作者v66leo (幻天月影)
看板MRT
标题[闲聊] 中捷绿线的定位
时间Thu Apr 1 20:52:05 2021
文长，包含自己一些生活经验，不知道各位版友对中捷绿线的定位看法是如何？
我个人是比较倾向把它归纳在：
1. 连接高铁、串联台铁通勤站形成基础环状。
2. 解决往来南、北台中交通问题（原市区），串联各生活机能。
第一点好理解，也是一般人对绿线的理解。第二点我认为时常被低估，也因此常会被质
疑使用率和运量。但如果有时常在原台中市区范围内开车版友就比较清楚，现在的状况
是往来南北台中真的很困难。
台中市原市区的基本布局是放射＋棋盘，往来南北迂回本来就难免。以往开车有两种选
择，切旧入市区，走最近距离道路。例如从南区要到北区、北屯区，三民路是最近距离
。第二是直接选择各层外环道路，美村（健行）、忠明南路、文心路、74(环中)就是这
种性质。以前尚称方便，但这20年来台中车辆的增长只能用可怕来形容，原有旧市区的
道路就不提了，非常小。干道的路幅放到其他县市，也称不上大。74则是离市区太遥远
上下班时间也易壅塞。这就造成一个状况，除非是一早清晨或10点後，往来南北台中都
会花上许多时间。
我小时候是北区人，後来搬到台中高工附近，南区，这种感受特别的强烈。以前我到北
台中，大概20分钟内开车可到。现在基本都是30分起跳，尖峰时段塞个50、60分钟也是
时常，更别提到了车位也难找。带家人要到北区、北屯的各商圈逛逛根本是折腾。我算
过下班时间从家中到北台中用餐，一中街30~35分，永兴街35~40，崇德、北平商圈40~5
0分，我太太常跟我说：光坐车都累了！路小、壅塞、绕路、号志不连贯，开车的人就算
是走文心路这种大干道，开起来还是很疲累。南北台中分隔就像两个世界。
绿线开通後，我和家人很雀跃。因为我们很清楚，这是一条「生活的路线」，连接南北
台中鸿沟路线。沿线许多生活机能是家庭会用到的：好事多、家乐福、迪卡农、IKEA、
、各大百货(新光、远百、文心秀泰)、各大商圈(北平天津、崇德、公益向上)、及许多
适合亲子的大公园。中友百货虽还有段距离，但离一些站也不远，干线公车班次也多，
接驳容易，业者早就摩拳擦掌，进驻捷运站厕所(?)。
复驶後第三天，我和太太就从台中高工骑着摩托车最近的到大庆站，尝试在尖峰时刻前
往崇德商圈用餐。摩托车加捷运的时间，不过25分钟就到达目的地，我轻松、太太也很
满意。那天恰好是周六，回程已经晚上10点，车厢仍有半满的状态，许多人站立，各站
都有人陆续进出。原本以为到大庆人应该就下的差不多，但往乌日的人数真的出乎我意
料，显示有部分的乌日市区的人也把绿线视为进台中市区的重要管道。
身为一个老台中人，我对中捷绿线、蓝线的功用我觉得不那麽一样，绿线倾向串联各生
活节点，属於生活上需求的；蓝线则有较强烈工作通勤上的性质，并串联海线与市区，
但两条路线对台中都是迫切需要的，原因上面应已说明，目前台中道路状况对用路人已
经渐渐到到了不友善的程度。两条捷运搭配合宜的干线公车，和对台中人真的很有帮助。
当然，在私心上，也希望橘线也能尽快成定局。大雅北屯以及大里雾峰往市区的通勤人
口，了解人口与人流动向的就知是一条不可小觑的路线...
以上是关於自己对於中捷绿线、其他路线的看法，碍於生活经验，可能无法全面，也可
能流於主观，绿线目前也还在免费阶段，运量可能还在庆祝行情，未能反映实际状况，
欢迎大家一起来讨论。（不过我和家人已经开始讨论如何充分利用机车＋大众运输来南
北移动了，真的是有点厌倦长时间开车、塞车...）
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 36.232.134.241 (台湾)
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1F：推 ganninian: 往乌日应该绝大部分是要去高铁站吧 九德九张犁进出人 04/01 20:54
2F：→ ganninian: 次还太少 04/01 20:54
※ 编辑: v66leo (36.232.134.241 台湾), 04/01/2021 20:55:26
3F：推 NaoSensei: 放射状的道路沿线往高铁会快很多 04/01 20:56
4F：→ NaoSensei: 而对於绿线的「环内」助益就比较小，得等蓝橘线 04/01 20:57
5F：推 fman: 其实等中捷公布各站使用量就能分析使用状况了，不过使用习惯 04/01 21:04
6F：→ fman: 也还是需要一点时间培养，可能半年一年後回来看会较清楚 04/01 21:04
7F：→ v66leo: 看进出站人数应该就会清楚乌日状况。希望蓝线能早点动工， 04/01 21:04
8F：推 KMTGG: 九德平日6-8、17-19全都是明道学生 04/01 21:05
9F：→ v66leo: 橘线赶快定案。台中人等这两条太久了... 04/01 21:05
10F：→ KMTGG: 昨天试搭到九德 明道学生坐捷运的人数出乎我意料 本来以为 04/01 21:06
11F：→ KMTGG: 零星几个人而已 但实际上还蛮多的 04/01 21:06
12F：推 dosoleil: 现在应该是因为捷运试营运加上公车免费里程 若未来捷运 04/01 21:11
13F：→ dosoleil: 比校车省应该就能延续人潮 04/01 21:11
14F：推 Slzreo1726: 个人认为台中的环状干线应该是绿线＋紫线，再加上蓝 04/01 21:12
15F：→ Slzreo1726: 线跟台铁才形成完整田（由）字型的路网 04/01 21:12
16F：推 koflll: 九张犁站 一天会不会有30个人？ 04/01 21:13
17F：推 c3035281: 能吸引到原本的开车族群去搭捷运那就是成功了 04/01 21:15
18F：推 KMTGG: 捷运一定比校车省阿 我以前就明道学生 我住文心公园这 一 04/01 21:16
19F：→ KMTGG: 学期校车费差不多10000左右 04/01 21:16
20F：→ KMTGG: 一学期有上课天数差不多100天 九德到文心森林公园票价20来 04/01 21:17
21F：→ KMTGG: 回40 一个学期也才4000 04/01 21:17
22F：→ KMTGG: 如果之後电子票证有回馈或是有推出月票的话还会更省 04/01 21:18
23F：→ v66leo: 其实也别忘了大庆周遭除了直接的中山医，还有高工和侨泰两 04/01 21:20
24F：→ v66leo: 间学校在附近，人数也很可观... 04/01 21:21
25F：推 honeytoast: 昨天早上试乘 松竹搭的人满多的 04/01 21:26
26F：→ KMTGG: 那两间我觉得应该还是搭公车居多…距离捷运站2公里远 步行 04/01 21:27
27F：→ KMTGG: 不可能 脚踏车转乘应该也不多 台中那种用路环境不像台北市 04/01 21:27
28F：→ KMTGG: 顶多吃方圆1公里内的范围就很好了 04/01 21:27
29F：→ v66leo: 这倒是，这两校和捷运站间必须靠公车。不过两间学校跨区学 04/01 21:30
30F：→ v66leo: 生多，未来应该有部分学生会利用。 04/01 21:30
31F：→ v66leo: 另外不知有板友和我依样认为橘线需求性不亚於蓝线？ 04/01 21:31
32F：→ v66leo: 坦白说目前蓝线沿线公车还算迅速，班次也多。但橘线沿线公 04/01 21:32
33F：→ v66leo: 车真的难搭，开车也难开... 04/01 21:32
34F：→ v66leo: 我个人就住在紫线沿线，最大问题在文心南路末段地方有一块 04/01 21:35
35F：→ v66leo: 台中大里交界处有一区域尚未重划，旁边则是老旧的树王社区 04/01 21:36
36F：推 a20731: 你说的那个根本不是北台中，北台中是丰原潭子后里 04/01 21:37
37F：→ v66leo: 短期内看来无法开发，往大里方向有一段真空。 04/01 21:37
38F：推 aclahm: 台中高工和侨泰离大庆太远啦 我连从中山医走到捷运站都觉 04/01 21:37
39F：→ aclahm: 得有点距离了 离捷运站更远的学校学生意愿应该更低 04/01 21:37
40F：→ v66leo: 是指原市区北台中喔，文章内有说。 04/01 21:38
41F：→ v66leo: 丰原，我个人目前已经放弃开车了，改搭火车... 04/01 21:40
42F：推 es91213: 绿线的定位就是市区环线 用来划分蛋黄和蛋白区的 04/01 21:50
43F：→ es91213: 性质比北捷环状线更接近东京山手线 04/01 21:50
44F：推 Y1309: 台中蛋黄是老旧社区，蛋白才天龙 04/01 21:55
45F：→ es91213: 也因为如此当初决定先通绿线时 才会有那麽多人赌烂 04/01 21:56
46F：→ es91213: 究竟环线还是比不上直条干线 04/01 21:58
47F：→ v66leo: 其实很多低调的都住西区...外围那些拿来投资用 04/01 21:58
48F：→ v66leo: 蓝线、橘线太多人想变成"他想要的样子" 其实拖延不意外 04/01 22:01
49F：→ v66leo: 绿线在当时时空背景相对就较单纯。不过沿线的发展这10多年 04/01 22:02
50F：→ v66leo: 来很可观。我10多年前也没想过台中交通会瘫成这样... 04/01 22:02
51F：推 aclahm: 中港路不要说十年前 就连五年前都没塞这麽夸张 04/01 22:04
52F：推 Howard61313: 中港路塞起来太难过了，就算塞虹阳桥都没那麽夸张 04/01 22:05
53F：推 es91213: 不过我认同原po的经验 绿线的价值可能被一般人低估了 04/01 22:06
54F：→ es91213: 还有原po可能不知道的是 绿线会那麽早兴建是因为 04/01 22:09
55F：→ es91213: 中央政府认为台中高铁站需要联外轨道运输工具 04/01 22:10
56F：→ es91213: 不然兴建顺序我看会排到橘线之後 04/01 22:11
57F：→ dosoleil: 别再说绿线是外环了 文心路也已经是西侧市区干道了 04/01 22:11
58F：→ es91213: 题外话 台中的交通不是原本就很差吗？十年前有很好？ 04/01 22:11
59F：推 rail02000: 这些年真的越来越糟，现在比10年前还糟。 04/01 22:15
60F：→ rail02000: 同意这篇。我的生活圈都在蓝线周边，平常用不到绿线， 04/01 22:15
61F：→ rail02000: 但未来要去丰原、大庆或乌日，都会走这条环线。 04/01 22:16
62F：→ rail02000: 台中横向干线公车已经完备，环状却很难养起来，现在 04/01 22:16
63F：→ rail02000: 绿线刚好能连成一气 04/01 22:17
64F：→ v66leo: 以前是塞旧市区，和上下班通勤道路，新市区和外环道路还好 04/01 22:18
65F：→ v66leo: 现在新市区发展起来，外加外溢人口多，车辆大幅增加，交通 04/01 22:19
66F：→ v66leo: 真的很糟，新旧市区和外围居住带一起塞。 04/01 22:20
67F：推 NaoSensei: 十几二十年前在台中读书，搭公车还没那麽塞，现在塞得 04/01 22:20
68F：→ NaoSensei: 很严重 04/01 22:20
69F：推 ilove1530: 我是搭绿线上下班，原本都走74 04/01 22:23
70F：→ ilove1530: 虽然比走74慢了约十分钟，但至少不用每天早早在74上面 04/01 22:24
71F：→ ilove1530: 骑在74上要全神贯注，搭捷运後还能在上面小睡一下 04/01 22:24
72F：→ v66leo: 同感，我宁可站捷运，也不想在拥挤道路上开车，很耗神。 04/01 22:27
73F：推 ilove1530: 虽然我还是认为蓝线最先盖好才对啦XD 04/01 22:28
74F：推 focusd: 车站没冷气我可是不搭的 04/01 22:31
75F：→ v66leo: 哈，台中人老三当久了，我们很不挑的，有得搭要惜福。赶紧 04/01 22:32
76F：→ v66leo: 把路网建立起来比较实在。我个人连台铁高架捷运化都不挑剔 04/01 22:33
77F：→ v66leo: 只要能纾解交通、搭起来方便的都是好东西。 04/01 22:34
78F：推 Howard61313: 铁路高架化唯一值得挑剔的是没有缓急分离（？ 04/01 22:42
79F：→ v66leo: 没有第三轨的确可惜。目前台铁区间车正常时间大约15分钟一 04/01 22:46
80F：→ v66leo: 班，还算方便。我太太每天从大庆通勤到栗林站。 04/01 22:47
81F：推 Howard61313: 偶尔也会搭绿线去大庆转台铁到台中车站 04/01 22:50
82F：推 shter: 时间算准的话市政府搭到大庆转台铁去台中还真的挺快的 04/01 22:57
83F：推 ooo79113: 绿线价值就是快坐爆它，让蓝线需求大增，进而加速推动 04/01 23:08
84F：推 HGT7473: 南北台中真的有隔阖，绿线让彼此觉得距离这麽近 04/01 23:15
85F：推 HGT7473: 南台中以前要到北平路崇德路，塞车停车都头痛 04/01 23:16
86F：推 rayisgreat: 我南屯的，有绿线到大坑步道感觉会方便不少。虽然延伸 04/01 23:30
87F：→ rayisgreat: 线盖好才算真的成型就是了（多盖两站到圆山新村应该不 04/01 23:30
88F：→ rayisgreat: 会等太久...吧 04/01 23:30
89F：→ v66leo: 对，生活机能少算到大坑，亲子登山好地方，周末人很多 04/01 23:41
90F：→ v66leo: 南台中到崇德的痛，真的要塞过的才懂 。有次平日到洲际 04/01 23:46
91F：→ v66leo: 看球，去程在74上塞1小时，超疲惫 ... 04/01 23:46
92F：推 bw212: 台中这10年人口增长太快 干道的设计在至少10年前都是刚刚好 04/02 00:30
93F：→ bw212: 现在全部爆了 尤其是两线道 到路口最内线还变左转道的 04/02 00:31
94F：→ bw212: 往来丰原的北屯/中山路早爆了 崇德路剩下雅潭路到丰原这段 04/02 00:33
95F：→ bw212: 还没爆 军功路和旱溪两岸自从重划区渐渐到位 也开始痛苦了 04/02 00:35
96F：→ bw212: 我丰原人 台铁+绿线正好是通往原市区外围和乌日的稳定备案 04/02 00:37
97F：→ dosoleil: 所以胡子的声望因为交通规划的拖延而每况愈下了呀 04/02 00:38
98F：→ bw212: 不然以前挤公车又遇到塞车真的会很干 自己骑/开车就别提了 04/02 00:39
99F：→ bw212: 话说 文心路配合捷运兴建大改车道配置後 明显好用很多 04/02 00:41
100F：→ bw212: 虽然以人口增长幅度 再一次被挤爆大概早晚的事 04/02 00:41
101F：推 shun01: 青海，公益，山西，东兴，三民西，中科，经贸，凯旋...这 04/02 00:51
102F：→ shun01: 些因为老胡时期动工的重划区或区段徵收区而被打通的路还算 04/02 00:51
103F：→ shun01: 他的政绩啦！ 04/02 00:51
104F：→ shun01: 然後还有一条是向上路，但这里面能有结构性改变的不多就是 04/02 00:51
105F：→ shun01: 了... 04/02 00:51
106F：推 shun01: 等等，山西路打通应该不算，因为14期第六工区拖到市长换人 04/02 00:54
107F：→ shun01: 才动工 04/02 00:54
108F：推 ScarletFrog: 赞同作者的分析，能不用进旧城区就转其他方向真的是 04/02 01:11
109F：→ ScarletFrog: 福音，不过转乘的干线运输有待加强就是 04/02 01:11
110F：推 tomwdc: 绿线去中山医看诊方便很多 04/02 04:38
111F：推 ButterChang: 明道校友，之前上学放学期间跟侨泰、高工、宜宁挤爆 04/02 04:44
112F：→ ButterChang: 公车，所以认为搭捷运转公车机率还是很高，以前塞过5 04/02 04:44
113F：→ ButterChang: 3、73，尖峰时间脱班严重，2、3台挤不上去基本就要迟 04/02 04:44
114F：→ ButterChang: 到，捷运至少班次固定，文心路公车尖峰到文心森林公 04/02 04:44
115F：→ ButterChang: 园之後就上不去，如果有绿系接驳车从大庆往南应该可 04/02 04:44
116F：→ ButterChang: 以帮忙分担 04/02 04:44
117F：推 Deming: 完全同意原po，尖峰时段的台湾大道就像一道墙，往来南北台 04/02 05:25
118F：→ Deming: 中真的很耗时耗神又耗力 然後三宝又多，各种路况让你心死 04/02 05:26
119F：→ cccmn: 绿线收费後运量也只有台湾大道30x公车六成的载客数 不用期 04/02 06:04
120F：→ cccmn: 待太高 04/02 06:04
121F：→ cccmn: 反而未来的蓝线运量至少可以在这线一倍以上 影响就很明显 04/02 06:06
122F：推 xyxx: 绿线引导台中建商集中在文心路盖商办，才能发挥其最大效益 04/02 07:52
123F：→ xyxx: 。近10年是有新增一些，可惜都集中在7期 8期段。北屯段已多 04/02 07:52
124F：→ xyxx: 年没有新的办公大楼 04/02 07:52
125F：推 tbjtb31019: 粉专有公布平日运量第三名是文心崇德 整体日运量约5万 04/02 08:16
126F：→ tbjtb31019: 自己住北台中很有感 工作在南屯每天都骑到心好累 有 04/02 08:16
127F：→ tbjtb31019: 这条方便很多啊！ 04/02 08:16
128F：推 Yelnats28: 推分享 04/02 09:25
129F：→ Yelnats28: 台湾大道真的是一道墙 04/02 09:28
130F：推 shun01: 商办很多都盖到新市政特区西边了，那应该算是需要接驳车的 04/02 09:45
131F：→ shun01: 距离了吧！ 04/02 09:45
132F：推 pololo61201: 真的希望蓝线橘线快点盖好啊 04/02 09:52
133F：推 evanzxcv: 我也觉得绿线日常生活方便，蓝橘一样都很重要，沿线通学 04/02 10:44
134F：→ evanzxcv: 通勤需求惊人 04/02 10:44
135F：推 jeffkent: 赶快蓝线，橘线同步开工，最好5年内完工 04/02 11:04
136F：推 es91213: 楼上是在讲笑话？ 04/02 11:15
137F：→ Y1309: 4/1运量：63532 04/02 11:28
138F：推 boshion: 愚人节已过～光工期就超过五年啦～ 04/02 11:44
139F：推 xyxx: 连台北都无法用5年的预算，去同时盖2条第下化捷运了，何况 04/02 12:30
140F：→ xyxx: 台中？会拖这麽就钱是关键 04/02 12:30
141F：推 ScarletFrog: 五年内能土建完成已经很神奇了 04/02 12:37
142F：推 fman: 那两条线五年内动工已经很了不起了，完工是绝对不可能啦 04/02 12:38
143F：推 ScarletFrog: 最怕就是徵收出问题....要指望市府的协商能力了 04/02 12:43
144F：→ tananadishow: 不知道之後会不会有定期票 04/02 12:45
145F：→ tananadishow: 甚至推出给外地来台中工作的捷运+公车定期票 04/02 12:46
146F：→ xxxcc: 文心路应该已经是台中商办大楼第二多的了 北区北屯那几站 04/02 13:09
147F：→ xxxcc: 旁边都有商办大楼 通车稳定後 台铁松竹站进出会提升不少 04/02 13:11
148F：→ xxxcc: 之前公司在文心路大楼 不少人是县区来的 04/02 13:12
149F：推 tingyang1211: 昨天打去问中捷定期票 说是有在规划中应该可以期待 04/02 13:27
150F：→ tingyang1211: 一下 04/02 13:27
151F：推 xyxx: 台中近年新盖的商办集中在市政路 河南路附近，捷运蓝绿线都 04/02 13:30
152F：→ xyxx: cover不到，多数人只能骑机车或开车通勤 04/02 13:30
153F：推 evanzxcv: 蓝橘五年内要盖完，可能台中全市要严格执法取缔交通违规 04/02 14:01
154F：→ evanzxcv: 罚金全部用来盖捷运，然後台积电再捐一半营业额看有没有 04/02 14:01
155F：→ evanzxcv: 机会吧... 04/02 14:01
156F：推 xyxx: 大庆站旁的13期重划区何时才会让建商进场造镇盖房子？北屯 04/02 14:48
157F：→ xyxx: 维修厂的重划区都已盖一堆了，南屯 南区的13期却动不了 04/02 14:48
158F：推 xyxx: 绿线要减少亏损，除了延线要多办公大楼外，在经过的重划区 04/02 14:50
159F：→ xyxx: 大量兴建首购宅也很重要 04/02 14:50
160F：推 ilove1530: 希望有通勤月票了...我搭绿线上下班的... 04/02 14:50
161F：推 shun01: 还有十三期到枫树脚中间那块... 04/02 14:56
162F：推 andy3021515: 希望有月票，台中捷运除机捷外全台最贵,电子票没打折 04/02 15:02
163F：→ omkizo: 问历任交通部部长啊 为何路那麽宽也不路口立体化 04/02 15:22
164F：→ parkerwester: 绿山蓝海串起来效益才会大增 04/02 15:52
165F：推 whaleswin16: 家乐福好市多若没有开车去，要怎麽载货回家？ 04/02 16:24
166F：推 xyxx: 没买很多搭捷运逛量贩店还好，就当举哑铃加健走运动XD 04/02 16:41
167F：→ kougousei: 没买很多其实还好 北捷环状线也看过有人买costco的= = 04/02 16:51
168F：推 rdu20159: 13期挖到遗址还要先考古啦 04/02 17:01
169F：→ dosoleil: 环状转车还要上上下下路长且阻 等车也是难受 吾不为也 04/02 17:02
170F：→ bw212: 13期到枫树脚的空档我看大概有生之年了 到处都在重划 04/02 17:07
171F：→ v66leo: 乘坐当天有看到阿姨提家乐福袋子，貌似买菜。大业路家乐福 04/02 17:12
172F：→ v66leo: 本身是复合性商场，倒也不是每个人去都是大量补货。 04/02 17:13
173F：→ v66leo: 另外商办的问题我觉得还好。考量台中整体产业结构，商业办 04/02 17:14
174F：→ v66leo: 需求本来就不如台北高。新开发的商办真正利用率，也必须考 04/02 17:15
175F：推 shun01: 认真说的话，13期到枫树脚中间那块还比镇南高铁门户值得开 04/02 17:17
176F：→ v66leo: 量，旧有的商办则有租金上的优势。我个人是认为绿线生活需 04/02 17:17
177F：→ shun01: 发 04/02 17:17
178F：→ v66leo: 求性应是大於工作通勤需求。 04/02 17:18
179F：→ dosoleil: 新闻说十三期预计四月公告重划配地结果 这样绿线三民西 04/02 17:27
180F：→ dosoleil: 要增站是不越来越渺茫了 04/02 17:27
181F：推 xyxx: 乌日九德区段徵收会比环中路外侧的枫树早重划，当初县市合 04/02 17:29
182F：→ xyxx: 并时，早该一起做，就不会有路到交界就中断 04/02 17:29
183F：推 shun01: 台中的县市缝合性开发还有很多应做而未做的啊！ 04/02 17:44
184F：→ shun01: 头家厝到14期中间跟北屯机厂到台74中间也是... 04/02 17:44
185F：推 xyxx: 九德区段徵收 加上台铁高架化延伸乌日，环中路口的九张犁才 04/02 17:45
186F：→ xyxx: 能摆脱蚊子站 04/02 17:45
187F：→ shun01: 另外九德区段徵收在捷运站北边弄一堆机关用地干嘛？ 04/02 17:45
188F：→ shun01: 污水处理厂还能用地形解释，那机关用地是要干嘛？ 04/02 17:45
190F：→ xyxx: 9jA 04/02 18:11
191F：→ xyxx: 最近新闻有说九德打算规划社会住宅 04/02 18:12
192F：推 xyxx: 另外乌日啤酒厂附近的重划区也盖不少房子，可惜黎明路跨铁 04/02 18:21
193F：→ xyxx: 路地下道阻碍动线，台中市府应加快高架化延伸旧乌日站 04/02 18:21
194F：推 shun01: 你说的新闻是只规划0.5公顷的而已 04/02 18:44
195F：→ shun01: 但那边的机关用地全部加起来大概3.7公顷左右甚至更多的... 04/02 18:44
196F：→ shun01: 再加上最近明伦社宅的事情，这是不是合适的区位也有点问题 04/02 18:44
197F：推 iceyu: 其实捷运通车乌日受惠很多 低调呀 不然房价会涨到不输市区 04/02 19:52
198F：推 boshion: 乌日因有捷运真的加分很多～进到新市政府的速度可以媲美 04/02 19:57
199F：→ boshion: 北屯，也比大里太平块多了，房价早已涨好几波。 04/02 19:57
200F：推 xyxx: 不过乌日有永丰余纸厂的公害问题，另外主要干道中山路，应 04/02 20:59
201F：→ xyxx: 该比照市区复兴路划收费停车格了 04/02 20:59
202F：推 shun01: 乌日就是低洼+嫌恶设施多 04/02 21:11
203F：推 sbtiagr: 彰化搭大众运输往西南屯也更方便 不用搭火车到台中车站 04/02 21:45
204F：→ sbtiagr: 再转搭公车 可以从新乌日转捷运 04/02 21:45
205F：→ v66leo: 台中地势北高南低，乌日淹水潜势在资料上的确比其他区高， 04/02 21:50
206F：→ v66leo: 早期老一辈在买屋时的确会考量此点。近期乌日房价炒作痕迹 04/02 21:51
207F：→ v66leo: 明显。不过受惠还是在老市区。新开发区生活机能不是太好。 04/02 21:52
208F：→ v66leo: 绿线延伸彰化我不会太悲观，如板友提到的，铁路、捷运基本 04/02 21:53
209F：→ v66leo: 上是把人流带到不同地方。台铁旧市区，捷运新市区。倒是彰 04/02 21:54
210F：→ v66leo: 化端和捷运站的接驳、停车要做好，否则难培养习惯。 04/02 21:55
211F：推 xyxx: 绿线能延伸彰化是好事，台中预算有限，先把蓝线火车站到东 04/02 22:34
212F：→ xyxx: 海最关键的一段做好再推吧 04/02 22:34
213F：推 dragonsleep: 同意作者 因为环状道路设计 台中南北真的要走很久 04/02 23:07
214F：→ dragonsleep: 不过还是希望蓝线橘线尽快通车 这两条对观光有非常大 04/02 23:09
215F：→ dragonsleep: 的助益 也串联通过很多商圈 04/02 23:09
216F：推 poi96300: 如果交通部长换人 台中蓝橘的未来变数又变大了 04/03 00:23
217F：→ poi96300: 虽然现在当得没多好 但是感觉蓝橘线进度真的快很多 04/03 00:23
218F：推 boshion: 我觉得是换市长对蓝橘线的进度影响较大，每次轮替不同政 04/03 08:04
219F：→ boshion: 党市长，捷运路线就变一次。 04/03 08:04
220F：嘘 soufon: 说个笑话 台中捷运，这条明明台铁就可以满足... 04/03 09:37
221F：推 HGT7473: 楼上才是竹北的大笑话 04/03 09:54
222F：→ Howard61313: 我帮soufon大的话翻译成中文了，意思大概是「戈巴契 04/03 10:10
223F：→ Howard61313: 夫头发最长 海珊总统最不爱打仗」 04/03 10:10
224F：推 Y1309: 4/2 运量95086 04/03 10:26
225F：推 xyxx: 回应竹北王的干话 你们就输了 04/03 11:41
226F：推 Kazamatsuri: 某些人就无视他们+检举就好 厂厂 04/03 14:21
227F：推 orz65535: 昨天旧社站运量应该暴增 拜总站夜市死灰复燃之赐 04/04 00:28
228F：推 shun01: 4/3运量 10万4669 04/04 10:03
229F：推 bw212: 昨天刚好有搭到北屯总站 到旧社直接下2/3 04/04 22:01
230F：→ bw212: 月台上还有员工拿大声工喊总站夜市要走哪个出口 04/04 22:02
231F：推 evanzxcv: 用东山再起比较好吧(双关 04/06 07:12