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总经费987.29亿 台中屯区捷运可行性研究送交通部审议 2022-06-20 16:43 联合报 记者洪敬浤/台中即时报导 台中捷运规划再迈出一步。台中市交通局表示,屯区捷运可行性研究报告书今天提送交通 部审议,屯区捷运包含屯区环状线与蓝线延伸太平段,将与已通车的捷运绿线构成环状系 统,与蓝线延伸线交会,未来也会跟机场捷运橘线交会。 台中捷运绿线已通车,目前规划中还有沿着台湾大道的捷运蓝线、机场捷运橘线、绿线延 伸大坑、彰化段等,交通局今天将屯区捷运系统送中央审议,让捷运建设再迈出一步。 交通局表示,太平、大里及雾峰人口快速成长,加上台中东侧缺乏轨道运输系统,市府推 动屯区捷运,去年举办2场地方说明会後,经市府捷运推动小组、议会同意後,今天将可 行性报告送交通部审查。 市府表示,屯区捷运计画总经费987.29亿元,环状线紫线北端衔接绿线延伸段G1站,沿祥 顺路往南行经太平区中山路、立仁路後,经德芳南路至文心南路与建国南路口,与捷运绿 线大庆站、台铁大庆站衔接;路线全长约16.14公里,设置16座高架车站。 另外规划捷运蓝线延伸太平段,自东平路向西延伸,经太平路、振兴路,至进德路衔接捷 运蓝线B20站(帝国糖厂站),可衔接台中火车站,路线全长约4.66公里,设置4座地下车 站。 https://i.imgur.com/oyDI1ux.jpg 台中市交通局表示,屯区捷运计画可行性研究报告书今送中央审议。图/台中市交通局提 供 交通局长叶昭甫说,台中捷运整体路网评估计画去年4月交通部已同意备查,目前捷运绿 线已通车,蓝线综合规划、绿线延伸线、机场捷运可行性研究也送中央审查,加上屯区捷 运可行性报告,未来台中捷运路网交织,透过大众运输带动城市发展,也可打造低碳、永 续的交通环境。 https://udn.com/news/amp/story/7325/6402111 --



※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 114.136.140.191 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1655716584.A.DB8.html
1F:推 l861128: 恭喜又迈向一步 06/20 17:23
2F:推 rayisgreat: 恭喜 GOGOGO 06/20 17:31
3F:→ GrafRaphael: 恭喜 06/20 17:34
4F:推 nicesky115: 两条并在一起审吗? 06/20 17:41
5F:推 eternalmi16: ...这只是送可研又还没通过,通过了再来恭喜 06/20 18:12
6F:→ dbdudsorj: 987 06/20 19:31
7F:推 GrafRaphael: 报纸写错,市政府的新闻稿是写897.29亿 06/20 19:59
8F:推 cheng1990: 能不能先把市中心内的路线规划好呀 06/20 20:32
9F:→ atheistleo: 这条也没有到很郊区吧 06/20 22:45
10F:推 smast: 说真的一点都不必要,沿线根本没多少人 06/20 23:16
11F:推 ganninian: 绿线延伸线通车後 北屯总站恐变盲肠站 哭啊 06/20 23:34
12F:→ Howard61313: 什麽叫根本没多少人,蓝线太平段人很多 06/21 00:49
13F:推 h120968: 绿线其实可以从北屯总站往丰原后里延伸 06/21 00:49
14F:推 coffeemilk: 紫线走的是大里太平,这边人口很多好吗!蓝线延伸的太 06/21 01:44
15F:→ coffeemilk: 平段更是本来以前早期规划就要跟着整条蓝线一起盖的 06/21 01:44
16F:推 likebird: 橘线去年送审,今年屯区也送了 06/21 01:47
17F:→ likebird: 希望动工的时候也只差一年 06/21 01:47
18F:推 stanley12646: 人口很多没错 可是紫线不是通勤路线 蓝线延伸才是 06/21 02:03
19F:推 choper: 紫线人口多 但彼此之间移动需求不高吧 类似现北捷环状线 06/21 02:19
20F:→ choper: 真的不如规划另一市区线 或让这条入市区 西区五权一带至今 06/21 02:23
21F:→ choper: 规划都仍是空缺的 06/21 02:23
22F:推 LewisRong: 太平人很多 怎麽会没什麽人XD 06/21 03:47
23F:推 Qiutian: 觉得屯区捷运可能会拖十几年才动工,台中的财务不太能负 06/21 06:37
24F:→ Qiutian: 担多条捷运同时动工。 06/21 06:37
25F:嘘 javis3021: 説没人是在说笑话?太平大里北屯经过区域人口就占台中 06/21 08:25
26F:→ javis3021: 近20%人口(50万左右),拜托看完数据再来嘴好吗? 06/21 08:25
27F:推 kobe741107: 人很多没错 但蓝橘线都没盖好的状况下就会觉得鸡肋 06/21 08:39
28F:→ kobe741107: 就好像双北如果只有环状线但没有红蓝绿线一样的感觉 06/21 08:40
29F:推 kobe741107: 照这张路线图看起来是会在P12还是P13跟橘线衔接? 06/21 08:47
30F:推 GrafRaphael: 如果没有蓝橘线,那紫线的搭乘状况只会跟绿线差不多 06/21 09:03
31F:→ GrafRaphael: 赶紧规划崇德线延伸到蓝线转乘还比较实在 06/21 09:04
32F:→ GrafRaphael: 此外紫线在P14经过的不是大里人口最密集的地区,且P0 06/21 09:16
33F:→ GrafRaphael: 7到P09有一部分并不是道路,路线是穿越既有建筑物的 06/21 09:16
34F:→ GrafRaphael: 。跟北环段在芦洲的状况类似 06/21 09:16
35F:→ GrafRaphael: 这一段要高架就得徵收房屋与铁皮工厂跟迁葬 06/21 09:18
36F:→ GrafRaphael: 蓝线未徵收的土地目前几乎是道路,处理起来相对没这 06/21 09:20
37F:→ GrafRaphael: 麽复杂 06/21 09:20
38F:推 eugene0315: 环线的作用就是连结主要的放射干线 但绿紫先建并没有 06/21 09:27
39F:→ eugene0315: 好处 只是让大家绕大圈浪费时间而已 06/21 09:27
40F:→ YellowWolf: 看来未来绿线紫线合并营运不无可能,只是北捷橘线的 06/21 09:58
41F:→ YellowWolf: 翻版而已,高铁台中站—北屯总站、高铁台中站—大庆 06/21 09:58
42F:→ YellowWolf: 站 06/21 09:58
43F:→ YellowWolf: 阿搞错了 G01\P01轨道没有相接 06/21 10:00
44F:→ ron19971997: 大庆站设计有够惨 06/21 10:00
45F:→ ron19971997: 远离重划区又要站外转 06/21 10:00
46F:→ ron19971997: 这边转乘如果烂 就会错失往高铁的人流 运量会极惨 06/21 10:01
47F:推 v66leo: 南区文心南路、复兴路附近,这一年多来了几间在地人陌生的 06/21 10:06
48F:→ v66leo: 的建商,预售屋价格直接从20炒到近40,然後看到紫线最近积 06/21 10:07
49F:→ v66leo: 极的有消息,似乎好像懂了一些什麽...就不知道大里太平那 06/21 10:09
50F:→ v66leo: 边沿线建商圈地建设的状况如何了。 06/21 10:10
51F:推 Howard61313: 可能对紫线而言,如果要去高铁,转台铁反而还比转绿 06/21 10:45
52F:→ Howard61313: 线方便吧 06/21 10:45
53F:推 jackcselab: 蓝橘线又不是没在跑流程,干嘛对紫线送个可行性就反 06/21 10:49
54F:→ jackcselab: 应这麽大? 难不成要等蓝橘线都盖好了才来送紫线? 还 06/21 10:49
55F:→ jackcselab: 是说紫线不要送可行,就会让蓝橘线快个好几年盖好? 06/21 10:49
56F:推 a20731: 紫线就是劣化版绿线 绿线经过的西南屯人更多 然而绿线的 06/21 10:49
57F:→ a20731: 运量也没有多好 绿延大坑段被中央质疑人口不足 同样的紫 06/21 10:49
58F:→ a20731: 线大坑段也会遇到相同问题 06/21 10:49
59F:→ a20731: 反应大是在讲红线跟紫线的优先问题 06/21 10:50
60F:→ a20731: https://i.imgur.com/PnhKEWq. 06/21 10:52
61F:→ a20731: jpg https://i.imgur.com/aR3H 06/21 10:52
62F:→ a20731: tSt.jpg 06/21 10:52
63F:→ a20731: https://i.imgur.com/GOLv0ev.jpg 06/21 10:53
64F:→ JARED80527: 大庆站是双铁共构 06/21 10:55
65F:→ a20731: 这里有以前评估的结果 06/21 10:57
66F:→ dosoleil: 紫线北段比绿线大坑更靠近重划区啊 沿河岸走但两侧都重 06/21 10:59
67F:→ dosoleil: 划 运量矛盾对决 06/21 10:59
68F:→ dosoleil: 原来官方是真的有棕线西延&平行转乘橘线的讨论吗 06/21 11:01
69F:→ a20731: 新棕线是现在的红线以前是洲际画到五权西路 当时评估发展 06/21 11:03
70F:→ a20731: 成熟 照这个逻辑 现在改往丰原延伸 是否代表未来要开发洲 06/21 11:03
71F:→ a20731: 际过去潭子段大片土地以及串连丰原? 06/21 11:03
72F:→ Howard61313: 棕线西延很重要 06/21 11:04
73F:推 jackcselab: 上面在跳脚的又不是只有在意综线的,更多的是在嘴没 06/21 11:05
74F:→ jackcselab: 有蓝橘线规划啥紫线的,我说的是後者,如果你只是在 06/21 11:05
75F:→ jackcselab: 意前者,那我跟本不是在说你啊。 06/21 11:05
76F:→ jackcselab: 另外现在棕线西段整个在远期路网消失了,前途堪虑啊 06/21 11:06
77F:→ jackcselab: 。 06/21 11:06
78F:→ jackcselab: 如果只有崇德北段到丰原,没有西延到五权西,那这样 06/21 11:09
79F:→ jackcselab: 半吊子的路线真的连重要性能不能高过紫线都是问题。 06/21 11:09
80F:推 keita2277: 大坑观光客就多少了,那会没人 06/21 11:12
81F:推 scitamehtam: 推台中市府,台中加油 06/21 11:12
82F:推 a20731: 近年盖捷运好像看的都是土地开发潜力? 06/21 11:13
83F:推 Howard61313: 棕线西段是必须去五权西的,至於崇德到五权西(美术 06/21 11:15
84F:→ Howard61313: 馆)中间无论要走五权,还是走某些板友建议过的育德+ 06/21 11:15
85F:→ Howard61313: 草悟园道,其实都不错 06/21 11:15
86F:→ Howard61313: 前者能吃到一中商圈跟中教大的客源,後者能吃到勤美 06/21 11:19
87F:→ Howard61313: 商圈、科博馆或审计新村(?)的客源 06/21 11:19
88F:推 jackcselab: 我看了一下之前交通局对於路网规划想法的一些说明, 06/21 11:24
89F:→ jackcselab: 里面提到棕线因为跟橘线重叠过多所以要重新规划,看 06/21 11:24
90F:→ jackcselab: 来结果就是西段被砍了,改往丰原延伸(这脑袋思路我无 06/21 11:24
91F:→ jackcselab: 法理解...orz) 06/21 11:24
92F:→ jackcselab: 而且後来橘线改走育德路後,已经几乎等於没走崇德路 06/21 11:26
93F:→ jackcselab: 了,那所谓橘棕路线重叠已经不再是问题了吧 06/21 11:26
94F:→ Howard61313: 对,早就不该是问题了 06/21 11:28
95F:推 GrafRaphael: 图片感觉是蓝线综规之前的资料,不过新环线没有写可 06/21 12:08
96F:→ GrafRaphael: 以跟蓝线转乘,做连通道不难吧? 06/21 12:08
97F:推 YellowWolf: 紫线有进度就是蓝线太平段有进度,紫线要等蓝线太平 06/21 12:35
98F:→ YellowWolf: 段盖了才会继续推动。 06/21 12:35
99F:推 spermbox: 没用,没动工都是纸上捷运 06/21 14:26
100F:推 lesley921: 等个30年 06/21 14:42
101F:嘘 mokjb4a: 赞 30年後再来搭 06/21 15:53
102F:推 jackcselab: 紫线南太平段问题很大,只是不晓得为啥蓝线太平段跟 06/21 17:05
103F:→ jackcselab: 紫线放在一起送可行? 这是两个不同的系统啊! 06/21 17:05
104F:推 eugene0315: 为了提高过审的机率吧 如果单送紫线被打回票的机会很 06/21 17:10
105F:→ eugene0315: 大 06/21 17:10
106F:推 jackcselab: 但是反过来,也可能导致紫线拖累蓝线太平段,最後两 06/21 20:28
107F:→ jackcselab: 个都过不了啊 06/21 20:28
108F:推 a20731: 话说绿紫线可能是台中最长路线 06/21 23:29
109F:→ tsubasaa: 反正也没钱,选举到了喊喊而已 06/21 23:38
110F:推 GrafRaphael: 绿+紫大概40公里长,蓝橘大概只有30 06/22 00:12
111F:→ GrafRaphael: 如果单独拆开来看,蓝线仍旧是中捷最长的路线,29.44 06/22 00:14
112F:→ GrafRaphael: 公里,比橘线长一点点 06/22 00:14
113F:→ GrafRaphael: 国外跟中捷蓝线的路线形式最相近的是御堂筋线(算上 06/22 00:25
114F:→ GrafRaphael: 直通北大阪急行电铁的部分),地下段长度也相近 06/22 00:25
115F:推 Howard61313: 北大阪急行电铁也在弄延伸段的事情了吧,虽然只从千 06/22 01:11
116F:→ Howard61313: 里中央北延几站的样子(?) 06/22 01:11
117F:推 GrafRaphael: 两站,2.5公里,部分地下部分高架 06/22 01:21
118F:→ GrafRaphael: 原本以为是三田线比较像,但三田线地下区间的比例比 06/22 01:23
119F:→ GrafRaphael: 较多 06/22 01:23
120F:→ poi96300: 太平大里 台中人口前三多的区被说没什麽人 云台中人? 06/22 15:39
121F:→ Howard61313: 10楼要出来打球吗 06/22 16:45
122F:推 coffeemilk: 10楼可能认为甲后线人口最多有上百万吧 06/22 20:31
123F:→ smast: 我是说紫线经过区域根本没多少人 06/24 10:51
124F:→ smast: 也就大里那段人口较密集,太平段是小工厂区,文心南都是田 06/24 10:59
125F:推 GrafRaphael: 我其实希望交通部能给出意见更改紫线的走向,个人认 06/24 11:23
126F:→ GrafRaphael: 为改走高工路并沿着太平市民大道向北会比较好 06/24 11:23
127F:→ dosoleil: 改线後 土开的自偿费可能不会增加 所需预算却会暴增 中 06/24 13:36
128F:→ dosoleil: 央想改线 也不会忘记自己将因此多付钱 (若补助比例不变 06/24 13:36
129F:→ dosoleil: 高工路直行是菸厂 而且路也不宽 要高架就是找麻烦 现在 06/24 13:41
130F:→ dosoleil: 紫线就只走重划地&河岸 绿荫道 06/24 13:41
131F:推 stanley12646: 田还有一些空地才有潜力嘻嘻 06/24 14:03
132F:推 Howard61313: 10楼,我知道,但这个计画同时包含蓝线太平段,不是 06/24 19:50
133F:→ Howard61313: 有紫线。蓝线太平段沿线就不会没没多少人了 06/24 19:50
134F:→ Howard61313: ^只有 06/24 19:50







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