改装列车选後上线？ 文湖线挨批 台北捷运文湖线频出包，北市府捷运局花了5亿9千多万元改装51对马特拉 列车，4月已改装完毕交捷运公司试营运，但至今超过3个月却迟未能上线。 民进党籍市议员昨天齐批市府，外界盛传市府怕文湖线再度「凸鎚」，已 打算选後再上线。 市府捷运局长陈椿亮昨否认外界质疑，但不愿承诺上线时间表，仅表示改 装车厢机电系统测试及改装最快一周内完成後，将请专家委员会「出考题」， 通过稳定度等测试「应该很快就能上线」。 民众对文湖线「一字型」座椅抱怨多，捷运局昨表示，因座椅下方有机电系 统无法更动，目前倾向将波浪式改为平式座椅，位置则倾向维持一字型。 市议会交通委员会昨天到捷运木栅机厂视察51对马特拉列车改装测试状况， 但到场的仅有民进党议员。 张茂楠指出，合约声称最快班距72秒跳票，民众平均都要等3到5分钟，倒楣 的是民众。 捷运公司表示，文湖线中山国中站至大安站最快间距可达90秒，各站间距则 平均3到5分钟。捷运局则解释，合约仅是「最适状况」，实际上运作不见得 会达72秒。 捷运局表示，51对列车已完成包括基本测试、300公里试运转及系统安全验证、 列车控制系统验证、停靠站准确度验证等测试。 试运转针对改装列车的6大问题进行改善，其中列车通讯错误、低胎压、非预 期停车、列车安全距离错误及车门释放把手、非预期开门等误警讯已修正完成， 仍有「行驶方向不正确」一项误警讯尚待调整、改装。 捷运局表示，行驶方向不正确主要是因「转速计」太灵敏，装设位置不正确导 致，目前已改装完成42对列车，剩下9对车预估一周内完成。 【2010/08/04 联合报】 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/5764909.shtml 联合和苹果两篇报导座椅改装的形式不一样耶 --

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