作者ILoveRiva (天下至柔莫若水)
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标题Re: [问题] 机场捷运东延的可能性？
时间Thu May 6 02:01:24 2021
去年潜水看各位大大讨论这个题目
不晓得中央(交通部)和地方(桃园)、(台北) 是否有单位或议员在讨论此事 ?
机捷往南延伸区段很多，深入整个桃园，甚至有往新竹扩展的趋势
如果往北也可延伸至松山区或信义区
将会是一条贯穿台湾北部的便捷大众运输工具
※ 引述《weyward (chuo ward)》之铭言：
: 凭想像也太没说服力。。。。
: 其实有心去调阅工程图说，
: 可以发现机捷月台的GL够深
: 比旁边的构造物都深，
: 要延伸，绝对有那个技术是可以办得到
: 不过一要延伸，大概只有往承德路北转可行。。。。
: ※ 引述《freerider90 (自由骑士 就你)》之铭言：
: : 如题
: : 机捷又慢又贵已经不是新闻
: : 台北车站转乘动线也设计不良
: : 不管哪里转乘都要走很久
: : 如果机场捷运稍微东延
: : 台北端首站在善导寺或忠孝新生
: : 可行性是如何呢
: : 台北民众也可以不用提着一堆行李走十几分钟转乘
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1F：→ omkizo: 贯穿也没用 又开不快 05/06 02:09
2F：推 focusd: 线路拉直，冲一百啊。车也不用多买，反正验不过 05/06 02:45
3F：→ hayden218: 其实直线开满快的 但路线满曲折就是了 05/06 02:47
4F：→ hayden218: 而且这个机电系统那麽多问题 还是别延伸了 05/06 02:47
5F：推 ayann718: 直线的时候，其实开很快 05/06 08:06
6F：→ mackywei: 台北市的对机捷深入台北兴趣不高吧？ 05/06 10:00
7F：推 gigihh: 北市能挖的路也没多少条了，还有环状线东环段在进行 05/06 10:46
8F：推 freerider90: 不然乾脆停北门或西门 05/06 10:57
9F：推 muching: 就走承德-民生-接这段北市府不想盖的民汐市区段啊 05/06 11:26
10F：→ muching: 然後要做站距就得拉长一点，才有效益 像是市区只设2站 05/06 11:28
11F：→ muching: 行天宫－民生社区—旧宗 05/06 11:31
12F：→ nenpow: 对台北市根本没啥诱因，也归属不同公司 05/06 11:57
13F：→ nenpow: 台北市就延迟民汐线了 还去帮延长机捷干嘛... 05/06 11:59
14F：推 brabra: 地下段如果可以延伸，的确可以试着直接延伸到汐止 05/06 12:08
15F：→ atuf: 机捷北延是往中山、大同、士林、北投，你的方位是不是有什麽 05/06 12:08
16F：→ atuf: 问题 05/06 12:08
17F：推 focusd: 民生社区的居民拉布条怎麽办？ 05/06 12:12
18F：推 muching: 1)改线走敦北-民权(搭配拆松机 2)跳过不设站只设敦北民生 05/06 12:15
19F：推 gigihh: 机捷台北站的位置，对民生社区的居民吸引力应该也不大吧真 05/06 12:27
20F：→ gigihh: 的那样盖，我要转红、蓝线，还要走那麽远 05/06 12:27
21F：推 Y1309: 当初高架进台北，就有机会延伸，现在…… 05/06 12:31
22F：→ ciswww: 台北市段采地下比采高架有机会 05/06 12:37
23F：推 gigihh: 去机场的人又没那麽多，这种路线只要到主要节点就够了， 05/06 13:16
24F：→ gigihh: 香港的机场快线也是从香港站发车 05/06 13:16
25F：→ gigihh: 首尔的仁川机场线也是只到首尔站，要到其他地方本来就要 05/06 13:17
26F：→ gigihh: 转乘 05/06 13:17
27F：推 NaoSensei: 其实如果兴建关西-龙潭-大溪-三峡-土城-台北的快速铁 05/06 13:35
28F：→ NaoSensei: 路，应该很有市场。去机场就交给桃园绿线转乘 05/06 13:35
29F：推 LonerEver: 拉到台北，到时候台北市议员又再抱怨票价不降没有人要 05/06 13:48
30F：→ LonerEver: 搭 05/06 13:48
31F：推 ScarletFrog: 加上民夕线，台北还需要更多东西向吗 05/06 14:19
32F：→ nenpow: 会这种想法的通常都机捷延线自嗨吧... 05/06 14:32
33F：→ peterlee97: 机捷北门那端有办法延伸到松山机场吗？ 05/06 14:40
34F：推 h120968: 楼上 中山北路-民族东路? 05/06 15:43
35F：推 gigihh: 松山机场地下还有空间再挖一条线吗？ 05/06 15:46
36F：推 howshue: 可以把松山机场让给机捷，然後中山国中截弯取直直接大直 05/06 15:54
37F：推 nenpow: 正常看到北环东环民汐预计路线, 怎麽想把机捷往那边延伸 05/06 15:59
38F：推 howshue: 但我看北车自己就没位置了 05/06 16:03
39F：推 h120968: 一个高运量 一个中运量 要魔改才行吧 05/06 16:16
40F：推 h120968: 走重庆北路往民族东走还能转乘大桥头 05/06 16:18
41F：推 misteri: 往东只剩长安和仁爱可以走吗？长安路幅够吗？仁爱应该动 05/06 16:44
42F：→ misteri: 不得吧 05/06 16:44
43F：推 copycat14: 1.芦洲线改为橘线本线 2.新庄线和橘线拆开 05/06 17:47
44F：→ copycat14: 3.新庄线和民汐线大稻埕站衔接 05/06 17:48
45F：→ copycat14: 4.新庄线往西延伸桃园 取代棕线 05/06 17:48
46F：→ copycat14: 5.机场捷运的直达车往北转,并汇入民汐线 05/06 17:49
47F：→ copycat14: 6.民汐北市段往松山机场绕过去 7.文湖线不绕机场 05/06 17:49
48F：→ copycat14: 结果:普通车走基隆-民汐(站站停)-大稻埕-新庄-棕线 05/06 17:50
49F：→ copycat14: 结果二:直达车走基隆-民汐(只停重要或交会站)-台北车站 05/06 17:51
50F：→ copycat14: --> 现行机场捷运(直到中坜) 05/06 17:51
51F：→ copycat14: 虽然以上只是幻想... 两套不同系统不可能结合再一起了 05/06 17:52
52F：→ copycat14: 就是直达车 基隆民汐-机捷 // 普通车 基隆民汐-新庄 05/06 17:52
53F：→ copycat14: 但是机捷的普通车和民汐的普通车不能直通 05/06 17:53
54F：推 KIKUSUI: 为啥一堆觉得台北不盖民汐的...？ 不是不盖而是顺位後面. 05/06 19:27
55F：→ KIKUSUI: ... 被某yt误导？ 05/06 19:27
56F：推 countryair: 桃园段也开不快 05/06 19:47
57F：推 xiaozudan: 往北转到承德路 直通北淡快线 选我正解 05/06 20:02
58F：推 benson0599: 东环段盖完都要2030以後了 民汐线只会更慢 05/06 20:06
59F：推 iamch: 延华山接基隆线 05/06 20:13
60F：推 komachi275: 机捷慢？搭过环状线後我就不认为了 05/06 21:38
61F：→ KingOfTheAlt: 民汐线都出来多久了还是被东环超车，这就是不想盖 05/06 22:42
62F：→ KingOfTheAlt: 阿 05/06 22:42
63F：推 gigihh: 就重要性来说，东环确实比较前面啊，而且民生社区光是要 05/06 22:46
64F：→ gigihh: 不要让捷运经过就吵了十几年 05/06 22:46
65F：推 YellowWolf: 机场线根本不可能东延吧 难道不是假议题吗 05/06 23:12
66F：→ focusd: 松山线延基隆啦 05/06 23:44
67F：→ KingOfTheAlt: 汐止跟内湖的交通几乎是绑在一起的吧，分重要性是？ 05/07 00:24
68F：推 nenpow: 汐止是跟内湖和南港交通绑在一起没错，但内湖又不是只跟 05/07 00:31
69F：→ nenpow: 汐止绑在一起 05/07 00:32
70F：→ nenpow: 东环除了汐止人外多数人都会觉得比较重要啦 05/07 00:33
71F：推 Parazicecum: 怎麽可能东延 票务跟北捷又不统一 塞个不同票务系统 05/07 05:04
72F：→ Parazicecum: 的进来做通勤铁路根本自找麻烦 还不如好好盖民汐线 05/07 05:04
73F：→ Parazicecum: 机捷期待南延比较实际 就做个城际与机场联系的带子 05/07 05:05
74F：推 auction88: 机捷就算延到汐止 汐止人一样开车去机场吧 05/07 08:02
75F：→ auction88: 大部分人都有车跟信用卡免费停车 自己开车方便又自由 05/07 08:03
76F：→ auction88: 油钱+过路费还不到150..... 05/07 08:06
77F：→ ciswww: 也许民汐票务跟北捷也不统一... 05/07 09:00
78F：推 shun01: 机捷与其说是慢，不如说是开起来有气无力... 05/07 10:17
79F：推 panzerbug: 机捷实际上南延了吧，桃捷绿线延伸线，八德-龙岗-中坜 05/07 10:27
80F：→ panzerbug: 车站 05/07 10:27
81F：→ panzerbug: 不过A22A23就已经算延伸了 05/07 10:28
82F：推 panzerbug: 绿线、绿线延伸、机捷，串一个超大型环状轨道 05/07 10:29
83F：→ KingOfTheAlt: 没钱多盖几条所以就任命的成环了XD 05/07 16:21
84F：→ KingOfTheAlt: 绿线原本短短直直，等大溪段盖好就真的横跨桃园东 05/07 16:23
85F：→ KingOfTheAlt: 西南北了 05/07 16:23
86F：推 QQbrownie: 拉那麽长为什麽不坐火车 05/07 16:31
87F：推 QQbrownie: 拉那麽远炒房大於方便吧 05/07 16:32
88F：推 panzerbug: 不过机捷 绿线也不知道能不能直通运行，只能说是环状 05/07 16:46
89F：→ panzerbug: 路网 05/07 16:46
90F：→ panzerbug: 台铁运能服务中坜桃园间台1线路段，和机接、绿线不冲 05/07 16:47
91F：→ panzerbug: 突吧 05/07 16:47
92F：→ hicker: 台铁就日字路网中间那一横 05/07 17:09
93F：推 auction88: 是多长 还没 淡水新店怎麽不坐火车 05/07 18:17
94F：→ auction88: 话说回来 机捷的确要东延 最好是民权东路松山机场设一 05/07 18:19
95F：→ auction88: 站 05/07 18:19
96F：→ auction88: 止於内科 公馆山挖一挖当机厂储车空间 05/07 18:22
97F：→ auction88: 然後民汐线直接结案改板南线延伸 05/07 18:23
98F：推 YellowWolf: 机场线是要怎麽东延，A1台北车站挖过去就是北车的站 05/07 19:52
99F：→ YellowWolf: 体了吧 05/07 19:52
100F：→ YellowWolf: 跟万大线北延一样，工程实务面都不可行 05/07 19:53
101F：→ ciswww: 有机会，需要敲一些东西，但不是火车站的月台或轨道 05/07 19:55
102F：推 xy1904312: 机捷满深的吧 不会碰到台高铁 而且到承德路就能北弯了 05/07 22:05
103F：推 YellowWolf: 感谢楼上与楼上上解惑 05/08 12:36
104F：推 Howard61313: 东延会不会变成伦敦Crossrail的台北版（误 05/08 13:41
105F：推 shter: 如果台汽台北北站还是空的，机捷也许能北转承德路... 05/08 18:16
106F：→ shter: 不过机捷只要离开台北车站，确实还有路廊可以东延 05/08 18:17
107F：推 shter: 但应该只能在民生东西路与长安东西路/八德路 挑了 05/08 18:20
108F：→ shter: 民权西路底下已经有捷运，否则可以沿民权东路进内湖 05/08 18:21
109F：→ shter: 内湖不论文湖线、环状线、民汐线都无法直通台北城中区域 05/08 18:24
110F：→ shter: 文山区好歹松山新店线是可以到中正纪念堂西门北门中山 05/08 18:25
111F：→ shter: 住内湖的同事都觉得要去台北车站比起汐止只能搭火车还麻烦 05/08 18:26
112F：推 h120968: 楼上 木栅还是不能直达 方便的就景美 05/08 18:26
113F：→ shter: 目前规划的捷运中内湖直达台北市中心西区的也就民汐线双连 05/08 18:27
114F：→ shter: 民汐线起点在大稻埕虽有利大同区但对民生社区内湖较无诱因 05/08 18:30
115F：→ shter: 如果走重庆北路下来机捷台北车站共站就有转乘价值了 05/08 18:31
116F：→ shter: 一来可在圆环附近设站补足当年松山线没盖天水路站的遗憾 05/08 18:31
117F：→ shter: 二来这样机捷至少有一条短距离转乘往东向的捷运互惠互利 05/08 18:32
118F：→ shter: 民汐线其实是断头在市区，市区客源肯定比不上其他条捷运线 05/08 18:34
119F：→ auction88: 所以直接板南绕去社后不就直入都心 05/08 22:14
120F：推 Kazamatsuri: 板南之前说因为被台铁挡无法延伸 所以才有民汐线出现 05/08 23:28
121F：→ cdf3369: 橘线拆分沿民权东路进内湖也许可行。不影响原始容量下， 05/08 23:50
122F：→ cdf3369: 拆分成芦洲-中和、新庄-内湖、中山国小-中和。中山国小 05/08 23:50
123F：→ cdf3369: 站需要改建，增加月台、分岔跟回车空间 05/08 23:50
124F：推 shun01: 地下站大规模增建应该很难... 05/09 00:19
125F：推 Kazamatsuri: 用绿线延伸内湖汐止还比较容易一点点 XD 05/09 01:14
126F：→ omkizo: 拆线就已经很难了 还要交叉拆不是平行拆 要在淡水河下方做 05/09 01:55
127F：→ omkizo: 麻花? 05/09 01:55
128F：推 agh386690: 机捷台北站转乘捷运都蛮远，东延我还真不知道有没有吸 05/09 07:00
129F：→ agh386690: 引力 05/09 07:00
130F：→ agh386690: 而且跟北捷不同系统，东延互相转乘还要收两次费用，机 05/09 07:02
131F：→ agh386690: 捷也不便宜，不如搭火车就好 05/09 07:02
132F：推 misteri: 就是因为台北站转乘都不近，才要东延增加可及性啊！ 05/09 09:50
133F：推 cdf3369: 延伸至少不要削弱台北到机场快捷的原始功能，不知道a5a 05/09 14:38
134F：→ cdf3369: 、a2a会不会影响行车时间 05/09 14:38
135F：→ auction88: 现在不是要拆台铁做轻轨？ 05/09 19:03
136F：→ auction88: 那就直接板南延伸皆大欢喜 05/09 19:04
137F：推 h120968: 不会影响吧 反正那两站直达车不会停 05/10 19:21
138F：推 j1992624: 拆松山机场，接民汐 05/12 05:44