作者raysun0130 ()
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标题[情报] 机场捷运4/7起微调时刻
时间Wed Apr 6 22:43:39 2022
如题,好像还没有人po过。
桃捷公司公告自明日起配合铁道局工程测试作业,微调全线时刻表。
另外也调整A3新北产业园区站的直达车停靠月台,直达车恢复停靠第2、3月台。
是说,A3的预办登机服务开始那麽久,行李处理系统居然现在才装好、测试,
那之前都是怎麽进行预办登机业务的?
公告连结:
https://www.tymetro.com.tw/tymetro-new/tw/_pages/news/show-1581-1.html
官网上没有详细讲哪里会调整,以下仅就有发现的部分做描述,欢迎板友补充:
下行(机场、中坜方向) 上行(台北车站方向)
直达车 直达车
原时刻 新时刻 新时刻 原时刻
700 开 A1 到 834
709→ 708 到 A3 开 826
709→ 710 开 到 824 ← 825
721 到 A8 开 811 ← 812
721→ 722 开 到 810 ← 811
736 到 A12 开 758
737 开 到 757
739 到 A13 开 755
741 开 到 753
753 到 A18 开 741
755 开 到 739 ← 740
804 到 A21 开 729
直达车部分,下行A3抵达时间-1分,A3、A8开车时间+1分;
上行A18、A8、A3抵达时间-1分,A8开车时间-1分。
普通车部分,下行A9抵达时间+1分,上行A18、A8、A3抵达时间-1分。
看来是直达车停车站都做了一些调整,尤其是A3站上下行都改停2分,应该是为了
预办登机业务,至於为甚麽A18也需要停2分就不得而知了。
更好奇的是这些微调的时间是怎麽弄出来的,尤其是A8=A12双向都少1分,
不知是否代表A9通过线的复活。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 220.141.221.148 (台湾)
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1F:推 pikochu: 1.用货车载运,2.通过线复活 04/06 23:56
感谢p大解答。
2F:→ hicker: 微调应该有调到"秒"吧....?? 04/06 23:57
应该是有,只是旅客时刻表只有写到分,算是我表达不清楚。
3F:嘘 weyward: 你以为A3预办登机是弹指就变出来啊? 那套托运系统硬体多 04/07 05:17
4F:→ weyward: 庞大? 而且还是桃机公司做的 04/07 05:17
当然知道很庞大,但也知道整个弄完之後就可以在原地完成整个作业,所以才问
现在是怎麽运作的,在设备还没完善之前要怎麽进行预办登机。
※ 编辑: raysun0130 (220.141.221.148 台湾), 04/07/2022 09:58:28
5F:推 ultradev: A3预办登机可以想见需求不是太大,也不像A1是关注焦点, 04/07 10:15
6F:→ ultradev: 慢慢建置也是合理。至於没设备前如何运作这点,如果有听 04/07 10:16
7F:→ ultradev: 说过以前高铁桃园站有航空公司搞的预办登机,就会知道其 04/07 10:18
8F:→ ultradev: 实就是货运就好 04/07 10:18
也是,想成货运的话也没那麽麻烦,能送过去就好。
※ 编辑: raysun0130 (220.141.221.148 台湾), 04/07/2022 10:22:18
9F:推 a206471: A3这笔钱主要是新北市出的,不然即便是疫情前A1那行李量 04/07 10:30
10F:→ a206471: ,桃捷公司根本不会想自己出钱在A3装那一整套来亏钱 04/07 10:30
11F:→ a206471: 额外讲个,A3和A1最大差异,A1的行李和机场一样是透过滑 04/07 10:35
12F:→ a206471: 槽让行李下到B3处理区,A3是反过来所以有个行李“电梯” 04/07 10:35
13F:→ a206471: 送到3楼 04/07 10:35
14F:推 tenrivers: 请问有何资料来源,新北市出A3(你应该是说指行李输送 04/07 13:42
15F:→ tenrivers: 系统),怎麽想也轮不到新北市出头吧? 04/07 13:42
16F:推 coffeemilk: 9楼大大,因为A3 是高架车站吧?不然要怎麽让一楼的行 04/07 15:03
17F:→ coffeemilk: 李往上飞呢?XD 不过还是恭喜A3 多了一个预办登机功能 04/07 15:03
18F:推 xifengpangma: A3的预办登机是配合环状线开通就开始了,只是一直是 04/07 15:33
19F:→ xifengpangma: 用小货车载行李去机场 04/07 15:33