作者ianlin45 (Ian)
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标题[问题] 台铁地下化，桃园站以南只有两线？
时间Mon Oct 17 15:57:22 2022
查维基百科，应该是只有两线没错
桃园站以北才有三线...
请问这是什麽考量？
对於桃园以南的台铁捷运化有什麽负面影响？
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1F：推 stallings: 发错版了吧。 10/17 16:08
2F：→ stallings: 以台铁的班次，两线很够用了 10/17 16:08
3F：→ stallings: 反而桃园 - 凤鸣做三线意义不明 10/17 16:08
4F：→ stallings: 然後大部分车站都有足够的待避线，应该够用 10/17 16:08
5F：→ stallings: 不会像高雄和台中那样悲剧 10/17 16:08
6F：推 panzerbug: 不就40分锺生活圈变成60分钟xd 10/17 16:13
7F：→ ek252: 桃园站~凤鸣站三轨。预留将来莺歌~凤鸣改线时，中兴支线改 10/17 16:15
8F：→ ek252: 从凤鸣站进出。 10/17 16:15
9F：推 panzerbug: 原来是为中兴支线 10/17 16:18
10F：→ jtozukken: 被六楼这麽一说才被提醒到 桃园跟台北的距离越来越远了 10/17 16:25
11F：→ jtozukken: ... 10/17 16:25
12F：嘘 peterlee97: 这篇错版了 10/17 16:42
13F：推 QQbrownie: 错版，不过点出台湾疯狂地下化高架化城际铁路的愚蠢行 10/17 17:11
14F：→ QQbrownie: 为 10/17 17:11
15F：推 ultratimes: 台铁的最大瓶颈路段在树林-七堵，最主要的营运模式 10/17 17:41
16F：→ ultratimes: 都要经过上面的路段 10/17 17:41
17F：→ Chungli28: 三线路段原始构想是爬坡道，给性能差的车子走 10/17 17:46
18F：→ victtgg: 不过台铁那边的爬坡路段是莺歌~凤鸣。凤鸣~桃园反而平缓 10/17 18:13
19F：→ suitup: 台铁那个屎号志不改善 给超过两线都是浪费土地 10/17 19:13
20F：→ suitup: 立体化城际铁路到底愚蠢在哪 请教一下 10/17 19:14
21F：→ babosa633: 你确定设计图桃园以北有三线... 10/17 19:38
22F：→ babosa633: 有请楼下附图 10/17 19:38
23F：→ hn9480412: 原始高架有桃园～莺歌三线啦，改地下後就… 10/17 19:41
25F：推 jgfreedom: 凤鸣-桃园三线，只是这段三线的效益不明 10/17 20:26
26F：→ jgfreedom: 就算未来莺歌-桃园三线，台铁要如何有效运用也是问号 10/17 20:27
27F：→ hn9480412: 先看南港～七堵三线有什麽实质效益就知道了 10/17 20:30
28F：→ hn9480412: 应该说这段三线化都10年有了就看台铁是否能有效运用 10/17 20:31
29F：推 darvish831: 不懂干嘛取消红线 10/17 21:05
30F：推 atheistleo: 把台铁捷运化想得太美好 10/17 21:24
31F：→ leopika: 只要板桥到南港维持两线，北部就是没救 10/17 21:43
32F：推 panzerbug: 桃园没这人口运量撑起平行线的轨道运输 10/17 21:47
33F：推 hedgehogs: 台铁捷运化跟捷运时差不多的东西吧 10/17 21:49
34F：推 panzerbug: 当初一定是说台铁捷运化比较省钱之类 10/17 21:50
35F：推 panzerbug: 所谓『前瞻计画』花在台铁的钱，对於北部通勤一点好处 10/17 21:52
36F：→ panzerbug: 都没有的感觉 10/17 21:52
37F：→ shter: 怕的是到时候桃园也跟基隆轻轨一样冒出一个莫名其妙的系统 10/17 22:09
38F：推 suitup: 台铁有在认真用南港～七堵的第三线吗？答案很明显 10/17 22:09
39F：推 chewie: 台铁的密度 两线有部分车站待避也就够了 10/17 22:45
40F：推 panzerbug: 桃园当初在运量最大的中坜桃园间选择台铁捷运化应该就 10/17 23:06
41F：→ panzerbug: 是想先弄机捷的土地财政吧 10/17 23:06
42F：→ ekes11: 棕线延伸中坜龙潭早就一大段路线都跟台铁没有平行重叠，况 10/17 23:57
43F：→ ekes11: 且台铁的位置根本难取代台一线。ex.(桃园)市政府、台1国际 10/17 23:58
44F：→ ekes11: 路口、中坜延平环北路口、环西路.... 10/17 23:59
45F：→ ekes11: 说没有这人口撑起，标准数据在那?凭感觉吗?台北都可以板南 10/18 00:02
46F：→ ekes11: 线、基隆捷运跟台铁了，不要说台北人口比较多这理由，板南 10/18 00:02
47F：→ ekes11: 线是高运量，一列车的运量是桃捷中运量的6倍左右，也没说 10/18 00:03
48F：→ ekes11: 要像板南线一样跑高运量。更何况台铁又不是桃园段独立营运 10/18 00:04
49F：→ ekes11: 何来撑不撑得起这种事，棕线延伸中坜龙潭，最多就是台铁的 10/18 00:04
50F：→ ekes11: 桃园境内短程通勤减少而已，对台铁而言少这一部分的通勤收 10/18 00:05
51F：→ ekes11: 入，压根儿就没差，反正永远都不会宣告倒闭。 10/18 00:05
52F：推 eric0925a: 给台铁第三轨也没甚麽用处 看看南港七堵 10/18 00:22
53F：推 ultradev: 桃园若有红线，那桃园中坜间的本地移动就会去红线，跟台 10/18 00:52
54F：→ ultradev: 铁还是有城际运量没有冲突啊 10/18 00:54
55F：推 ianqoo2000: 一直说台铁南港七堵，有没有想过，台铁今天不单单是城 10/18 00:56
56F：→ ianqoo2000: 际运输，还要肩负地方通勤，只有那麽短的地方有三线， 10/18 00:56
57F：→ ianqoo2000: 这有什麽用？！ 10/18 00:56
58F：→ ianqoo2000: 日韩首都圈都在复线以上，然後也不用特别去分担城际运 10/18 00:57
59F：→ ianqoo2000: 输，台铁什麽都要做，什麽都做不好 10/18 00:57
60F：推 ianqoo2000: 台湾台铁算很可怜，被高铁割让，然後又要他继续肩负两 10/18 01:01
61F：→ ianqoo2000: 者 10/18 01:01
62F：→ ianqoo2000: 桃园有这麽一段不错，虽然地下化很想嘘，但总算是做了 10/18 01:02
63F：→ ianqoo2000: 比中高南还要对的事情 10/18 01:02
64F：→ victtgg: 棕线延伸龙潭，其实影响最大的不是台铁，而是公车(1路)。 10/18 01:04
65F：推 ThomasWei919: 合铁就典型被逼着跑得快，却也没草吃的羸马XD 10/18 01:46
66F：推 rdu20159: 给便当局再多线一样没用 10/18 11:04
67F：→ rdu20159: 而且既然大家已经满足於现在悲剧的班次数，真的不要怪 10/18 11:05
68F：→ rdu20159: 私家车辆越来越发达。 10/18 11:05
69F：→ hicker: 私家车跟大众运输并非绝对二择一 各有各适用的场合 10/18 11:07
70F：→ hicker: 且现在还有共享汽机车 这又该算哪类?? 10/18 11:08
71F：→ peterlee97: 欸不是欸 这篇是讲台铁 怎麽还活着 10/18 14:41
72F：推 stallings: 类捷运啊 XD 10/18 14:43
73F：推 gm3252: 南桃园靠高铁不就好了 10/18 16:25
74F：推 panzerbug: 桃园捷运路网完全没要以高铁桃园站为中心辐射路网喔 10/18 21:15
75F：推 suitup: 台铁是很可怜 但他自己废也是事实 三线的区间短是一回事 10/19 10:53
76F：→ suitup: 盖给你结果根本没活化利用是另一回事 10/19 10:53
77F：→ suitup: 我看就是因为知道台铁摆烂 所以根本不用盖给台铁 10/19 10:54
78F：推 Tahuiyuan: 台铁捷运红线，马政府开始这样称呼的，没错板啊XD 10/19 13:23
79F：推 t7101271328: 看高雄跟台中捷运化後 号志不改 区间车一样卡在两三 10/21 02:34
80F：→ t7101271328: 站之前 明明有改号志的话都能塞更多车了 10/21 02:34
81F：→ t7101271328: 虽然大家都在靠北台铁的闭塞区间太长 但是对货列来说 10/21 02:36
82F：→ t7101271328: 已经很紧绷了 除非把货列的号志系统跟韧机一起改掉 10/21 02:36
83F：推 wjchiu: 之前看报告书，说桃园-莺歌三线是因为轨道使用率过高的关 12/16 12:44
84F：→ wjchiu: 系，所以增建第三线提高路线容量。然後桃园以南则是内坜 12/16 12:44
85F：→ wjchiu: 到桃园这段也有轨道使用率过高的问题，所以才会在中路站增 12/16 12:44
86F：→ wjchiu: 加一条待避线 12/16 12:44