作者weyward (chuo ward)
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标题Re: [新闻] 机场捷运2年烧掉15亿 桃捷考虑不再向中央
时间Thu Oct 14 10:52:45 2021
虽然甩锅 放话意义大於实际意义
就是要钱而已，
但不过我完全赞成捷运公司本来就要连同土开一起
现在台湾畸形胎哥的情况
就是开发单位都是政府机关，
你营运单位虽然也是政府出资的公营公司，
但桃园捷运机场线却不一样，
土开都是以前高铁工程局(现铁道局)的
桃捷要分杯羹都很难。
这跟台北市的状况很不一样，
北捷虽然营运是公司，建设土开是捷运局，
但讲直白点都是在同一个市政府的不同口袋
桃捷就更衰了
工程 开发是中央机关
营运是市府公营事业
土开分不到羹
更不要说开发金额几百亿的台北双子星，
利益都归於台北市政府
(是说也没错啦，工程也是台北市捷运局做的)
所以自然桃捷会跟中央哭，
不是没有道理。
不过个人还是认为，
要解套还必须请中央出来，
把台北+新北股份提高，
或是加入1280吸引流量之类
※ 引述《YU0486 (玉™你是白烂)》之铭言：
: 机场捷运2年烧掉15亿 桃捷考虑不再向中央续租
: 2021-10-13 16:37阸p合报 / 记者陈俊智／桃园即时报导
: 桃园捷运公司今赴桃园市议会工作报告，由於机捷受疫情影响，资本额30亿元亏损过半
，
: 据悉，机场捷运系统产权其实是交通部铁道局所有，桃捷公司是向铁道局承租系统营运
，
: 桃捷公司去年亏7.38亿元，今年截至8月也亏6.57亿元，董事长刘坤亿解释是新冠肺炎
疫?
: 议员褚春来、徐玉树质疑贷款案未送议会审查的适法性；议员黄婉如、舒翠玲反映A5到
A1
: 议员彭俊豪、余信宪和刘仁照等人认为，虽然运量亏损，但还是能靠广告、场地租借等
业
: 刘坤亿坦言，大众运输产业要靠本业赚钱有难度，很多时候要靠周边效益，目前营运前
亏
: 刘坤亿也说，如果产权未能顺利移转，营运前亏损又未获合理补贴，对桃捷来说，真的
很
: https://udn.com/news/story/7241/5814069
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1F：推 H2: 1280地方政府要掏钱补贴的10/14 11:18
2F：→ H2: 桃园加进来，是桃园要多掏一点钱，要不然双北怎麽可能买单 10/14 11:19
3F：→ ciswww: 只能搭机场捷运的月票就已经两三千元元，1280高攀不起10/14 12:23
4F：推 keydata: 机捷是中央出钱盖的啊XD 10/14 12:58
5F：→ rs7135: 1280不应该是票价天花板10/14 17:26
6F：→ labbat: 4280月票没人要 10/14 19:07
7F：推 h120968: 其实让龟山(回龙.长庚)跟林口加入就已经很好了 桃园要加10/14 19:46
8F：→ h120968: 入自己补钱就好 10/14 19:46
9F：推 chao811023: 单纯机场线开放地方政府认股如何10/14 23:14
10F：→ gga5858: 机捷主要客源有一大部分来自新北市民通勤，我认为机捷 10/15 00:44
11F：→ gga5858: 交给新北市营运比较合理。10/15 00:44
12F：推 coffeemilk: 那新北市有想要机场中坜段吗？我觉得新北市应该没有想 10/15 01:46
13F：→ coffeemilk: 营运机场往南的路线10/15 01:46
14F：推 h120968: 就1280的部分切开 A9-A1适用最简单 10/15 01:55
15F：→ labbat: 不就是桃园也知道新北不愿意接手，才找中央接手的10/15 01:55
16F：→ h120968: 不用去谈营运单位给谁10/15 01:55
17F：→ h120968: 公车部分也可以谈一下 增加龟山区使用机捷的诱因10/15 01:56
18F：→ h120968: 反正A9-A10之间没车站而且距离8公里很好切的10/15 01:57
19F：→ gga5858: 或是可考虑机捷比照捷运由两家公司共同营运，10/15 02:42
20F：→ gga5858: 以桃园机场为界，北段含芦竹机厂给新北捷，10/15 02:43
21F：→ gga5858: 以南含青埔机厂给桃捷，双方各自拥有机厂及车辆，10/15 02:44
22F：→ gga5858: 采直通运转方式营运，於桃园机场两公司交换驾驶。10/15 02:44
23F：→ gga5858: chao811023: 目前就已经是地方政府有认股的情况，10/15 02:48
24F：→ gga5858: 但桃园股权占多数有营运决定权。 10/15 02:49
25F：→ gga5858: 问题在於要双北市多出钱，但却没有给予监督及营运权利，10/15 02:53
26F：→ gga5858: 权责不符却要出资显然不可行，此提案也难让该市议会接受 10/15 02:54
27F：→ gga5858: 比较可行为前述两公司采直通运转营运方式解决此问题10/15 02:57
28F：推 mattc123456c: 跟新北捷运联营的确是好方向 10/15 03:01
29F：→ h120968: 可是北捷自己本身就没给新北多少说话空间不是吗10/15 03:35
30F：→ h120968: 而且叫台北市出钱 他只会说我只有一站 你们桃园新北自己 10/15 03:36
31F：→ h120968: 乔去10/15 03:36
32F：→ h120968: 叫我出钱 滚 10/15 03:37
33F：推 jtozukken: 所以说当初把桃捷蓝线并入机捷就是错误决定，整个四不10/15 05:22
34F：→ jtozukken: 像，台湾人就是喜欢偷吃步然後搞得一团糟（望向隔壁棚 10/15 05:22
35F：→ jtozukken: 台铁劫运化10/15 05:22
※ 编辑: weyward (114.34.97.92 台湾), 10/15/2021 06:08:50
36F：推 sj4: 机捷开太慢不想搭 10/15 07:37
37F：推 rdu20159: 北捷根本不想要这个赔钱货 10/15 07:58
38F：推 robotcl: 到林口降价就好 可以找些台北林口通勤的人 10/15 08:18
39F：嘘 cytochrome: 会搭大众运输的本来就不会是高薪的人，你没看到一堆人 10/17 01:15
40F：→ cytochrome: 在嫌1280很贵吗？还不该是天花板根本在搞笑 10/17 01:15
41F：→ cytochrome: 有钱人根本都私家车上路谁和你挤大众运输 10/17 01:15
42F：→ h120968: 新竹塞车 果然是私家车很棒很香啊 10/17 01:33
43F：→ h120968: 内科南软搭捷运通勤的多的是 有低薪情况吗 10/17 01:34
44F：→ ciswww: 内科容许非科技业设立办公室 10/17 02:17
45F：推 shter: 内科低薪的很多，二十年前打工的公司现在还在瑞光路上 10/17 16:54
46F：→ shter: 里面就一般产线作业员，时薪计算在那插件焊接测试品管 10/17 16:55
47F：推 fuxin999: 等疫情过後边境开放有国内外游客 自然有运量会赚钱的啦 10/22 09:24
48F：推 hjkkk123: 北捷不想亏钱不接机场线所以才有桃园捷运公司 10/24 14:22