作者hicker (别要求金鱼脑的记忆力)
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标题[新闻] 捷运中山站变美了！ 售票机区域造再设计
时间Wed Oct 19 21:38:13 2022
https://www.ettoday.net/news/20221019/2361628.htm
捷运中山站变美了！「售票机区域」改造再设计 成果亮点公开
记者林育绫／台北报导
台北捷运中山站不一样了！台湾设计研究院与台北捷运公司在2021年合作，展开「台北
捷运再设计」优化案，历经1年半时间，今（19）日发布第一阶段「售票区」改造成果
，除了有一致性的视觉印象呈现，色调进行统合；也重新建立资讯理解，用简洁有序的
介面设计，让购票体验更顺畅。
「台北捷运再设计」以旅客使用频率最高的售票区，作为示范开箱的第一站。将售票区
重新检视，以旅客购票的视角和使用行为，从外观的整理到操作介面逐一优化、改善，
并以一般售票机为示范导入。
这次的优化，是建立在硬体及系统的既有条件下，以使用者为中心，建构旅客「由远到
近」的观看脉络。第一眼的远景方面，提供旅客对於售票机的初步认知，藉由一致性的
印象来呈现售票区域。
第二眼的中景，则是建立对资讯的理解，先将机台种类以「功能区分」，调整位置，包
括服务性质相同的机台摆放在一起，方便使用者快速辨认；另外将票价资讯以符合大众
认知的图文呈现。
第三眼的近景，让人了解机台介面的操作步骤，以简洁有序的售票机介面设计，让购票
体验更顺畅。
针对「售票机介面」的细节，设计团队以使用者经验为主要考量，将服务介面的资讯情
报重新整理，在旧机台的限制下，呈现清晰、有序的资讯架构及层级。
1、色彩规划：将画面以色调进行统合，使用深灰色为背景，突显按键。同时，赋予颜
色不同意义，例如：金额相关讯息使用黄色、机台设备状态使用绿色、
往下进程的步骤使用蓝色、取消及返回则使用红色。
2、简化资讯：在首页就提供语言选项做资讯分流，简化原先在每页呈现的双语资讯。
3、便利操作：依照使用者习惯安排按键位置，将常用及接续下个步骤的按钮至於同侧，
方便旅客顺手操作。
台湾设计研究院表示「台北捷运再设计 (中山站)」的优化案，针对台北捷运旧站体做示
范优化，将捷运提供的服务进行整合，包含询问处、售票机台区域、部分指标等，进行
优化改造，阶段性公开。
第一阶段先释出机台介面的优化，下阶段将有更多的设计成果陆续推出。透过示范性实
验，逐一把以「使用者为中心」的设计思考，导入到捷运体系，增进服务体验。改造持
续进行中，将於11月逐一完成、开箱，期待透过系统设计的观点，促使民众搭乘捷运的
体验再升级。
(以下图片由台湾设计研究院提供)
https://cdn2.ettoday.net/images/6635/d6635487.jpg
▲捷运中山站不一样了！「台北捷运再设计」优化案，目前公开第一阶段成果。
https://cdn2.ettoday.net/images/6635/6635480.jpg
▲▼售票机「改造前」，捷运公司因应使用需求，逐年增加许多新功能，也让机台眼花撩
乱。
https://cdn2.ettoday.net/images/6635/d6635488.jpg
https://cdn2.ettoday.net/images/6635/6635479.jpg
▲改造後，以使用者为中心，建构旅客「由远到近」的观看脉络。
https://cdn2.ettoday.net/images/6635/6635481.jpg
▲改造前的机台与介面。
https://cdn2.ettoday.net/images/6635/6635482.jpg
▲改造後的机台与介面。
https://cdn2.ettoday.net/images/6635/6635483.jpg
▲在首页就提供语言选项做资讯分流，简化原先在每页呈现的双语资讯。
https://cdn2.ettoday.net/images/6635/d6635484.jpg
▲赋予颜色不同意义，如与金额相关的使用黄色、向下的进程步骤使用蓝色等。
https://cdn2.ettoday.net/images/6635/d6635485.jpg
▲台北捷运公司与台湾设计研究院合作，共同推动北捷体验升级。
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1F：推 y11971alex: PUSH 10/19 21:38
2F：推 sang821004: 路线图位置的字体大小及角度不直觉 10/19 21:47
3F：→ mdk262: 难看！整个车站黑漆麻乌，这叫有设计？ 10/19 22:14
4F：推 kobe741107: 好了啦 不要为反而反 格局太小了吧 10/19 22:18
6F：→ alexchen0301: 当每个人都长颈鹿吗 10/19 22:27
7F：推 keydata: 好了啦，人家是神圣不可欺的台湾设计研究院欸 10/19 22:27
8F：→ hicker: 至少没把路网图放到天花板上就好了 10/19 22:31
9F：推 payeah: 路线图旧版比较好 10/19 22:49
10F：推 coffeemilk: 其实Google搜寻『日本的地铁售票机』，也不少个都是把 10/19 22:52
11F：→ coffeemilk: 路线图放在最上面位置... 10/19 22:52
12F：→ temu2015: 一定是我个人美感不足 10/19 22:53
13F：推 coffeemilk: 例如这个： 10/19 22:53
16F：推 YellowWolf: 改造的不错，推推，路线图的风格也不一样了，预留更 10/19 22:55
17F：→ YellowWolf: 多空间给万大树林线 10/19 22:55
18F：推 coffeemilk: 站体如果比较挑高的话，那个位置也是要抬头，但是是比 10/19 22:59
19F：推 M990034: 人家日本路线图虽然放在上面，但人家图片很大... 10/19 22:59
20F：→ coffeemilk: 中山站的稍微大张一点就是，但我个人觉得抬头看路线图 10/19 22:59
21F：→ coffeemilk: 其实头蛮酸的XD 10/19 22:59
23F：→ dosoleil: 是说为何都不能设计成地图查找 直接点选目的站 而一定坚 10/19 23:00
24F：→ dosoleil: 持只有票价按钮 这是21世纪吗 10/19 23:00
25F：推 coffeemilk: 港铁的是电子萤幕显示路线图 10/19 23:02
27F：推 coffeemilk: 纽约地铁，路线图不在售票机上？？？ 10/19 23:06
29F：推 stu962046: 配色看起来有质感多了 10/19 23:07
30F：→ dosoleil: 又或是旁边贴几面加注票价的路线图也好 10/19 23:07
31F：→ dosoleil: 高级点 也能摆一台百货公司那种互动式路线图or导览图 10/19 23:07
32F：推 shinchan626: 这部分改得还ok，但站内的指标真的是想问什麽时候改 10/19 23:11
33F：→ shinchan626: 回来，字体跟排版都是原本的指标比较好看，也都已经 10/19 23:11
34F：→ shinchan626: 是北捷的特色了 10/19 23:11
35F：→ dosoleil: 然後营运中的灯号很不实用吧(纯造型而已 10/19 23:11
36F：→ dosoleil: 故障是不会萤幕显示吗 就算萤幕故障全黑 会有人硬要唤醒 10/19 23:11
37F：→ dosoleil: 他 而不用隔壁萤幕正常的吗= = 10/19 23:11
38F：→ dosoleil: (还是他真的会待机休眠… 10/19 23:12
39F：推 coffeemilk: 看来看去好几个不同国家城市的售票机後，我觉得我们中 10/19 23:12
40F：→ coffeemilk: 山站新款的机身是还蛮好看的没错，但路线图我觉得应该 10/19 23:12
41F：→ coffeemilk: 可以有更好的处理方式，抬头看字又小是有点累人(特别 10/19 23:12
42F：→ coffeemilk: 对於路线价钱不熟的旅客可能要一直抬头看) 10/19 23:12
43F：→ dbdudsorj: 路线图败笔 实用感太低 10/19 23:14
44F：推 LewisRong: 做也酸 不做也酸 10/19 23:20
45F：推 coffeemilk: 就跟捷运线一样，盖也酸，不盖也酸XD 10/19 23:21
46F：→ dosoleil: 改的都是造型设计啊 根本没有性能大改造 那当然能酸的地 10/19 23:25
47F：→ dosoleil: 方就像外人评时装一样多 10/19 23:25
48F：推 lain2002: 最重要的路网图不到墙面的1/5…… 10/19 23:37
49F：推 facebookig: 支持 10/20 00:45
50F：推 freebug: 比改造前好多了 不懂为何为酸而酸?? 10/20 01:08
51F：推 tananadishow: 早期高捷的售票机是直接选择到达站，後来也改成票 10/20 01:55
52F：→ tananadishow: 价模式 10/20 01:55
53F：→ kkStBvasut: 常去中山站，老实说是变丑 10/20 05:12
54F：推 kkStBvasut: 中山站新指标更是... 不知道怎麽说 10/20 05:14
55F：推 jason222333: 台湾设计的台湾美学欸 10/20 05:31
56F：→ Yelnats28: 配色ok 但也觉得图太小不实用 有时候设计也不知道政 10/20 07:02
57F：→ Yelnats28: 府单位主导了哪些事情 常常会因此变得四不像 但还是 10/20 07:02
58F：→ Yelnats28: 希望听到多点设计的理念与本意 10/20 07:02
59F：→ singlesingle: 自我感觉良好 10/20 07:07
60F：推 JRhokkaido: 有种台铁新售票机的感觉 10/20 07:07
61F：推 gandalf2: 这路网图那麽小是怎样 10/20 07:08
62F：→ lions402: 白底好丑 10/20 08:11
63F：→ ayann718: 觉得一直花钱改可以用的东西…… 10/20 09:41
64F：推 chichi850828: 还以为此生都看不到售票机介面改版 好看多了 10/20 09:41
65F：→ ayann718: 明明东西都没坏掉，改里面的软体就好很难？ 10/20 09:41
66F：推 tt50214tt: 看地图而已 脖子是要抬多高 10/20 10:04
67F：→ leopika: 以捷运站的人潮，语音售票那台真的有用吗？ 10/20 10:35
68F：推 faze: 纽约地铁是因为算次的 跟坐的距离没关系 所以售票机不需要地 10/20 11:16
69F：→ faze: 图吧 10/20 11:16
70F：推 carolgilbert: 这个设计学院到底有什麽神通广大的能力，北捷的大型 10/20 12:46
71F：→ carolgilbert: 设计案都是设计学院在拿 10/20 12:46
73F：→ icearea: UI美观度上升了 但UX感觉上是退步的 10/20 13:13
74F：→ hicker: 同意楼上 10/20 13:24
75F：推 donkilu: 路线图原本是每台上方各一张 现在放大版 10/20 16:07
76F：→ donkilu: 确实变得更难阅读… 比较好是放入售票介面 10/20 16:08
77F：→ donkilu: 但感觉他们介面这部分只想做拉皮 不想大改 10/20 16:09
78F：→ hicker: 介面要大改 可能就涉及深层程式设计修改了.... 10/20 16:17
79F：推 william8403: 标准台湾美学 灰色+资讯阅读困难 10/20 16:18
80F：→ hicker: WELCOME to TAIWAN.... 10/20 16:19
81F：推 purpleboy01: 机台可以 指标不行 10/20 17:10
82F：→ jersey: 使用频率最高是售票区，这个发想就有问题 10/20 18:53
83F：→ linlos: 越改越丑 10/20 19:42
84F：推 abc480528: 其实看售票机外观完全没变，介面流程也完全没动就知道 10/20 20:12
85F：→ abc480528: 只是一个低成本的拉皮案。猜想北捷是想花小钱靠设研院 10/20 20:12
86F：→ abc480528: 搭上这几波公共运输空间改造的顺风车赚一波形象分，没 10/20 20:12
87F：→ abc480528: 想到台铁跟北捷接连翻车被看破手脚只是浅层拉皮 10/20 20:12
88F：→ Hotem: 路线图 -_- 真的不行 10/20 20:14
89F：→ abc480528: 其实真正在意服务体验的公司，应该自己养体验设计团队 10/20 20:16
90F：→ abc480528: ，去针对接触点、线上线下使用痛点、满意度等各个环节 10/20 20:16
91F：→ abc480528: 深度蹲点调研，外包专案不是不行，但只想给点小钱，机 10/20 20:16
92F：→ abc480528: 台都不给改，要让人有感就只能从皮层着手，只是这次刚 10/20 20:16
93F：→ abc480528: 好改到翻车。 10/20 20:16
94F：→ abc480528: 但看北捷App万年来那个工程师自己刻画面的鬼UIUX，要 10/20 20:17
95F：→ abc480528: 说服北捷养设计团队，难吧 10/20 20:17
96F：→ hicker: 北捷本来专业就不在於程式设计吧.... 10/20 20:26
97F：→ hicker: 感觉 其实台北市府应该可以将所有程式包含网站都外包给 10/20 20:28
98F：→ hicker: 资讯公司来做 应该会更好吧.... 10/20 20:29
99F：推 coffeemilk: 我也觉得应该还是要外包，就好比我是开餐厅的，我总不 10/20 20:31
100F：→ coffeemilk: 能连店装潢设计要开新店铺也是自己全包设计装潢，有些 10/20 20:31
101F：→ coffeemilk: 不算是餐饮的专业就好比捷运公司也是一样，当然你可以 10/20 20:31
102F：→ coffeemilk: 请美术编辑贴贴粉丝团文章什麽的，但总不可能整个美感 10/20 20:31
103F：→ coffeemilk: 设计都自己来 10/20 20:31
104F：→ coffeemilk: 但我觉得美感设计这部分，一定要融入经营者和消费者( 10/20 20:33
105F：→ coffeemilk: 使用者)观点来均衡，不然这个路线图又不大又要抬头看 10/20 20:33
106F：→ coffeemilk: ，真的对不常来台北的旅客观光客不太友善就是 10/20 20:33
107F：推 FLastname: 这已经不是美丑的问题了 10/20 22:13
108F：→ FLastname: 设计团队只要有一个人用过售票机几次就不会设计出这种 10/20 22:15
109F：→ FLastname: 反智的东西 10/20 22:15
110F：→ xylophone135: 路线图做在介面里不是很好吗 为什麽不做 10/21 11:31
111F：推 abc480528: 画图、系统开发可以给乙方做，但核心价值甲方一定要能 10/21 12:24
112F：→ abc480528: 掌握，我自己在体验设计产业的乙方工作，很明确感觉到 10/21 12:24
113F：→ abc480528: 专业的甲方对於最後的设计产出有多大影响。所以不是不 10/21 12:24
114F：→ abc480528: 能设计外包，但甲方必须要有对等专业且能协调内部利害 10/21 12:24
115F：→ abc480528: 关系人的团队。像是售票机UI只有拉皮这件事，可以想见 10/21 12:24
116F：→ abc480528: 售票机的程式逻辑可能动不得，运送能力也有限，要改等 10/21 12:24
117F：→ abc480528: 於要动核心，这时候一个具高层级且能协调各方团队的内 10/21 12:24
118F：→ abc480528: 部团队就很重要，这不只是甲方有没有人的问题，是甲方 10/21 12:24
119F：→ abc480528: 的上层要能直接意识到服务设计的重要，拉高这件事情的 10/21 12:24
120F：→ abc480528: 重要性，横向组织跨领域团队。 10/21 12:24
121F：→ abc480528: *运算能力 10/21 13:00
122F：→ battlewind: 路线图放介面里 每个人占用机台时间会变久 10/22 11:46
123F：推 deLaplace95: 实际现场看完全不会觉得很高，拍起来很高 但这里天 10/24 11:45
124F：→ deLaplace95: 花板大概就2m2左右，视力正常退後一两步其实很清楚， 10/24 11:45
125F：→ deLaplace95: 但如果是外国人确实会有点吃力，英文字倒是真的有点 10/24 11:45
126F：→ deLaplace95: 小，但是在友善机台其实有比较低的路网图，不会看不 10/24 11:45
127F：→ deLaplace95: 见 10/24 11:45