作者lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
看板MRT
标题[闲聊] 早期一期路网的车站外观和出口是如何规划
时间Thu Jan 26 19:10:34 2023
早期一期路网的木栅线、淡水线、南港线、板桥线、土城线、新店线、中和线、小南门线
的车站外观和车站内部设计、出入口是如何规划要设几个出口?出入口要设在哪里?出口
造型要设成怎样的?因为是很早期的规划大约要回溯到民国70年-85年间的资料，网路上
都没有看过相关的资料，不知道有没有这些北捷冷知识可以查?
例如淡水线当初为何会选用中国宫廷式建筑?剑潭站为什麽会盖成龙舟造型?
但是木栅线当初盖太丑了只有蓝白建筑长的都一样，且当初出口只有规划一个实在是太
少了。
还有不知道有没有早期联合开发大楼的计画?
因为台湾以前没有盖过捷运的经验，台北全是抄外国的经验，等台北成功了，换成其他
县市照抄台北。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 118.169.4.187 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1674731436.A.C87.html
1F：→ hicker: 说是从国外吸取捷运经验 再发散到其他都市 会好得多 01/26 19:13
2F：推 syba: 木栅线位在复兴南北路上，以现代风格站体降低对都市天际线 01/26 19:16
3F：→ syba: 的冲击 01/26 19:16
4F：→ syba: 剑潭站是因为横跨基河路，所以轨道、月台立柱较少，而将屋 01/26 19:19
5F：→ syba: 顶结构以悬吊方式降低月台载重 01/26 19:19
6F：→ syba: 北投站是因为月台较多，站体较宽，而以衍架方式处理 01/26 19:23
7F：→ syba: 淡水站则有闽南式与红毛城意象，采取砖墙意象 01/26 19:24
原来如此感谢解说
https://reurl.cc/mZ8Odj
找到一个捷运剑潭站龙舟造型的资料
※ 编辑: lulu1305174 (118.169.4.187 台湾), 01/26/2023 19:28:06
8F：→ dosoleil: 北捷早规划联开了吧 不然没预留 出口(&机厂)也没封闭改 01/26 20:15
9F：→ dosoleil: 建 上面怎麽盖大楼 01/26 20:15
10F：推 coffeemilk: 土城线应该算....二期吗？虽然很早期纸上谈兵的时候有 01/26 20:41
11F：→ coffeemilk: 板桥站以南的蓝线画出来，但当时应该画的是走土城中央 01/26 20:41
12F：→ coffeemilk: 路；然後一期路网年代高运量没有像现在很多车站有连开 01/26 20:41
13F：→ coffeemilk: 大楼，盖最满的一期路网应该是中和线，最後四个车站都 01/26 20:41
14F：→ coffeemilk: 有连开大楼 01/26 20:41
15F：→ hicker: 话说木栅线中山国中站/忠孝复兴站/大安站/科技大楼站 01/26 20:42
16F：→ coffeemilk: 淡水线应该算是连开最少的线，高架段几乎每一个都是宫 01/26 20:42
17F：→ coffeemilk: 廷屋顶造型然後没有甚麽大楼盖在上面这样 01/26 20:42
18F：→ hicker: 应该一开始就已经谈好联开了 不然会连出口都没有吧 01/26 20:43
我只有印象国小时木栅线刚通车时大安站只有现在的4号出口，没有上面的联开大楼但是
好像通车一两年就盖上去了
19F：→ hicker: 淡水线就用原本台铁淡水线的路廊 所以比较没有联开需求 01/26 20:44
20F：→ coffeemilk: 木栅线市区段最有名的就是BR4 连开，当时早期101构想 01/26 20:44
21F：→ coffeemilk: 是要盖在这 01/26 20:44
22F：→ coffeemilk: (请用原始工程代码来看原本路网，用现在营运的车站代 01/26 20:45
23F：→ coffeemilk: 码编号会看不懂BR4 在哪) 01/26 20:45
24F：→ coffeemilk: (工程代码BR4 连开，就是现在的忠孝复兴站上面的Sogo 01/26 20:50
25F：→ coffeemilk: 复兴店) 01/26 20:50
26F：推 gigihh: 101很早就规划在信义区的现在位置了吧！没听说过101要盖在 01/26 21:04
27F：→ gigihh: 忠孝复兴的计画，那边可能也会卡到松山机场的航高限制问题 01/26 21:04
28F：推 coffeemilk: 连维基百科都有人把原本规划想法写上去了，楼上该补充 01/26 21:07
29F：→ coffeemilk: 一下知识点 01/26 21:07
因为是民国70-85年的规划在捷运局网站可能都找不到相关的资料，只有去国家图书馆
找才有可能找的到，公文都被尘封在捷运局里正常人根本看不到
※ 编辑: lulu1305174 (36.226.171.63 台湾), 01/26/2023 21:18:21
30F：推 coffeemilk: 搜寻一下关键字『花开富贵』『BR4连开』『李祖原』『 01/26 21:16
31F：→ coffeemilk: 宏国集团』，当时笔上规划一直修高，最後还有出现126 01/26 21:16
32F：→ coffeemilk: 层的版本，後来案子虽然告吹，但101还是让李祖原实现 01/26 21:16
33F：→ coffeemilk: 了盖百层高楼在台北的梦想 01/26 21:16
34F：推 thecynic: 我大学的时候还会有人俗称复兴sogo叫BR4 01/26 21:32
35F：推 coffeemilk: 然後南京复兴的庆城街出口，版内去年4月有讨论到，封 01/26 21:41
36F：→ coffeemilk: 掉街口来的 01/26 21:41
38F：→ bemaz: 本板上旧文 有人分享过相关资料 但可能藏在推文或是 讨论 01/26 23:26
39F：→ bemaz: 区中 01/26 23:26
40F：→ hicker: 南京复兴站庆城街出口是把庆城街封街盖出来的没错 01/27 00:03
41F：推 gigihh: 当时提出花开富贵的案子不知有没有考虑到松山机场的航高问 01/27 03:35
42F：→ gigihh: 题，不过当时台湾的西部航空市场仍在成长，因此当时应该也 01/27 03:35
43F：→ gigihh: 没有迁移松山机场的讨论 01/27 03:35
44F：推 jh961202: 花开富贵？是指新店中正路十四张站附近那个社区吗？ 01/27 05:44
45F：推 gigihh: 这里所说的花开富贵就是现在的SOGO复兴馆，当初提案是在那 01/27 09:26
46F：→ gigihh: 边盖一栋126楼的高楼，并且和忠孝复兴站联合开发 01/27 09:26
47F：推 Tahuiyuan: 不负责任推测，淡水线的风格，应该是呼应圆山大饭店？ 01/27 12:14
48F：推 keita2277: 北车、淡水线跟南回线都是最後一代中国风建筑 01/27 20:45
49F：推 Bustycat: 淡水线高架站体很有气势，反倒地下段很低调 01/28 12:44
50F：→ Bustycat: 好在中山和双连出口翻新得算有特色 01/28 12:46
51F：→ willy1215: 地下段弄那样主要是节省成本和塑造形象，让人一看就知 01/28 17:23
52F：→ willy1215: 道是捷运站入口 01/28 17:23
53F：推 Metro123Star: 新店线也有中国南方庭院元素 不少车站都有八边形 01/29 09:31
54F：推 shinchan626: 中山双连还没改建前的造型个人觉得就已经比一堆现有 02/11 02:51
55F：→ shinchan626: 的地下车站出口好看了，也维持的还不错，感觉有更多 02/11 02:51
56F：→ shinchan626: 比这两站应该重盖的出口 02/11 02:51
57F：→ shinchan626: 新店线的出口很多看起来像铁皮加盖民宅… 中正纪念堂 02/11 02:51
58F：→ shinchan626: 的出口也不知道在脏什麽意思，新弄的出口1也没啥设计 02/11 02:51
59F：→ shinchan626: 感 02/11 02:51