作者Kitakami (北上)
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标题[新闻] BRT再见 中市府编预算拆设备
时间Mon Mar 20 19:19:06 2023
BRT再见 中市府编预算拆设备
2023-03-20 00:21 联合报／ 记者陈秋云／台中报导
台中市台湾大道原BRT站体，2015年7月转为优化公车站，但站体内很多设备长久闲置，甚
至故障，民进党议员怒批都是民脂民膏，却宁可放在台湾大道上蒙尘，国民党议员则指BRT
就此画下句点，是林佳龙前市府不作为，5亿经费泡汤。市府交通局表示，监视器与广播系
统等设备会留用，已追加预算220万拆除其他机电设备。
台中BRT经过前市长胡志强推动及试营运，林佳龙任内转型为优化干线公车，但後续衍生履
约争议， 交付台湾营建仲裁协会商业仲裁结果，市府应给付1亿8000多万元给BRT机电标厂
商。根据仲裁内容，林佳龙市府有「故意不验收」、「故意关闭系统设备」和「故意放任
设备损坏」的「三故意」，BRT前後经费共花5亿多。
机电标承包商申请仲裁结果判台中市府须还款，但林市府未付款，额外多出900多万的利息
，最後卢市府须给付厂商4500万元。
民进党议员杨典忠指出，BRT车站站体有闸门、余额查询机、储值机、多媒体播放器等，闲
置9年，这些设备都是民脂民膏，他不懂市府为何一直宁可放在台湾大道上蒙尘、毁损，
2021到2022年，市府均动用第二预备金共3326万元美化站体，为何不趁车站美化整修时，
将这些设备移走？
交通局表示，这次临时会已追加220万，规画相关拆除作业。去年9月已与机电厂商谈好相
关程序，拆除39站不堪用设备，如路口闸门、售票机，至於堪用的如广播设备、监视设备
、电子看板则续用。另BRT行控中心堪用设备，交通局正媒合有需求的机关。
国民党议员李中说，林佳龙市府执意要灭BRT，一上任就指是胡志强留下的弊案，揭弊不了
了之，但浪费BRT的5亿公帑，且闲置39站的机电设备，令人心痛。他认为BRT站体就是林佳
龙错误政策的纪念碑、地方自治史上的反教材。但绿营议员认为林佳龙停BRT，也促成台中
捷运。
议员杨大鋐指出，BRT双节巴士使用期限将届龄，应妥善处理，例如作为观光用途，或放在
公园作为地景设施？交通局表示，不会再补助业者购买双节巴士，後续会与业者讨论巴士
汰换事宜。
联合新闻网
https://udn.com/news/story/7325/7042364
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比起BRT
我倒是觉得要多增设一些公车专用道=
改善一下公车进站的时间
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中级琪爱儿语讲座
切噜～♪
切噜切噜、切切噜啪、切噜噜噜噜噜！
切噜拉、切拉切拉、切噜切啵啪哔？
https://i.imgur.com/8GtmQrR.jpg
https://youtu.be/HCDsV4s5yBs
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※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1679311155.A.0FB.html
1F：推 suitup: 舒服 妈妈市长不要整天只会情勒 多做些这种正经事好吗 03/20 19:29
2F：→ suitup: 然後台中BRT不用怪别人 他注定该死 要怪去怪胡志强 03/20 19:30
3F：推 GrafRaphael: 往好处想，代表市府确实想盖捷运。因为设备问题不解 03/20 19:38
4F：→ GrafRaphael: 决，捷运不可能动工 03/20 19:38
5F：推 aa1477888: 个人建议沿途爆破 在中港路放烟火 03/20 19:52
6F：→ globeMIX: 不买连结巴士了阿，觉得蛮有台中特色的阿，尖峰时段也 03/20 19:53
7F：→ globeMIX: 能轻松疏运 03/20 19:53
8F：→ globeMIX: 不过之前买的那种妥善率就不要了 03/20 19:54
9F：→ agantw: 现在要进入电动车时代，你觉得生得出来电动连结巴士吗 03/20 20:00
10F：→ agantw: 连一般的电动巴士都还有很多进步空间了 03/20 20:01
11F：→ globeMIX: 国外就很多电动化的多节巴士阿 03/20 20:03
12F：→ agantw: 台湾的话先想办法提升一般电动巴士的使用年限吧 03/20 20:04
13F：→ globeMIX: 不过无轨电车可能更适合多节巴士，可以不用带那麽重的 03/20 20:05
14F：→ globeMIX: 电池，日本甚至还有氢能电巴 03/20 20:05
15F：→ hicker: 现在与其推无轨电车 不如直接堆电动双节公车了吧 03/20 20:15
16F：→ hicker: 至少可以不受钓鱼竿的困扰 03/20 20:15
17F：→ globeMIX: 澳洲的brisbane甚至把BRT系统直接取名metro 简直跟胡没 03/20 20:18
18F：→ globeMIX: 两样（x 03/20 20:18
20F：→ globeMIX: 制造及处理电池其实是比较有污染的，钓竿就很符合欧洲 03/20 20:20
21F：→ globeMIX: 的环保概念 03/20 20:20
22F：→ globeMIX: 是说公车专用道规划 台北以外都蛮难推动的吧（？ 03/20 21:14
23F：→ GrafRaphael: 个人认为崇德忠明五权都可以推动，但阻力应该不小 03/20 21:21
24F：推 cheng1990: 把设施搬走竟然也要两百万 03/20 21:34
25F：→ globeMIX: 崇德站接往洲际球场有专用道是蛮不错的，不过台中敢得 03/20 21:42
26F：→ globeMIX: 罪开车族吗 03/20 21:42
27F：→ globeMIX: 像台北内湖这个地方都不敢设置，只知道加开班次 03/20 21:44
28F：→ GrafRaphael: 绝对不敢吧。台湾大道的专用道我猜最後应该就只有两 03/20 22:04
29F：→ GrafRaphael: 个结果，一个是维持原样，一个是拆除部分路段的专用 03/20 22:04
30F：→ GrafRaphael: 道 03/20 22:04
31F：推 ethanNTP: 在台湾要弄公车专用道难度超高吧 03/20 22:14
32F：→ ethanNTP: 开车族几乎没办法接受缩车道让公车走 03/20 22:14
33F：→ ethanNTP: 台湾大道的还能用已经盖了来留着 但要盖新的应该不容易 03/20 22:14
34F：→ parkerwester: 有些人只会反台中建设，争取被抹成情勒，是怕台中 03/20 22:15
35F：→ parkerwester: 做太好吗？ 03/20 22:15
36F：推 mokjb4a: 洗政绩的建设罢了 03/20 22:44
37F：推 KEYSOLIDER: 嘉义也想要变轻轨 BRT在台湾已经没人想推动了 03/20 22:45
38F：推 a20731: 可以转去台中板 03/20 22:56
39F：推 Tschaikovsky: 反正讨论时混入些奇奇怪怪的不是一天两天，我以为 03/20 23:22
40F：→ Tschaikovsky: 有做点事，与MRT有关的建设就该推几下，谁知道... 03/20 23:22
41F：推 YellowWolf: 支持拆除 03/20 23:23
42F：→ YellowWolf: 中捷蓝线动工也要拆 何不现在就拆 03/20 23:23
43F：→ labbat: 要嘛向上提升要嘛向下沉沦，车龄逾十年太危险建议提前汰换 03/20 23:45
44F：推 siowan135: 嘉义是真的该盖 03/21 02:54
45F：推 stallings: 据说原先的设计是 03/21 05:38
46F：→ stallings: 车道和月台在路中央，车门在左侧 03/21 05:38
47F：→ stallings: 结果被打枪，说车门不能在左侧 03/21 05:38
48F：→ stallings: 然後又提出靠左行驶 03/21 05:38
49F：→ stallings: 又被打枪，说车子不能逆向 03/21 05:38
50F：→ stallings: 僵硬的法规处处设限，最後只能盖成现在这样 03/21 05:38
51F：→ stallings: 唉。 03/21 05:38
52F：推 YellowWolf: 楼上讲的我也有印象！ 03/21 08:30
53F：→ YellowWolf: 车子不能逆向？仁爱路专用道是怎麽回事，以前到底在 03/21 08:31
54F：→ YellowWolf: 搞什麽 03/21 08:31
55F：推 a19851106: 24楼可以自己一个人用手拆看看要拆几天 03/21 08:32
56F：推 YellowWolf: 愚公移山法最省钱了让我来（手的血管被割断狂喷 03/21 08:34
57F：推 suitup: 笑死 还把设备搬走也要200w勒 拆除不用钱是不是 03/21 09:19
58F：嘘 Metro123Star: 北京快速公交车门就设在左侧 有什麽问题 03/21 12:43
59F：→ Metro123Star: 快速公交就是BRT 不过有听说拆掉了 03/21 12:43
60F：→ parkerwester: 一堆人一开始喊没用到要拆的，现在真的要拆了，又 03/21 12:53
61F：→ parkerwester: 开始有意见，好好笑！ 03/21 12:53
62F：→ globeMIX: 嘉义BRT不就右边下车 月台设在中央 03/21 13:33
64F：→ globeMIX: 法吗? 03/21 13:37
65F：→ globeMIX: 若只是对岛式月台有特别需求的话那就没办法了 03/21 13:59
66F：推 stallings: 如果只能顺向行驶，车门只能在右侧 03/21 16:48
67F：→ stallings: 那麽侧式月台好像是唯一解了 03/21 16:48
68F：→ stallings: 两个侧式月台会比一个岛式月台占空间 03/21 16:48
69F：→ stallings: 但可错开来解决。 03/21 16:48
70F：→ stallings: 车道和月台在路中央对於用路人的冲击应该会较小。 03/21 16:48
71F：→ stallings: 综上，想了一下，觉得应该可以这样搞： 03/21 16:48
72F：→ stallings: (顺便把左转道 / 避车湾整合进去...) 03/21 16:48
74F：推 stallings: 忘了讲，月台设在路口附近 03/21 16:53
75F：→ stallings: 图中有个十字路口，有看出来吗 XD 03/21 16:53
76F：→ globeMIX: 有左转道需求的话不如把公车站位置放在最尾端 让左转车 03/21 17:52
77F：→ globeMIX: 与直行车道的之间缺口大一点 03/21 17:52
78F：→ globeMIX: 且这样行人穿越道我个人是觉得容易被车辆给站据 03/21 17:56
79F：→ globeMIX: 不过韩国的也是部分路口用三次右转达成迂回左转 只能说 03/21 18:02
80F：→ globeMIX: 因地制宜 03/21 18:02
82F：→ rail02000: 名古屋的两侧式+右转车道是这样规划 03/21 19:14
83F：→ labbat: 毕竟韩国用的不是国际水准的BRT 03/21 22:19
84F：推 Metro123Star: 又要左转道又要侧式月台的话 其实车站设在过红绿灯 03/22 01:12
85F：→ Metro123Star: 後比较节省空间 03/22 01:12
86F：→ tsubasaa: 可以查一下上海中运量，他们用brt 为平台发展新能源车， 03/22 08:29
87F：→ tsubasaa: 厦门双节brt更是几乎都电动车 03/22 08:29
88F：推 Metro123Star: 换电动车也是最近的事情了吧 厦门BRT多久了 03/22 10:16
89F：→ globeMIX: 有日新闻指出名古屋的公车专用道对於外地开车的好像有 03/22 11:46
90F：→ globeMIX: 点困惑的样子，不过觉得应该还好 03/22 11:46
91F：→ globeMIX: 电动化是趋势了吧，好处还是多於缺点，台湾鸿海也开始 03/22 11:51
92F：→ globeMIX: 设厂在研发电芯与电动车了 03/22 11:51