: 看来焦点有点模糊 : 我先把立论讲清楚 要加强政府组织概念罗... : 就是当一个县市要执行台铁捷运化的政策时 铁路局是中央组织，地方政府无权叫他执行他的政策，中央才有权力 : 中央政府要先考量成立地方捷运公司所带来的好处 : 包含：台铁 捷运 业务专一化所带来的好处 : 以及捷运公司方便评估营运绩效所带来的好处 : 还有长期的民众大众运输习惯培养 : 不是一味考虑节省短期的成本 不认为台铁捷运化就叫节省成本 如果地方发展走向，是沿者台铁发展，何尝未必不用台铁来达成捷运化之目的 同样的路廊在投入一次重大交通建设，这才有浪费钱... 除非原本的运输系统以不胜负荷，那可以考虑第二个。 当然如果是完全不同的方向，那考虑台铁意义又何在？ : 即使捷运亏损 也要有亏损的玩法 : 而不要将一切的亏损由台铁承担 其实很多地方都没搞懂？ （捷运的规划与兴建 政府组织 捷运的经营与管理） 要不要去看几的县市的捷运规划报告书再来继续这个议题 -- 相簿 http://photo.xuite.net/chenkyen 运输也可成为旅游的主角 http://blog.xuite.net/chenkyen/blog --

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