作者cgy (北台湾东部丘陵线筹备处)
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标题Re: [新闻] 机捷快3分钟要百亿 没人敢跟总统说实话
时间Mon Jul 26 10:39:44 2010
※ 引述《Prius (H-H-H-H-H-H-H-H-H-H-H-H)》之铭言:
: 只怕真的有预算,增加百亿,而且也四管齐下了,还是做不到!!
: 比较一下高铁目前实际的营运状况
: 台北 -- 桃园青埔 21分钟 (抵达-出发)
: 一点也不夸张,就算高铁也要花 21 分钟!!
: 这个数据应该有人要拿给总统看一下。
: 高铁从台北到青埔,中间只停靠板桥,路线也超漂亮,都需要这麽样的时间!!
这完全不能一概而谈
如果今天这条如果磁浮列车,用400km去跑,还需要这个时间嘛?
如果高铁今天拉直线,相信会比现在时间还要短。
这个论点跟之前发言一样,用结果论推论整件事情...
机场捷运如果要路线漂亮也可以,设计时候当然可以做到,甚至也可以磁浮列车,
这个当年都有想过,不要说什麽高铁都只能跑这样,不可以这样要求机场捷运。
这个完全就是你当年设计规格怎麽样,机场捷运如果当年要设计低於25分钟以下
也是可以,反正业主需求怎麽样,顾问公司就照提报告,这个应该就是磁浮列车
等级的机场捷运,且非常直的机场捷运XD,反之当年如果设计是30-35那就是考量轮
轨或是其他代用,只是这10分钟代价也不怎麽小。
没什麽作不到的,就看业主需求在哪里(当然需求要合理,如果台北市-机场要一秒钟
请找22世纪的小叮当提供任意门。现在应该没有一家厂商可以提供这样服务)
但是现在什麽都定型了,合约什麽都签了,细部设计都定了,只是一个人说出来的一句话
搞了大家都这麽认真。
大家应该认真去检视这条机场捷运当年设计目的,除了机场旅客输送外,还有附带
新市镇开发,再来讨论那位仁兄提出来的想法,是否该跟他报告说,机场捷运作不到。
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1F:→ kaod:机捷一开始,开发林口新市镇就是两大目标之一 07/26 10:53
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3F:→ cgy:生米都煮成熟饭,改不了了 07/26 11:31
4F:推 amury:推这一篇~~ 07/26 13:26