作者Wadient (Wadient)
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标题[分享] 关於轻轨的那档事
时间Sat Jan 15 21:01:10 2022
想了很久一直在犹豫是否发这篇文。
来轻轨服务也一段时间了，从菜鸟变到比较熟一点的菜鸟。
期间也撞过、被莫名其妙的客诉过、处理过一些奇葩的状况。
想来分享一下我这段时间的心得以及简单解答一些问题。
这份工作其实就是负责开车然後兼差充当站务人员。
其实一整天工作下来精神上的疲劳比肉体上的疲劳还多，我们是手动驾驶还要面对各种自
杀式攻击，号志突然给你异常一下。
现在来回一圈大概要两个小时十来分左右，一个班约开两圈到三圈。
我而言蛮喜欢这份工作的，不过总是有一些地方让人觉得可以再好一点。
我有几个疑问想问问各位
第一：为什麽大家都喜欢挤中间两扇门，前後都不用，干嘛浪费时间？
第二：人多的时候为什麽不用车站的卡机减少上下车的时间，你们知道你们上下车太慢会
导致全车的人时间都会延误吗（号志时效已经过了要重新触发）？
补充一下我们正常来说从开门到离站大部分都是只有三十秒上下的时间
以下帮忙解答一些常见的问题，若是有别的问题可以留言讨论
Q:为什麽轻轨停站不开门？
A:因为门要自己开，开关在门中间。
另外有时候会有「不载客列车」，想当然不会载你，请仔细看一下车头/侧的显示器
Q:我被门夹到了，司机干嘛关门！
A:门的防夹感应在两侧门内的下方，不是司机要夹你，你没触发到感应装置不是司机的问
题，因为我们开门关门都要做指差！
Q:我拿自动储值的信用卡怎麽不会自动储值？
A:要自动储值请使用车站内的卡机，车上的没有网路所以不会自动储值
Q:为什麽轻轨启动跟煞车顿挫感那麽大？
A:轻轨列车本身的设计问题，有个列车放溜逸的功能，会强制夹住。
Q:为什麽轻轨要开那麽慢？
A:因为我们要配合路口红绿灯的时间，配合一个比较刚好的速度才不会停在门口发呆，也
不会一直停车启动造成不适。
路口部分因为我们要做防御驾驶。
P.S.其实轻轨的极速50大概跟私家车的65-75差不多因为轻轨没有快乐表
Q:列车来了，我可以过吗？
A:正常情况下轻轨跟着红绿灯走，只要是你的号志你就过吧，不要在那边你等我我等你。
Q:为什麽轻轨有时候会停在路口？
A:重新触发号志等号志开通，至於为什麽要重新触发原因很多就不再多叙述了
Q:为什麽有时候会在站内等那麽久不动？
A:前面可能有状况或离前车过近等等
补充1，阿尔斯通的对外广播喇叭扬声器是朝天空的，所以基本上听不到声音，我超想对
外广播但是就是无解
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 101.138.126.102 (台湾)
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※ 编辑: Wadient (101.138.126.102 台湾), 01/15/2022 21:03:54
1F：推 cjtv: 感谢分享，是高雄的吗还是淡水的01/15 21:14
高雄的哦
2F：推 biit: 推分享01/15 21:15
3F：推 mc5827735: 感谢你的疑难排解相信这个是高雄的部分 01/15 21:19
4F：推 tyytt: 推01/15 21:31
5F：推 tyytt: 你的两个问题的答案可能跟搭公车的经验有关01/15 21:35
6F：推 JRhokkaido: 看起来是高雄的01/15 21:39
7F：推 coffeemilk: 推高雄轻轨工作人员热心解答01/15 21:39
8F：→ wadadihaga: 淡水的车上没有刷卡机 一定是高雄01/15 21:49
9F：推 mash4077: 推 01/15 21:55
10F：推 Kagami3421: 推 辛苦了(敬礼01/15 21:58
11F：推 IKEMENNN: 辛苦了～01/15 22:00
12F：推 Exc4liboor: 所以是淡水停车煞车顿挫感比较大还是高雄的啊 01/15 22:00
13F：推 wayne48190: 推 我蛮喜欢在头尾的 觉得可以看到比较多风景01/15 22:03
其实很多司机不太喜欢被人从後面一直盯，压力很大，建议到车尾慢慢看
14F：推 show7682223: 你的第一个疑问，应该是乘客无法预判轻轨停的头尾位01/15 22:06
继续补充 因为捷运是自动驾驶，他们不太会有灯号异常的状况，这就要说之前有一次捷运那边号志异常被列入重大事故，我们轻轨这边表示习以为常XD
这个又得牵扯到一次要过两个号志以上的问题了，这个很复杂
路口急煞99%是被号志恶搞，我们的号志风吹日晒很会异常
15F：→ show7682223: 置，所以宁愿在中间等，免得被後到的乘客抢先你一步01/15 22:06
16F：→ show7682223: 进车厢，所以我认为可以在地面上画标线，像捷运那样01/15 22:06
17F：→ show7682223: ，乘客就能知道车门停靠位置会在哪01/15 22:06
18F：→ show7682223: 话说煞车顿挫感，我搭捷运完全不用拉扶手，有一次搭01/15 22:14
19F：→ show7682223: 轻轨，司机快到路口时，突然急煞，然後不知道是不是01/15 22:14
20F：→ show7682223: 看到灯号切绿，急煞完马上大加速，当时我直接往前甩01/15 22:14
21F：→ show7682223: ，为了平衡把重心往後撑着，结果下一秒因为加速又往01/15 22:14
22F：→ show7682223: 後喷飞，超糗，疫情让我不想握杆子，之後不敢不握紧01/15 22:14
23F：→ show7682223: 了 01/15 22:14
24F：推 honeytoast: 轻轨没快乐表XD 好像也是欸01/15 22:23
下次可以再凯旋路段跟着骑看看
25F：推 chuegou: 原来车上不能自动储值 现在才知道01/15 22:37
我每次遇到刷卡失败的都要解释一次XD
26F：→ dosoleil: 有时候等着等着就想走了不搭 所以不想先刷!?01/15 22:47
27F：推 fcbih350: 之前就觉得轻轨不标示车门位置有点不便01/15 22:53
其实是有标示的，只是有些好像被旅客弄起来最後就消失了
28F：推 fp7317: 顿挫感不同司机有差，很靠手感 01/15 22:58
卡夫跟阿尔斯通完全不一样，顿挫感这部分其实很吃手感跟对每一台车熟悉度
29F：推 facebookig: 辛苦了01/15 23:03
30F：→ facebookig: 高雄轻轨人潮还蛮多的 01/15 23:03
31F：推 imyoming: 推辛苦了01/15 23:12
32F：推 jwph: 第一个疑问，会不会是雨遮做的不够长，大家才集中在中间候车01/16 00:39
其实我是有发现另一个问题就是月台很窄，只要有人挡在最外围 其他人都没办法往後面移动
33F：→ jwph: 。另外地上没有候车箭头也是问题之一01/16 00:39
34F：→ hinajian: 要不要乾脆改成到站一律开门好了省麻烦01/16 00:46
我们对车门能做的只有释放讯号，没有全开的功能
※ 编辑: Wadient (220.133.12.158 台湾), 01/16/2022 00:53:45
※ 编辑: Wadient (220.133.12.158 台湾), 01/16/2022 00:54:47
※ 编辑: Wadient (220.133.12.158 台湾), 01/16/2022 00:57:00
※ 编辑: Wadient (220.133.12.158 台湾), 01/16/2022 00:57:57
※ 编辑: Wadient (220.133.12.158 台湾), 01/16/2022 00:58:32
※ 编辑: Wadient (220.133.12.158 台湾), 01/16/2022 01:00:31
※ 编辑: Wadient (220.133.12.158 台湾), 01/16/2022 01:03:00
※ 编辑: Wadient (220.133.12.158 台湾), 01/16/2022 01:06:30
35F：推 yuansaint: 我喜欢在车站刷 但有时候会有人挡着= = 01/16 01:11
其实不是不能在车上刷，你在车上刷就不要站在门口挡路就好了XD
※ 编辑: Wadient (220.133.12.158 台湾), 01/16/2022 01:15:38
※ 编辑: Wadient (220.133.12.158 台湾), 01/16/2022 01:16:28
※ 编辑: Wadient (220.133.12.158 台湾), 01/16/2022 01:17:08
※ 编辑: Wadient (220.133.12.158 台湾), 01/16/2022 01:17:59
※ 编辑: Wadient (220.133.12.158 台湾), 01/16/2022 01:19:18
※ 编辑: Wadient (220.133.12.158 台湾), 01/16/2022 01:24:10
36F：推 globeMIX: 要解决假日人潮的刷卡卡住上下车的问题，觉得还是要像 01/16 02:16
37F：→ globeMIX: 淡海那种进出站就刷好卡那种。一来也能顺便收集看乘客 01/16 02:16
38F：→ globeMIX: 都搭了多远去哪的资料 01/16 02:16
39F：推 jin062900: 人多时在车站刷卡应该要广播宣导吧 不然乘客哪会知道 01/16 03:43
40F：→ wadadihaga: 淡海轻轨一堆人没刷出站 结果连台铁都不能搭 01/16 06:50
41F：推 whitevegetab: 我想问一下，就是司机觉得跑一圈几分钟算很快了 01/16 11:18
这问题蛮可爱的，回答一下，2小时十来分，只要能在正常的任务指定时间内下车都是快的，遇到特殊状况真的欲哭无泪，像我们特殊节日一圈很容易多上半小时到一小时
42F：推 amudi: 那这样信用卡有悠游卡低於100不想自动加值在车厢刷就行了 01/16 11:29
43F：推 timchenpqrs: 这些事情希望可以在车站用广播宣导 01/16 11:39
车站到底有没有广播系统我真不知道，但是跑马灯都会秀目前的状况
※ 编辑: Wadient (101.139.207.2 台湾), 01/16/2022 11:41:06
※ 编辑: Wadient (101.139.207.2 台湾), 01/16/2022 11:43:48
44F：推 senju: 希望能赶快成圆, 你们一圈回机厂就可以换班了 01/16 12:38
听说以後一圈可能会超过三小时哈哈
45F：推 cudo: 梦时代站跟大南环通车的车站都有画车门线,其他站没有 01/16 13:03
这个就得提建议了
46F：推 bfsh: 推～(敬礼) 01/16 13:20
47F：推 YellowWolf: 感谢分享 01/16 13:21
48F：→ enjoyyou: 建议地上还是要划队列线 01/16 13:32
※ 编辑: Wadient (101.139.40.211 台湾), 01/16/2022 14:17:08
※ 编辑: Wadient (101.139.40.211 台湾), 01/16/2022 14:17:39
49F：推 babosa633: 轻轨司机员们会有想内转捷运司机员的吗？ 01/16 15:40
基本上很难吧，还要重新训练感觉就累XD
50F：推 gigihh: 我到今天才知道，原来高雄轻轨没办法由司机开启所有车门， 01/16 17:04
端点站也是旅客自己开门哦，我们基本上只管送讯号
51F：→ gigihh: 那端点站怎麽办？淡海轻轨是抵达端点暂时司机开启全部车 01/16 17:04
52F：→ gigihh: 门，离站时材恢复手动 01/16 17:04
53F：推 johnson932: 推 01/16 18:56
54F：推 cheaper: 看来很多原厂或设计上的限制，车站没广播应该也是设计的 01/16 19:28
55F：→ cheaper: 结果！ 01/16 19:28
56F：推 pololo61201: 推 01/16 21:38
57F：推 kevin850717: 淡海那个读卡机设计真的智障，进出站分开到底有屁用 01/16 23:23
我们的读卡机也差不多XD 每次都感应失败
58F：→ kevin850717: 而且刷卡速度就它最慢，比公车还慢，每次出站卡在那 01/16 23:23
59F：→ kevin850717: 不过我记得之前防疫淡海是司机统一开门的啊 01/16 23:24
60F：推 Coulson: 推 谢谢分享 01/17 01:54
61F：推 gigihh: 香港轻铁好像也是进出站分不同机器刷卡 01/17 06:45
62F：→ gigihh: 淡海轻轨非单一票价，确实需要这样处理 01/17 06:46
63F：推 rexrick: 补充车门用按的是设计运量不高+全开门会浪费电(空调) 01/17 08:58
其实我也很希望可以自己开门，不然很多人不会开门我们司机很着急，怕他太晚开影响出站时间
64F：→ valkyrie3812: 以前有来高雄纪录轻轨单眼摄影，都习惯尽量不靠近驾 01/17 11:02
65F：→ valkyrie3812: 驶座拍摄。 01/17 11:02
※ 编辑: Wadient (220.133.12.158 台湾), 01/17/2022 11:28:04
※ 编辑: Wadient (220.133.12.158 台湾), 01/17/2022 11:28:59
※ 编辑: Wadient (220.133.12.158 台湾), 01/17/2022 11:29:45
※ 编辑: Wadient (220.133.12.158 台湾), 01/17/2022 11:31:03
66F：推 pttr08: 这样感觉蛮多其实是当初车辆和车站设备可以改进的地方 01/17 13:15
原厂列车的设定就是那样，我也不懂。你可以仔细看一下车站跟列车上很多标示，只是大家都不看
67F：→ pttr08: 有些感觉可以在车上/车站多广播或贴标示吧 01/17 13:16
68F：推 pttr08: 车门居然不能直接由司机员全开，是当初就预期人不多吗XD 01/17 13:25
※ 编辑: Wadient (101.138.139.116 台湾), 01/17/2022 15:33:39
69F：推 tsubamebatsu: 想请问您对於这两款轻轨列车在驾驶时有什麽感想以 01/17 17:50
我一开始学的是阿尔斯通的车，其实两台车都有自己的优缺点，如果卡夫的椅子能换成阿尔斯通的对我来说比较不会腰酸背痛肩颈酸痛，我自己是比较喜欢阿尔斯通，大部分的操作比较直觉，卡夫这部分就比较复杂一些。
70F：→ tsubamebatsu: 及有无偏好驾驶某一款的列车呢？ 01/17 17:50
※ 编辑: Wadient (124.218.70.227 台湾), 01/17/2022 17:56:27
71F：→ Bombardier: 当初这案子Jerk没定义吗？怎麽验收的？ 01/17 18:55
72F：→ Bustycat: 搭公车、捷运刷两次习惯，搭轻轨有次就多付10元。 01/17 19:45
73F：→ globeMIX: 重复扣款的情况应该不太容易发生吧，下车是同样为车上 01/17 21:05
74F：→ globeMIX: 的感应器感应的吗？ 01/17 21:05
75F：推 tananadishow: 在高雄轻轨，不论是否刷同一台验票机，也不论车站 01/18 01:36
76F：→ tananadishow: 或车上刷卡机。刷卡後隔7分钟再次刷卡就会再次扣款 01/18 01:36
77F：→ tananadishow: ；间隔不到7分钟就会显示「此卡已扣款」 01/18 01:36
78F：→ tananadishow: 车门的部分，记得以前刚通车时，还有大大的花妈告 01/18 01:41
79F：→ tananadishow: 示说车门要自己开 01/18 01:41
80F：→ globeMIX: 原来是只有7分钟吗，一直以为他是仿照纸本票一样，有一 01/18 01:47
81F：→ globeMIX: 个钟头时效可在防止重复扣款 01/18 01:47
82F：推 gigihh: 以後全环通车，营运模式会有区间车吗？ 01/18 08:05
83F：→ Wadient: 回楼上 那个还很久应该没人知道XD 01/18 18:01
84F：推 gigihh: 依照高雄市府所公告的进度，明年年底就要全部完工，说久 01/18 19:24
85F：→ gigihh: 其实也不久了，毕竟相关的准备差不多也要在半年多前就要开 01/18 19:24
86F：→ gigihh: 始 01/18 19:24
87F：→ gigihh: 另外也可以和北捷来对照一下，松山线2014年11月通车，红 01/18 19:26
88F：→ gigihh: 绿线最终营运模式是在当年的四月宣布，也差不多是半年左右 01/18 19:26
89F：推 hearyang0316: 同公司….但我是开捷运的，用心给推。 01/20 13:26
90F：→ NCC1305: 顿挫感基本上是欧洲系统控制逻辑的问题，不晓得开规范的 01/22 08:57
91F：→ NCC1305: 怎麽会没注意到或是出国考察都没发现? 基本上花钱请厂商 01/22 08:57
92F：→ NCC1305: 改程式可解决，但改了以後又会面临系统保证安全等级认定 01/22 08:58
93F：→ NCC1305: 的问题，如果在意这认证的话花的钱又要更上一层楼 01/22 08:59