作者z25679z25679 (无悔的决定)
看板MRT
标题[问题] 高雄捷运银线，未来并入黄线的可能性？
时间Mon May 2 16:17:26 2022
远期路网中
银线是高雄巨蛋周边的路线
可以和红线转乘（巨蛋站）
也可以汇入黄线
银线正好补足了北高雄区域
相对缺乏的东西向轨道运输
https://i.imgur.com/Ixlj2jP.jpg
https://i.imgur.com/iWvvLCW.jpg
单独成线的银线可能盖不起来
如果未来推动银线并入黄线
让黄线形成「爪」状路网
并且直接和黄线同时兴建
不晓得可不可行？
https://i.imgur.com/OYb0u24.jpg
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1F：推 twehwtp0: 重点：营运模式要怎麽切w 05/02 16:20
2F：→ SDFSDF: 有可开发的地比较重要 民族路还有地 最後希望 05/02 16:24
3F：→ Apoohhnahna: 营运模式部分 个人倾向 05/02 16:24
4F：→ Apoohhnahna: 左营旧城=前镇高中 05/02 16:24
5F：→ Apoohhnahna: 鸟松=旅运中心 05/02 16:24
6F：→ Apoohhnahna: 本馆路共线区间，但路宽应该没办法盖四条隧道，可能 05/02 16:24
7F：推 a20731: 变成一个>-< 05/02 16:24
8F：→ Apoohhnahna: 只能共线了QQ 05/02 16:24
9F：推 l861128: Y5为中心的营运模式很难更改的 05/02 16:24
10F：推 timmyhsu2: 希望你不要发文没多久又删文，在MRT版也这样在高雄版也 05/02 16:26
11F：→ timmyhsu2: 这样，每次想要回应就不见惹xddd 05/02 16:26
12F：→ z25679z25679: 楼上timmy大大，有时候嘘势过猛，不得已删之啊 05/02 16:26
13F：推 timmyhsu2: 这篇应该不会被嘘啦（？ 05/02 16:30
14F：→ timmyhsu2: 话说巨蛋转乘会很糟，如果作为一个以转乘为主要目的的 05/02 16:32
15F：→ timmyhsu2: 线蛮不及格的 05/02 16:32
16F：→ timmyhsu2: 倒不如先盖青线，确保银线拉过来之後有个好转乘的南北 05/02 16:32
17F：→ timmyhsu2: 向捷运线还比较好 05/02 16:32
18F：→ Migawa: 有没有可能建工民族段把Y7当端点，然後跟青线并成一个Y？ 05/02 16:34
19F：推 l861128: 我觉得最大的可能是银线被废除，太短了与北高雄东西通勤 05/02 16:41
20F：→ l861128: 动线不符合，转乘效益又不好 05/02 16:41
21F：推 timmyhsu2: 同I大，要连接红线青线也做的到而且转乘更好 05/02 16:58
22F：嘘 mokjb4a: 好棒喔 05/02 16:59
23F：推 kemal969: 第一张的大寮林园线是甚麽? 05/02 17:01
24F：→ kemal969: 甚麽时侯有这条线? 05/02 17:01
25F：推 l861128: 高雄的通勤方向还是以南北为主，北高雄东西要往仁武拉， 05/02 17:03
26F：→ l861128: 从我搭红33的经验起来看，过了鼎山街就没什麽车了，要在 05/02 17:03
27F：→ l861128: 过球场路才比较多车 05/02 17:03
28F：推 timmyhsu2: 整体路网规划2016年版的 05/02 17:03
29F：推 Howard61313: 银线到巨蛋可能主要是为了购物人潮，与红线的转乘可 05/02 17:24
30F：→ Howard61313: 能就其次了（X） 05/02 17:24
31F：推 kemal969: 银线原本是第几顺位兴建? 05/02 18:00
32F：推 timmyhsu2: 银线原本在黄线蓝线青线之後粉红线紫线之前 05/02 18:02
33F：推 OdinSword: 远期路网图吧 好像放蛮久的 05/02 19:18
34F：推 jeter17: 当初没一并规划现在来不及了黄线都要动工了 05/02 19:45
35F：→ jeter17: 这段明明就是连接东高跟左营重要的路线不一并盖不知在想 05/02 19:47
36F：→ jeter17: 甚 05/02 19:47
37F：推 WCTB: 如果加上青线一起看 高雄市区路网真的超乱… 05/02 19:52
38F：推 mokjb4a: 没办法 高雄热闹有人的地方都很分散 连结楠梓是最难的 05/02 19:55
39F：推 kemal969: 下一条就先盖银线 反正又不长 05/02 20:00
40F：推 l861128: 银线真的很尴尬，长度过短，转乘不佳，基本上已经很难跟 05/02 20:11
41F：→ l861128: 现有的路线连结，不论黄线、红线，想要解决北高雄东西向 05/02 20:11
42F：→ l861128: 捷运的缺口，就是从大社、仁武拉过来，接着走裕诚转中华 05/02 20:11
43F：→ l861128: 往南，再转三多、一心、瑞隆，符合北高雄东西向与南北向 05/02 20:11
44F：→ l861128: 、五甲近市区的动线，但这条的问题是裕诚过窄，黄线五甲 05/02 20:11
45F：→ l861128: 段变鸡肋 05/02 20:11
46F：→ z25679z25679: 楼上大大可以画个示意图吗？有点难理解这路线 05/02 20:23
47F：推 timmyhsu2: 明明就好好理解…就是仁雄路接新庄路转中华路到三多商 05/02 20:26
48F：→ timmyhsu2: 圈走一心瑞隆 05/02 20:26
49F：推 l861128: 没图比较难想像啦，但我有点懒惰 05/02 20:26
52F：→ sammy98: 这样安排如何 05/02 21:01
53F：推 WCTB: 真的觉得五甲人是要进城而不是去文山特区… 05/02 21:02
54F：推 l861128: 可惜从来没有捷运局没有规划过一心、瑞隆的路线 05/02 21:03
55F：→ l861128: 所以三井的开发很重要，不然黄线的运量会很惨 05/02 21:04
56F：推 timmyhsu2: 天啊连六龟线都有了xdddd 05/02 21:15
58F：→ timmyhsu2: 这是黄线盖好之後捷运路网所及的范围 05/02 21:16
59F：推 timmyhsu2: 其实轻轨内基本上除了中都以外都捷运所及了，在黄线一 05/02 21:18
60F：→ timmyhsu2: 定会盖的情况下没必要再拉一心瑞隆来竞合运量 05/02 21:18
61F：→ mokjb4a: 瑞隆一心觉得也需要 也不会抢到黄线五甲的运量 毕竟两个 05/02 21:21
62F：→ mokjb4a: 离这麽远 前镇瑞隆也有大量学生支撑 05/02 21:21
63F：推 timmyhsu2: 我也想盖不过经费有限，先把北高大缺口补满再来一心瑞 05/02 21:27
64F：→ timmyhsu2: 隆吧 05/02 21:27
65F：推 l861128: 北高的问题就是横向纵深过短，不像南高有凤山 05/02 21:29
66F：推 huyee: 兄弟在台中 05/02 22:30
67F：推 cudo: 早期的轻轨蓝线是走和平路转一心进瑞隆,取消後就再也没规划 05/02 22:52
68F：→ omkizo: 横向深度不足就不要做东西向线了 九龙半岛也是这样 05/03 00:15
70F：→ omkizo: 不然变成西北东南走向啊 05/03 00:16
71F：→ z25679z25679: 楼上的版本，巨蛋CBD的人流要往东，只能靠轻轨 05/03 00:25
72F：推 usercode: 班距不好处理，市区三叉但郊区只有一条 05/03 00:48
73F：→ usercode: 理论上粉、青、银应该都要整合进来，只是机厂跟排班问 05/03 00:51
74F：→ usercode: 题有得想了 05/03 00:51
75F：→ usercode: 粉线可以改走十全路，避免跟台铁地下化区段完全重叠 05/03 00:53
76F：→ z25679z25679: 粉色线改走十全路，高医附近就有红、黄、粉线了 05/03 00:57
77F：→ z25679z25679: 紫线要推可以，把青线也包裹进来，丰富北高路网 05/03 00:58
78F：推 tyytt: 上面的一心路线很赞 05/03 01:20
79F：→ omkizo: 不然右昌高铁线不进左营和银线直通好了 05/03 01:54
80F：→ omkizo: 想全都要就狂一点 弄成圆环那样 05/03 01:59
81F：→ z25679z25679: 看那精美的1.5条黄线，还真可能搞出魔改环状线 05/03 02:02
82F：→ omkizo: 变成「—○—」的样子 05/03 02:02
83F：→ z25679z25679: 根据先前黄线逻辑：紫+青+粉+银 = 紫线，哈哈 05/03 02:03
85F：→ WCTB: 第不知道几届高捷幻想大赛开始～ 05/03 15:05
86F：推 WCTB: 感觉高捷可以善用共线来布设路网。如果红线在三多岔出往凤山 05/03 15:08
87F：→ WCTB: 五甲，黄线也可以换一次直接进城。会这样画是因为我觉得中 05/03 15:08
88F：→ WCTB: 华路的商业发展现况不太需要捷运，未来高雄的商业发展还是会 05/03 15:08
89F：→ WCTB: 以红线为主～小浅见 05/03 15:08
90F：→ z25679z25679: 楼上何不把银线也纳进黄线呢，既然都有青线了 05/03 15:08
91F：推 WCTB: 感觉银线很难转乘，就下意识没画了。我觉得只要做好轻轨跟 05/03 15:12
92F：→ WCTB: 黄线转乘，鸟松-左营巨蛋就够了 05/03 15:12
93F：→ WCTB: 毕竟未来凹子底有很多开发案，巨蛋只是现在的热点 05/03 15:13
94F：推 WCTB: 只是这样画，三多商圈站会超忙，有七个方向 05/03 15:15
95F：推 WCTB: 高捷的转乘真的要向北部的捷运看齐，不然光看黄线的转乘站 05/03 15:17
96F：→ WCTB: 有些都太痛苦了。如果能无痛转乘，直不直达就是其次 05/03 15:17
97F：→ z25679z25679: 一条一条通就是会遇到转乘的空间布局问题... 05/03 15:23
98F：→ z25679z25679: 如果真的无法站内转乘，至少也得像北捷东环那样 05/03 15:24
99F：→ z25679z25679: 出站後可以马上到对面闸门，再次入站转乘 05/03 15:25
100F：→ mokjb4a: 主要是计画赶不上变化 环状线也有一些很莫名的转乘 05/03 15:29
101F：→ mokjb4a: 现在没办法多线开发只能勉强接喽 05/03 15:30
102F：推 rotusea: 黄色 爪状 05/03 16:23
103F：→ peterlee97: 爪状 这样调度不会困难吗 05/03 18:23
104F：推 btwsniper: 北捷也不是这麽多条线同时盖，如果市府当初不要红橘线 05/05 05:22
105F：→ btwsniper: 通过没多久就把後续路网都改成轻轨，而且环状轻轨也没 05/05 05:22
106F：→ btwsniper: 有北延取代蓝线的话，至少红橘蓝棕四线的转乘是没问题 05/05 05:22
107F：→ btwsniper: 的 05/05 05:22
108F：→ siowan135: 北捷不是六线齐发吗? 而且这跟北捷有什麽关系XDD 05/05 10:25
109F：→ z25679z25679: 黄线是复活了部分棕线，但蓝线因为轻轨彻底死了 05/05 13:30
110F：→ btwsniper: 北捷是号称六线齐发啦，但建议你去查一下是哪六线，不 05/06 01:54
111F：→ btwsniper: 然高捷红橘线也可以叫四线齐发XD 05/06 01:54
112F：→ Metro123Star: 共线段班距不会低於2分钟就没事了 05/06 11:30
113F：→ Metro123Star: 很多欧洲城市的地铁路网都有一定成分的多线共线 05/06 11:31
114F：→ Metro123Star: 并不需要各线自己有各线的轨道 除非是班距太密集 05/06 11:31
115F：推 pololo61201: 很难想像这样要怎麽营运XD 05/06 21:48