023
※ [本文转录自 Bus 看板 #1aCGKOG3 ]
作者: scaredreal (...) 看板: Bus
标题: [问题] 三莺线通车以後三峡9字头公车会不会阵亡?
时间: Sat Apr 8 14:09:21 2023
现在三峡一堆9字头公车都是接到板南线各站
从永宁-府中-板桥甚至到市政府都有
那未来三莺线通车以後
这一部分的需求应该会大部分转移到捷运上去?
那三峡9字头的公车是不是就会阵亡?
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公车非但但不会阵亡反而是屌打三莺线!
现在台北客运有939直达敦化南路、仁爱路、信义计画区；908到捷运景安站；910
到捷运府中站；916到捷运永宁站；921到捷运景安站；922到捷运永宁站；
932到板桥；948到林口；943到台北大学(台北校区)；981到莺歌
方便度绝对屌打捷运反而要担心三莺线变成蚊子捷运。
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1F：推 agantw: 我看三莺线那个线型，感觉捷运没有很好用 04/08 14:15
2F：→ kougousei: 不会 环状线918 930还不是被抗议到留下来 04/08 14:22
3F：推 hicker: 快速公车会比捷运还好用 04/08 14:30
4F：推 yaoyang30103: 林口那几条也是活得好好的，连到台北车站的966都完 04/08 14:34
5F：→ yaoyang30103: 全没减班 04/08 14:34
6F：→ taxlaw1991: 环状线就是个血淋淋的例子 04/08 14:36
7F：→ taxlaw1991: 这篇的想法和当年猴猴市府一样 然後就是被轰爆 04/08 14:36
8F：推 WeAntiTVBS: 当初首当其冲的930也活得好好的阿 这个月也换了新车 04/08 14:54
9F：→ auction88: 你以为大家都住捷运站旁边吗？ 04/08 14:57
10F：推 agantw: 通常捷运会让公车路线Thank You的很多都是走平面路线的公 04/08 15:02
11F：→ agantw: 车，顶多就是纯尖峰用的通勤快速巴士 04/08 15:02
12F：推 k2541398: 三莺线那个可悲线性不要亏到妈妈认不出来就不错了 04/08 15:03
13F：→ auction88: 还好吧 罗斯福路北新路一堆公车都跟绿色重叠也活得很好 04/08 15:04
14F：→ agantw: 罗斯福路北新路一堆公车和绿色重叠活得很好，是因为活得不 04/08 15:05
15F：→ agantw: 好的都缩线了，例如新店一海票山坡社区以前都有直达台北的 04/08 15:05
16F：→ agantw: 路线，还有石碇、坪林以前也可以直达台北车站 04/08 15:06
17F：→ auction88: 648到山下之後重叠到台北车站也活得很好 04/08 15:06
18F：→ agantw: 不过有些路线是捷运通车後怕活不好先缩一缩 04/08 15:08
19F：→ lions402: 新店客运一堆路线都在捷运线上还不是活着 04/08 15:10
20F：→ auction88: 如果错过捷运要等8分钟 坐公车还比较快呢 我想这就是 04/08 15:11
21F：→ auction88: 店客活很好的原因 04/08 15:11
22F：→ auction88: 不过景美新店的搭车人口跟三峡是2个不同等级 04/08 15:13
23F：推 sinclaireche: 罗斯福路北新路离峰车速快劣势不明显 04/08 15:20
24F：→ sinclaireche: 淡水北投往台北的大部分都砍光了 04/08 15:20
25F：→ tananadishow: 顶多916意思意思减个几班 04/08 15:58
26F：→ auction88: 所以重点应该就是有没有公车专用道吧 04/08 16:34
27F：推 cpylislv: 看看安坑轻轨跟店客你还这麽想吗 04/08 16:39
28F：→ acergame5: 环状通了 930也没阵亡啊 04/08 16:51
29F：推 Xperia: 对去永宁的会有影响，其他应该还好 04/08 17:08
30F：→ TsBC: 淡水-石牌地区西南侧整片都是河跟平原,人口密度太低了…中 04/08 17:09
31F：→ TsBC: 正东路承德路短程客源太零星,长程又没快速道路跟捷运拼,当然 04/08 17:09
32F：→ TsBC: 惨 04/08 17:09
33F：→ TsBC: 反正民众就是选自己觉得方便的, 三峡就跟林口一样,公车吃得 04/08 17:11
34F：→ TsBC: 到国道优势,不用担心太多 04/08 17:11
35F：→ TsBC: 话说983/红23都是後来延到关渡,应该可试试走洲美延到圆山站 04/08 17:21
36F：→ TsBC: 看看? 04/08 17:21
37F：推 busgoer: 可能跟基隆那一堆路线一样，上车睡觉比挤铁路/捷运还要 04/08 17:28
38F：→ busgoer: 转乘爽太多 04/08 17:28
39F：→ mayko: 北大大多数社区离捷运站有点距离..教育研究院那片社区,公车 04/08 17:52
40F：→ mayko: 本来就比较少(916,939是改线才经过),那头才是三莺线主力 04/08 17:52
41F：→ mayko: 淡水的问题是台2线本身很塞呀.. 04/08 17:53
42F：→ mayko: 倒是917..减班成这样还得绕北大捞没搭上922的乘客.三莺线通 04/08 17:56
43F：→ mayko: 车後,莺歌人可搭三莺线再转蓝线,或是在恩主公医院站转北客 04/08 17:57
44F：→ mayko: 910(板桥),916.939,941...917直接消失也不奇怪. 04/08 17:58
45F：→ chingkuoho: 安坑轻轨通车後 公车还是一堆人 04/08 18:08
46F：→ chingkuoho: 三莺应该也一样 04/08 18:08
47F：→ mayko: 939现在就不少睡公车直达,比916/922+板南线转乘舒服呀.. 04/08 18:11
48F：→ mayko: 三莺线转板南线还不是要换车..还得跟莺歌人挤 939副线应该 04/08 18:12
49F：→ mayko: 也会消失吧... 04/08 18:12
50F：→ auction88: 939怎麽可能消失 直达敦化南北 谁跟你搭捷运慢慢摇 04/08 19:16
51F：→ auction88: 707都活好好的了是在幻想什麽 04/08 19:19
52F：→ mayko: 我是说莺歌发车的副线..主线发车站旁就是三莺线恩主公医院 04/08 19:19
53F：→ mayko: 站..没变更挤就偷笑了.. 04/08 19:19
54F：→ auction88: 会消失的可能是桃客到土城的缩短到三峡 04/08 19:20
55F：→ auction88: 939副线一样啊 三峡上国三下去敦化和平 04/08 19:22
56F：→ auction88: 没塞车顶多30分钟就到了 捷运含转乘至少要一小时起跳 04/08 19:26
57F：→ agantw: 桃客到土城的那个不用等三莺线通车，好像过没多久会有桃园 04/08 19:27
58F：→ agantw: 市公车取代（莺歌－三峡－大溪） 04/08 19:28
59F：→ adort: 到中和新店的还是要国道才快 04/08 20:30
60F：推 tseng1218: 淡水的问题 就是红树林到竹围这段 塞起来会塞到怀疑人 04/08 20:50
61F：→ tseng1218: 生啊 不然如果不塞车 搭957到士林 跟捷运时间几乎一样 04/08 20:50
62F：→ tseng1218: 756不塞车 北车到竹围也没有比捷运慢多少 04/08 20:50
63F：→ mayko: 说真的,当初北客北大站撤掉,原本预计的站址,捷运要转乘比较 04/08 20:53
64F：→ mayko: 不方便,公车太少..走到发车站要点距离.改三峡一反而车多又 04/08 20:55
65F：→ mayko: 离捷运站近. 04/08 20:56
66F：推 lulu1305174: 不会快速公车屌打三莺线 04/08 21:22
67F：→ auction88: 捷运应该是比不赢从头坐到尾的快速公车 这也是基隆人 04/08 21:47
68F：→ auction88: 很爱比的。基隆几乎每区都有交流道。除了偏僻山区。上 04/08 21:47
69F：→ auction88: 交流道都在十分钟以内。 04/08 21:47
70F：→ auction88: 三莺线最大的问题就是莺歌有火车站 到台北不用半小时 04/08 21:54
71F：→ auction88: 你就把土城想成汐止 板桥就松山南港 就跟基隆87%像 04/08 21:56
72F：推 hunng5: 南京东西路，忠孝东西路： 04/08 22:02
73F：→ mayko: 亲友的说法...莺歌火车站上车很挤..万大树林线二期也会有同 04/08 22:04
74F：→ mayko: 样问题..而且树林火车站是东干发车站,火车很挤的问题舒解不 04/08 22:05
75F：→ mayko: 少,不用跟桃园搭火车的人一起挤. 04/08 22:06
76F：→ mayko: 三莺线影响比较大的应该是706与707,707顶埔-龙埔国小 完全 04/08 22:12
77F：→ mayko: 重叠.但是日後搞不好LB05龙埔站附近开发後,707人会变多. 04/08 22:15
78F：推 taxlaw1991: 706主力还有土城中和段 没那麽容易倒 04/09 00:20
79F：推 chuck750922: 捷运站离三峡市区跟北大社区都有距离 04/09 00:45
80F：推 playchicken: 706在万大线全线通车前很难被取代 04/09 00:49
81F：→ playchicken: 三峡往金城路也是有需求的 04/09 00:49
82F：→ playchicken: 至於快速公车按照北客的玩法应该还是屌打捷运 04/09 00:50
83F：推 smena: 706的强项是中正路-顶溪之间走斜的直达，其他都走永安景安 04/09 01:27
84F：→ smena: 连城路恢复正常以後要去忠孝新生还是706比较顺，万大线没比 04/09 01:28
85F：→ smena: 较快 04/09 01:29
86F：推 t7101271328: 如果淡北通了 957可能还会有直达车 新市镇到士林搞不 04/09 01:38
87F：→ t7101271328: 好会比搭捷运还快得多(目前到剑南路就快打爆捷运了) 04/09 01:38
88F：推 kutkin: 而且公车很便宜呀 04/09 05:27
89F：→ kutkin: 又不是用一公里多少钱的里程计价 04/09 05:27
90F：推 robotcl: 不会 多一个选择而已 04/09 09:45
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
※ 转录者: lulu1305174 (123.193.37.10 台湾), 04/09/2023 09:52:32
※ 编辑: lulu1305174 (123.193.37.10 台湾), 04/09/2023 10:00:28
91F：嘘 coon182: 转文前都不会站内信问一下吗？ 04/09 10:19
92F：推 y11971alex: 直接取消公车路线 但只能在本版说XD 04/09 10:20
93F：推 spiritman: 取消公车是必须做的吧？七隈线延伸通车也是取消了一堆 04/09 10:31
94F：→ spiritman: 公车 04/09 10:31
95F：推 YellowWolf: 请问有徵得原作者的同意转来捷运版吗？如果有徵得同 04/09 10:47
96F：→ YellowWolf: 意，公车版的讨论也应该删除吧 04/09 10:47
昨晚有私信给原作者已回信同意转录，版规无规定要删除公车版推文，且推文有讨论价值
所以没有删除。
※ 编辑: lulu1305174 (123.193.37.10 台湾), 04/09/2023 11:02:14
97F：推 YellowWolf: 了解 04/09 11:17
98F：推 ThomasWei919: 北大去莺歌的公车应该会被删，去莺歌的公车是个比三 04/09 11:21
99F：→ ThomasWei919: 莺线还莫名其妙的存在 04/09 11:21
100F：→ ThomasWei919: 班次超少又超慢 04/09 11:21
101F：推 murasei: 北大特区很多离捷运站很远 离峰绝对是公车比较快 捷运只 04/09 11:41
102F：→ murasei: 是替代路线 04/09 11:41
103F：→ oceanman: 只有一条线没啥用 04/09 12:11
104F：→ MacD89: 准时也很重要不一定要快 尖峰或路况不好时捷运比公车准时 04/09 12:33
105F：→ MacD89: 何况坐捷运不用练紥马步 也不会一个不小心就摔个狗吃屎 04/09 12:34
106F：→ MacD89: 常坐捷运的早就练到可以站着玩手机不用扶手拉环 公车很难 04/09 12:36
107F：推 playchicken: 但北二高塞爆的机率远小於中山高 04/09 12:38
108F：→ playchicken: 而且三峡国道公车到各地都有 很难被打爆 04/09 12:38
109F：→ playchicken: 就算是到板桥的910 932 04/09 12:40
110F：→ playchicken: 捷运的班次多很多也比较方便 04/09 12:40
111F：→ playchicken: 顶多916 922走个形式减一下而已 04/09 12:40
112F：→ MacD89: 公车本来就和捷运相辅相成 多一条捷运 能挤更多人进去 解 04/09 12:40
113F：→ MacD89: 决房价高的问题 04/09 12:40
114F：推 Tahuiyuan: 该不会有些捷运的路线设计，是故意做坏，让利公车吧？ 04/09 12:45
115F：推 Aixtron: 有些人买月票，从捷运站上车，坐一站就下车，共线公车怎 04/09 13:03
116F：→ Aixtron: 麽可能活不下去？ 04/09 13:03
117F：推 flytofish: 上面说公车要紮马步的真的是键盘三峡人了，快速公车都 04/09 13:06
118F：→ flytofish: 是上国道，不会让你有站位的。 04/09 13:06
119F：→ Aixtron: 这就和高速20公里免钱一样，花过路费的被免钱的塞死，现 04/09 13:08
120F：→ Aixtron: 在台北市花钱坐公车，一堆月票的就坐一站，长程的都被担 04/09 13:08
121F：→ Aixtron: 误，更何况以後降价范围变大，无法走路的人只会更多！ 04/09 13:08
122F：→ Aixtron: 更不用说真的需要的人，如轮椅人士，您总不希望某些把电 04/09 13:10
123F：→ Aixtron: 动轮椅当运具的人从特例变常态吧？ 04/09 13:10
124F：推 trtcool: 三莺线是看得到的难用路线 04/09 13:14
125F：→ Aixtron: 有的人说消失的，是不必要从头到尾，转乘捷运或公车都好 04/09 13:14
126F：→ Aixtron: ，比较有效率，可以在末端维持相同运能，但车辆驾驶可以 04/09 13:14
127F：→ Aixtron: 减少，不好吗？ 04/09 13:14
128F：推 trtcool: 北大特区成熟的公车系统当然优势很大 04/09 13:17
129F：嘘 coffeemilk: 整篇连同推文全部转过来，是要讨论什麽？ 04/09 13:36
130F：→ coffeemilk: 然後当初环状线一直骂，结果也默默的已经来到日运量五 04/09 13:39
131F：→ coffeemilk: 万人了，看起来今年可能可以朝6、7万迈进，三莺线虽然 04/09 13:39
132F：→ coffeemilk: 有些弯，但捷运稳定的班次和方便还是很好用 04/09 13:39
133F：推 suitup: 轨道运输因为线型烂到打不赢公车，我看大概也就台湾了 04/09 14:23
134F：→ suitup: 从机场线、环状线、淡海安坑轻轨到三莺线，没有一条有认真 04/09 14:25
135F：→ suitup: 优化过运转所要时间，这种建设真的不简单 04/09 14:25
136F：推 flytofish: 机场线哪一段因为现形烂打不过公车？？ 04/09 14:39
137F：推 coffeemilk: 某YouTuber 搞一堆模拟城市优化，某推文也在优化，是 04/09 15:09
138F：→ coffeemilk: 优化粉丝吗？一直纠结优化 04/09 15:09
139F：→ ji394xu3: 当然没有绝对的事。要不然南京东路、忠孝东路、信义路有 04/09 15:10
140F：→ ji394xu3: 捷运之後，地面上的公车有阵亡消失吗?有需要的自然会搭 04/09 15:11
141F：→ coffeemilk: 这些路线周遭是有百万人口需要花大钱优化是吗？没有的 04/09 15:11
142F：→ coffeemilk: 话效益在哪里？ 04/09 15:11
143F：→ auction88: 公车会转弯轨道又不会 04/09 15:16
144F：→ auction88: 没有捷运的基隆仁爱光复敦化要去这几个地方还是得公车 04/09 15:21
145F：推 coffeemilk: 这些路线就算拉到跟台北市区段的板南线信义线松山线一 04/09 15:22
146F：→ coffeemilk: 样，依照这些路线人口，也不可能一天有2、30万运量， 04/09 15:22
147F：→ coffeemilk: 所以优化的意义何在？ 04/09 15:22
148F：→ auction88: 以公车的运量来看 20-30万不是问题欸 04/09 15:31
149F：→ auction88: 市区公车日均有110万 04/09 15:33
150F：推 coffeemilk: 我是说这些个别路线，不是全市路线总和 04/09 15:43
151F：→ coffeemilk: 板南线市区这麽直一天也没一百万 04/09 15:43
152F：→ sinclaireche: 日本被公车打趴的轨道建设也很多啊 04/09 16:35
153F：→ sinclaireche: 只坐一站 以现阶段的补助模式影响不大 04/09 16:37
154F：推 suitup: 机场线自从过机场往中坜方向线型和速度就是一坨屎 不信自 04/09 18:28
155F：→ suitup: 己去搭 04/09 18:28
156F：→ flytofish: 问题是那段本来有什麽公车路线吗？ 04/09 18:37
157F：推 flytofish: 不然现形烂打不过公车这话所谓何来？ 04/09 18:39
158F：推 panzerbug: 想太多了，三莺线离北大社区超越...... 04/09 19:01
159F：→ panzerbug: 会有影响，但像939这种走国道直接到公馆大安 04/09 19:02
160F：推 nevillechao: 连982这种基本完全贴着环状线走塞车路线的先导公车 04/09 19:53
161F：→ nevillechao: ，捷运开通好几年後，班次都还多得很 04/09 19:53
162F：推 playchicken: 共存跟打趴不太一样吧 04/09 20:22
163F：→ playchicken: 以现有来说 市区内多半是共存 只有淡水才是公车被打 04/09 20:22
164F：→ playchicken: 趴 04/09 20:22
165F：→ playchicken: 至於安坑三峡这种烂路线比较像捷运被打趴 04/09 20:22
166F：→ playchicken: 机场捷运那个有特殊需求就另当别论 04/09 20:22
167F：→ ji394xu3: 通车的时候不就知道究竟是共存还是谁趴不趴 现在猜干嘛 04/09 20:29
168F：→ lulu1305174: 淡水台北公车早在淡水线通车时就全挂了，只剩下756 04/09 20:40
169F：→ lulu1305174: 和757两条，但是後来20年淡水的公车全部都以捷运淡水 04/09 20:40
170F：→ lulu1305174: 站当起点接驳到淡水各区但是者样反而更赚钱 04/09 20:41
171F：→ lulu1305174: 这样 04/09 20:42
172F：→ omkizo: 花几百亿盖的东西 没有杀爆公车就是输 04/09 20:49
173F：→ ususa: 干嘛一定要杀爆不杀爆的，公车亏损还不是政府要补贴，历年 04/09 21:00
174F：→ ususa: 双北每年就要花50亿左右补贴公车。 04/09 21:01
175F：推 auction88: 没补贴就一段票收24元你有钱你付罗 04/09 21:03
176F：→ ususa: 一段票收24元，更多公车族回去骑车，公车亏损依然存在 04/09 21:10
177F：→ ususa: 这又不像电价、水价涨价大家鼻子摸摸只能硬吞下去 04/09 21:12
178F：→ auction88: 会搭公车的人满多不会骑车的 04/09 21:18
179F：→ ususa: 又没说全跑光。跑不了的增加收入，跑掉的减少收入，一增一 04/09 21:21
180F：→ ususa: 减，最多就是跟现况差不多而已 04/09 21:21
181F：→ auction88: 捷运如果没广告收益也是亏损就是了 04/09 21:21
182F：→ auction88: 有补贴业者收24没补贴也是收24 怎麽会增加收入 04/09 21:23
183F：→ ususa: 公车流失一个少15元，没跑的一个增加9元。 04/09 21:24
184F：→ auction88: 要增加收入的话 没补贴 然後一段票收30这才叫增加收入 04/09 21:24
185F：→ auction88: 吧 04/09 21:24
186F：→ auction88: 您不是在讨论补贴吗？怎麽会一个人头只算15 04/09 21:25
187F：→ ususa: 北捷是被要求每年负担转乘公车优惠10多亿才增加支出的 04/09 21:27
188F：→ auction88: 运价是23.4元 双北补助8.4元乘客只要付15 04/09 21:27
189F：→ ususa: 一段公车票15元，涨价之後流失不搭公车，原先这个客人的收 04/09 21:28
190F：→ ususa: 入就没有了。 04/09 21:28
191F：→ auction88: 没了是少23.4元 不是15元 04/09 21:29
192F：→ ususa: 只能说没有补贴+票价涨价，公车只会亏得更惨而已 04/09 21:30
193F：→ auction88: 公车会亏钱是因为没赚钱的路线也要维持服务水准 04/09 21:31
194F：→ auction88: 307一年快2000万人次搭乘 最好会亏 04/09 21:32
195F：→ auction88: 你可以先问交通局是否同意业者有赚钱的留下来没赚钱的 04/09 21:33
196F：→ auction88: 砍光光 04/09 21:33
197F：推 Aixtron: 不对吧！公车是路线和补助绑一起，您不补助就亏钱路线不 04/09 21:41
198F：→ Aixtron: 开，然後私有运具不给转乘优惠下，捷运运量势必下降，政 04/09 21:41
199F：→ Aixtron: 府还要投入更多预算解决私有运具的问题 04/09 21:42
200F：→ ususa: 所以才说取消补助，想藉由涨价来弥补少掉的补助跟亏损，根 04/09 21:45
201F：→ ususa: 本不可行，还会带来更大的灾难 04/09 21:45
202F：推 huangci: 尖峰树林土城段塞车会搭捷运，其他应该还是会搭快速公车 04/09 22:27
203F：推 bking: 当时不也怕307挂？ 04/09 22:41
204F：推 playchicken: 政府就是透过补助来获得筹码跟公车业者谈 04/09 22:41
205F：→ playchicken: 不然业者直接都不开交罚单搞不好还比较省事 04/09 22:41
206F：→ auction88: 公车就是厉害在2个捷运站之间有站牌啊 04/09 22:45
207F：→ auction88: 尤其绿线 南京三民到小巨蛋跟松山车站都有一段路 04/09 22:51
208F：→ auction88: 没在捷运站附近基本上短距离还是直接搭公车比较方便 04/09 22:53
209F：推 jim01280218: 除了三树路国庆路或大学路可能去搭以外其他地方走出 04/09 23:12
210F：→ jim01280218: 来没几步就公车站了 谁要去三莺线 04/09 23:12
211F：→ ji394xu3: 台北大学站南侧的三峡市区 04/10 02:10
212F：→ DDJJ1069: 三莺线又不是只有三峡站一站而已XD 04/10 02:22
213F：→ auction88: 龙埔 横溪 长寿山 是三峡市区？ 是在反串吗？ 04/10 07:25
214F：推 davidwawa: 现在就可保证 就算三莺线营运 9字头一样活得很好 04/10 15:51
215F：→ davidwawa: 三峡站客源就国庆路的康桥水花园和太子国际村两大社区 04/10 15:52
216F：→ davidwawa: 再加上国光一期还有国光街里面陆续在盖的那几栋 04/10 15:53
217F：→ davidwawa: 范围就落在这区块 特区根本不会到这搭 04/10 15:53
218F：→ davidwawa: 台北大学站是吃三峡镇上 大勇路那一大块 04/10 15:55
219F：→ davidwawa: 还有怕早上太挤搭不上916的人 04/10 15:55
220F：→ ji394xu3: 龙埔将来有麦仔园重划区，基本上就是走A7模式，先有车站 04/10 16:57
221F：→ ji394xu3: 再开发重划区 04/10 16:57
222F：→ kevin850717: "将来"要重划 这不都快通车了 你说这是九张梨模式吧 04/10 17:13
223F：推 murasei: 拿淡水来比较根本错误，今天如果是板南线延伸三峡才是一 04/10 19:51
224F：→ murasei: 样走接驳到捷运站的状况，况且淡水到台北只有一条干道， 04/10 19:51
225F：→ murasei: 三峡就非常多元，公车有三莺交流道跟树林交流道可以选择 04/10 19:51
226F：→ murasei: ，上国道往土城可转蓝线或转65到板桥或往中和转橘线，也 04/10 19:51
227F：→ murasei: 可继续开往新店敦南信义 04/10 19:51
228F：推 mayko: 麦仔园重划前一版本被退件,现在是重起炉灶再跑一次重划. 04/10 20:18
229F：→ mayko: 三峡站的客源还有民生街一巷内,乐河郡X河那一票社区. 04/10 20:20
230F：→ mayko: 乐河郡盖了12期 04/10 20:23
231F：→ ji394xu3: 三峡站光车站周边方圆1公里就够多住户了。那附近还规划 04/11 00:19
232F：→ ji394xu3: 社会住宅 04/11 00:19
233F：→ ji394xu3: 三莺线不止三峡地区，还有莺歌地区。台铁莺歌车站虽然到 04/11 00:21
234F：→ ji394xu3: 台北站的时间比较短，但莺歌车站也因为位置比较偏东了， 04/11 00:21
235F：→ ji394xu3: 对於很多莺歌、凤鸣地区住户来说也多了家里~车站的通勤 04/11 00:21
236F：→ ji394xu3: 时间。三莺线的车站则是刚好深入到住家多的区域里面 04/11 00:22
237F：推 playchicken: 方圆一公里的人哪有可能都会跑来搭捷运…… 04/11 07:56
238F：→ playchicken: 我看大概只有方圆两三百公尺内的人才比较有机会吧 04/11 07:56
239F：→ mayko: 三峡民生街的乐河郡加其他建商的应该有15,16个社区吧,莺歌 04/11 10:08
240F：→ mayko: 就看能不能放下对"免费"公车的依赖 04/11 10:09
241F：→ auction88: 1.5公里有火车站都不坐了。宁愿原地等国道客运 04/11 10:27
242F：→ auction88: 我看北大社区也差不多一样的意思 门口有939跟走一段路 04/11 10:30
243F：→ auction88: 去搭捷运然後慢慢摇到忠孝敦化 04/11 10:30
244F：→ auction88: 如果只是要到敦化信义 你就看看是要搭客运还是捷运 04/11 10:32
245F：→ auction88: 三莺线只能处理往板桥方向的公车 长途一样打不赢公车 04/11 10:34
246F：→ auction88: 灵活的路线与点对点的优势 04/11 10:34
247F：→ ji394xu3: 方圆1公里怎麽不可能啊??又不是人人都走路去车站 04/11 19:59
248F：→ ji394xu3: 多的是一堆人骑脚踏车、机车到捷运站转乘啊 04/11 19:59
249F：→ ji394xu3: 要不然你以为淡水站都是方圆200~300公尺的住户在搭的吗? 04/11 20:00
250F：→ ji394xu3: 新埔站以前还一堆人从新庄跨大汉溪过去搭的耶，新埔站光 04/11 20:02
251F：→ ji394xu3: 到长江路口就已经1公里了，新埔站到台一甲就已经2公里 04/11 20:03
252F：推 ekes11: 说只有方圆两三百公尺内的也太外行了吧!!捷运"步行"范围以 04/11 20:08
253F：→ ekes11: 往都是方圆500公尺为基础计算，如果是骑车、公车转乘的话 04/11 20:08
254F：→ ekes11: 范围就更大 ex.万芳医院站就有很多来自兴隆路四段、木新路 04/11 20:09
255F：→ ekes11: 一带的，那边距离万芳医院站都要1.5公里~2公里多了 04/11 20:11
256F：→ ekes11: 淡水站更不用说，中山北路一段也是一堆人到淡水站搭车，那 04/11 20:14
257F：→ ekes11: 边离车站也是1~2公里多 04/11 20:14
258F：推 cyit15: 982是被迫减班的吧?跟930 原本要被迫停驶一样 04/11 22:03
259F：→ auction88: 淡水跟三峡比大概是越级打怪吧 04/12 09:05
260F：→ auction88: 这边在讲楼下有9字快速公车上高速去台北市中心 04/12 09:06
261F：→ auction88: 所以不会去1-2公里外搭捷运慢慢摇到忠孝东路东侧 04/12 09:07
262F：→ auction88: 我就简单问一句 淡水有高快速公路吗？ 04/12 09:10
263F：→ auction88: 万芳医院搭车很麻烦 往台北还要到对面搭 但也没其他选 04/12 09:18
264F：→ auction88: 择 像万芳社区载客那麽少就是因为山上大社区搭和平干线 04/12 09:18
265F：→ auction88: 比较方便 才没人去万芳路搭车 04/12 09:18
266F：→ auction88: 乘客会自己根据目的地选一个自己最方便的路线 04/12 09:20
267F：→ ekes11: 乘客从车站1-2公里外道车站那里叫越级打怪啦?少见多怪吧!! 04/12 13:23
268F：→ ekes11: 板桥中正路到板桥站，丹凤民安西路到丹凤站，板桥县民大道 04/12 13:26
269F：→ ekes11: 到江子翠站...多的是距离车站1公里以上的通勤范围 04/12 13:27
270F：→ ekes11: 国外机车不流行、以前ubike也不流行，所以以前的资料用步 04/12 13:28
271F：→ ekes11: 行方圆500公尺其实根本不符合现在的通勤现况了。现在的通 04/12 13:28
272F：→ ekes11: 勤族除了步行往返车站，多的是骑机车跟骑脚踏车的，甚至还 04/12 13:29
273F：→ ekes11: 有搭公车的 04/12 13:29
274F：→ ekes11: 如果把这些骑机车、脚踏车、搭公车转乘的都考虑进去，车站 04/12 13:30
275F：→ ekes11: 方圆1公里都还嫌太小，方圆2公里还比较吻合 04/12 13:31
276F：推 ususa: 车站方圆1~2公里内本来就都是客源范围。不是只有三峡淡水万 04/12 13:51
277F：→ ususa: 芳医院站这几个才特例，是大部分的捷运车站也都如此。 04/12 13:51
278F：→ auction88: 国道客运跟捷运比 这不叫越级打怪那什麽才是呢 04/12 14:48
279F：→ auction88: 现在在讨论三峡9字头的快速公车皮国道客运骨 04/12 14:50
280F：→ auction88: 你举例的地方哪里有9字国道公车你讲讲看 04/12 14:51
281F：→ auction88: 还是现在要改变标题要讨论方圆2公里的平面公车是吗？ 04/12 14:53
282F：→ ekes11: 我的推文一直都在回应车站方圆多少距离是市场啊!! 04/12 15:14
283F：→ ekes11: 04/11 20:08 开始 ~ 04/12 15:14
284F：→ mayko: 9字头影响比较大的应该是910,940,932(往板桥),916.917 04/12 15:29
285F：→ mayko: 910绕三峡礁溪里,那边的人要搭捷运要到LB07换车,910一趟到 04/12 15:32
286F：→ mayko: 府中.932尖峰,LB07那边也上不去..北大这头搭932去板桥不用 04/12 15:33
287F：→ mayko: 换车.三莺线对莺歌帮助比较大..现在多半是自行骑车到火车站 04/12 15:35
288F：→ mayko: 再搭火车.之後大概改搭三莺线到火车站吧. 04/12 15:35
289F：→ victtgg: 三峡搭国道客运到府中、板桥、市政府的运量很有限，主要 04/12 15:41
290F：→ victtgg: 都还是去永宁。不过看永宁站的运量即使加入三峡国道客运 04/12 15:41
291F：→ victtgg: 过来的转乘(其实还有部分龙潭大溪)，也仅仅2万多人，只比 04/12 15:41
292F：→ victtgg: 顶埔站好一点。9字头完全阵亡当然是不至於，但也必然会受 04/12 15:42
293F：→ victtgg: 到影响减班或减路线之类的 04/12 15:42
294F：推 davidwawa: 如果要拿兴隆路四段之於万芳医院来和三峡站做对比 04/12 17:21
295F：→ davidwawa: 那大概就像文化路民生街那一带的居民 可能会提前在 04/12 17:22
296F：→ davidwawa: 三峡站先下公车 然後转三莺线 而不是先进特区绕一圈 04/12 17:23
297F：推 davidwawa: 但现在也没办法实测 究竟在三峡站下公车转捷运的速度 04/12 17:25
298F：→ davidwawa: 是否有比公车绕境特区大义路段再转北大正门後上国道 04/12 17:26
299F：→ davidwawa: 来得快 毕竟现在连三莺线发车班距都不知道 04/12 17:26
300F：推 davidwawa: 上面的公车是指916和910这种到蓝线的 04/12 17:29
301F：→ k85564: 公车应该还比较快 而且不用转 04/14 16:31