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标题[新闻] 黄线终点站位置更动 高市：转乘考量
时间Sat Jul 30 22:17:03 2022
黄线终点站位置更动 高市：转乘考量
2022/7/30 16:21（7/30 21:04 更新）
https://i.imgur.com/qXpGuqd.jpg
高雄市捷运局30日表示，捷运黄线Y15站通往亚洲新湾区核心地带的旅运中心，未来将设
置空桥连结，方便旅客往来转乘。图为空桥设置示意画面。（高雄市政府提供）中央社记
者曾以宁传真 111年7月30日
（中央社记者曾以宁高雄30日电）高捷黄线终点站之一Y15站，由於最新版本新设位置平
面转乘距离增为250公尺，加上又是站外转乘，恐影响转乘意愿。高市捷运局今天就站区
周边发展需求、转乘规划提出说明。
台湾基进高雄市凤山选区议员参选人李雨蓁在脸书「高雄好过日」粉专发文指出，Y15站
设在轻轨C9旅运中心旁，虽然出入口设在对侧土地，但预留地下连通旅运中心可能性。
李雨蓁认为，原设计站外转乘从旅运中心内出来再过马路到对侧，约只需走100公尺，且
直到综合规划成果报告都是维持此版本；但4月厂商说明会简报中，Y15却被移到三多五路
底尚未转弯处，出口则移到相邻土地，平面转乘距离增为250公尺，加上又是站外转乘，
恐将严重影响转乘意愿。
高市捷运局今天新闻稿回应，现阶段考量实务条件限制，采分阶段方式先行设置部分出入
口，并於地下站体适当位置设计可拆除墙版，保留未来周边开发建物衔接车站出入口弹性
，并持续细部设计阶段滚动修正，长期达到各站最大服务量能。
至於脸书社群关心Y15站转乘规划课题，捷运局指出，车站转乘规划宜兼顾站区周边发展
需求及特性，Y15站为计画路线端末站之一，通抵亚洲新湾区核心地带的旅运中心，相较
其他车站服务定位，Y15站具有服务搭乘邮轮入出境旅客特别功能。
目前旅运中心地下层已规划为停车场使用，因此规划上考量未来邮轮旅客动线下船从2楼
入境通关，透过立体空桥至毗临停三基地开发大楼，再由电梯前往开发大楼地下层Y15站
出入口，让国际旅客可在舒适氛围下享受逛街乐趣转乘体验。
其次，轻轨C9旅运中心站、Y15站均有服务入出国门民众及国际旅客特殊性，两站旅客搭
乘目的大致相同。另外，还需进一步综合考量Y15站周边转乘需求，已一并考量利用停三
基地南侧相距约100公尺内的轻轨C8站可能性，包括前往停三基地或转乘黄线轻轨旅客从
地面候车空间经步行或共享单车快速前往停三基地建物内部，满足通勤、购物需求或再下
楼至地下层的Y15站。
综合考量，黄线车站出入口设置规划均采「1站4出入口」原则，并持续听取各界意见，以
提升大众运输服务品质为最大考量。黄线计画今年3月获行政院核定，以及7月经公共工程
委员会审议通过核认工程总经费新台币1442.37亿元，目前工程进行发包作业。（编辑：
孙承武）1110730
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高雄市捷运局表示，高捷黄线各站出入口以1站4出入口为原则规划，且为方便旅客在Y15
站往旅运中心、轻轨转乘，将分别设置空桥和风雨走廊。图为Y15站空桥、风雨走廊设计
规划图。（高雄市政府提供）中央社记者曾以宁传真 111年7月30日
https://www.cna.com.tw/amp/news/ahel/202207300133.aspx
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1F：推 fman: 比起黄线与轻轨的转承，我比较在意的会是旅运中心到捷运的动 07/30 22:30
2F：→ fman: 线，现在盖座天桥算是还能接受的方式了 07/30 22:31
3F：推 Howard61313: 至少比原来好了 07/30 22:38
4F：推 ptk9811107: 推 至少不用晒太阳 07/30 22:40
5F：推 pluto1988: 蛮喜欢旅运这样方式转乘黄线 07/30 22:56
6F：推 Qiutian: 旅运中心动线很重要，如果空桥有空调就可以接受，有电动 07/30 23:05
7F：→ Qiutian: 步道会更好。 07/30 23:05
8F：推 xy1904312: 离旅运中心80m 但离轻轨旅运中心站超过100m吧 真的要 07/30 23:22
9F：→ xy1904312: 搭轻轨转乘黄线 是不是到高雄展览馆站还比较近？ 07/30 23:22
10F：推 LewisRong: 希望有空调 07/30 23:31
11F：推 dbdudsorj: 空桥可以做成封闭式的 沿途可以当成简易商业空间兼拍 07/30 23:44
12F：→ dbdudsorj: 照空间 好好设计会蛮漂亮的 变成拍照圣地 07/30 23:44
13F：→ dbdudsorj: 现在问题变成黄线跟轻轨又难以转乘 多数时候服务国内 07/30 23:44
14F：→ dbdudsorj: 旅客的情况下降低搭捷运换轻轨的意愿 我想这是大警讯 07/30 23:44
15F：→ dbdudsorj: 毕竟不可能每天都有邮轮靠岸 这些邮轮客是外籍的机会 07/30 23:44
16F：→ dbdudsorj: 其实也没那麽高 07/30 23:44
17F：推 cudo: 未来Y15应该有很大机会是命名为旅运中心站，那变成搭轻轨要 07/30 23:48
18F：→ cudo: 转黄线，不是在轻轨旅运中心站，而且轻轨高雄展览馆站XD 07/30 23:48
19F：推 h120968: 其实轻轨直接在路口加一站不就解决了吗? 07/30 23:49
20F：→ globeMIX: 旅港耶 给个自动步道嘛 07/31 00:10
21F：推 wayne48190: 话说好过日那边也更新了 07/31 00:11
23F：→ dosoleil: 反正沿岸目前也就观光导向 真要通勤赶时间 应该早早转红 07/31 00:12
24F：→ dosoleil: 橘线了 (现案刚好也离高软高展近一点 07/31 00:12
25F：→ globeMIX: 有种橘线东边转乘轻轨的感觉，只是角色对调过来 07/31 00:20
26F：推 lionking56: 这设计Y15应该叫展览馆站 07/31 00:24
27F：→ keydata: 轻轨那一站是有什麽上班通勤要转乘黄线XD 07/31 00:29
28F：推 xy1904312: 软体园区搭轻轨转黄线啊xd 07/31 00:39
29F：推 Arsitaka: 80m是算边边角角吧 原来用地下连通道也不用到地面 07/31 00:59
30F：→ Arsitaka: 也预留好了 旁边那块地是中油台电不知道为何不行连开= 07/31 01:00
31F：→ Arsitaka: = 07/31 01:00
32F：→ SDFSDF: 卫武营的转乘才是重点 07/31 01:07
33F：推 OdinSword: 会开冷气吗？ 07/31 01:38
34F：推 mokjb4a: 推 07/31 01:58
35F：推 usercode: 有总比没有好 07/31 02:42
36F：推 wesdikjhu: 轻轨展览馆站c8离展览馆有一段距离 07/31 07:23
37F：→ wesdikjhu: 到时候Y15站名又跟轻轨转乘站c8名称有 07/31 07:23
38F：→ wesdikjhu: 差异造成外地人转乘的困扰 07/31 07:23
39F：推 Uniyrinkokvn: Y15站名如果加注副站名 07/31 11:31
40F：→ Uniyrinkokvn: 旅运中心（高雄展览馆）应该可以减少困扰 07/31 11:31
41F：→ dosoleil: 直接用/当双站名吧 往北往南转乘自己挑 反正都不近 07/31 11:32
42F：推 cyc92261: 三多五路……都改成海边路多久了 07/31 13:04
43F：→ eternalmi16: 反观台中 07/31 13:17
44F：→ Howard61313: e大稍安勿躁，近期我在考虑写书面建议，但不知道9月 07/31 15:06
45F：→ Howard61313: 送出会不会太晚 07/31 15:06
46F：推 xy1904312: 楼上要建议什麽啊 07/31 15:27
47F：推 LonerEver: 希望直接采用传统地名 命名为苓雅寮站 07/31 17:01
48F：→ Howard61313: 转乘问题 07/31 17:11
49F：→ victor77: 如果有机会盖在旅运中心的地下层，也不用中油的地 07/31 17:28
50F：→ keydata: 旅运中心都快完工了 07/31 18:14
51F：推 Arsitaka: 我也蛮纳闷的 应该直接盖在马路下跟其他地有什麽关系 07/31 18:17
52F：→ Arsitaka: 现在看起来应该是要连开的关系 但连开大楼用联通道连结 07/31 18:17
53F：→ Arsitaka: 不就好了吗 重点还是跟旅运中心的连结吧…. 07/31 18:17
54F：推 globeMIX: 其实我觉得轻轨应该盖在地下或者有完善的雨遮才对，有 07/31 18:35
55F：→ globeMIX: 旅客一定会拖着行李的，下雨时就很麻烦 07/31 18:35
56F：→ ptk9811107: 高雄不太常下雨 07/31 20:25
57F：→ keydata: 旅运中心地下层又没比较好走 07/31 21:53
58F：→ globeMIX: 问题是黄线就是地下站阿，刚好可以一起整合在同一层 07/31 22:06
59F：→ globeMIX: 对於黄线转轻轨的人来说，可以少走一点距离就多点机会 07/31 22:07
60F：→ globeMIX: 搭到车的 07/31 22:07
61F：→ globeMIX: 下雨轻轨转捷运就更麻烦了，除非你走旅运里规划的空桥 07/31 22:10
62F：→ globeMIX: ，先上楼再下到一楼地下室 07/31 22:10
63F：→ globeMIX: 距离就又被拉得更长 07/31 22:10
64F：→ globeMIX: @ptk9811107 你要这麽想，也能减少日晒 07/31 22:11
65F：→ globeMIX: 高捷冷气都不凉了（x 07/31 22:12
66F：→ globeMIX: 除非转乘站是以C8为主，那是还能接受 07/31 22:14
67F：→ hawick: 市府想作联开赚钱吧...不然出口设在旅运大楼里就好 08/01 09:21
68F：→ hawick: 没有用地的问题不用徵收旁边的土地 08/01 09:21
69F：→ keydata: 不要幻想旅运大楼地下层好走好吗？当时根本没想过要进去 08/02 09:01
70F：→ keydata: ，地下停车场的车道在那边绕 08/02 09:01
71F：推 sleepyrat: 高雄户外就算有日晒，还是找得比地下层还凉快的地方 08/02 10:35