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标题[新闻] 史上最惨...高捷运量剩1万多 下午将调15
时间Sun May 23 23:42:07 2021
史上最惨...高捷运量剩1万多 下午将调15分钟一班
2021-05-23 12:23 联合报 记者蔡孟妤／高雄即时报导
受新冠肺炎疫情冲击，大众运输运量节节下滑，高雄捷运运量从将近18万人次，上周末假
日跌至约4到6万人次，昨周六更仅剩1万2859人次，创史上新低。轻轨也仅剩648人次搭乘
。捷运预计今下午起减班至全日15分钟一班。但明上班日仍将维持尖峰4到6分钟一班。
新冠肺炎疫情持续增温，高捷运量也直直落。2019年未有疫情时，捷运日平均运量17.9万
，轻轨9164人次。2020年发生疫情时，捷运日平均运量13.3万，轻轨6348人次。今年这波
疫情冲击前，捷运日平均运量14万，轻轨1.2万人次。
但今年这波疫情爆发後，上周六日捷运运量剩4.4万到6.4万人次、轻轨运量剩2418人次至
3632人次。这周运量更持续下探，高捷最新统计，高捷昨运量仅剩1万2859人次，轻轨也
仅剩648人次，创史上新低。高捷人员感叹，「这是有史以来、开门营业以来最惨！」
今天运量虽尚未统计出炉，但许多车站月台一片空荡荡，车厢乘客也寥寥可数。高捷分析
，应与政府呼吁民众多待在家、少出门有关，许多民众都听话尽量乖乖待在家。
虽然捷运很安全，均有加强清洁消毒，但民众少出门，也减少选择与他人共乘的大众运输
，致运量雪崩。
高捷公司表示，高捷以往尖峰时刻4到6分钟一班列车，离峰时段8分钟一班。但昨已调整
为全日10分钟一班，预计今天下午将进一步调整为15分钟一班。
不过明天是上班日，高捷考量有通勤需求，原则仍将维持尖峰4到6分钟，不过离峰时将调
整为10分钟一班。
另购买月票、定期票者，效期内在政府宣布停班或停课期间，无法搭乘，可带卡片及相关
证明文件至各捷运站服务台依「非人为因素」退票。
https://udn.com/news/story/7266/5479032
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1F：推 newasus: 18万→1万，这比北捷和中捷都还惨了吧 05/24 00:34
2F：推 k1k1832002: 中捷应该也会跌到五千以下吧 停更前已经一万开头了 05/24 00:40
3F：→ k1k1832002: 虽然比例上真的是蛮惨烈的 05/24 00:40
4F：推 k1k1832002: 上面一篇北捷平日也剩20万 通通GG 05/24 00:42
5F：推 popopal: XD还好吧 确诊有搭过当下敢去搭才猛 没人知道遇过谁 05/24 00:43
6F：推 dbdudsorj: 这种全垮的不用再去分哪里了啦 全垮反而是好事 05/24 00:53
7F：→ babosa633: 哭阿 05/24 00:58
8F：→ omkizo: 1万…… 是不是暂停营业比较快? 05/24 01:03
9F：→ sagittarian: 先停中捷好了 反正还很新 05/24 01:08
10F：→ acergame5: 这种班距乾脆停驶给公车跑好了XD 05/24 01:16
11F：→ parislove3: 公车运量也是惨兮兮 还停驶咧 05/24 01:18
12F：推 shun01: 认真说的话，高捷的营运成本应该比中捷高？ 05/24 01:23
13F：嘘 nozomi9: 高捷长度跟车站数比中捷多！成本高不是正常的吗 05/24 01:24
14F：→ nozomi9: 一楼你有先算算北捷的衰退比率吗 05/24 01:25
15F：推 shun01: 不是，我是说单一车站亦然，因为高捷地下的比例多非常多.. 05/24 01:29
16F：→ shun01: . 05/24 01:29
17F：推 WachinMs: 前面有一篇提到中捷剩三成 应该在5000～10000间 05/24 01:29
18F：推 globeMIX: 这时只能看跌幅比输赢了 这跌幅真的有惨w 05/24 01:32
19F：推 Metro123Star: 15分钟lol 05/24 01:47
20F：推 KMTGG: 中捷停更後的那两天运量有被挖出来啊 第一天12849 第二天 05/24 02:51
21F：→ KMTGG: 剩7721 05/24 02:51
22F：→ KMTGG: 不过那时候还没三级 现在我猜大概剩不到5000 05/24 02:51
23F：→ KMTGG: 甚至不到3000都有可能… 05/24 02:52
24F：推 klementhsu: 北捷剩20的话 大概也就平常1/10ㄌㄠㄅ 05/24 03:29
25F：→ klementhsu: 欸麻烦帮修一下 跑出注音了 05/24 03:29
26F：→ klementhsu: 囧 05/24 03:29
27F：→ cccmn: 中捷也很少 昨天早七点多搭 连随车员只有三人 05/24 04:36
28F：推 yoshiringo: +U+U 05/24 07:46
29F：推 j1992624: 增加密度 05/24 08:10
30F：推 sagittarian: 怎不学盖牌 05/24 09:45
31F：推 aaronbest: 惨 范妇3+11祸国殃民 建议高捷求偿 05/24 10:09
32F：→ area8: 就疫情关系所有大众交通人次都大跌吧..反正就非常时期 05/24 11:05
33F：→ crasser: 在这时间点衰退反而要高兴吧... 05/24 11:32
34F：推 countryair: 现在北桃中高捷大概都只剩10% 05/24 11:36
35F：→ mattc123456c: 还在范妇不去怪华航？ 05/24 12:36
36F：推 shun01: 都怪都怪 05/24 12:40
37F：推 geesegeese: 还是不敢搭 05/24 16:41
38F：推 sleepyrat: 可以躺着搭吗?? 05/24 17:02
39F：→ pluto1988: 非常时期，运量下降很正常 记者怎麽用看好戏的心态？真 05/24 19:14
40F：→ pluto1988: 的很低级 05/24 19:14
41F：→ tokai: 若运量还维持10几万才奇怪 05/24 22:30
42F：→ mattc123456c: 因为是蓝营的联合报 05/24 23:18
43F：推 godog: 高雄其实没几例 依下降比例来看 怎麽比北捷惨那麽多? 05/25 00:45
44F：推 shun01: 现在还敢跨县市移动的人少很多了... 05/25 01:06
45F：推 fman: 下降是好事就别说惨了，除了通勤减少外，真的有需要的人会自 05/25 01:15
46F：→ fman: 行骑开车吧，毕竟高雄不像台北新北有河隔着，自己骑开车就能 05/25 01:16
47F：→ fman: 避免群聚感染 05/25 01:16
48F：推 Howard61313: 这个时间点，全国不管台北台中高雄桃园，运量减少都 05/25 02:10
49F：→ Howard61313: 是好事，表示大家减少出门的机会 05/25 02:10
50F：→ monkeydpp: 高雄的私人载具太方便了 加上捷运通勤以学生族群为主 05/25 06:37
51F：推 lichun1228: 如果依照确诊比例来下降那台湾人危机意识也太弱 05/25 07:30
52F：推 homebrian: 台媒水准不意外，喜欢用这种夸张的用词来唬民众，现在 05/25 09:48
53F：→ homebrian: 疫情这样还有18万日运量才该紧张好吗 05/25 09:48
54F：推 shun01: 楼上，那日本真的完了 05/25 14:28
55F：推 ksfh: 日本现在状况也不乐观啊看看现在大阪跟东京每天都增加几百 05/25 15:50
56F：→ ksfh: 的连奥运能不能办都很难说… 05/25 15:50
57F：推 shun01: 听说现在奥运摆明是宁可牺牲再多日本人也要办下去... 05/25 16:48
58F：推 ksfh: 日本政府真的狂到爆这样硬干也厉害… 05/25 17:17
59F：推 james2266: 高捷有地下化车站，要开冷气，营运成本一定比中捷高很 05/25 19:13
60F：→ james2266: 多 05/25 19:13
61F：推 shun01: james2266 其实常常只开通风（？），不过多开一样是多成本 05/25 20:33
62F：→ shun01: ... 05/25 20:33
63F：推 homebrian: 日本砸了一堆钱在奥运上如果不办真的亏死，日本政府在 05/26 09:12
64F：→ homebrian: 怎麽样也要咬牙赌一把 05/26 09:12